王文濤 ， 賴浩奇 ， 黃建龍

（1.廣州城市職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系， 廣東 廣州 510405；2.廣州理工學(xué)院機(jī)電工程系， 廣東 廣州 510540）

當(dāng)前，新一代信息網(wǎng)絡(luò)、新能源、新材料等技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相互融合，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重構(gòu)，近些年來(lái)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量與保有量快速增長(zhǎng)。目前該類(lèi)車(chē)輛大都裝備進(jìn)入防盜系統(tǒng)，此系統(tǒng)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障的概率較高。為此，本文詳細(xì)介紹2018款BYD E5純電動(dòng)汽車(chē)防盜進(jìn)入系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及故障排除方法，這于廣大車(chē)主、電動(dòng)汽車(chē)從業(yè)人員具有較為現(xiàn)實(shí)的工程意義。

1 BYD E5防盜進(jìn)入系統(tǒng)的組成及工作原理

1.1 防盜進(jìn)入系統(tǒng)的基本組成

E5防盜進(jìn)入系統(tǒng)總體組成如圖1所示，其主要由智能鑰匙系統(tǒng)控制器 （Keyless-ECU）、車(chē)身控制器 （BCM）、智能鑰匙、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖電機(jī)、車(chē)外探測(cè)天線、高頻接收器及線束等組成。

圖1 E5防盜進(jìn)入系統(tǒng)總體組成

1） 智能鑰匙組件 （I-KEY ECU）

智能鑰匙組件 （Keyless-ECU） 由高頻接收器、3個(gè)車(chē)內(nèi)和3個(gè)車(chē)外探測(cè)天線、微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成。其智能鑰匙組件控制器位置如圖2所示。

圖2 車(chē)輛智能鑰匙組件控制器位置圖

高頻接收器：接收鑰匙發(fā)出高頻的信號(hào)。

天線：發(fā)出低頻信號(hào)去探測(cè)鑰匙。

微動(dòng)開(kāi)關(guān)：連接智能鑰匙系統(tǒng)控制器通過(guò)信號(hào)控制車(chē)門(mén)解鎖和上鎖。

2） 車(chē)身控制器 （BCM）

車(chē)身控制器用于控制車(chē)身電子系統(tǒng)，包括燈光、雨刷、后視鏡、胎壓、門(mén)鎖、電源模式、車(chē)窗、天窗、空調(diào)、除霜等，其車(chē)身控制器如圖3所示。

圖3 車(chē)輛車(chē)身控制器位置

3） 車(chē)身控制模塊的功能

包括：電動(dòng)門(mén)窗控制、中控門(mén)鎖控制、遙控防盜、燈光系統(tǒng)控制、電動(dòng)后視鏡加熱控制、儀表背光調(diào)節(jié)、電源分配等。車(chē)身控制器通過(guò)啟動(dòng)CAN線束傳遞信號(hào)進(jìn)行解鎖車(chē)輛。

1.2 工作原理

如圖4所示，E5防盜進(jìn)入系統(tǒng)的基本工作原理如下。

圖4 工作原理示意圖

1） 駕駛員握門(mén)把手時(shí)，帶動(dòng)門(mén)把手微動(dòng)開(kāi)關(guān)，將此信息后傳遞至智能鑰匙控制器以作為其觸發(fā)喚醒信號(hào)。

2） 智能鑰匙系統(tǒng)控制器 （Keyless-ECU） 通過(guò)門(mén)把內(nèi)天線不斷發(fā)送鑰匙低頻認(rèn)證調(diào)制信號(hào) （125kHz）。

3） 智能鑰匙將接收到的低頻信號(hào)與保存的身份信息對(duì)比，識(shí)別通過(guò)后智能鑰匙再根據(jù)低頻信號(hào)強(qiáng)度識(shí)別智能鑰匙與門(mén)把手的距離內(nèi)，智能鑰匙高頻加密信號(hào)通過(guò)外置天線發(fā)送至智能鑰匙系統(tǒng)控制器 （Keyless-ECU）。

4） 控制器將接收到的高頻加密解調(diào)信號(hào) （315MHz） 進(jìn)行解密、認(rèn)證，認(rèn)證通過(guò)后通過(guò)BCM對(duì)門(mén)鎖進(jìn)行解鎖。

2 防盜進(jìn)入系統(tǒng)故障診斷流程

2.1 故障癥狀

2018款BYD E5汽車(chē)防盜進(jìn)入系統(tǒng)故障通常有故障碼輸出，如沒(méi)有故障碼輸出亦可通過(guò)解碼器讀取其數(shù)據(jù)流初步估計(jì)哪個(gè)控制器或者線束出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法解鎖。車(chē)輛無(wú)法解鎖主要故障現(xiàn)象分為車(chē)輛無(wú)法探測(cè)鑰匙、車(chē)輛沒(méi)有接收鑰匙發(fā)出的信號(hào)和接收到鑰匙信號(hào)無(wú)法解鎖車(chē)輛3種情況。其故障現(xiàn)象與可能故障部位統(tǒng)計(jì)如表1所示。

表1 故障統(tǒng)計(jì)表

2.2 車(chē)輛無(wú)法探測(cè)鑰匙

該故障的診斷思路如圖5所示，智能鑰匙控制器電路如圖6所示。

圖5 防盜系統(tǒng)故障流程圖

圖6 智能鑰匙系統(tǒng)控制器電路

首先，利用解碼器讀取智能鑰匙和車(chē)身控制器的故障碼和數(shù)據(jù)流。

1） 若診斷儀無(wú)法進(jìn)入智能鑰匙、車(chē)身控制器，則檢查智能鑰匙系統(tǒng)控制器供電線路和熔斷絲圖6所示的F2/3和圖7所示的車(chē)身控制器供電線路熔斷絲F2/25以及G25 （A）-9、G25（A）-10對(duì)搭鐵的導(dǎo)通性。

圖7 BCM控制器電路

2） 若智能鑰匙系統(tǒng)控制器和車(chē)身控制器的供電線路良好，則檢查如圖8所示的連接Keyless ECU-BCM的啟動(dòng)CAN線束G08（B）/12與G25（B）/6、G08（B）/2與G25（B）/12之間的導(dǎo)通性。

圖8 連接智能鑰匙系統(tǒng)控制器啟動(dòng)

3） 若能進(jìn)入智能鑰匙系統(tǒng)查看故障碼、數(shù)據(jù)流異常，則更換對(duì)應(yīng)的天線或連接線束。

2.3 車(chē)輛沒(méi)有接收鑰匙發(fā)出信號(hào)

鑰匙閃爍正常、車(chē)輛無(wú)法接收鑰匙信號(hào)，若診斷儀可以進(jìn)入智能鑰匙ECU和車(chē)身控制器。

1） 查詢智能鑰匙ECU，有故障碼、數(shù)據(jù)正常，檢查高頻模塊與Keyless-ECU連接線束的導(dǎo)通性，檢測(cè)如圖9所示電路中的線路導(dǎo)通性，其檢測(cè)統(tǒng)計(jì)如表2中第7號(hào)~第14號(hào)所示。

圖9 高頻接收器連接電路

2） 如線路正常，則更換高頻接收模塊。

2.4 接收鑰匙信號(hào)無(wú)法解鎖車(chē)輛

1） 讀取BCM數(shù)據(jù)流，若數(shù)據(jù)流異常，則檢測(cè)如圖10所示電路中G17-3與G19-1、G7-6與G19-2之間的導(dǎo)通性以及圖11所示的其解鎖電機(jī)線路導(dǎo)通性或電機(jī)的好壞。

圖11 門(mén)鎖電機(jī)控制電路

2） 讀取BCM數(shù)據(jù)流，若數(shù)據(jù)流正常，則讀取智能鑰匙故障碼。

3 結(jié)束語(yǔ)

比亞迪E5車(chē)型更新?lián)Q代快，不同年份車(chē)輛的配置差異大，電路的控制邏輯存在差異。本文以2018款比亞迪E5車(chē)型搭載的防盜進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)研究，首先論述該款車(chē)型的防盜進(jìn)入系統(tǒng)的控制邏輯，進(jìn)一步說(shuō)明其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并就2018款E5車(chē)輛無(wú)法探測(cè)鑰匙、車(chē)輛沒(méi)有接收鑰匙發(fā)出的信號(hào)和接收到鑰匙信號(hào)無(wú)法解鎖車(chē)輛3種情況進(jìn)行了故障診斷流程設(shè)計(jì)和故障排除方法說(shuō)明，供同行參考。