于銀俊
(安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司)
由于客車載客量大,安全性能要求較高,因此對(duì)材料的抗疲勞性、裝配精度以及性能穩(wěn)定性的要求也較高。安鋼生產(chǎn)的薄規(guī)格510L 經(jīng)過(guò)開(kāi)平、縱剪、焊接制管后用在客車上,客戶反應(yīng)由于薄規(guī)格510L 通卷性能波動(dòng)大,造成制管后鋼管在加工使用過(guò)程中出現(xiàn)輥弧不一致的現(xiàn)象,影響裝配尺寸的精度,給客車加工生產(chǎn)造成很大的困擾,并帶來(lái)了很大的安全隱患。
卷板在軋制過(guò)程以及后續(xù)冷卻過(guò)程中溫度不一致,導(dǎo)致卷板的通卷性能出現(xiàn)波動(dòng),這是所有鋼廠都面臨的問(wèn)題,也是鋼廠亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。為了解決此問(wèn)題,筆者通過(guò)對(duì)比卷曲后緩冷與空冷工藝下熱軋卷通卷的組織與性能,分析了造成510L通卷性能穩(wěn)定性差的原因,創(chuàng)新性地提出了卷曲后通過(guò)緩冷工藝均勻熱軋卷板的卷頭、卷中和卷尾的冷卻速率,使510L 的通卷組織更加均勻,進(jìn)而減少通卷性能的波動(dòng),提高通卷性能的穩(wěn)定性。
試驗(yàn)生產(chǎn)的材料為安鋼的510L,主要工藝流程:鐵水預(yù)處理脫硫→150 t 轉(zhuǎn)爐冶煉→LF 精煉爐→230 mm 雙流板坯連鑄→加熱爐→高壓水除鱗→粗軋→精軋→層流冷卻→卷曲→取樣檢測(cè)→包裝標(biāo)識(shí)→入庫(kù)。
為避免成分和其他生產(chǎn)因素對(duì)此次試驗(yàn)造成影響,本次試驗(yàn)的2 個(gè)鋼卷取自同一爐鋼的板坯,同軋制批次號(hào),軋制規(guī)格均為3.0 mm×1 500 mm,化學(xué)成分見(jiàn)表1。
表1 510L 化學(xué)成分 %
工藝一:空冷工藝,將卷曲后的鋼卷空冷放置,冷卻至室溫;工藝二:緩冷工藝,將卷曲后的鋼卷快速吊裝到緩冷廂中進(jìn)行堆垛,緩冷72 h,然后從緩冷廂中吊出,冷卻至室溫。
為了全面對(duì)比正??绽浜途徖滗摼淼耐ň斫M織和性能情況,對(duì)采用工藝一和工藝二生產(chǎn)的鋼卷的卷頭、卷中和卷尾進(jìn)行取樣,分別對(duì)比不同位置的組織和性能。
對(duì)試驗(yàn)鋼卷進(jìn)行分卷、取樣,采用GB/T 2975取樣方法分別在卷頭、卷中和卷尾進(jìn)行取樣,利用PME3 Axiovert 200 光學(xué)顯微鏡和WAW-Y500 微機(jī)控制電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)其組織和力學(xué)性能。
不同工藝的鋼卷在卷頭、卷中和卷尾的組織形貌如圖1 所示。
圖1 不同位置的組織形貌
從圖1 可以看出,空冷或者緩冷鋼卷的組織均為鐵素體+珠光體,空冷鋼卷的卷頭和卷尾的晶粒尺寸較卷中的尺寸小,經(jīng)測(cè)量空冷試樣的頭部和尾部的晶粒度為11.5 級(jí),而卷中為11 級(jí),卷頭和卷尾以準(zhǔn)多邊形鐵素體為主,卷中以多變形鐵素體和塊狀珠光體為主。緩冷鋼卷的卷頭、卷中、卷尾的晶粒尺寸較為均勻,經(jīng)測(cè)量均為11 級(jí),全部為多邊形鐵素體和塊狀珠光體。
采用空冷工藝,試驗(yàn)鋼卷不同位置的力學(xué)性能如圖2 所示。采用緩冷工藝,試驗(yàn)鋼卷不同位置的力學(xué)性能分布如圖3 所示。
從圖2 可以看出,采用工藝一生產(chǎn)的鋼卷的抗拉強(qiáng)度最高達(dá)到570 MPa,最低為533 MPa,相差37 MPa,屈服強(qiáng)度最高達(dá)到500 MPa,最低為442 MPa,相差58 MPa,延伸率最高為27%,最低為24%。
圖2 采用工藝一生產(chǎn)的鋼卷不同位置的力學(xué)性能
從圖3 可以看出,采用工藝二生產(chǎn)的鋼卷的抗拉強(qiáng)度最高達(dá)到548 MPa,最低為539 MPa,相差9 MPa,屈服強(qiáng)度最高為461 MPa,最低為440 MPa,相差21 MPa,延伸率最高為29%,最低為27%。
圖3 采用工藝二生產(chǎn)的鋼卷不同位置的力學(xué)性能
綜合來(lái)看,熱軋卷卷曲后無(wú)論是采用空冷工藝還是緩冷工藝,卷中的強(qiáng)度較卷頭和卷尾均較低,經(jīng)過(guò)緩冷工藝,鋼卷的強(qiáng)度降低,通卷強(qiáng)度波動(dòng)減少,塑性增加。
對(duì)于低碳微合金鋼來(lái)說(shuō),鋼中常見(jiàn)的強(qiáng)化方式有細(xì)晶強(qiáng)化、沉淀強(qiáng)化、固溶強(qiáng)化和位錯(cuò)強(qiáng)化。510L 的主要強(qiáng)化方式是細(xì)晶強(qiáng)化[1],根據(jù)Hall-Petch 公式:
可知,隨著晶粒尺寸的減少,金屬?gòu)?qiáng)度逐漸增高。鋼卷在冷卻過(guò)程中,由于卷頭和卷尾部分直接與空氣接觸,散熱較快,造成冷卻速率大,導(dǎo)致卷頭和卷尾的晶粒細(xì)小,而卷中部分由于散熱慢,冷卻速率低,造成晶粒有充分的長(zhǎng)大時(shí)間,晶粒比卷頭和卷尾的大。因此,空冷鋼卷頭部和尾部的細(xì)晶強(qiáng)化最高,卷中部的偏低,與圖2 的檢測(cè)結(jié)果相符合。
經(jīng)過(guò)緩冷的鋼卷,在鋼卷冷卻過(guò)程中,溫度降低的較慢,鋼卷的頭、中、尾的冷卻速率相對(duì)均勻,使得緩冷鋼卷的頭、中、尾處的組織更均勻,性能也更加穩(wěn)定。同時(shí),緩冷使鋼中的位錯(cuò)密度減少,從而使鋼板的內(nèi)應(yīng)力和不均勻性減少,降低了鋼的強(qiáng)度,提高了材料的塑性[2]。
通過(guò)對(duì)比空冷和緩冷鋼卷不同位置的組織和力學(xué)性能可知,通過(guò)緩冷工藝,鋼卷組織的均勻度增加,性能穩(wěn)定性增加,同時(shí)提高了通卷材料的塑性,與實(shí)際檢測(cè)相符合。
為驗(yàn)證緩冷工藝對(duì)批量生產(chǎn)薄規(guī)格510L 通卷性能穩(wěn)定性的影響,對(duì)2019 年12 份至2020 年12份生產(chǎn)的48 批薄規(guī)格3.0 mm×1 500 mm 的510L,分別進(jìn)行空冷工藝與緩冷工藝放置,并在下游進(jìn)行跟蹤取樣檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2。
表2 薄規(guī)格510L 大生產(chǎn)性能波動(dòng)統(tǒng)計(jì)
從表2 可以看出,緩冷工藝能提高薄規(guī)格510L 的通卷性能穩(wěn)定性,且經(jīng)過(guò)緩冷工藝處理的鋼卷,下游用戶在后續(xù)制管加工后未出現(xiàn)過(guò)輥弧不一致的現(xiàn)象。
(1)造成510L 通卷性能波動(dòng)大的主要是卷曲后,卷頭、卷中、卷尾的冷速不同帶來(lái)的晶粒大小不均勻造成的。
(2)卷曲后采用緩冷工藝,可以提高材料頭、中、尾組織的均勻性,提高通卷性能的穩(wěn)定性,改善510L 的塑性。