談公路工程瀝青路面施工技術(shù)研究

王勇

（鄒平市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 鄒平 256200）

在當(dāng)前的公路工程當(dāng)中，瀝青路面已經(jīng)是使用最為廣泛的一種路面。主要是將瀝青混合物作為主要材料，這些混合物當(dāng)中存在著有孔隙，不僅可以有助于熱量的消散，避免路面溫度較高，也能夠?qū)崿F(xiàn)力的分散，使得車輛在行駛的過程當(dāng)中更加穩(wěn)定。所以，在現(xiàn)階段，一定要不斷地加強(qiáng)對瀝青路面施工技術(shù)的有效探討，將瀝青路面在公路工程當(dāng)中的使用優(yōu)勢最大化地展現(xiàn)出來。

一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)研究的必要性

在我國公路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，瀝青路面是非常主要的一種結(jié)構(gòu)形式。具備施工快、技術(shù)成熟、投入使用安全、舒適的優(yōu)勢，在現(xiàn)階段已經(jīng)在公路工程當(dāng)中得到了普遍性、大范圍的運(yùn)用。但是和原本的水泥混凝土路面相比較，瀝青路面在施工的過程當(dāng)中不管是在配比混合料、還是原材料生產(chǎn)、攪拌、攤鋪等方面質(zhì)量要求都相對更高。所以，就需要在施工的過程當(dāng)中一定要加強(qiáng)施工技術(shù)的優(yōu)化運(yùn)用，避免瀝青路面在投入使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)沉陷坑槽、開裂、車轍、損壞等問題，對于通車使用產(chǎn)生非常不利的影響。所以，一定要控制好技術(shù)的有效運(yùn)用，提高施工指標(biāo)，讓路面最終投入使用的壽命得以延長，讓最終的建設(shè)水平得到進(jìn)一步的提高。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)的運(yùn)用路徑

（一）施工準(zhǔn)備

在瀝青路面施工的過程當(dāng)中，在施工前，相關(guān)的人員一定要細(xì)致性的觀察圖紙，并加強(qiáng)實(shí)地考察，對路面實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)全面了解，對路面周邊的環(huán)境因素仔細(xì)思考，保障施工計劃在制定的過程當(dāng)中是準(zhǔn)確和合理的。同時，也應(yīng)該對人員進(jìn)行安排，以輪換制的方式對瀝青路面實(shí)現(xiàn)做工，保障在路面出現(xiàn)問題時可以及時解決，使得最終的施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的保障[1]。此外，也應(yīng)該配備好材料，加強(qiáng)材料管理，設(shè)置專業(yè)人員對材料質(zhì)量進(jìn)行把控。對于未達(dá)標(biāo)的材料不能在工程當(dāng)中使用，避免材料問題的出現(xiàn)。應(yīng)該明確好材料混合當(dāng)中的比例，在混合物生成之后放置在適宜的環(huán)境當(dāng)中，便于在施工過程當(dāng)中的有效運(yùn)用。

（二）配備原料

在瀝青路面原料配備的過程當(dāng)中，應(yīng)該保障最終的混合材料具備著耐久性、抗疲勞性、穩(wěn)定性等諸多特質(zhì)[2]。這就需要在原料配備的過程當(dāng)中應(yīng)該秉持著一定的原則，便于使用。例如，首先，為了保障材料混合物的耐高溫性，應(yīng)該在材料配備當(dāng)中增加集料顆粒，最大化的減弱油的用量。為了避免路面在后續(xù)使用當(dāng)中出現(xiàn)開裂等情況，應(yīng)該避免集料顆粒過大或過多，使得使用壽命得到延長，需要在混合料當(dāng)中對瀝青用量適當(dāng)加大，保障混合料在運(yùn)用的過程當(dāng)中比較細(xì)致。為了解決可能出現(xiàn)的車轍問題，也應(yīng)該讓路面表面更加粗糙，使得路面具有較強(qiáng)的抗滑性。此外，在原料配備的過程當(dāng)中也應(yīng)該對施工周邊的環(huán)境如地形、氣候、溫度等進(jìn)行考慮，讓原料配備更加科學(xué)和合理。其次，在瀝青攪拌的過程當(dāng)中也應(yīng)該借助一定的技術(shù)。如，在熱拌的過程當(dāng)中，材料選取應(yīng)該和技術(shù)相符?？梢越Y(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)對比例和混合材料進(jìn)行確定，使得配備質(zhì)量得以保障。在明確比例之后也應(yīng)該對馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行開展，保障每個環(huán)節(jié)都是嚴(yán)密嚴(yán)格的。此外，在攪拌的過程當(dāng)中也應(yīng)該在加熱之后保障攪拌的均勻性，避免出現(xiàn)瀝青成塊或花白的情況。在完成過后進(jìn)行檢查抽檢，保障最終得到的混合物可以與相關(guān)要求相符合，達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)。

（三）瀝青攪拌

瀝青路面對于施工技術(shù)要求是相對較高的，而瀝青攪拌是非常重要的一個環(huán)節(jié)，應(yīng)該對該項(xiàng)工作引起重視[3]。例如，在施工現(xiàn)場可以對攪拌站進(jìn)行建立，減緩運(yùn)輸壓力，也能適當(dāng)?shù)厥故┕こ杀镜靡越档?。在攪拌工作開展的過程當(dāng)中應(yīng)該由專業(yè)人才開展管理和監(jiān)督工作，對于一些未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的混合材料應(yīng)該及時剔除，以免對工程建設(shè)產(chǎn)生非常不利的影響。應(yīng)該充分的發(fā)揮攪拌站的作用，對于施工技術(shù)的運(yùn)用起到一個調(diào)節(jié)和中樞的作用。在選擇攪拌人員的過程當(dāng)中也應(yīng)該加強(qiáng)對于人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能的考察，保障這一環(huán)節(jié)得到順利進(jìn)行。此外，不僅要加強(qiáng)對于攪拌技術(shù)的管理和監(jiān)督，也應(yīng)該開展好針對設(shè)備的管理和維護(hù)。同時，也應(yīng)該保障攪拌人員可以有著較強(qiáng)的前沿意識，可以對一些前沿信息及時了解，并能夠?qū)⑶把匦畔⒁约皠?chuàng)新思路融入工作當(dāng)中，讓施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的保障。

（四）攤鋪要點(diǎn)

在攪拌過后，對于混合材料應(yīng)該進(jìn)行抽樣檢查，在合格后就可以開展攤鋪工作。在工作開展之前應(yīng)該對當(dāng)前路面上的雜物進(jìn)行清除，保障在攤鋪的過程當(dāng)中整個路面是干燥和干凈的。此外，也應(yīng)該對路面當(dāng)前密實(shí)性以及厚度開展嚴(yán)謹(jǐn)勘測。如，路面當(dāng)前是否有松散、挖坑等現(xiàn)象，應(yīng)該進(jìn)行整理，保障攤鋪工作得以順利和有效進(jìn)行。在攤鋪的過程當(dāng)中應(yīng)該澆灌透層或粘性瀝青。假如路面基層為水凝土或者是舊的瀝青路面，就需要選擇粘性較大的噴灑方式，保障面層和基層可以有效地進(jìn)行粘合。將上述工作完成好之后就可以進(jìn)行混合料在路面上的攤鋪。在攤鋪工作開展的過程當(dāng)中應(yīng)該先借助自動傾斜機(jī)把材料運(yùn)輸?shù)綌備仚C(jī)上，攤鋪機(jī)逐漸向前移動，根據(jù)路面實(shí)際情況來對混合料進(jìn)行攤鋪。之后就可以借助振搗器來進(jìn)行擠壓、運(yùn)平，讓路面變得更加平整。

（五）路面壓實(shí)

在完成攤鋪這項(xiàng)工作之后就應(yīng)該進(jìn)行路面壓實(shí)。在選取壓實(shí)設(shè)備時應(yīng)該保障壓實(shí)設(shè)備具備噸位大的特點(diǎn)。在壓實(shí)工作開展的過程當(dāng)中可以劃分為初壓及復(fù)壓以及終壓。在初壓的過程當(dāng)中可以反復(fù)壓實(shí)，兩遍到三遍，保障高溫度。在碾壓途中驅(qū)動輪可以勻速進(jìn)行，保障前進(jìn)和后退軌跡一致。在初壓完畢之后，技術(shù)人員應(yīng)該對路面平整度進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)問題時需要及時進(jìn)行彌補(bǔ)。在復(fù)壓這一環(huán)節(jié)開展的過程當(dāng)中次數(shù)應(yīng)該保障六次以上，使得路面得以壓實(shí)。而在終壓這一環(huán)節(jié)當(dāng)中則應(yīng)該更好地解決路面的缺陷問題，保障路面的平整度，溫度要達(dá)標(biāo)，但也不能太高，保障在90 度以上，使得最終的路面質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高。

（六）接縫處理

在公路施工開展的過程當(dāng)中，在建筑瀝青路面時，接縫技術(shù)的有效運(yùn)用也是非常重要的，將對路面施工的開展產(chǎn)生非常重要的意義。一般情況下，在接縫處理技術(shù)運(yùn)用的過程當(dāng)中，可能會出現(xiàn)一些表面斜紋、離析等現(xiàn)象。所以，在技術(shù)運(yùn)用的過程當(dāng)中一定要有所側(cè)重，更好地提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量。例如，應(yīng)該對垂直平接縫這樣的方式進(jìn)行運(yùn)用來進(jìn)行橫向式的接縫處理。在工程收尾階段，應(yīng)該運(yùn)用平鋪機(jī)朝前開出10m 左右的距離，為后續(xù)壓路機(jī)的有效施工提供更多的便利。在接縫的過程當(dāng)中也可以對人工方式進(jìn)行選用，可以在裁齊混合料之后選取厚度一定的水平板，放置在端部，開展碾壓式施工。在完成之后要檢測平整度，可以對3m 直尺進(jìn)行運(yùn)用，針對端部厚度未達(dá)標(biāo)的部分應(yīng)該制成直縫，趁熱鏟除，為后續(xù)直縫處理的有效開展提供更多的便利。而在鋪筑接縫的過程當(dāng)中，為了更好地實(shí)現(xiàn)接頭遇熱軟化，也應(yīng)該對盆燈烘烤以及混合料覆蓋加熱的方式進(jìn)行運(yùn)用?？梢詫釣r青放置在縫內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)涂抹，讓混合料之間的接連性得到有效增強(qiáng)。在對接頭位置進(jìn)行碾壓時也應(yīng)該先對橫向跨縫進(jìn)行碾壓，再開展縱向壓實(shí)。從而有效實(shí)現(xiàn)接縫處理技術(shù)的有效運(yùn)用，讓整個工程建設(shè)的質(zhì)量得到最大化的保障。

結(jié)論：綜上所述，在當(dāng)前，對公路工程當(dāng)中瀝青路面施工技術(shù)不斷進(jìn)行探討是非常重要的。能夠更好地明確在公路工程建設(shè)過程當(dāng)中瀝青路面的優(yōu)勢，明確技術(shù)要點(diǎn)，使得工程在后期投入和使用的效果變得更好。在此過程當(dāng)中主要可以從施工準(zhǔn)備、配備原料、瀝青攪拌、攤鋪要點(diǎn)、路面壓實(shí)等幾個方面更好地對施工技術(shù)進(jìn)行探究，希望對相關(guān)工作的展開發(fā)揮出借鑒價值。