關(guān)于地鐵盾構(gòu)隧道施工特點(diǎn)及貫通施工測(cè)量技術(shù)的分析

何宗浣

摘要：對(duì)于盾構(gòu)施工技術(shù)在地鐵隧道中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)，需要保障貫通施工測(cè)量技術(shù)有效落實(shí)，以此提升施工測(cè)量的精準(zhǔn)度。本文圍繞地鐵盾構(gòu)隧道工程建設(shè)特點(diǎn)進(jìn)行分析，具體探討貫通施工測(cè)量技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)以及隧道貫通誤差分析，并為了提升地鐵盾構(gòu)施工測(cè)量精度，對(duì)相關(guān)有測(cè)量技術(shù)實(shí)施進(jìn)行要點(diǎn)總結(jié)。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道;貫通測(cè)量;誤差控制;技術(shù)要點(diǎn)

引言：依托于城市化和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸得到完善。其中地鐵建設(shè)不僅為人們出行提供了很大的便利，也具有環(huán)保價(jià)值，能夠有效減輕城市路面交通的壓力以及汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響。在地鐵隧道施工中，貫通測(cè)量施工技術(shù)是工作的重點(diǎn)內(nèi)容，其施工質(zhì)量與工程完工、經(jīng)濟(jì)效益以及工程質(zhì)量都有直接關(guān)系，故需要優(yōu)化施工技術(shù)，提升建設(shè)效果。

一、地鐵盾構(gòu)隧道施工特點(diǎn)

（一）施工測(cè)量的精確性

運(yùn)用盾構(gòu)法進(jìn)行地鐵隧道施工，可以提升地鐵隧道施工測(cè)量的精確性。由于地鐵隧道工程建設(shè)的機(jī)械化運(yùn)用程度比較高，需要通過(guò)各種電子設(shè)備儀器以及計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)手段，以及高效、準(zhǔn)確的測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，沿著設(shè)計(jì)規(guī)劃路線，使盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，并與相應(yīng)的配套設(shè)施自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)，加以控制，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)的線形管理。地鐵隧道施工測(cè)量的技術(shù)含量和自動(dòng)化程度高，施工過(guò)程中也涉及很多復(fù)雜的內(nèi)容，對(duì)測(cè)量人員的專業(yè)素質(zhì)和對(duì)測(cè)量施工技術(shù)操作的精確度的要求都比較高。而且隧道工程測(cè)量持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)，需要從各個(gè)測(cè)量階段進(jìn)行落實(shí)，從勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等各階段，在測(cè)量完成后，需要結(jié)合工程實(shí)際測(cè)量結(jié)果，及時(shí)調(diào)整并糾正其中存在的偏差，確保精細(xì)化處理，保障地鐵隧道可以順利貫通[1]。

（二）技術(shù)可靠性和施工便捷性

隧道盾構(gòu)法因具有技術(shù)可靠和施工便利的特點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用，結(jié)合其鮮明的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，對(duì)做好隧道盾構(gòu)期間的測(cè)量施工作業(yè)、有效組織和統(tǒng)籌都具有顯著現(xiàn)實(shí)意義，能夠及時(shí)反映施工的具體情況，直至盾構(gòu)貫通。根據(jù)盾構(gòu)法隧道工程的施工特點(diǎn)，展開(kāi)技術(shù)施工和測(cè)量可以從以下層面展開(kāi)：其一，創(chuàng)建平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng);其二，明確地面的坐標(biāo)、方向及高程，將其有序傳遞至地下，構(gòu)建完整的地下坐標(biāo)系統(tǒng);其三，做好地下平面和高程的測(cè)量與控制工作;其四，組織測(cè)量放樣，以此為參照標(biāo)準(zhǔn)，為開(kāi)挖和襯砌提供測(cè)量施工支持，保證開(kāi)挖量的合理性以及襯砌結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性[2]。所以，結(jié)合這些測(cè)量施工要點(diǎn)以及對(duì)隧道盾構(gòu)施工特點(diǎn)分析，需要科學(xué)部署，做好詳細(xì)勘察和準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備科學(xué)安裝，并將測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和匯總，為后續(xù)作業(yè)提供數(shù)據(jù)參考依據(jù)。

二、隧道盾構(gòu)機(jī)施工測(cè)量的精度分析

（一）隧道貫通誤差分析

為了保證地鐵隧道施工的準(zhǔn)確度和安全性，相關(guān)建設(shè)單位需要嚴(yán)格依照相關(guān)的規(guī)范要求，進(jìn)行施工和測(cè)量。在盾構(gòu)隧道施工進(jìn)行測(cè)量工作中，需要遵守整個(gè)地鐵隧道測(cè)量施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，相關(guān)工作人員需要在測(cè)量開(kāi)始之前，根據(jù)所測(cè)量的地鐵隧道的實(shí)際長(zhǎng)度、測(cè)量工作的精度以及整個(gè)測(cè)量工作的范圍進(jìn)行合理把控，通常我國(guó)地鐵隧道工程建設(shè)是采用三網(wǎng)合一的測(cè)量模式，并結(jié)合我國(guó)盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中的測(cè)量工作要求，將盾構(gòu)隧道施工精度有效的劃分在標(biāo)準(zhǔn)的工作范圍內(nèi)。在隧道以外的測(cè)量精確度相比預(yù)期測(cè)量的精度要高很多，可以基于這種情況獲得隧道洞口的內(nèi)部測(cè)量精度值，再通過(guò)測(cè)量誤差分配方式，將隧道整個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。因?yàn)榈叵鹿こ虦y(cè)量的特殊性，需要對(duì)地下工程從開(kāi)挖、施工建設(shè)、技術(shù)手段等多方面綜合統(tǒng)籌，涉及層面多，使不同工段之間不能通視。但是測(cè)量工作如果不能互通，就會(huì)對(duì)組織檢核造成不便，這樣出現(xiàn)數(shù)據(jù)測(cè)量誤差也很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾偏?；诖?，在貫通測(cè)量誤差和估算過(guò)程中，通過(guò)精確的公式計(jì)算獲得隧道測(cè)量以外的控制量，并對(duì)隧道貫通測(cè)量工作所產(chǎn)生的洞口內(nèi)部與外部的誤差，實(shí)現(xiàn)有效控制。

（二）盾構(gòu)法隧道工程施工測(cè)量工作要點(diǎn)分析

隧道施工測(cè)量工作要點(diǎn)分析主要從地面控制測(cè)量、聯(lián)系測(cè)量、地下控制測(cè)量分析：第一，地面控制測(cè)量。在地面控制測(cè)量工作中，主要是針對(duì)地面以上建立起安全施工平面網(wǎng)，地面控制網(wǎng)分兩級(jí)設(shè)置，包含全線 GPS 控制網(wǎng)和精密導(dǎo)線網(wǎng)，控制網(wǎng)需要每年復(fù)測(cè)一次。由于地鐵站附近的精密導(dǎo)線是進(jìn)行平面聯(lián)系測(cè)量的計(jì)算依據(jù)，精密導(dǎo)線的精度與聯(lián)系測(cè)量的成果好壞有直接關(guān)系。所以，隧道施工過(guò)程中需要著重對(duì)洞口附近的控制點(diǎn)以及接收洞口的控制點(diǎn)的精度進(jìn)行復(fù)核，確保其可靠性。要對(duì)工程實(shí)施之前、建設(shè)過(guò)程中、貫通之前進(jìn)行復(fù)核，覆蓋該區(qū)間始發(fā)井及接收井的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，檢核其精度及穩(wěn)定性與工程建設(shè)規(guī)范要求是否保持一致。第二，聯(lián)系測(cè)量。聯(lián)系測(cè)量工作主要是將地面上的施工坐標(biāo)、方向和高程，直接傳輸?shù)降叵滤淼喇?dāng)中，通過(guò)這種聯(lián)系測(cè)量方式確保整合隧道工程施工，建立地面控制和地下控制相統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)實(shí)踐可知，將地上地下坐標(biāo)統(tǒng)一的聯(lián)系測(cè)量，是影響軌道交通隧道貫通的主要誤差來(lái)源之一，也是貫通施工整個(gè)測(cè)量工作中最難控制的階段。第三，地下控制測(cè)量。地下控制測(cè)量工作主要是以地面控制測(cè)量為主，在地下建立起相應(yīng)的立體平面網(wǎng)，隧道施工測(cè)量針對(duì)的是涉及到施工內(nèi)部的測(cè)量工作以及高程測(cè)量工作。總之，在地鐵盾構(gòu)隧道施工測(cè)量工作中，通過(guò)盾構(gòu)施工測(cè)量技術(shù)可以確保整個(gè)地層的安全性和穩(wěn)定性，施工過(guò)程中會(huì)運(yùn)用很多鋼管結(jié)構(gòu)，在盾構(gòu)隧道施工過(guò)程當(dāng)中，借助盾構(gòu)施工測(cè)量技術(shù)，并利用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行精確計(jì)算，可以提升測(cè)量精度。相關(guān)測(cè)量人員需要對(duì)使用設(shè)備性能進(jìn)行了解，有效保障整個(gè)隧道施工和運(yùn)行的安全，減少對(duì)施工區(qū)域范圍周邊居民生活造成影響，同時(shí)，也能保證地面交通正常運(yùn)營(yíng)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行盾構(gòu)施工，為后續(xù)的工程施工奠定基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)：綜合分析，結(jié)合地鐵盾構(gòu)隧道施工測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)和技術(shù)分析，從中可以總結(jié)出在隧道施工測(cè)量過(guò)程中，相關(guān)建設(shè)單位需要針對(duì)測(cè)量工作加以充分的重視，結(jié)合測(cè)量技術(shù)實(shí)施階段，針對(duì)測(cè)量的控制點(diǎn)進(jìn)行合理的設(shè)定，同時(shí)，要對(duì)測(cè)量設(shè)備和測(cè)量基礎(chǔ)操作有充分了解，完善施工各個(gè)環(huán)節(jié)工作，有效提高整個(gè)隧道工程施工的質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]王登皇.地鐵盾構(gòu)隧道施工特點(diǎn)及貫通施工測(cè)量技術(shù)[J].工程機(jī)械與維修，2021（04）：102-103.

[2]紀(jì)萬(wàn)坤，胡永利，靳羽西.貫通測(cè)量在濟(jì)南地鐵盾構(gòu)施工中的應(yīng)用[J].勘察科學(xué)技術(shù)，2019（02）：53-56.