張晉通

山西路橋集團隰吉高速公路有限公司 山西太原 030000

從宏觀角度分析，路橋工程施工已經(jīng)成為了影響國內(nèi)交通運輸行業(yè)以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵因素。沉降段施工是路橋工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要是為了路橋工程在完工后很容易會在沉降段出現(xiàn)不均勻沉降的問題，之后會造成路基下陷的問題，進而造成行車安全事故?；诖耍覀冃枰龊寐窐蚬こ坛两刀蔚穆坊访媸┕?，以降低不均勻沉降問題的發(fā)生幾率，提高工程質(zhì)量、保障來往車輛的行車安全。

1 路橋沉降段產(chǎn)生不均勻沉降的原因

鑒于路橋工程在完成后很容易會在沉降段出現(xiàn)不均勻沉降的問題，因此需要提高對這類問題的關(guān)注度。而想要解決好這方面的問題，則必須要先做好不均勻沉降原因的分析工作。具體內(nèi)容如下：

1.1 橋頭引道地基處治達不到要求

待路橋工程完工后，如果來往車輛會在行駛至沉降段時出現(xiàn)“跳車”問題，則證明路橋工程已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性下陷[1]。而這類問題則會直接影響到來往車輛的行車安全。通常情況下，如果路橋工程的結(jié)構(gòu)地基已經(jīng)出現(xiàn)了沉降問題，就無法再繼續(xù)穩(wěn)定承載主體結(jié)構(gòu)的重力，之后會引發(fā)路面不平的現(xiàn)象[2]。從宏觀角度分析，這類問題主要與在施工中沒有對施工區(qū)域的地質(zhì)條件進行詳細勘察的問題有關(guān)，由于沒有及時發(fā)現(xiàn)地下軟土層并制定好應(yīng)對措施，所以會造成地基沉降，最終將影響到路橋工程的實際施工質(zhì)量。

1.2 橋臺臺背路堤壓實度不滿足要求

參照相關(guān)施工技術(shù)標準可知，必須要在實際橋梁、通道以及明涵等工程的施工中進行“臺背填土”處理。然而這一環(huán)節(jié)的工作卻易容易受到很多因素的影響，所以經(jīng)常會出現(xiàn)橋臺臺背路堤壓實度無法滿足理想要求的問題。如果這類問題得不到及時有效解決，同樣會使路橋工程的沉降段出現(xiàn)不均勻的沉降問題。

1.3 橋頭引道沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

實際路橋工程施工中，設(shè)計與施工人員經(jīng)常會使用“搭板結(jié)構(gòu)”，這是沉降段施工相對常用的使用方式。然而在實際施工階段，施工人員卻難以保證搭板的實際質(zhì)量與完整性。因此雖說在施工階段制定了相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，但來往車輛卻依舊會出現(xiàn)跳車問題[3]。

2 路橋沉降段路基路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制

2.1 搭板的設(shè)置

實際路橋施工中，如果不能將搭板設(shè)置到位，那么實際施工質(zhì)量也會受到影響。基于此，應(yīng)當根據(jù)實際施工需要選擇合適的搭板設(shè)置方案，主要包括確定錨栓、選擇支座以及制作倒角3個環(huán)節(jié)。筆者認為，在進行搭板設(shè)計時需要重點關(guān)注以下問題：①基于車輛超載行駛?cè)諠u嚴重的大環(huán)境分析，需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高道橋工程的施工標準。在此基礎(chǔ)上，還需要讓其與路基路面的頂面保持在平行狀態(tài)上，這是為了使橋梁底層能夠與搭板頂面保持一致。②需要使正常路基路面頂面標高處與搭板的頂面保持在平行狀態(tài)上，這是解決道橋工程過渡問題的關(guān)鍵，同樣有助于解決跳臺問題。

2.2 地基的處理方式

地基處理是路橋工程施工中非常重要的一部分工作，而且會直接影響到實際施工質(zhì)量。具體來說，需要在處理地基的過程中想方設(shè)法的提高地基強度，以免由于地基沉降而使橋臺出現(xiàn)異常位移[4]。而常用的地基處理方法則主要包括水泥粉噴樁地基法、強夯法以及置換法等。水泥粉噴樁地基法處理地基可以對地基達到良好的加固效果，而且該方法也具有工期短、施工效率高的優(yōu)勢。但需要注意的是，若要在施工中應(yīng)用水泥粉噴樁地基法必須要投入足夠的成本，所以如果要使用這一方法需要做好經(jīng)費成本方面的核算工作。雖說強夯法也是較為常用的地基處理方法，但它卻只適用于飽和黏土。如果施工過程中遇到了大范圍的溝壑區(qū)域，那么施工人員就應(yīng)當利用其土壤間隙大的特點讓其與黏土層之間進行換土處理。假如是在雨季施工，那么黏土會很難曬干。由此著手分析，在進行回填作業(yè)時需要做好密封工作，具體需要在路基之下鋪設(shè)一層石灰土帶。

2.3 臺后的填筑方式

臺后填筑施工同樣會影響到路橋工程沉降段的穩(wěn)定性，主要是施工材料的質(zhì)量和性能起到了主要影響作用。此外，在施工中填筑材料的選擇上我們要優(yōu)先選擇可塑性較強的施工材料，進而確保填筑工作的質(zhì)量。具體應(yīng)當從以下方面著手完成材料的選擇工作：①容易發(fā)生沉降問題的路段位置大都比較特殊，對于填筑材料的性能有著較高的要求，特別是在剛度上，因此需要綜合考慮這方面的因素。②當沉降路段施工中遇到溝壑抵制，需要選擇可塑性較強的填筑材料，只有這樣才能達到標準的壓實程度，提高施工質(zhì)量。③在選擇過渡段的填筑材料時，需要將材料剛度控制好橋臺和路基的中間位置。

3 結(jié)語

路橋工程沉降段的路基和路面施工會直接影響到整體路橋工程施工質(zhì)量?；诖?，應(yīng)當提高對于這類施工問題的關(guān)注度，并且在分析沉降段不均勻沉降原因的基礎(chǔ)上制定完善的施工管理措施。前文中筆者立足于實際工作經(jīng)驗，對相關(guān)問題進行了研究闡述，希望可以推進路橋工程的施工管理改革。