淺析公路建設(shè)過程中的安全管理及風(fēng)險(xiǎn)控制

董瀟

摘要：安全管理及風(fēng)險(xiǎn)控制是公路施工過程中重要的環(huán)節(jié)，施工企業(yè)須構(gòu)建安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化體系，形成科學(xué)的安全監(jiān)管機(jī)制及采取合理的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，不觸碰安全紅線，從而保障公路工程行業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展。基于此，下文將對(duì)公路工程施工中的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制展開較為深入的研究，希望能為我國公路事業(yè)的發(fā)展盡一份力。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;安全管理;風(fēng)險(xiǎn)控制

1.公路工程質(zhì)量控制與安全管理的重要性

只有經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，才能提供給人們良好的生活環(huán)境，才能提升人們的生活質(zhì)量。而公路工程的聯(lián)通建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，因此，強(qiáng)化質(zhì)量與安全控制工作，引領(lǐng)及保障好公路工程的聯(lián)通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。然而，一些公路工程的施工團(tuán)隊(duì)漠視國家對(duì)于施工的安全規(guī)定，本末倒置，把本對(duì)準(zhǔn)降低施工造價(jià)及獲取更多經(jīng)濟(jì)利益上，不遵循標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量與安全控制體系，忽視整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量與施工安全，建設(shè)施工過程中很容易出現(xiàn)施工事故，即使僥幸通過驗(yàn)收進(jìn)入使用環(huán)節(jié)，也會(huì)給人們的正常交通生活帶來極大的安全隱患，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來極為不利的影響。近幾年，中國公路工程項(xiàng)目出現(xiàn)事故的新聞報(bào)道不在少數(shù)，我國正在大力整治相關(guān)公路工程項(xiàng)目的有關(guān)部門，增加對(duì)于公路工程項(xiàng)目的管理，增加公路工程項(xiàng)目質(zhì)檢的環(huán)節(jié)，保證公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量與安全。同時(shí)，做好公路工程的質(zhì)量與安全控制，有條不紊組織好施工管理，對(duì)提高公路工程施工效率具有推動(dòng)作用，更好保障及促進(jìn)公路事業(yè)的快速發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益相統(tǒng)一。

2.公路施工的安全管理措施

2.1 注重加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理

（1）公路施工具有建設(shè)周期長、人員流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。基于此，安全管理人員應(yīng)走進(jìn)施工現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全事故頻發(fā)的原因和所在的區(qū)域，制定針對(duì)性的解決辦法，全面地做好各項(xiàng)管理工作。施工現(xiàn)場較隱蔽的地方是需要重點(diǎn)關(guān)注的地方，應(yīng)正確分析其中存在的安全隱患，采取可行的安全管理辦法。（2）總承包單位應(yīng)高度重視對(duì)人機(jī)物中機(jī)械設(shè)備的安全管理，結(jié)合施工項(xiàng)目的客觀情況，科學(xué)選取安全適用的機(jī)械設(shè)備。對(duì)于已經(jīng)老舊和損壞的機(jī)械設(shè)備應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維保，機(jī)械設(shè)備操作人員與機(jī)械設(shè)備之間的接觸時(shí)間最長，對(duì)其實(shí)際的運(yùn)行情況較為了解，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)企業(yè)，從源頭上消除機(jī)械設(shè)備的安全隱患。

2.2 按照施工方法規(guī)范進(jìn)行

整個(gè)公路工程建設(shè)周期中，通過公司組織項(xiàng)目部及專家的研判，選取合理的施工組織設(shè)計(jì)，合理、規(guī)范地按照正確的施工方式來進(jìn)行每一步的施工是保證施工的重要前提。雖然不同的地質(zhì)條件會(huì)運(yùn)用到不同的施工方式，但是整體的施工技巧是相同的，不能根據(jù)自己的意愿使用不符合規(guī)定的施工方式，這樣不僅會(huì)拉低整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，還會(huì)拖延施工時(shí)間，造成不必要的施工安全隱患。施工流程會(huì)有一定的難度，一些施工團(tuán)隊(duì)在選擇施工人員時(shí)，只考慮人工的成本問題，并沒有重視施工人員的技術(shù)，導(dǎo)致一些施工人員根本不了解整體的施工過程，在施工的過程中極其容易造成施工方式不正確，輕則會(huì)造成一定的施工質(zhì)量問題，重則會(huì)侵害施工人員的人身安全，總之，必須確保按照科學(xué)合理的施工方式組織施工。

2.3 應(yīng)用BIM技術(shù)

從施工現(xiàn)場的安全管理角度分析，BIM技術(shù)的應(yīng)用功能如下：（1）施工流程，支持三維技術(shù)交底的需求。（2）施工監(jiān)測，輔助公路施工全過程監(jiān)測工作的開展。（3）智能控制功能，能夠滿足公路施工現(xiàn)場的智能化管理。（4）采集數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)的運(yùn)維管理提供支持。以連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)頂推作業(yè)的管理為例，利用BIM技術(shù)，開展三維技術(shù)交底，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)全過程的監(jiān)測，同時(shí)輔助智能化施工作業(yè)的開展。通過構(gòu)建下部結(jié)構(gòu)與鋼箱梁以及導(dǎo)梁等模型，經(jīng)過對(duì)比分析與選擇，確定施工方案，導(dǎo)入到GIS平臺(tái)，為可視化管理工作的開展提供支持。安全管理方面的應(yīng)用，通過發(fā)揮技術(shù)的可視化功能，輔助施工現(xiàn)場布置工作的開展，促使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有序完成，做好現(xiàn)場防護(hù)。通過施工模擬分析，落實(shí)三維技術(shù)交底，使得作業(yè)人員能夠掌握技術(shù)要點(diǎn)，規(guī)范開展施工作業(yè)，防范安全事故的發(fā)生。除此之外，聯(lián)合其他技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，及時(shí)預(yù)測預(yù)警安全風(fēng)險(xiǎn)，采取有效的防護(hù)措施，保障生產(chǎn)的安全效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

3.公路工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制

3.1 完成安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在公路工程安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)控制過程中，應(yīng)該注重對(duì)安全問題以及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理的評(píng)估，采用科學(xué)的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，能夠完成對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的合理管控，同時(shí)也能夠針對(duì)性的建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估措施，保證安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加有效，也能夠最大程度上提升安全風(fēng)險(xiǎn)管控效果。在當(dāng)前，公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制過程中，其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估已經(jīng)應(yīng)用發(fā)展了多種評(píng)估方法，如灰色關(guān)聯(lián)分析方法、模糊綜合分析方法、LEC評(píng)價(jià)方法等，不同的分析方法應(yīng)用能夠保證公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加合理，并建立安全風(fēng)險(xiǎn)控制與安全管理的合理措施。

3.2 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系

對(duì)于高速公路安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作而言，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系十分關(guān)鍵。所謂風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，具體指的是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)以及測評(píng)等方面，無論是任何一方對(duì)于安全管理而言都有著至關(guān)重要的作用。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作可以監(jiān)管施工風(fēng)險(xiǎn)問題，并針對(duì)問題的特點(diǎn)以及存在的負(fù)面影響進(jìn)行研究;風(fēng)險(xiǎn)度量能夠?qū)嵤└M(jìn)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生情況以及影響力，并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)清單;評(píng)價(jià)體系能夠?qū)Ρ鹊贸龅慕Y(jié)論以及相應(yīng)的指標(biāo)，明確風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率。綜合以上內(nèi)容，施工方應(yīng)當(dāng)構(gòu)建晚上的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，從而為風(fēng)險(xiǎn)管控作業(yè)的進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，確保風(fēng)險(xiǎn)管理正常進(jìn)行。

4.結(jié)束語

綜上所述，在公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工中最重要的問題就是將問題落實(shí)到實(shí)處，要加強(qiáng)公路工程施工安全管理，從根本上提高公路工程的施工質(zhì)量。安全文明建設(shè)以科學(xué)發(fā)展觀為引導(dǎo)，項(xiàng)目施工的建設(shè)以人為本、安全為天、安全文明建設(shè)貫穿整個(gè)項(xiàng)目施工管理過程的始終，完善公路工程項(xiàng)目建設(shè)安全的管理機(jī)制，采取相應(yīng)有效措施。公路工程施工中安全管理及風(fēng)險(xiǎn)控制做的如何直接與工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，強(qiáng)化公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制及安全管理不但能夠防止安全事故發(fā)生，同時(shí)還能提高工程施工的整體效益。

參考文獻(xiàn)：

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