智慧冷鏈物流園區(qū)信息化管理流程分析

劉瑤

摘要： 發(fā)展冷鏈物流是保障食品安全、穩(wěn)定物價、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的有效方式。近年來，國家頻頻出臺相關(guān)政策支持冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入，鼓勵建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地。科技投入是促進冷鏈物流高質(zhì)高效發(fā)展的關(guān)鍵，本文以5G技術(shù)為例，研究其在冷鏈物流園區(qū)智能倉儲、運輸、結(jié)算等領(lǐng)域的應(yīng)用，并研究智慧冷鏈物流園區(qū)運營管理的流程，為科技賦能冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展提供助力。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流園區(qū);5G;運營管理;流程

一、引言

隨著智慧物流的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品、生鮮及乳制品對冷鏈物流的需求不斷擴大，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的價值和地位日益凸顯，2020年突如其來的疫情，更是倒逼我國冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展。如疫情初期大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)品滯銷，倉儲能力不足導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品變質(zhì)，生產(chǎn)企業(yè)損失慘重;因水產(chǎn)品及肉類冷凍庫能力不足、市場價格高漲影響社會穩(wěn)定等。同發(fā)達國家相比，我國的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品物流成本占總成本的40%，而發(fā)達國家僅為10%;生鮮農(nóng)副產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)損耗率我國高達15%（果蔬高達25%），發(fā)達國家僅為5%;我國生鮮農(nóng)副產(chǎn)品的加工增值大致為1：1.8，發(fā)達國家達到1：3.8。我國生鮮農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的落后，不僅極大地制約了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和“三農(nóng)”問題的解決，更影響著城市居民的高生活水平和生活質(zhì)量的期望。

冷鏈物流是保障流通過程中食品安全的有效方式，近年來，國家層面頻頻出臺支持我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策。如農(nóng)業(yè)部十四五規(guī)劃就明確提出要大力發(fā)展冷鏈物流;商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》提出要布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、移動冷庫等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)。歐美日等發(fā)達國家的經(jīng)驗顯示，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋度及科技投入是促進冷鏈物流高質(zhì)高效發(fā)展的關(guān)鍵，因此，通過科技賦能，利用無人技術(shù)、設(shè)備智控、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提升冷鏈物流運營效率，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，是當下亟待解決的問題。

二、5G技術(shù)在冷鏈物流園區(qū)的應(yīng)用

信息經(jīng)濟時代，物流業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響因素不再局限于資產(chǎn)、人力等傳統(tǒng)要素，還受到信息這一要素的影響。5G網(wǎng)絡(luò)具有高帶寬、低時延的優(yōu)勢，在有條件的城市，可利用5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)勢，打造了諸如5G+MEC智慧園區(qū)、智慧城市等項目，進一步擴展無人技術(shù)、設(shè)備智控、大數(shù)據(jù)等新科技在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景。

1、智慧倉儲管理系統(tǒng)（WMS）

5G技術(shù)可實現(xiàn)貨物的動態(tài)管理，業(yè)務(wù)的精細化管理;利用WCS、智能硬件、5G通信物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等實現(xiàn)，從入庫、存儲、分揀、包裝到出庫的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。

2、智能控制系統(tǒng)（WCS/ECS）

倉庫監(jiān)控WCS/設(shè)備監(jiān)控ECS提供對整個倉儲系統(tǒng)主設(shè)備的實時監(jiān)控功能，如實時監(jiān)控堆垛機的當前位置、工作模式、工作狀態(tài)、工作任務(wù)、工控類型，輸送機的當前狀態(tài)等。

3、智能分揀

利用5G技術(shù)，可賦能機器人完成視覺工作，降低人員培訓成本，同時提高作業(yè)效率，提高企業(yè)管理水平和服務(wù)水平。

5G+AR分揀

5G具有傳輸速率高、網(wǎng)絡(luò)容量大、延時短等特性，擁有光纖般的接入速率，千億設(shè)備的連接能力，移動5G網(wǎng)絡(luò)可賦能AGV機器人，使其工作效率更高，進而使整個分撥中心的運營更為穩(wěn)定和高效。

5G+超級機器人分揀

利用5G數(shù)據(jù)通信技術(shù)的高帶寬，支撐AR（增強現(xiàn)實技術(shù)） 高效能視覺應(yīng)用，智能引導(dǎo)員工/機器人到具體的貨物位置，提示挑揀的貨物數(shù)量，幫助員工/機器人完成揀選操作。

4、冷鏈運輸管理系統(tǒng)

通過運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全程實時溫度透明化、可視化、可追蹤的監(jiān)控運配管理，滿足長途干線運輸、城市配送等各類運輸業(yè)務(wù)管理需要。

5、無人運輸/配送

通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對物流配送無人機的遠程超視距的實時控制，提高飛行航線的精準度以及投放的精準度，節(jié)省人力，降低成本。

利用5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)物流無人車集群控制及監(jiān)控。包括物流車隊管理、高清攝像頭數(shù)據(jù)實時回傳、環(huán)境感知系統(tǒng)、感知結(jié)果顯示、大數(shù)據(jù)監(jiān)控。

6、車輛安全管理

利用5G和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實現(xiàn)冷鏈運輸車輛的集中監(jiān)控與管理。包括車輛位置軌跡的監(jiān)管、司機行為分析監(jiān)管、實時路況路徑優(yōu)化等，最終保證運輸過程透明可視，實現(xiàn)車輛的智能閉環(huán)監(jiān)管。

7、智慧結(jié)算管理

通過計費與結(jié)算系統(tǒng)實現(xiàn)高效、 便捷、無紙化的計費、結(jié)算作業(yè)。實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，財務(wù)結(jié)算過程可視化、透明化，結(jié)算全流程減少人工干預(yù)，從前端業(yè)務(wù)到財務(wù)核算全鏈條完整化。

三、智慧冷鏈物流園區(qū)運營管理

冷鏈物流作為一個特殊的行業(yè)，其性質(zhì)決定了其主要任務(wù)是為客戶提供安全、快捷、經(jīng)濟、方便的服務(wù)，并不斷創(chuàng)新完善。隨著智慧物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理指標已不再是衡量物流企業(yè)優(yōu)劣的標準，要適應(yīng)市場的變化，適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商及商品技術(shù)參數(shù)的要求，應(yīng)注意改進并引用先進的管理技術(shù)，特別是在管理上體現(xiàn)出更深層次的服務(wù)，減少人為性、隨意性，為商戶提供一個良好的物流平臺。

智慧物流信息系統(tǒng)適合集成當前國內(nèi)專門用于物流園區(qū)（含專業(yè)市場，物流中心）的大型綜合物流管理系統(tǒng)，系統(tǒng)利用基于5G技術(shù)平臺，不受地域、時間的限制，將物流的人工管理完全轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒墓芾?，以物流業(yè)務(wù)為主線，實現(xiàn)了對物流操作的全過程的管理及跟蹤，包括接計劃、接單、調(diào)度、裝卸、出入庫跟蹤、回單、代收款、結(jié)算和質(zhì)控等功能，同時提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權(quán)限控制，從而保證了物流操作的嚴格、有序、高效。

在經(jīng)營中，應(yīng)建立保障制度，提高服務(wù)質(zhì)量。始終堅持做到“四個安全”。即切實保證經(jīng)營戶和消費者的人身安全、貨物安全、車輛安全、錢財安全。實行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)帳付款、統(tǒng)一裝卸服務(wù)。

（1）客戶管理流程

客戶管理活動使物流在外部連接客戶，內(nèi)部連接銷售和營銷。當在滿足客戶需求的前提下，導(dǎo)致最低的銷售成本、存儲成本和配送成本的客戶服務(wù)政策確定和執(zhí)行時，客戶管理活動就處于最優(yōu)化狀態(tài)，即追求最小化物流總成本的基礎(chǔ)上，執(zhí)行完美的客戶服務(wù)政策。所以，所有物流活動都必須基于客戶需求，物流的庫存管理、供應(yīng)管理、運輸管理、倉儲管理的目標都是為了以盡可能低的成本來滿足客戶反應(yīng)的需求。包括以下具體活動：

①開發(fā)和執(zhí)行客戶服務(wù)政策。

②監(jiān)控客戶滿意度。

③訂單接收

④訂單處理

⑤開票和支付

（2）庫存管理流程

庫存管理是物流管理的核心與基礎(chǔ)，而庫存則是物流運作的潤滑劑，庫存可得性是客戶服務(wù)最重要的一個方面，同時庫存持有成本也是物流成本中最昂貴的一部分，因為將實物轉(zhuǎn)化為流動資產(chǎn)是很困難的，所以庫存的持有蘊涵著很大決策風險。

庫存管理活動的目標是在滿足客戶服務(wù)決策所決定的具體客戶服務(wù)需求前提下，合理確定和維持可能的組最小庫存水平。具體內(nèi)容有：

①預(yù)測

②訂購數(shù)量工程

③服務(wù)水平最優(yōu)化

④補貨計劃

⑤存貨布置

（3）流通加工、供應(yīng)管理流程

流通加工、供應(yīng)管理活動是由庫存計劃確定的目標確立存貨（通過加工或采購）的過程。供應(yīng)管理的目標是在由客戶服務(wù)政策和庫存核心計劃所確定的存貨可得性、反應(yīng)時間和質(zhì)量要求得到滿足的同時最小化購得成本。包括以下5種具體活動：

①開發(fā)和執(zhí)行供應(yīng)服務(wù)政策

②采購或加工

③供應(yīng)商整合

④采購訂單處理

⑤購買和支付

（4）運輸管理流程

運輸是物流活動中支出最大的部分，大多數(shù)公司的運輸費用約占公司物流總費用的40%，運輸方案對庫存持有成本有重大影響，在制定目標計劃時，必須考慮上述兩個成本和運輸方案間的相互作用。而運輸服務(wù)是由于客戶需求引發(fā)的，運輸方案必須滿足客戶服務(wù)政策的要求。

因此，運輸?shù)目偰繕耸窃跐M足客戶服務(wù)政策的前提下，用最低的運輸成本連接供貨地點和客戶。為了實現(xiàn)這個目標，需要了解所需要服務(wù)的對象、反應(yīng)時間及服務(wù)過程中的其他時間限制、采購地點和物流流動量。具體包括：

①網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和優(yōu)化

②運送管理

③運輸設(shè)備管理

④承運人管理

⑤運費管理

（5）倉儲管理流程

倉儲管理是物流過程中在相對靜止狀態(tài)下對庫存的管理活動，它與運輸活動交替進行，處于運輸活動之前、之間或之后。倉儲管理的目標是在滿足客戶服務(wù)政策確定的周轉(zhuǎn)期、運送準確性要求和庫存計劃確定的存儲能力要求的前提下，最小化在倉庫中的勞動力、場地和設(shè)備成本。

四、結(jié)論

冷鏈物流是保障居民食品安全、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和“三農(nóng)”問題的解決具有重要意義，國家也在大力支持冷鏈物流的發(fā)展。歐美日等發(fā)達國家的經(jīng)驗顯示，冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展離不開冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋度及科技投入。隨著5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其在冷鏈物流行業(yè)也出現(xiàn)了更多的應(yīng)用場景。本文探討了5G技術(shù)在冷鏈智能倉儲、運輸、結(jié)算等領(lǐng)域的應(yīng)用，并分析了智慧冷鏈物流園區(qū)運營管理的流程，為智慧冷鏈物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展提供參考。

致謝

本文為武漢市市屬高等學校教學研究項目《基于崗位勝任力的應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)冷鏈物流方向課程體系構(gòu)建研究》（2017092）的階段性成果之一。

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基金項目：武漢市市屬高等學校教學研究項目《基于崗位勝任力的應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)冷鏈物流方向課程體系構(gòu)建研究》（2017092）