劉洪勇

摘要：公路工程建設(shè)關(guān)系的居民的日常工作與生活，在具體的施工中公路工程設(shè)計(jì)內(nèi)容較多，而且管理難度較大，所以必須要加大對(duì)工程施工管理的重視，本文主要分析公路工程施工管理中存在的問題，提出相應(yīng)的解決辦法進(jìn)行參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工質(zhì)量管理;策略

1 引言

公路工程施工對(duì)于推進(jìn)城市發(fā)展具有重要作用，針對(duì)當(dāng)前的公路工程發(fā)展具有重要意義。為了更好地提升我國公路工程行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于質(zhì)量控制相關(guān)工作來說，就需要進(jìn)行針對(duì)性的問題分析，并設(shè)計(jì)相關(guān)改進(jìn)措施。在一般情況下，公路工程的建設(shè)需要很長的周期，因此，這就需要很多工作分階段來完成，或者將整個(gè)工程分成不同的項(xiàng)目進(jìn)行。

2 重要性分析

公路工程建設(shè)對(duì)于推進(jìn)居民日常生活具有重要作用，主要的重要性體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）公路工程的施工質(zhì)量。通過施工管理的有效開展，施工單位能有效保障公路工程的質(zhì)量，在施工管理期間通過全過程監(jiān)管，確保施工工序的可靠性與合理性，有效提升施工質(zhì)量;（2）確保施工安全。通過施工管理的有效開展，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的各類安全隱患，通過科學(xué)管理消除安全隱患，確保施工的安全性與可靠性;（3）控制施工成本。公路工程施工期間，通過科學(xué)合理的施工管理，能有效控制施工成本，確保施工單位的效益;（4）確保施工進(jìn)度。在公路工程施工過程中，協(xié)調(diào)各個(gè)工種、確保施工工藝的可靠性與合理性，有效控制施工進(jìn)度，如期完成公路工程項(xiàng)目。

3 公路工程施工管理的問題

3.1 運(yùn)營目標(biāo)優(yōu)化困難

公路工程施工中采用分段式管理模式，無法滿足工程設(shè)計(jì)和決策的相關(guān)要求，也無法在決策與實(shí)施過程中體現(xiàn)運(yùn)營目標(biāo)，這就很難反映業(yè)主的實(shí)際需求，在優(yōu)化運(yùn)營目標(biāo)方面也是效果不佳。分段式管理方法的使用，盡管能夠確保各項(xiàng)信息的獨(dú)立性，但是，一旦某一部分的信息發(fā)生變化，就很難做到和相關(guān)部門的交流溝通，錯(cuò)誤的信息無法得到及時(shí)更正，最終加劇問題的嚴(yán)重性，擴(kuò)大公路工程的損失。

3.2 設(shè)計(jì)問題

在公路工程施工中，很多項(xiàng)目設(shè)計(jì)存在一定的局限性，這就導(dǎo)致在具體施工過程中相關(guān)的施工人員沒有保障工程質(zhì)量的意識(shí)，在這些人眼中這項(xiàng)工作僅需要形式上表現(xiàn)一下，更多地是去重視施工的進(jìn)度。但是他們并不知道，在公路工程中往往一些安全事故和潛在的隱患都可以避免的，基于工程質(zhì)量設(shè)計(jì)時(shí)的重視，選取合適的工程施工方法將會(huì)有效解決以上問題。

3.3 信息技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)

科學(xué)技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)了公路工程施工中的信息化技術(shù)應(yīng)用，由于信息化技術(shù)存在一定的阻礙，造成了施工中信息化技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)?shù)膯栴}。顯然，大多數(shù)情況下各個(gè)階段自行組建的信息系統(tǒng)只能夠?yàn)樵撓到y(tǒng)提供服務(wù)，各個(gè)階段信息系統(tǒng)的建設(shè)缺乏嚴(yán)格的流程和標(biāo)準(zhǔn)，無法實(shí)現(xiàn)信息的交流共享，導(dǎo)致信息交流不暢通，信息的傳遞也存在著延遲現(xiàn)象。

3.4 準(zhǔn)備不充分

公路工程是交通行業(yè)的重要組成部分，工作人員以及施工準(zhǔn)備是提升公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。但是由于這些年我國公路工程不斷發(fā)展，大部分基層施工人員也是近些年剛剛從事這個(gè)行業(yè)，這部分人的綜合施工素質(zhì)較低，沒有相關(guān)地保障施工質(zhì)量的意識(shí)，因而使得其工作效率不高，甚至影響到工程的質(zhì)量。因此，要注意在工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備階段，相關(guān)地施工企業(yè)機(jī)構(gòu)要盡可能的開展一些培訓(xùn)活動(dòng)，使得一些基層施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能得到提高，避免因?yàn)檫@些給工程質(zhì)量造成影響。

4 公路工程施工管理的措施

4.1 技術(shù)交底

技術(shù)交底是公路工程施工的關(guān)鍵步驟，通過技術(shù)交底能夠讓工作人員加大對(duì)工程施工中技術(shù)的掌握，強(qiáng)化施工技術(shù)應(yīng)用的合理性，滿足工程施工管理規(guī)定。在公路工程施工工序開展前，施工技術(shù)部門應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備技術(shù)交流工作，針對(duì)技術(shù)人員開展施工要點(diǎn)的培訓(xùn)工作，針對(duì)施工中的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)說明。在工序銜接過程中，施工技術(shù)人員需要與后續(xù)施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交接工作，保障各施工環(huán)節(jié)均遵循相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。

4.2 人才培養(yǎng)

人才是公路工程施工建設(shè)的基礎(chǔ)，一旦出現(xiàn)人員匱乏，將會(huì)造成公路工程施工管理的阻礙，無法滿足公路工程的建設(shè)要求?，F(xiàn)如今我國大部分的工程基層建設(shè)人員沒有經(jīng)過正式系統(tǒng)的培訓(xùn)，在相關(guān)的工程施工單位，僅僅進(jìn)行簡單地監(jiān)控，人員核查以及工程進(jìn)展管理等工作，這樣必將會(huì)影響到公路工程建設(shè)的質(zhì)量。因此，相關(guān)的施工機(jī)構(gòu)或者企業(yè)應(yīng)結(jié)合基層施工人員的現(xiàn)狀，有針對(duì)性的開展培訓(xùn)會(huì)以提高其專業(yè)綜合素養(yǎng)和保障工程質(zhì)量的意識(shí)，將工程施工質(zhì)量管理的內(nèi)容深深印刻在他們的腦海中。

4.3 混凝土施工質(zhì)量控制

混凝土是公路工程施工中的關(guān)鍵材料，混凝土施工技術(shù)需要引起高度關(guān)注。（1）在進(jìn)行混凝土施工過程中，需要根據(jù)施工要求，做好施工工序管理工作，并優(yōu)化管理方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土配合比施工過程質(zhì)量的把控。（2）在工程施工中，需要應(yīng)用諸多施工設(shè)備，例如混凝土攪拌機(jī)。在選擇攪拌機(jī)過程中，應(yīng)該保障其具有電子自動(dòng)計(jì)量、計(jì)量偏差調(diào)整以及自動(dòng)保存等功能，保證計(jì)量結(jié)果的精準(zhǔn)性。在選擇粉料罐時(shí)，數(shù)量不得低于5個(gè)，且骨料料斗數(shù)量大于5個(gè)。（3）在混凝土施工過程中，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土施工質(zhì)量的把控，需要從材料質(zhì)量控制、計(jì)量控制、混凝土攪拌、混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑等方面進(jìn)行，科學(xué)設(shè)定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差，保證工程效率和質(zhì)量。（4）關(guān)于生產(chǎn)場(chǎng)地的選擇，需要配置充足的施工材料存放場(chǎng)所，精心管理，便于工程項(xiàng)目各個(gè)施工材料保存和應(yīng)用，避免出現(xiàn)不必要的材料應(yīng)用和管理問題。（5）在對(duì)材料質(zhì)量相關(guān)問題進(jìn)行處理結(jié)合混凝土工程自身特點(diǎn)，混凝土各個(gè)組分相互約束，一個(gè)材料質(zhì)量好壞，不但會(huì)給材料用量帶來影響，同時(shí)也會(huì)影響其他材料的用量。特別是外摻料或者外加劑用量的調(diào)整，將會(huì)給混凝土自身性能造成直接影響。

4.4 成本控制

通過合理的成本管控措施，能進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，所以，成本管理是公路工程施工管理的關(guān)鍵內(nèi)容。在管理期間需要做好此項(xiàng)工作，嚴(yán)格控制施工成本，確保施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。首先，在成本管理期間，要對(duì)施工材料及設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保施工材料及設(shè)備成本不會(huì)超過預(yù)算;其次，在管理期間，需保證大型設(shè)備采購符合實(shí)際需求，同時(shí)也可以選擇租賃的方式，避免大型設(shè)備的閑置，不僅造成設(shè)備浪費(fèi)，還增加了存儲(chǔ)成本;最后，由于在施工過程中，施工人員眾多，而且具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，所以需要嚴(yán)格控制人工成本，保證成本管控的合理性。

5 結(jié)束語

總之，在當(dāng)前的公路工程施工管理中，存在著很多問題，但其從總體上來說依然呈現(xiàn)著上升的發(fā)展趨勢(shì)。如今，公路工程管理工作中的分階段管理模式，不僅影響了公路工程的建設(shè)工期，同時(shí)它很難起到優(yōu)化公路工程運(yùn)營目標(biāo)的作用，對(duì)整個(gè)公路工程的發(fā)展影響較大。因此，相關(guān)單位以及部門應(yīng)該大力推廣并行應(yīng)用管理模式，建立健全信息管理系統(tǒng)，以此來推動(dòng)公路工程事業(yè)的健康發(fā)展。

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