在汽車行業(yè)深耕很多年的徐留平，始終關(guān)心汽車工業(yè)的發(fā)展，立足于大局意識、著眼于長久，為需求側(cè)改革出謀劃策。根據(jù)對汽車行業(yè)及世界經(jīng)濟的深刻思索，徐留平遞交了極具全局性的提議。

他提議國家確立汽車行業(yè)碳中和、碳交易的規(guī)范。汽車行業(yè)碳排放量占有率伴隨著車輛享有水準的持續(xù)增長持續(xù)提高，提議在國家方面盡早確立汽車行業(yè)的達峰總體目標、路線地圖、行動方案和配套設(shè)施現(xiàn)行政策；

提議國家搭建智能網(wǎng)聯(lián)車輛統(tǒng)一大數(shù)據(jù)平臺，假如能從領(lǐng)域方面打造出統(tǒng)一數(shù)據(jù)信息云服務(wù)平臺，將為在我國的智慧出行、智能交通具有積極主動的促進功效，助推在我國更早完成交通強國；

提議國家方面制訂統(tǒng)一的新能源車換電規(guī)范，提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)及運維管理；提議國家健全商用汽車實時監(jiān)控規(guī)范，推動國六環(huán)境保護政策法規(guī)成功執(zhí)行；

提議國家創(chuàng)建標準的改裝汽車管理方案，推動改裝汽車身心健康發(fā)展，確保交通參與者的生命安全；提議國家選用新基建、新技術(shù)應(yīng)用處理好難停車、停車位資源總體使用率不高靜態(tài)數(shù)據(jù)城市問題。

徐留平的提議，與2020年《政府工作報告》中的有關(guān)措施十分切合。

《報告》明確提出全方位推進國有企業(yè)改革、加強企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新行為主體影響力、全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理升級、積極主動合理吸引外資、高品質(zhì)共創(chuàng)“一帶一路”、扎扎實實搞好碳達峰碳中和工作等，每一條都和汽車工業(yè)息息相關(guān)，為將來汽車工業(yè)的發(fā)展指明了方向，為中國一汽的將來發(fā)展明確提出了新的明確規(guī)定，督促大家加速自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，加速改革創(chuàng)新，加速技術(shù)性自強自立，加速中華民族品牌汽車發(fā)展，為國家經(jīng)濟發(fā)展和地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。徐留平表示，汽車工業(yè)作為社會經(jīng)濟主導產(chǎn)業(yè)，新能源技術(shù)智能駕駛作為戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展市場前景極為廣闊。汽車人大展身手有空間、還有機會。

徐留平表示，面向“十四五”，中國一汽將努力洞悉轉(zhuǎn)型規(guī)律、把握產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，搶抓百年未有之機遇，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，聚焦自主掌控新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)自主品牌躍遷成長，合資合作轉(zhuǎn)型增長，新業(yè)務(wù)控風險高質(zhì)量發(fā)展，向世界一流企業(yè)奮勇前進。