主編寄語(yǔ)

經(jīng)過(guò)近一年的精心籌備，“汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)?？苯K于與讀者見(jiàn)面了！

近年來(lái)，隨著新興的汽車電子技術(shù)、通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)正在引導(dǎo)著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生顛覆性變革。特別是，汽車智能化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要發(fā)展方向。

汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)涵蓋了自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)科學(xué)、通信技術(shù)、人工智能和車輛工程等技術(shù)領(lǐng)域，不僅承擔(dān)了汽車作為載運(yùn)工具層面的運(yùn)行安全、節(jié)能降耗、交通效率等重要目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而且將人從繁瑣的駕駛操控的任務(wù)中解脫出來(lái)，幫助汽車實(shí)現(xiàn)了從載運(yùn)工具到智能座艙和移動(dòng)生活空間的角色轉(zhuǎn)變，并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品新形式、商業(yè)新模式和產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。2020年2月，國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、科技部和工信部等十一部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確指出加快推進(jìn)中國(guó)方案智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展。因此，發(fā)展汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方向已在當(dāng)今全球汽車行業(yè)形成高度共識(shí)。

為了全面反映國(guó)內(nèi)外汽車專家學(xué)者在汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，《汽車工程》特別邀請(qǐng)清華大學(xué)李克強(qiáng)教授擔(dān)任本期?？目妥骶帯Ｗ鳛橹袊?guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟首席專家，李克強(qiáng)教授及其團(tuán)隊(duì)主持了從征文選題到審稿修訂的全部過(guò)程，給予本刊技術(shù)指導(dǎo)和專業(yè)支持，為本刊的成功出版做出了重要的貢獻(xiàn)。

“汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專刊”主要收錄了國(guó)內(nèi)外學(xué)者在車輛智能駕駛技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域具有創(chuàng)新性和突破性的研究成果。征文得到了所選專題相關(guān)研究領(lǐng)域?qū)＜液蛯W(xué)者的熱烈響應(yīng)，為本?？峁┝素S富的優(yōu)質(zhì)稿源，提供了多元化的科研成果。本期?？粌H介紹了智能汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)、軟件定義汽車技術(shù)體系等重大技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也圍繞汽車智能駕駛的環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃和車輛定位、測(cè)試驗(yàn)證、人機(jī)工程、V2X 控制等眾多技術(shù)展開了論述，集中反映了研究主題的廣泛性、研究學(xué)科的交叉性和研究成果的前沿性。

期待廣大讀者和科技人員通過(guò)本期“汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)?？?，能夠更加全面深入地了解該領(lǐng)域的前沿技術(shù)和最新應(yīng)用，激勵(lì)更多學(xué)者參與相關(guān)研究，產(chǎn)生具有國(guó)際影響力的優(yōu)秀成果，為中國(guó)智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。