新形勢下探索停滯工單管理，實現(xiàn)機(jī)組零非停

陳德林

海南核電有限公司 海南昌江 572733

1 背景

2020年初，國內(nèi)某核電廠在兩次大修后2臺機(jī)組停滯工單數(shù)量大。機(jī)組缺陷存量多，嚴(yán)重影響機(jī)組安全穩(wěn)定運行，甚至可能導(dǎo)致機(jī)組非計劃停機(jī)停堆。在新冠肺炎疫情全球大流行的新形勢下、機(jī)組停滯缺陷多情況下，進(jìn)行管理創(chuàng)新，探索停滯工單管控處理，實現(xiàn)機(jī)組零非停。

2 類型管理

2.1 停滯工單原因分類

梳理停滯工單總清單，對停滯工單進(jìn)行原因分類管理，結(jié)合停滯原因組織相關(guān)部門討論形成通用做法。目前梳理停滯工單原因有：待備件、待轉(zhuǎn)大/小修處理、待窗口、待方案、待變更、待支持。

2.2 停滯工單留言標(biāo)準(zhǔn)化

為了細(xì)化EAM生產(chǎn)計劃排程系統(tǒng)中“遺留原因”字段，減少機(jī)組缺陷存量，結(jié)合工單停滯原因進(jìn)一步深挖停滯根因，明確責(zé)任部門。特編制了停滯工單留言標(biāo)準(zhǔn)格式及編碼表。停滯工單留言標(biāo)準(zhǔn)格式：標(biāo)識號+責(zé)任部門

2.3 停滯工單原因類型管理

從停滯根因類型出發(fā)，成立消缺專項組，明確各個專項組組長、組員構(gòu)成及職責(zé)分工。梳理管理流程，打通部門之間堡壘。依托不同層級的生產(chǎn)會議加大通報考核，全方位提升停滯缺陷的管理力度。

以日計劃會為抓手，明確停滯工單準(zhǔn)入條件。會上計劃團(tuán)隊共同對排程工單進(jìn)行審查，對無法按計劃執(zhí)行的工單給出審查意見。計劃工程師結(jié)合意見對擬停滯工單打標(biāo)簽、留言。

根據(jù)停滯原因逐條制定針對性管控措施，有效處理停滯工單是重點、難點。單周梳理最新停滯工單數(shù)量與處理進(jìn)展，雙周梳理計劃偏差及糾偏措施，糾偏措施需明確責(zé)任部門、考核指標(biāo)。具體分以下幾類：

（1）待轉(zhuǎn)大/小修類，生產(chǎn)計劃梳理轉(zhuǎn)大小修項目清單，定期更新，每月編制生效發(fā)布小修預(yù)案。跟蹤日常期間小修窗口的確定，安排停滯工單的處理。

（2）待窗口類，根據(jù)待窗口難易度分為一般窗口、特殊窗口。一般待窗口由運行負(fù)責(zé)，結(jié)合機(jī)組、設(shè)備狀態(tài)給出（預(yù)）窗口時間，計劃團(tuán)隊根據(jù)窗口梳理預(yù)維、停滯工單，對實施窗口項目組織討論編制詳細(xì)的工作計劃。待特殊窗口由生產(chǎn)計劃、運行共同負(fù)責(zé)，生產(chǎn)計劃負(fù)責(zé)特殊窗口停滯工單管理，協(xié)調(diào)各部門資源，為特殊窗口創(chuàng)造可能性；運行負(fù)責(zé)給出特殊窗口時間、分析系統(tǒng)、設(shè)備停（復(fù)）役風(fēng)險及管控措施；長期待窗口停滯工單由專人負(fù)責(zé)跟蹤反饋特殊窗口時間。計劃團(tuán)隊以反饋的窗口時間為節(jié)點，同步匹配預(yù)維、停滯工單，確保特殊窗口下項目無遺漏，逐項消除長期待窗口的停滯工單。

（3）待備件類，針對非安全相關(guān)系統(tǒng)、設(shè)備待備件工單，維修部門應(yīng)遵循“應(yīng)修必修、能修必修、自主檢修”的原則，開展自主維修，降低維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。除上述情況外，待備件類停滯工單由設(shè)備部門牽頭，各部門配合，成立追備件專項組，制定考核機(jī)制，定期召開會議討論計劃進(jìn)展及偏差原因，確保每項因備件停滯工單按計劃到貨。入考核。

（4）待方案類，分為技術(shù)方案、檢修方案。待技術(shù)方案由技術(shù)部門負(fù)責(zé)跟蹤推進(jìn)，檢修方案由維修部門負(fù)責(zé)編制生效。方案的責(zé)任部門要編制詳細(xì)的工作計劃，指定責(zé)任人，明確節(jié)點時間，定期反饋進(jìn)展，直至方案編制生效完成。

（5）待變更類，由變更歸口部門、提出部門分階段負(fù)責(zé)。當(dāng)變更申請未批準(zhǔn)前由提出部門負(fù)責(zé)；變更批準(zhǔn)后由變更歸口部門負(fù)責(zé)。責(zé)任部門需明確變更計劃中各個節(jié)點時間，定期回顧計劃進(jìn)展及落實糾偏行動。

（6）待支持類，若涉及系統(tǒng)圖紙修改，由運行部門負(fù)責(zé)處理，明確目標(biāo)時間，周消缺會上反饋進(jìn)展；若涉及設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由設(shè)備部門負(fù)責(zé)，定期反饋進(jìn)展；若涉及外部廠家技術(shù)支持，由維修部門負(fù)責(zé)與廠家接口，明確到廠時間，商務(wù)部門協(xié)助；若涉及廠內(nèi)其他專業(yè)支持，維修部門發(fā)起五大崗位會議，分析停滯工單對機(jī)組運行產(chǎn)生的影響進(jìn)行評價，結(jié)合評價結(jié)論制定措施，確保機(jī)組安全生產(chǎn)。

通過定期總結(jié)計劃，消除關(guān)鍵制約因素，針對性地提出新思路、新策略，推動停滯工單處理。專項機(jī)制靈活建立，對復(fù)雜停滯工單采用專項運作，整合專業(yè)優(yōu)勢、群策群力編制處理方案，必要時向外部尋求幫助，直至問題解決或?qū)ｍ楆P(guān)閉。

3 探索成果

3.1 建立日常消缺專項機(jī)制

通過“安全生產(chǎn)消缺專項方案”實施，規(guī)范工單留言，促進(jìn)責(zé)任專業(yè)及時有效跟蹤滯留原因，推動工單處理。生產(chǎn)管理部門專人跟蹤缺陷數(shù)量，當(dāng)缺陷數(shù)量指標(biāo)呈劣化趨勢時，及時在生產(chǎn)會議上進(jìn)行通報提醒。定期更新消缺獎懲指標(biāo)，實現(xiàn)動態(tài)管理，精準(zhǔn)激勵。

3.2 提升主動履責(zé)意識，提升執(zhí)行力

生產(chǎn)管理部門編制提升執(zhí)行力方案，提升會議效率及執(zhí)行力，提升團(tuán)隊狀態(tài)及精氣神；備件管轄部門協(xié)同備件采購部門，主動追備件；運行專人跟蹤實施窗口，積極安排系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)。在風(fēng)險可控的前提下，快速響應(yīng)，精簡流程，實現(xiàn)缺陷工單壽命的最短化。

3.3 停滯工單數(shù)量降低30%

通過探索停滯工單管理模式，積極落實行動策略，使得機(jī)組停滯工單數(shù)量降低30%，尤其追備件及待窗口工單減幅突出。

3.4 提升自主檢修能力

維修子領(lǐng)域開拓思路、積極進(jìn)取，通過對閥門手輪等零部件進(jìn)行廠內(nèi)機(jī)加工、對高溫漏點進(jìn)行帶壓堵漏、對無法隔離的設(shè)備用冰塞隔離創(chuàng)造檢修條件等方式，消除缺陷240余個，既保證了現(xiàn)場設(shè)備的安全可靠運行，同時鍛煉了專業(yè)人員的技能。

4 結(jié)語

通過分析停滯工單成因，對停滯工單進(jìn)行類型管理。在“不等不靠”的情況下，進(jìn)行管理創(chuàng)新，減少機(jī)組停滯缺陷，實現(xiàn)機(jī)組零非停。將反饋良好的經(jīng)驗固化到管理流程中，為后續(xù)的停滯工單管控提供依據(jù)，提高從業(yè)人員管理缺陷的能力，降低停滯工單維修活動管理成本。