列車空氣動(dòng)力學(xué)問題是高速鐵路提速和發(fā)展必須解決的關(guān)鍵問題之一。當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí)，空氣阻力急劇增加、氣動(dòng)噪聲激增、列車/隧道耦合效應(yīng)突顯、風(fēng)致列車傾覆威脅增大，這些問題已成為高速列車技術(shù)發(fā)展必須突破的重點(diǎn)與難點(diǎn)。經(jīng)過近30年的自主發(fā)展，我國列車空氣動(dòng)力學(xué)研究隊(duì)伍逐漸壯大，研究實(shí)力日益雄厚，研究成果也已在國際上占有重要的一席之地，在數(shù)值仿真、實(shí)驗(yàn)?zāi)M、工程化驗(yàn)證理論方法與技術(shù)等方面逐步形成了理工結(jié)合、特色鮮明的研究體系。

為了展現(xiàn)該領(lǐng)域的最新前沿進(jìn)展，《空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)》組織了“高速列車空氣動(dòng)力學(xué)研究”專欄。在征稿過程中，得到了該領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者的熱烈響應(yīng)和大力支持。由于版面有限，本期先從中精心遴選了10篇學(xué)術(shù)論文，系統(tǒng)介紹了我國在列車空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的最新研究成果，主要內(nèi)容包括高速列車減阻和降噪、風(fēng)環(huán)境下列車氣動(dòng)特性和運(yùn)行穩(wěn)定性、隧道空氣動(dòng)力效應(yīng)、車廂內(nèi)部的舒適性、磁浮列車和真空管道列車氣動(dòng)特性等。

專欄從開始征稿到刊出短短五個(gè)月，其間各位作者、審稿人、組稿專家等對(duì)此付出了極大的心血和勞動(dòng)，在此謹(jǐn)對(duì)他們表示衷心的感謝!

《空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)》編輯部

2021年10月