劉全波

（煙臺市芝罘公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東煙臺 264000）

0 引言

公路的良好運(yùn)營性能對于社會有序的發(fā)展具有重要的作用，當(dāng)下我國的公路路面由于養(yǎng)護(hù)工作不到位從而存在諸多問題，例如出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等公路路面常見問題。雖然采用一些補(bǔ)救方法可以保證公路的正常運(yùn)營和使用，但是如若多次的補(bǔ)救公路路面，就很容易對公路路面形成損傷，從而影響其使用壽命以及安全性能。因此，有效的運(yùn)用公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，可以很好緩解這些常見的公路路面養(yǎng)護(hù)問題。

1 公路路面常見養(yǎng)護(hù)問題

1.1 路面出現(xiàn)裂縫

裂縫是公路路面最常見的養(yǎng)護(hù)問題之一，而公路路面的裂縫形式著重的表現(xiàn)為橫向以及豎向裂縫，而這兩種路面病害所產(chǎn)生的影響不同。例如：公路路面的橫向裂縫病害主要會影響到整個公路的運(yùn)行安全，而此問題的分布是非常不均勻且毫無規(guī)律可言，所以一旦公路路面出現(xiàn)橫向的裂縫問題，沒有更好的辦法和措施進(jìn)行有效補(bǔ)救。并且，橫向的路面裂縫不僅僅存在于路面表層，其還會逐漸的向路基發(fā)展，這樣對于整段公路的影響很大。而路面縱向的裂縫主要同現(xiàn)在公路的連接處、緊急停車帶或者是公路路肩的邊緣地帶，公路路面出現(xiàn)縱向的裂縫會對路基形成非常不利的影響，由于受到車輛重量的碾壓從而導(dǎo)致整個公路的運(yùn)行安全性能變得更低。

1.2 路面出現(xiàn)坑槽

坑槽也是公路路面常見的養(yǎng)護(hù)問題之一，主要表現(xiàn)形式有不均勻的坑槽以及路面塌陷等情況，而導(dǎo)致這種路面養(yǎng)護(hù)問題出現(xiàn)的最主要原因就是車輛事故產(chǎn)生的，由于車輛發(fā)生事故而形成的側(cè)翻或者是嚴(yán)重的碰撞，很容易因?yàn)榇笮椭亓Φ脑驅(qū)е侣访娉霈F(xiàn)坑槽。一旦路面產(chǎn)生坑槽，嚴(yán)重影響行車安全，并且對于整個公路的損傷也是非常明顯的，主要表現(xiàn)在路面坑槽形成的囤水情況，并且還會極大的損害路基內(nèi)部，如果坑槽問題出現(xiàn)在橋頭的話那么還會導(dǎo)致跳車的情況出現(xiàn)，這對于駕駛?cè)藛T的安全形成了極大的安全隱患。

1.3 路面出現(xiàn)車轍

高速公路上的車輛行駛速度都很快，并且行駛的車輛數(shù)量也非常龐大，所以高速公路由于長時間的承受這種超重量的壓載很容易出現(xiàn)車轍問題。而這種由于重力壓迫而產(chǎn)生的永久性無法恢復(fù)的路面凹槽就是路面車轍問題，路面的車轍問題主要以帶狀的凹槽為常見。車輛在高速公路路面行駛，一旦遇到車轍問題就會導(dǎo)致車輛的顛簸情況，如果車轍的凹度非常深的話那么很容易導(dǎo)致車輛的行駛安全問題。除此之外，車轍還會導(dǎo)致路面的積水情況，這對于車輛的安全行駛造成不良影響。高速公路的限制速度都是非?？斓模缛舾咚俟仿访娈a(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)的小問題，再結(jié)合車輛的高速行駛的速度，都極有可能引起嚴(yán)重的交通事故，這不僅僅是給高速公路的正常運(yùn)行帶來了不良影響，同時對于駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全也造成了極大的安全隱患。

2 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用

2.1 提升公路的耐用性

針對高速公路有效的運(yùn)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，可以在一定程度上增強(qiáng)公路的耏用性，從而進(jìn)一步的強(qiáng)化公路運(yùn)用的社會影響以及經(jīng)濟(jì)影響。公路工程施工竣工以后在運(yùn)用的過程中會承載著大量的車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的重力，而公路的周邊環(huán)境也一直是處于裸露在外的，由于受到天氣、氣候以及一些生態(tài)原因的影響，從而公路路面很容易產(chǎn)生一些質(zhì)量問題。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的有效開展，可以在很大程度上緩解和避免由自然原因和生態(tài)原因?qū)Ω咚俟仿访娑纬傻钠茐暮惋L(fēng)險，通過規(guī)劃一系列的路面養(yǎng)護(hù)方案和設(shè)計，從而對于高速公路路面的質(zhì)量進(jìn)行有效的把控和管理，為高速公路的可持續(xù)運(yùn)營營造科學(xué)有序的管理環(huán)境。

2.2 減緩公路的養(yǎng)護(hù)期

傳統(tǒng)高速公路在路面養(yǎng)護(hù)工作方面并不是很重要，我們會發(fā)現(xiàn)很多高速公路的路面都存在路面開裂、裂縫、斷層、坑槽以及車轍的問題，而這些問題的存在很大程度上影響了高速公路的正常運(yùn)營，同時也給駕駛?cè)藛T帶來了極其不好的駕駛體驗(yàn)，在高速的行駛過程中車輛一直顛簸或者是出現(xiàn)跳車的情況，車上的人員肯定是非常不舒適的。而公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的有效開展，在很大程度上改善和緩解了傳統(tǒng)高速公路在路面養(yǎng)護(hù)工作方面的缺陷，起到了很大程度的路面養(yǎng)護(hù)優(yōu)化作用。傳統(tǒng)的高速公路如若需要進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工作，那么勢必要將某一段公路進(jìn)行全封閉式施工操作，并且高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作環(huán)節(jié)非常的復(fù)雜，需要高速公路運(yùn)營企業(yè)投入大量的人力、物力和財力，這種情況既影響了高速公路的正常運(yùn)營，同時也給高速公路運(yùn)營企業(yè)帶來了極大的成本壓力。而公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開展，通過科學(xué)合理的有效預(yù)判在高速公路的施工階段就已經(jīng)進(jìn)行了合理的預(yù)測，從而利用具有專業(yè)性、科學(xué)性以及針對性的方案來進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工作，有效的降低路面養(yǎng)護(hù)所花費(fèi)的時間，在一定程度上減緩了公路的養(yǎng)護(hù)期，進(jìn)一步降低了公路路面養(yǎng)護(hù)工作對于合理正常的高速公路的運(yùn)行所帶來的不便影響。

3 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

3.1 公路路面微表處理技術(shù)

很多高速公路路面產(chǎn)生問題的最開始時期，其路面的養(yǎng)護(hù)問題表現(xiàn)的并不是很嚴(yán)重，所以這個時候都是運(yùn)用公路路面的微表處理技術(shù)來針對路面進(jìn)行一定的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，特別是當(dāng)某些路面產(chǎn)生非常嚴(yán)重的塌陷或者是沉降問題時，有效的運(yùn)用微表處理技術(shù)可以形成非常高效且優(yōu)質(zhì)的修復(fù)效果。不過值得關(guān)注的是，在進(jìn)行公路路面微表處理技術(shù)的過程中，操作人員必須要確保整個施工現(xiàn)場以及集料位置都是較干凈的狀態(tài)，因?yàn)檫@樣既可以有效的保障整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，同時還能夠很好的滿足微表處理技術(shù)的施工要求。而在進(jìn)行微表處理技術(shù)的過程中，有效的結(jié)合改性乳化瀝青技術(shù)可以很好的規(guī)避產(chǎn)生瀝青松散的相關(guān)情況，可以在建設(shè)施工階段針對功能性的裂縫情況進(jìn)行有效的把控和管理，最終可以實(shí)現(xiàn)非常好的密封狀態(tài)。

3.2 公路路面稀漿封層技術(shù)

公路路面稀漿封層技術(shù)更加適用于那些車流量非常多的高速公路路段，能夠針對高速公路路面產(chǎn)生的風(fēng)化、松散等問題進(jìn)行有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，確保整個路段的路面的耐用性可以更久。值得注意的是，高速公路稀漿封層技術(shù)并不適用于高溫高熱的天氣進(jìn)行施工操作，因?yàn)楹苡锌赡軐?dǎo)致整個路面出現(xiàn)大面積的開裂等情況，并且在稀漿封層技術(shù)還沒有完全施工完成以前或者是稀漿沒有完全干透以前，此路段是不可以進(jìn)行車輛的行駛的，必須要確保整個路段的稀漿封層技術(shù)已經(jīng)施工完成，或者是必須確保稀漿已經(jīng)完全干透，這個時候高速公路的此路段才可以正?；謴?fù)運(yùn)營。

4 結(jié)語

針對公路路面開展優(yōu)質(zhì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，可以有效的避免公路路面出現(xiàn)裂縫、坑槽以及車轍等一系列的路面問題，在一定程度上有效的增強(qiáng)公路路面的耐用性，從而幫助公路運(yùn)營企業(yè)節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本并且創(chuàng)造出更高效的經(jīng)濟(jì)價值和社會效應(yīng)。不論是從提升我國國民生活幸福感的角度、還是強(qiáng)化國計民生的便利性角度、亦或者是提升我國公路的整個運(yùn)營水平，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的運(yùn)用是未來的公路路面養(yǎng)護(hù)工作的主流趨勢。