節(jié)能降耗中熱能與動(dòng)力工程的應(yīng)用

代萬虎

（青海柴達(dá)木職業(yè)技術(shù)學(xué)院，青海 德令哈 817000）

針對(duì)社會(huì)發(fā)展而言，資源消耗與環(huán)境污染是國(guó)際問題，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，是現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)進(jìn)行發(fā)展期間必須要重點(diǎn)進(jìn)行處理的事項(xiàng)以及問題。只有從根源上進(jìn)行研究，這樣才可有效應(yīng)對(duì)環(huán)境污染與能源不足這些問題。一直以來，熱能和動(dòng)力工程會(huì)消耗大量資源，所以本文把節(jié)能降耗當(dāng)中的熱能和動(dòng)力工程的具體應(yīng)用當(dāng)作出發(fā)點(diǎn)，探尋節(jié)能降耗當(dāng)中熱能和動(dòng)力工程實(shí)際應(yīng)用的問題以及解決策略，以此提升能源轉(zhuǎn)化率以及轉(zhuǎn)化能力，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

一、關(guān)于熱能和動(dòng)力工程的概述

熱能和動(dòng)力工程能夠完成能量轉(zhuǎn)化這個(gè)目標(biāo)。實(shí)際轉(zhuǎn)化期間，熱能可以在某些裝置作用之下，轉(zhuǎn)變成動(dòng)力能源，同時(shí)將動(dòng)力能源變成熱能與電能，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化期間，可以得到電能。而電廠生產(chǎn)電能期間，為確保能源可以實(shí)現(xiàn)有效轉(zhuǎn)化，必須遵守能量守恒這個(gè)定律。所以，電廠對(duì)電能進(jìn)行生產(chǎn)期間，熱能和動(dòng)力工程起到重要作用。在這之中，在汽輪機(jī)的影響之下，冷凝器當(dāng)中物質(zhì)會(huì)逐漸變?yōu)橐后w，在此之后再科學(xué)運(yùn)用低壓水泵以及家熱情，借助高壓水平，給鍋爐傳遞一定能量，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換。實(shí)際上，熱能和動(dòng)力工程含有燃燒學(xué)有關(guān)知識(shí)，從而可以高效生產(chǎn)電能。動(dòng)力學(xué)是由很多種類的力學(xué)構(gòu)成的，比較典型的就是工程領(lǐng)域的流體力學(xué)和燃燒領(lǐng)域的動(dòng)力學(xué)。燃料進(jìn)行燃燒期間，液體與固體這些燃燒具有的著火點(diǎn)是不同的，損耗能源也是不同的。燃料實(shí)際燃燒期間，通常會(huì)產(chǎn)生不少有害氣體，如二氧化硫，電廠需要對(duì)這些污染物進(jìn)行處理。除此之外，為保證蒸汽中間的再熱系統(tǒng)處于安全、穩(wěn)定的運(yùn)作狀態(tài)，還需通過手動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)頻工作，在二十個(gè)小時(shí)以后，維護(hù)人員可以實(shí)施二次操作，同時(shí)需要充分發(fā)揮噴管作用。工作人員需按照閥門具體運(yùn)行個(gè)數(shù)對(duì)流量峰值進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而確保電廠生產(chǎn)電能期間熱能和動(dòng)力工作具有的作用。因此，雖然看上去熱能和動(dòng)力工程之間的能量轉(zhuǎn)化比較簡(jiǎn)單，然而實(shí)際上轉(zhuǎn)化過程十分復(fù)雜，在電能生產(chǎn)當(dāng)中對(duì)熱能和動(dòng)力工程加以有效運(yùn)用，能夠切實(shí)提高電能實(shí)際生產(chǎn)質(zhì)量以及進(jìn)度。

二、節(jié)能降耗當(dāng)中熱能和動(dòng)力工程實(shí)際應(yīng)用的問題

當(dāng)前，電能生產(chǎn)通常受到多種因素影響。熱能損失、設(shè)備選擇以及鍋爐實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)這些因素全都會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)這個(gè)問題產(chǎn)生。為對(duì)此種問題加以有效解決，實(shí)際生產(chǎn)期間，需要展開系統(tǒng)分析，并且進(jìn)行深入研究，這樣才可對(duì)現(xiàn)存問題加以有效解決。

（一）熱能損耗控制方面存在一些問題

電廠運(yùn)作期間，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能轉(zhuǎn)換，熱能特性可以決定電廠自身能源損耗流失，因此電廠開展節(jié)能降耗這一工作期間，需對(duì)熱能損耗加以科學(xué)控制。因?yàn)殡姀S很多運(yùn)作環(huán)節(jié)中會(huì)涉及熱能轉(zhuǎn)換以及傳遞，同時(shí)以上環(huán)節(jié)當(dāng)中的總體熱能耗損會(huì)逐漸累積到之后的環(huán)節(jié)之中，如果熱能過剩，工作人員并未及時(shí)加以解決，便會(huì)導(dǎo)致某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)重?zé)岈F(xiàn)象，到最后會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)陷入失衡狀態(tài)，進(jìn)而造成巨大損失。

（二）節(jié)流調(diào)節(jié)的問題

當(dāng)前，熱電廠為對(duì)電力實(shí)際輸出功率進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，通常會(huì)對(duì)汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)作功率加以控制，這樣在控制期間，會(huì)導(dǎo)致能源以及電力流失。所以，電廠進(jìn)行的節(jié)能調(diào)節(jié)這項(xiàng)工作實(shí)際效率一直不高。究其原因，是因?yàn)槿鄙俸侠砜茖W(xué)的調(diào)節(jié)流程，在實(shí)際調(diào)節(jié)期間涉及一些系統(tǒng)，但并未對(duì)系統(tǒng)工程具體運(yùn)行數(shù)據(jù)加以全面掌握，進(jìn)而導(dǎo)致在節(jié)流調(diào)節(jié)期間，系統(tǒng)和系統(tǒng)之間的配合出現(xiàn)沖突，導(dǎo)致各個(gè)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)能量流失，甚至?xí)?duì)電廠實(shí)際運(yùn)作效率產(chǎn)生影響。

（三）凝氣裝置的問題

電廠進(jìn)行發(fā)電作業(yè)期間，熱效率基本上都會(huì)受到凝氣裝置實(shí)際效果影響，而且是現(xiàn)階段發(fā)電生產(chǎn)期間最重要的裝置，對(duì)凝氣汽輪機(jī)具有的特點(diǎn)加以合理科學(xué)分析可知，這個(gè)裝置具有復(fù)雜結(jié)果人，然而凝氣裝置會(huì)受到很多因素影響，進(jìn)而導(dǎo)致裝置實(shí)際工作效率較低。而且，外界環(huán)境以及氣壓會(huì)對(duì)汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生較大影響，進(jìn)而導(dǎo)致其運(yùn)行效果并不好[1-2]。

三、節(jié)能降耗當(dāng)中熱能和動(dòng)力工程的具體應(yīng)用

（一）提升節(jié)流調(diào)節(jié)有關(guān)分析的精準(zhǔn)性

為了提升節(jié)流調(diào)節(jié)有關(guān)分析工作整體精準(zhǔn)性，需對(duì)節(jié)流成本進(jìn)行有效降低，工作人員需對(duì)管理體系當(dāng)中包含的所有環(huán)節(jié)加以明確，同時(shí)做好有關(guān)排查以及處理工作，特別是當(dāng)遇到設(shè)備不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)以及設(shè)備老化這些問題之時(shí)，需要對(duì)以上情況及時(shí)進(jìn)行分析探究，對(duì)問題出現(xiàn)的具體原因進(jìn)行了解，進(jìn)而在對(duì)以上工作加以分析之時(shí)，可以通過比較不同設(shè)備實(shí)際運(yùn)作參數(shù)，保證工程處在比較穩(wěn)定狀態(tài)當(dāng)中。為此，工作人員必須具備較高素質(zhì)，可以勝任節(jié)流控制以及調(diào)節(jié)工作。除此之外，還需對(duì)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格遵守，結(jié)合電廠現(xiàn)階段的實(shí)際情況進(jìn)行節(jié)流調(diào)節(jié)，對(duì)各個(gè)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，這樣才可對(duì)節(jié)流調(diào)節(jié)成本加以有效控制。

（二）對(duì)多級(jí)汽輪機(jī)重?zé)徇M(jìn)行有效應(yīng)用

在很多因素一同影響之下，汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生重?zé)釂栴}，所以必須及時(shí)對(duì)其加以回收，進(jìn)而保證能源的高效性。實(shí)際工作期間，工作人員需增加汽輪機(jī)的使用數(shù)量，并且結(jié)合具體情況，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行合理以及科學(xué)布置，對(duì)重?zé)徇M(jìn)行高效利用。如今，電廠當(dāng)中的多級(jí)別汽輪機(jī)主要借助上下級(jí)這種方式進(jìn)行排布的，此種方式有利于提高汽輪機(jī)熱能耗損的實(shí)際利用效率，可以提高汽輪機(jī)的重?zé)峄厥招?。借助此種途徑，能夠?qū)Σ糠譄崮芎膿p進(jìn)行充分利用，借助熱能與動(dòng)力工程提高工作質(zhì)量以及效率。一般來說，汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)最好處于0.04-0.08 這個(gè)范圍當(dāng)中，機(jī)組之間具有的差異性同樣應(yīng)當(dāng)控制在對(duì)應(yīng)范圍當(dāng)中。因此，工作人員難以對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)施固化處理，需要把其設(shè)置成一個(gè)特定數(shù)值。

（三）運(yùn)用人況變動(dòng)和調(diào)配選擇的方法

提升發(fā)電過程具有的可靠性，這對(duì)于電廠當(dāng)中的熱能和動(dòng)力工程的整體運(yùn)用起到重要作用。人們需認(rèn)識(shí)到若想提高凝氣裝置具有的性能，需要適當(dāng)增加一些輔助裝置，借此提高汽輪機(jī)實(shí)際使用效率。同時(shí)，工作人員在汽輪機(jī)當(dāng)中安裝低壓凝氣這種裝置，能夠有效解決汽輪機(jī)實(shí)際負(fù)荷過小和大負(fù)荷的工作之間的矛盾。除此之外，還有利于查漏，進(jìn)而對(duì)真空系統(tǒng)當(dāng)中的漏點(diǎn)進(jìn)行有效消除。在夏季高溫天氣當(dāng)中，還有利于控制凝汽器當(dāng)中的溫度。借助以上方式，能夠降低系統(tǒng)的運(yùn)行溫度，保證凝氣系統(tǒng)處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)[3-4]。

結(jié)論：綜上可知，現(xiàn)階段在節(jié)能降耗當(dāng)中熱能和動(dòng)力工程的實(shí)際應(yīng)用存在不少問題，如能耗控制、節(jié)流調(diào)節(jié)以及凝汽裝置這些方面全都存在問題。為此，有關(guān)單位需提升節(jié)流調(diào)節(jié)有關(guān)分析的精準(zhǔn)性，對(duì)多級(jí)汽輪機(jī)重?zé)徇M(jìn)行有效應(yīng)用，運(yùn)用人況變動(dòng)和調(diào)配選擇的方法，以此提升能源轉(zhuǎn)化率以及轉(zhuǎn)化能力，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。