王振國(guó)

濟(jì)南市公路管理局 山東濟(jì)南 250000

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)飛速進(jìn)步，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，加強(qiáng)信息化管理模式的應(yīng)用，對(duì)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展具有重要價(jià)值和意義。

1 信息化管理對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

1.1 有利行業(yè)優(yōu)化

信息化管理工作可以及時(shí)掌握交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際運(yùn)行狀況。交通運(yùn)輸管理部門(mén)可以結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)實(shí)需求和自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，確定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極配合交通運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)各階段的工作總結(jié)和分析，從企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)實(shí)際入手，使資源配置不斷得到改良和優(yōu)化。交通運(yùn)輸管理部門(mén)需要協(xié)助、指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)信息化管理技術(shù)的應(yīng)用，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展和提升[1]。

1.2 有利于降低管理風(fēng)險(xiǎn)

與其他行業(yè)相比，交通運(yùn)輸管理部門(mén)自身責(zé)任更為重大，比如遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)，駕駛員的人身安全會(huì)受到嚴(yán)重威脅，同時(shí)會(huì)影響交通運(yùn)輸過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。為了有效規(guī)避以及降低風(fēng)險(xiǎn)，需要交通運(yùn)輸管理部門(mén)采取科學(xué)合理的措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)性因素，同時(shí)要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行準(zhǔn)確把握。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)用信息化管理模式，有利于交通運(yùn)輸管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)快速準(zhǔn)確地掌握各類風(fēng)險(xiǎn)信息，使整個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范水平得到進(jìn)一步提高，保障交通運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩浴?/p>

1.3 有利于提升服務(wù)質(zhì)量

服務(wù)質(zhì)量是交通運(yùn)輸管理水平提升的關(guān)鍵性要素，利用信息化系統(tǒng)對(duì)此進(jìn)行科學(xué)有效的管理，能夠更好地為交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。企業(yè)遇到難以解決的運(yùn)輸問(wèn)題，可以登錄信息化管理平臺(tái)，快速找到工作人員進(jìn)行解決處理。其次，信息化管理系統(tǒng)對(duì)所遇到問(wèn)題能夠詳細(xì)闡述，并提供相應(yīng)的對(duì)策支持。交通運(yùn)輸管理部門(mén)可以對(duì)企業(yè)反映的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行全面分析，找到具體誘因，采取有效措施解決管理問(wèn)題，為企業(yè)提供更好的支持和服務(wù)[2]。

1.4 有利于整合企業(yè)內(nèi)部資源

信息化管理對(duì)社會(huì)各個(gè)行業(yè)具有舉足輕重的作用，能夠?qū)ζ髽I(yè)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合。運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部資源優(yōu)化時(shí)，可以通過(guò)信息化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)運(yùn)營(yíng)階段的統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，對(duì)每一個(gè)階段的工作進(jìn)行績(jī)效考核，制定完善的績(jī)效考核制度，有利于運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并找到相對(duì)應(yīng)的解決辦法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)。

2 交通運(yùn)輸管理中信息技術(shù)的應(yīng)用

2.1 車輛管理

在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理工作，車輛管理工作主要體現(xiàn)在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)管理以及車輛收費(fèi)系統(tǒng)管理兩方面。目前，通過(guò)車輛信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸車輛ETC收費(fèi)以及車輛調(diào)配功能。車輛管理涉及了車輛導(dǎo)航技術(shù)，通過(guò)車輛導(dǎo)航技術(shù)可以對(duì)道路交通信息進(jìn)行提取，使駕駛員充分了解路況信息，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

2.2 智能監(jiān)管

在車輛實(shí)際駕駛過(guò)程中，需要全面了解行車路徑，采取信息化管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管。比如，交通管理部門(mén)利用信息技術(shù)有效控制交通信號(hào)燈，交通信號(hào)發(fā)生故障造成道路交通擁堵后，交通管理部門(mén)便可依托信息化管理系統(tǒng)快速準(zhǔn)確地找到發(fā)生故障的具體位置，及時(shí)派出工作人員進(jìn)行修復(fù)，避免交通信號(hào)故障引起的交通癱瘓等問(wèn)題。但從目前情況來(lái)看，交通運(yùn)輸管理部門(mén)的信息化管理水平以及專業(yè)技術(shù)人才相對(duì)欠缺，尤其在交通信號(hào)監(jiān)管過(guò)程中難以達(dá)到理想效果，所以交通信號(hào)僅根據(jù)既定程序?qū)嵤┳鳂I(yè)，無(wú)法達(dá)到智能化效果[3]。

2.3 事故處理

發(fā)生交通運(yùn)輸事故后，通過(guò)計(jì)算機(jī)繪圖可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)注，相比以往人工繪圖模式，采用計(jì)算機(jī)輔助繪圖的方式具有更好的精確性，提升工作效率。通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助繪圖可以將其導(dǎo)入圖形數(shù)據(jù)庫(kù)中，更詳盡地對(duì)事故原因進(jìn)行描述和比對(duì)，為了避免同一類型交通事故發(fā)生，信息系統(tǒng)輔助軟件可以對(duì)事故進(jìn)行模擬，利用信息化手段還原事故現(xiàn)場(chǎng)，為交通運(yùn)輸管理部門(mén)提供更加全面的事故原因分析，及時(shí)采取有效措施予以解決。

3 提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理水平的實(shí)施措施

3.1 建立并完善信息化管理系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)中還存在諸多缺陷，為了使存在的問(wèn)題得以解決，需要交通運(yùn)輸管理部門(mén)的技術(shù)人員對(duì)信息化管理系統(tǒng)定期進(jìn)行維護(hù)更新，避免系統(tǒng)故障的產(chǎn)生。通過(guò)加強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)工作，保障交通信息化管理系統(tǒng)的高效性、科學(xué)性，同時(shí)也可以為交通運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展提供技術(shù)支持。

3.2 建立并優(yōu)化服務(wù)體系

在當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，貨源企業(yè)是主要的服務(wù)對(duì)象，交通運(yùn)輸管理部門(mén)要把貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為行業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)。充分考慮企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，提高自身服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，將信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各方面并加以完善，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)發(fā)展。在信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合企業(yè)需求對(duì)客戶服務(wù)體系進(jìn)行完善和優(yōu)化。

3.3 完善相關(guān)制度

一是對(duì)評(píng)估機(jī)制進(jìn)行完善，工作人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)信息化管理過(guò)程中存在的不足之處，將著力點(diǎn)集中在信息化管理的改革層面，對(duì)信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行全方位評(píng)估，找到問(wèn)題所在，采取針對(duì)性的措施加以解決。二是建立健全內(nèi)部控制制度，一方面，使內(nèi)部控制的重要作用得到充分發(fā)揮，在內(nèi)部控制制度中融入信息化管理；另一方面，運(yùn)輸企業(yè)還需要在內(nèi)部控制制度中廣泛應(yīng)用信息化管理模式，使二者相輔相成。

綜上所述，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，尤其是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及提升競(jìng)爭(zhēng)力，更需要注重交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸行業(yè)起到了重要支撐作用，占據(jù)重要的位置。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)大力發(fā)展信息化管理，促進(jìn)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸水平的提升。