公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性分析

楊變平

運城市交通運輸局 山西運城 044000

1 公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟之間的關(guān)系

交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)成比較復(fù)雜，其中公路運輸是主要的部分。公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有良好的促進作用，主要可以體現(xiàn)在以下三個方面：第一、改善區(qū)域云說狀況，通過不服嗯的提高公路運輸水平，能夠保證經(jīng)濟交流與溝通更加緊密，為區(qū)域內(nèi)部企業(yè)的發(fā)展提供更多的機會。第二、提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平，降低運輸成本。隨著公路運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，能夠有效的縮短運輸?shù)臅r間，提高運輸?shù)陌踩?，同時還能夠有效的降低運輸產(chǎn)生的成本。交通的建設(shè)水平直接影響區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟發(fā)展水平，區(qū)域之間的交通運輸發(fā)達，可以促進該區(qū)域貿(mào)易往來，公路運輸可以縮短運輸?shù)木嚯x。第三、優(yōu)化區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快經(jīng)濟發(fā)展。公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中能夠有效的促進區(qū)域內(nèi)部企業(yè)之間的聯(lián)系，保證經(jīng)濟往來能夠順利進行。同時，經(jīng)濟的不斷發(fā)展還會在很大程度上促進公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證公路運輸體系更加完善[1]。

2 新時期公路運輸運輸與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展中的問題

2.1 經(jīng)濟發(fā)展嚴重失衡

我國地域遼闊，不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平存在很大的差別，這種經(jīng)濟發(fā)展嚴重失衡的現(xiàn)象導(dǎo)致我國交通運輸?shù)恼w水平也有很大的不同。例如，我國東部地區(qū)和西部地區(qū)相比，東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平比較高。同時，東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平就比內(nèi)地的經(jīng)濟發(fā)展水平比較高。此外，通過數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，城市的核心地帶經(jīng)濟發(fā)達。經(jīng)濟水平嚴重失衡，導(dǎo)致我國各種資源的配置不合理，從而進一步阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展。

2.2 公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展相互支持不足

經(jīng)濟發(fā)展的過程中，公路運輸起著重要的作用，同時，經(jīng)濟水平越低公路運輸網(wǎng)絡(luò)越難以建立。公路運輸建設(shè)的規(guī)劃中存在很多的問題，進而使得經(jīng)濟發(fā)展得不到協(xié)調(diào)處理。例如，城市交通出現(xiàn)擁堵，一方面與城市的運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的不合理有很大的關(guān)系，另一方面與城市車輛的數(shù)量統(tǒng)計不準確有關(guān)系。與此同時，城市道路使用的過程中，由于道路本身的質(zhì)量問題等導(dǎo)致道路經(jīng)常處于修復(fù)的狀態(tài)，進一步增加了交通運輸?shù)膲毫?，制約著經(jīng)濟的發(fā)展?？梢哉f公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展相互支持是非常必要的，但是當前形勢看二者的支持力度嚴重不足。

3 新時期公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的對策

3.1 建立區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機制

從現(xiàn)在的整體形勢看我國交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟之間存在很大的差異，影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的因素有很多，其中大多為內(nèi)部因素。同時，經(jīng)濟活動能夠順利進行與區(qū)域交通運輸?shù)哪芰τ嘘P(guān)。相關(guān)部門應(yīng)該把握區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重點，做好經(jīng)濟的交流越合作，不斷促進區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展。針對交通建設(shè)水平低的區(qū)域國家應(yīng)該加大扶持力度，盡最大努力縮小不同區(qū)域之間經(jīng)濟發(fā)展的差異，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展打下基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，我國已經(jīng)針對不同的經(jīng)濟圈制定了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，例如，環(huán)渤海經(jīng)濟圈。因此，國家應(yīng)該加大對經(jīng)濟發(fā)展薄弱區(qū)域的扶持，提高經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸發(fā)展之間的協(xié)調(diào)性，采用有效的措施縮小不同地區(qū)之間的差異[2]。

3.2 加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

不同的城市其發(fā)展水平之間存在很大的差異，為了進一步促進經(jīng)濟的發(fā)展我國相關(guān)部門應(yīng)該加強對交通運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，發(fā)揮交通運輸?shù)闹黧w作用。目前，我國交通運輸?shù)姆绞接泻芏?，多種運輸方式共同構(gòu)成復(fù)雜的運輸體系。公路運輸作為我國交通運輸?shù)闹饕绞?，對于地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的作用。同時，國家相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)城市發(fā)展的主要特點，對交通運輸網(wǎng)絡(luò)進行全面的調(diào)整，保證交通運輸能夠符合國家相關(guān)經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展的目標。

3.3 根據(jù)區(qū)域情況制定運輸發(fā)展戰(zhàn)略

我國低于的地勢情況不同，應(yīng)該結(jié)合不同區(qū)域的情況合理的選擇運輸方式。我國地域遼闊，不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的水平有很大的差別，必須綜合考慮地區(qū)的實際情況合理構(gòu)建運輸模式。同時，建立符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的運輸結(jié)構(gòu)體系，最大限度縮小區(qū)域之間經(jīng)濟發(fā)展的距離。提供公路運輸建設(shè)的水平，避免出現(xiàn)道路連續(xù)整修的情況，保證交通運輸能夠正常進行，為經(jīng)濟的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第一、保持發(fā)達地區(qū)公路運輸?shù)膬?yōu)勢。我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)交通運輸網(wǎng)絡(luò)相對完善，應(yīng)該加大對該區(qū)域公路運輸?shù)恼{(diào)整，并不斷優(yōu)化運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進一步促進經(jīng)濟的發(fā)展。第二、穩(wěn)定經(jīng)濟較發(fā)達的區(qū)域。結(jié)合我國各個不同區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略情況，加強對交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)，保證交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整更加完善。第三、提高經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平。必須加大力度不斷完善該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證經(jīng)濟得到更好的發(fā)展。結(jié)合不同區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展狀況，相關(guān)部門應(yīng)該做好相應(yīng)的扶持策略。此外，經(jīng)濟發(fā)展的過程中需要考慮生態(tài)環(huán)境，降低對生態(tài)環(huán)境的污染，促進經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境的共同發(fā)展[3]。

4 結(jié)語

社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中公路運輸是必不可少的部分，同時，經(jīng)濟發(fā)展的總體水平也在很大程度上決定了公路運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)水平。公路運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須符合城市整體的規(guī)劃，全面促進區(qū)域文化信息的交流，從而保證地區(qū)經(jīng)濟有所提高。只有遵循公路運輸體系與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的發(fā)展規(guī)律，根據(jù)時代發(fā)展特征制定相應(yīng)的區(qū)域經(jīng)濟政策和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展項目規(guī)劃，實現(xiàn)國民經(jīng)濟的合理布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，確保公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能促進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。