胡騰榮 王雙雙

【摘要】城市建設(shè)已成為社會(huì)發(fā)展的基本途徑，更重要的是，道路建設(shè)已成為城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。在基地建設(shè)中，石灰粉煤灰穩(wěn)定土已成為基地建設(shè)的最重要方面。因此，本文主要分析研究了城市建設(shè)中飛灰穩(wěn)定化的基本技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】市政施工；石灰粉煤粉；穩(wěn)定基層技術(shù)；分析研究

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.168

城市建設(shè)已成為社會(huì)發(fā)展的基本途徑，更重要的是，道路建設(shè)已成為城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。在基地建設(shè)中，石灰粉煤灰穩(wěn)定土已成為基地建設(shè)的最重要方面。執(zhí)行結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制已成為執(zhí)行工作的主要方面，對執(zhí)行人員的專業(yè)質(zhì)量要求也很高。在施工過程中，施工必須按照科學(xué)施工程序進(jìn)行。采用基本技術(shù)穩(wěn)定熱粉煤灰是需要建筑人員特別關(guān)注的問題。如果細(xì)節(jié)沒有解決，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題目前，已提請注意對穩(wěn)定石灰粉煤灰的地方建筑技術(shù)的分析。

1、石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的材料及特性

在該國許多地區(qū)，通常將熱穩(wěn)定土或石灰粉煤灰穩(wěn)定土用作道路的基層，從而形成良好的路面，便利當(dāng)?shù)亻_采，并具有成本效益。這些半剛性材料在我國城市項(xiàng)目的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用只有瀝青砂或淤泥分布在某些地區(qū)。使用兩灰穩(wěn)定土、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不符合規(guī)定要求，使用兩灰穩(wěn)定碎石等半剛性材料作為基層將大大增加工程費(fèi)用。為了最大限度地利用當(dāng)?shù)夭牧?，許多專家對三灰土穩(wěn)定土作為基底進(jìn)行了大量研究，并在實(shí)際工作中取得了良好的應(yīng)用效果。

污泥是由沖積層形成的，顆粒高度均勻，通常介于0.074毫米至0.002毫米之間，與石灰等物質(zhì)混合時(shí)，活性非常低，主要起到填充作用。在一些地區(qū)，污泥中含有粘土顆粒，有助于形成兩個(gè)灰的強(qiáng)度。如有可能，應(yīng)優(yōu)先考慮粘度較高的泥漿。塑性指數(shù)通常介于8至12之間，塑性指數(shù)低于8的土壤不適合材料層。粉煤灰是煤粉燃燒后濕收集的灰。粒子大小類似于污泥大小，通常呈空心玻璃球形。其主要化學(xué)成分是硅和氧化鋁。粉煤灰的活性可以補(bǔ)償污泥的惰性，這種互補(bǔ)性是形成石灰粉煤灰混合物各種性質(zhì)的基礎(chǔ)。從粉煤灰中釋放活性物質(zhì)是一個(gè)非常緩慢的過程，熱與粉煤灰的反應(yīng)只能形成較晚的阻力。石灰在混合物中提供活性鈣，同時(shí)創(chuàng)造堿性環(huán)境，有利于活性物質(zhì)排放到粉煤灰中，形成后期阻力。

2、市政施工中石灰粉煤粉穩(wěn)定基層技術(shù)的分析

2.1施工準(zhǔn)備工作

（1）路槽的籌備

槽施工質(zhì)量影響路面施工，因此槽問題必須在技術(shù)實(shí)施前正確解決。由于道路施工環(huán)境不同，道路槽的準(zhǔn)備工作也不同，但總的來說，必須確保道路槽的施工符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廢物得到清理。在實(shí)際施工之前，必須對槽進(jìn)行排水和潮濕處理，以確保它們不會(huì)造成任何問題。

（2）材料所需

施工前，必須保證施工材料的質(zhì)量。施工材料的選擇和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)施工質(zhì)量要求進(jìn)行判斷。采用石灰粉煤灰穩(wěn)定層技術(shù)，應(yīng)嚴(yán)格控制石灰、粉煤灰甚至施工地板的質(zhì)量，施工前對材料進(jìn)行良好處理，確保施工材料的使用。材料加工時(shí)，應(yīng)加工熱粉并將其研磨，以確保施工時(shí)使用的熱粉不超過5mm，此外還應(yīng)定義熱層，且應(yīng)大于三層。水含量低于4%。石灰必須經(jīng)過5至7天的消化才能再利用，嚴(yán)禁在消化的基礎(chǔ)上使用。燒熱時(shí)，應(yīng)控制用于使熱真正沸騰和保持濕度的水量，以避免發(fā)生干燥或潮濕的飛塊情況。粉煤灰。粉煤灰的重要性不低于石灰，因此必須保證粉煤灰的質(zhì)量在施工時(shí)達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求。必須使用兩層以上的粉煤灰。粉煤灰的具體面積應(yīng)大于2500厘米/克，或經(jīng)過0.075毫米篩分的粉煤灰總量不應(yīng)低于70%，經(jīng)過0.3毫米篩分的粉煤灰總量不應(yīng)低于90%。濕粉煤灰的含水量不得超過35%。濕粉煤灰應(yīng)在試驗(yàn)前幾天運(yùn)輸，以方便排水，并應(yīng)通過雨水或粉煤灰防止潮濕。大多數(shù)土壤選擇塑料指數(shù)在10-20之間的粘土土壤。土壤有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于10%，硫酸鹽含量大于0.8%時(shí)不應(yīng)采用熱穩(wěn)定劑。

（3）原材料質(zhì)量分析

熱量質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)檢查硬塊含量、氧化鎂和氧化鈣的組成以及消化熱量的含水量。為控制氧化鎂和氧化鈣含量，應(yīng)控制兩灰碎石的熱含量約5%。需要控制混合的強(qiáng)度。石灰以分段運(yùn)輸方式運(yùn)到發(fā)電廠，并在除去石灰后使用。硬驅(qū)是未經(jīng)處理的殘留物，如果含量超過標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響熱量的使用值和混合物的質(zhì)量。處置后的石灰在使用前必須經(jīng)過過濾。但是，由于含水量大，油炸熱很難過濾。因此，必須選擇一個(gè)高質(zhì)量的供應(yīng)商來提供材料并盡可能多地篩除硬塊，同時(shí)進(jìn)行攪拌。

2.2石灰粉煤粉穩(wěn)定層的施工技術(shù)

建筑技術(shù)的選擇對工程建設(shè)至關(guān)重要。采用正確的執(zhí)行方法可以避免對執(zhí)行質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果要有效展示技術(shù)特點(diǎn)，就必須控制施工過程通常，平滑度的范圍為2到3。如果含水量較低，應(yīng)注意添加，以確定混合物是否均勻。分層擴(kuò)散后，需要混合槽，并使用叉車和強(qiáng)制攪拌器混合。混合物的含水量應(yīng)約為63%，且沉頭系數(shù)的值應(yīng)由設(shè)計(jì)部分和銷厚度確定。涂層材料通常是人工制造的。厚度和顏色的混合應(yīng)在1.7～2范圍內(nèi)，粗顆粒應(yīng)在1.4～1.6范圍內(nèi)。根據(jù)實(shí)際情況，基層軸承由內(nèi)外1.5t重型輪胎振動(dòng)臺(tái)和壓實(shí)機(jī)進(jìn)行，在道路兩側(cè)重復(fù)進(jìn)行。在所有作業(yè)結(jié)束后，平臺(tái)的維護(hù)工作必須根據(jù)天氣情況加強(qiáng)至少7天，車輛不得通行，市政工程的質(zhì)量得到切實(shí)保證。

2.3養(yǎng)護(hù)管理

維修通常是公路建設(shè)完成后的一個(gè)主要考慮因素。這一環(huán)節(jié)可以有效地確保工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。立即用水噴平臺(tái)表面，這是石灰粉煤灰穩(wěn)定土層后要做的工作。在進(jìn)行灌溉時(shí)，還必須考慮到基質(zhì)的濕度，這取決于天氣條件。凝固時(shí)間一般是一周停止交通是最好的維修決策。與此同時(shí)，不能在公路上使用履帶式車輛。

結(jié)語：

綜上所述，在建設(shè)過程中，平臺(tái)質(zhì)量對城市建設(shè)和發(fā)展有直接影響石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層技術(shù)施工時(shí)，施工質(zhì)量管理、施工前準(zhǔn)備和施工過程中的技術(shù)控制應(yīng)做好。因此，道路工程的機(jī)構(gòu)質(zhì)量可以得到有效保證，城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也可以得到遵守。在制定實(shí)施計(jì)劃和實(shí)施實(shí)施技術(shù)時(shí)，應(yīng)充分考慮實(shí)施環(huán)境對道路工程實(shí)施質(zhì)量的影響，盡量減少不確定性技術(shù)對實(shí)施工作的影響。

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