徐鵬遠(yuǎn)

（四川日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)，四川 成都 610031）

一、引言

互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流企業(yè)將先進(jìn)的信息技術(shù)運(yùn)用于財(cái)務(wù)管理工作中，一方面能夠使財(cái)務(wù)運(yùn)行成本大大降低，提高工作效率，另一方面可加快財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加深財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)之間的聯(lián)系，使兩者之間的溝通更加快捷、高效，進(jìn)而促使物流企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)管理水平不斷提高。從實(shí)質(zhì)上分析，我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)必須做好成本、預(yù)算等相關(guān)工作，歸根結(jié)底即加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理。基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式有了更大的創(chuàng)新空間，采取信息化手段，以信息技術(shù)為依托，有利于提升財(cái)務(wù)管理水平，實(shí)現(xiàn)降本增效，推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。文章對(duì)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)優(yōu)化財(cái)務(wù)管理的必要性和策略展開分析，旨在幫助物流企業(yè)進(jìn)一步提升財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

二、互聯(lián)網(wǎng)與物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理

當(dāng)今時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)一直處于不斷創(chuàng)新的狀態(tài)，已經(jīng)從單一的信息技術(shù)發(fā)展為“互聯(lián)網(wǎng)+”，互聯(lián)網(wǎng)思維被應(yīng)用于各行各業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型等提供新的思路。“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，為我國(guó)諸多傳統(tǒng)行業(yè)注入了更多活力。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為核心的技術(shù)，已經(jīng)在不同行業(yè)、不同領(lǐng)域中呈現(xiàn)出應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)物流行業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)促使各物流企業(yè)把握轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，利用信息技術(shù)，改造其生產(chǎn)方式、運(yùn)營(yíng)管理模式等，大幅提升生產(chǎn)效率、業(yè)務(wù)水平以及經(jīng)營(yíng)能力。如今，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已然成為整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，物流企業(yè)的類型與業(yè)務(wù)形式更加多樣，如快遞、電商、物流倉儲(chǔ)等，更深層次地融入人們的日常生活中，并不斷發(fā)展、擴(kuò)大。

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的一種綜合管理行為，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)為導(dǎo)向制定財(cái)務(wù)管理整體方案，明確財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理模式，處理各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與業(yè)務(wù)，包括財(cái)務(wù)決策、財(cái)務(wù)控制、資金控制、預(yù)算、成本等。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，其業(yè)務(wù)規(guī)模逐漸拓展，業(yè)務(wù)類型更加多樣，與之對(duì)應(yīng)的財(cái)務(wù)管理工作內(nèi)容也變得更加復(fù)雜，工作任務(wù)加重，既要考慮成本的有效控制，又要考慮如何創(chuàng)造價(jià)值、如何打造優(yōu)勢(shì)品牌等。將互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信息技術(shù)應(yīng)用于物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作中，便于財(cái)務(wù)人員利用新軟件、新技術(shù)采集、整理、分析、加工大量數(shù)據(jù)信息，適當(dāng)減少財(cái)務(wù)人員工作量，將更多的精力放在財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)型方面，由財(cái)務(wù)為業(yè)務(wù)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)決策、戰(zhàn)略規(guī)劃等提供專業(yè)指導(dǎo)與服務(wù)，嚴(yán)控物流成本，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的利潤(rùn)空間。

三、傳統(tǒng)環(huán)境下物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

（一）資金管理松散，資金使用效率低

對(duì)任何時(shí)期的物流企業(yè)而言，資金在其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中都扮演著重要的角色，充足的資金對(duì)企業(yè)物流、現(xiàn)金流等產(chǎn)生積極影響。然而實(shí)際上，由于物流企業(yè)的業(yè)務(wù)眾多，具有區(qū)域不集中的特點(diǎn)，不同營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都需要儲(chǔ)備相應(yīng)的資金，用于日常收支，這對(duì)于物流企業(yè)而言，無形中增加了其資金管理的難度。資金存放不集中，可能導(dǎo)致資金管理過于松散，通常情況下還需要在資金管理方面投入更多精力與時(shí)間，但往往資金使用效率偏低，不能達(dá)到預(yù)期的效果。互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)將更加迅速，而資金的使用效率與效益會(huì)影響到物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。若是資金使用效率過低，流動(dòng)資金儲(chǔ)備不豐富，資源配置能力不強(qiáng)，那么必然不利于企業(yè)各業(yè)務(wù)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利開展［1］。

（二）溝通交流不暢，財(cái)務(wù)信息采集延滯

物流企業(yè)的業(yè)務(wù)分散廣，下設(shè)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，傳統(tǒng)環(huán)境下財(cái)務(wù)信息的收集、整合、分析還是以人工操作為主，即使有的企業(yè)已經(jīng)引入了財(cái)務(wù)軟件，但對(duì)財(cái)務(wù)軟件的使用并不全面，只是利用軟件進(jìn)行單一的核算或者報(bào)表制作，未能將其功能與作用充分發(fā)揮出來，無法對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行同步追蹤。物流企業(yè)未能搭建相應(yīng)的信息系統(tǒng)，業(yè)務(wù)信息與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息不能實(shí)現(xiàn)集成，業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)之間的溝通不暢，可能產(chǎn)生一定的重復(fù)性工作，還會(huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)信息采集延滯，財(cái)務(wù)人員工作壓力大大增加，對(duì)會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理等各項(xiàng)工作的開展產(chǎn)生不利影響。除此以外，若是未能全面、及時(shí)地采集大量數(shù)據(jù)信息，還會(huì)導(dǎo)致事中控制工作難以順利開展。

（三）全面預(yù)算實(shí)施不足，預(yù)算控制薄弱

近幾年，隨著各種現(xiàn)代化管理理念的出現(xiàn)，企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型已成必然趨勢(shì)，合理應(yīng)用管理會(huì)計(jì)工具，有利于提升財(cái)務(wù)管理工作的水平，也有利于企業(yè)自身的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)與長(zhǎng)足發(fā)展［2］。然而實(shí)際上，部分物流企業(yè)管理會(huì)計(jì)中的全面預(yù)算實(shí)施不足，預(yù)算常與企業(yè)戰(zhàn)略脫節(jié)，與長(zhǎng)期目標(biāo)缺乏銜接，預(yù)算編制方法過于單一，常以增量法為主，對(duì)上一年度的數(shù)據(jù)只進(jìn)行簡(jiǎn)單的加成運(yùn)算，導(dǎo)致預(yù)算編制科學(xué)性不足。預(yù)算執(zhí)行控制過于薄弱，因缺失信息化平臺(tái)，物流企業(yè)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)之間存在一定溝通壁壘，財(cái)務(wù)對(duì)業(yè)務(wù)預(yù)算執(zhí)行的具體情況了解不全面，不能有效辨別業(yè)務(wù)信息的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，且無法實(shí)現(xiàn)預(yù)算執(zhí)行全過程跟蹤與監(jiān)控，可能導(dǎo)致預(yù)算執(zhí)行效率低、預(yù)實(shí)偏差現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。

四、互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的必要性

互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)迎來新的挑戰(zhàn)。隨著電子商務(wù)交易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)同樣面臨更多新的機(jī)遇［3］。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，大量的電子商務(wù)業(yè)務(wù)對(duì)物流的需求更加迫切，與此同時(shí)，電商自建物流對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)的影響與沖擊不容忽視，整體來看物流運(yùn)輸壓力增加，但行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈，用戶對(duì)物流服務(wù)的需求越來越高，相應(yīng)的企業(yè)盈利空間卻大大縮減。新時(shí)期，財(cái)務(wù)管理為業(yè)務(wù)活動(dòng)、戰(zhàn)略決策而服務(wù)，面對(duì)外部沖擊與競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流企業(yè)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式顯然不再適用?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理是必然舉措，其必要性體現(xiàn)為以下兩點(diǎn)。一是滿足智能化發(fā)展及企業(yè)自身發(fā)展需求。信息技術(shù)助推智能物流，是指采取信息化手段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)以及高效化管理，具有成本低、效率高的特征。物流企業(yè)優(yōu)化財(cái)務(wù)管理，須結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的主要特征，及時(shí)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)財(cái)務(wù)思維，朝著智能化發(fā)展的方向前進(jìn)，提高對(duì)外部市場(chǎng)的敏感度，始終圍繞自身的經(jīng)營(yíng)管理與戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，在復(fù)雜多變的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)，直面競(jìng)爭(zhēng)壓力與各項(xiàng)挑戰(zhàn)。二是實(shí)現(xiàn)高效的財(cái)務(wù)管理，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的新改變，滿足快速辦公的需求。傳統(tǒng)環(huán)境下，企業(yè)財(cái)務(wù)工作在資金、預(yù)算等方面存在一定問題，與之相比，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的財(cái)務(wù)管理緊隨時(shí)代發(fā)展潮流，以信息技術(shù)為主要依托，選擇與企業(yè)實(shí)際相符的財(cái)務(wù)管理方法，突破時(shí)間與空間的限制，緊密連接財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)工作，使財(cái)務(wù)信息的處理滿足快速辦公的需求，財(cái)務(wù)對(duì)業(yè)務(wù)的服務(wù)滿足業(yè)財(cái)融合的需求，將財(cái)務(wù)人員從煩瑣的基礎(chǔ)工作中解放出來，更好地為經(jīng)營(yíng)決策、戰(zhàn)略規(guī)劃等服務(wù)。

五、基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的有效對(duì)策

（一）加強(qiáng)資金集中管理，提高資金使用效率

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量增加，針對(duì)資金管理松散的實(shí)際問題，企業(yè)必須進(jìn)一步加強(qiáng)資金集中管理，根據(jù)具體的業(yè)務(wù)需求，優(yōu)化資金配置，提高資金的使用效率。以某物流企業(yè)搭建資金集中管理信息化平臺(tái)為例，該企業(yè)組織結(jié)構(gòu)鏈條長(zhǎng)，下設(shè)多個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)，未構(gòu)建信息化平臺(tái)之前，企業(yè)資金具有分配不平衡、過于分散的特點(diǎn)，可能出現(xiàn)資金閑置、資金浪費(fèi)等問題。對(duì)此，該物流企業(yè)實(shí)施資金集中管理，搭建信息化平臺(tái)。正式啟動(dòng)該項(xiàng)目之后，首先是明確建設(shè)目標(biāo)與方向，成立銀企直聯(lián)談判小組，考慮融資需求、服務(wù)質(zhì)量等，合理選擇合作對(duì)象，完成前期的測(cè)試工作；其次是對(duì)現(xiàn)階段企業(yè)開設(shè)的銀行賬戶、項(xiàng)目分布地以及客商進(jìn)行全面梳理，組織開展專項(xiàng)整改工作，適當(dāng)減少銀行賬戶，統(tǒng)一規(guī)范管理業(yè)務(wù)項(xiàng)目，降低集中監(jiān)管的難度，設(shè)置一級(jí)賬戶，集中資金，以解決資金閑置、支付異常、客商重復(fù)等問題。最后是根據(jù)業(yè)務(wù)項(xiàng)目的開設(shè)需求與發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)資金進(jìn)行合理的劃撥與調(diào)配，由企業(yè)總部根據(jù)具體的申請(qǐng)單將資金直接下放至各分公司，避免出現(xiàn)資金被隨意占用等問題，同時(shí)加強(qiáng)與銀行、軟件機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，保證資金接口傳輸?shù)陌踩?，增?qiáng)系統(tǒng)類資金數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。

（二）實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，構(gòu)建業(yè)財(cái)一體化平臺(tái)

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展為業(yè)財(cái)融合在企業(yè)中的運(yùn)用與落實(shí)創(chuàng)造了良好條件。對(duì)此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力推行業(yè)財(cái)融合，借助信息技術(shù)，構(gòu)建業(yè)財(cái)一體化平臺(tái)［4］。首先，成立業(yè)財(cái)一體化工作小組，從財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)部門中選拔優(yōu)秀人才，主要負(fù)責(zé)監(jiān)督一體化工作的落實(shí)情況、制定相應(yīng)規(guī)章制度、設(shè)置工作考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)等；其次，打通財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口，改變以往兩部門各自為政的局面，使業(yè)務(wù)信息能及時(shí)、快速地傳達(dá)財(cái)務(wù)部門，由財(cái)務(wù)部門提供更專業(yè)的指導(dǎo)與服務(wù)；再次，利用業(yè)財(cái)一體化平臺(tái)實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)、錄入單據(jù)，系統(tǒng)考評(píng)與人工考核相結(jié)合，每筆業(yè)務(wù)錄入系統(tǒng)之后，考評(píng)業(yè)務(wù)單證是否及時(shí)入賬、報(bào)告是否按時(shí)上報(bào)、日常業(yè)務(wù)是否準(zhǔn)確等，在系統(tǒng)中形成考評(píng)記錄，線下工作小組成員不定期抽查，以防出現(xiàn)消極怠工的情況；最后，為了降低互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)步實(shí)施業(yè)財(cái)一體化建設(shè)，企業(yè)還要重視維護(hù)一體化平臺(tái)的正常運(yùn)行，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警機(jī)制，對(duì)平臺(tái)運(yùn)行進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確識(shí)別潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，通過制定風(fēng)險(xiǎn)清單以及有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施，實(shí)現(xiàn)防患于未然，從容應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)問題，構(gòu)建業(yè)財(cái)融合新體系，降低風(fēng)險(xiǎn)，提升財(cái)務(wù)管理工作效率與質(zhì)量。

（三）實(shí)施全面預(yù)算管理，優(yōu)化全面預(yù)算管理體系

互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)施全面預(yù)算管理，結(jié)合資金、業(yè)務(wù)、采取信息等，從多個(gè)角度優(yōu)化全面預(yù)算管理體系，充分發(fā)揮預(yù)算在資金配置、資源管理等方面中的作用［5］。以某物流企業(yè)為例，為了貫徹落實(shí)全面預(yù)算，該企業(yè)采取了如下兩個(gè)措施。第一，更新預(yù)算管理觀念，實(shí)現(xiàn)全員重視與多方協(xié)作?；诨ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)物流業(yè)務(wù)節(jié)奏加快的特征，及時(shí)建立相應(yīng)的信息反饋、數(shù)據(jù)加工分析等機(jī)制。第二，調(diào)整全面預(yù)算管理流程，采取信息化手段挖掘、收集大量數(shù)據(jù)信息，分析外部市場(chǎng)與企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展情況，剖析財(cái)務(wù)目標(biāo)、戰(zhàn)略目標(biāo)，基于此制定預(yù)算目標(biāo)；借助信息系統(tǒng)平臺(tái)，高效整理與編制預(yù)算數(shù)據(jù)，嚴(yán)格按照規(guī)定的格式進(jìn)行申報(bào)審批；對(duì)預(yù)算的執(zhí)行過程展開全方位的跟蹤監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)算偏差，適當(dāng)修正預(yù)算；評(píng)測(cè)預(yù)算方案執(zhí)行過程與效果，將預(yù)算目標(biāo)納入績(jī)效考評(píng)體系，作出客觀公正的評(píng)價(jià)，根據(jù)反饋與評(píng)價(jià)結(jié)果，校正預(yù)算方案，并進(jìn)行預(yù)算總結(jié)，出具分析報(bào)告，將其存儲(chǔ)在財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)中，作為下一年度預(yù)算工作的參考依據(jù)。

（四）引入財(cái)務(wù)共享，再造財(cái)務(wù)流程，整合信息系統(tǒng)

物流企業(yè)的分公司、業(yè)務(wù)項(xiàng)目遍布各地，具有數(shù)量多、范圍廣的特點(diǎn)，要想提升財(cái)務(wù)管理水平，企業(yè)應(yīng)積極引入財(cái)務(wù)共享，再造財(cái)務(wù)流程，將會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)集中于FSSC中處理，以節(jié)省人工成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化財(cái)務(wù)管理。某物流企業(yè)以區(qū)域?yàn)閱卧?，由企業(yè)總部主導(dǎo)，搭建財(cái)務(wù)共享中心，通過平臺(tái)實(shí)時(shí)獲取各分公司財(cái)務(wù)信息資料，搭建總部與分公司之間的溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息互通與整體財(cái)務(wù)控制。由共享平臺(tái)提供財(cái)務(wù)共享服務(wù)，對(duì)所有的數(shù)據(jù)流、資金流、物流等加以監(jiān)控，實(shí)行規(guī)范化財(cái)務(wù)核算、貨幣收支等，不斷優(yōu)化應(yīng)付賬款、費(fèi)用報(bào)銷、總體賬務(wù)等流程，解決資金流散、財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)成本過高等問題。通過財(cái)務(wù)大數(shù)據(jù)處理，將產(chǎn)銷業(yè)務(wù)、成本控制等多種相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析與研究，實(shí)現(xiàn)信息共享以及遠(yuǎn)程操作財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，逐漸增強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的靈活性，在財(cái)務(wù)變革中減少成本，贏得戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)［6］。

六、結(jié)語

目前，部分物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理困于傳統(tǒng)方式，存在資金使用效率低、財(cái)務(wù)信息采集延滯等問題。對(duì)此，物流企業(yè)必須及時(shí)采取措施，通過加強(qiáng)資金集中管理、構(gòu)建業(yè)財(cái)一體化平臺(tái)、實(shí)施全面預(yù)算管理等措施，不斷優(yōu)化財(cái)務(wù)管理模式，規(guī)范企業(yè)員工的實(shí)際行為，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下各種信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型，同步提升工作質(zhì)量及效率，從而進(jìn)一步助推企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。