企業(yè)物資倉(cāng)儲(chǔ)物流管理探討

王靜　王曉惠　馬悅

摘要：倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流業(yè)務(wù)流程中非常重要的環(huán)節(jié)，它與運(yùn)營(yíng)過(guò)程的成本管理密切相關(guān)。因此，物流企業(yè)需要不斷優(yōu)化和改善其倉(cāng)儲(chǔ)管理策略，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境和復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程，從而使人力資源、資金和項(xiàng)目的分配更加科學(xué)合理，確保工作的平穩(wěn)運(yùn)行。基于此，本文章對(duì)企業(yè)物資倉(cāng)儲(chǔ)物流管理進(jìn)行探討，以供相關(guān)從業(yè)人員參考。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物資;物流;倉(cāng)儲(chǔ)管理

引言

在物資保供過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)作為最基本的物資儲(chǔ)備方式，是保質(zhì)保量向站段提供物資供給的重要保證。在現(xiàn)階段，改變現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)中的不足之處，科學(xué)合理地運(yùn)用新方法、新模式，進(jìn)一步做大做強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理，對(duì)于未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

1倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展過(guò)程

上個(gè)世紀(jì)初，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)行業(yè)還處在一個(gè)人工以及機(jī)械化發(fā)展的階段，不管是其中相關(guān)的運(yùn)輸管理，還是控制等相關(guān)的工作都需要依賴人力而完成，機(jī)械只能夠輔佐人力。在進(jìn)入第二階段后，物流實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)功能，在自動(dòng)化技術(shù)的支持下，能夠自主地進(jìn)行控制并且完成相關(guān)的任務(wù)。逐漸發(fā)展到當(dāng)今的社會(huì)環(huán)境背景下，智能化的倉(cāng)儲(chǔ)階段已經(jīng)融入到人們的實(shí)際生活之中，這樣的人工智能方法使倉(cāng)儲(chǔ)智能化變成了現(xiàn)實(shí)，也保證全國(guó)各個(gè)物流中心以及交通樞紐，真正的能夠走向自動(dòng)化發(fā)展的道路。

2當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題

2.1倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡

在物流企業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)方法中，一般多采用大量的人力資源來(lái)支持和拓寬企業(yè)發(fā)展，卻忽略了新倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)技術(shù)的引入和使用[2]。大型物流公司，則對(duì)新的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)帶來(lái)的創(chuàng)新和收益非常感興趣，新技術(shù)可以減少人工成本的搬運(yùn)設(shè)備，減少工作流程的分類設(shè)備等。但是，中小企業(yè)的工作類型主要取決于勞動(dòng)力，這不僅增加了人力成本，而且也沒(méi)有提高工作效率。倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展的不平衡，限制了人工成本的提高。由于簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不能有效地用于商業(yè)中，因此我國(guó)物流和倉(cāng)儲(chǔ)信息技術(shù)處于相對(duì)落后的狀態(tài)。

2.2信息化水平和業(yè)務(wù)發(fā)展不匹配

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，自身經(jīng)營(yíng)方式幾乎都是零售，具有小批量、多品種、周轉(zhuǎn)速度快等特色。由于廣大用戶對(duì)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，自然在信息化方面提出了更多要求。我國(guó)跨境電商物流的起步時(shí)間偏晚，信息化水平不強(qiáng)，只能完成儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及配送等基礎(chǔ)工作，服務(wù)能力完全無(wú)法滿足當(dāng)前的需求。尤其是管理模式方面，一直都十分簡(jiǎn)單，調(diào)度模式落后，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距非常大，很難實(shí)現(xiàn)物流無(wú)縫化的對(duì)接目標(biāo)。而在一些高端服務(wù)和增值服務(wù)方面，缺少足夠的信息化技術(shù)提供支持，資源內(nèi)容極為分散，所有環(huán)節(jié)完全處在割裂狀態(tài)，沒(méi)有形成特定的服務(wù)體系，進(jìn)而限制了行業(yè)的服務(wù)水平。

3業(yè)物資倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的有效措施

3.1管理上運(yùn)用PDCA做好循環(huán)自檢

在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，可以運(yùn)用PDCA循環(huán)法，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，逐步提高倉(cāng)儲(chǔ)管理工作質(zhì)量。P（Plan）制定計(jì)劃、目標(biāo)，可以運(yùn)用在倉(cāng)儲(chǔ)管理中具體工作的布置與安排上;D（Do）工作具體如何執(zhí)行;C（Check）檢查工作完成結(jié)果，與初始計(jì)劃對(duì)比是否達(dá)到預(yù)期效果;A（Action）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析存在的不足和需要改進(jìn)的方面，制定相應(yīng)的制度，做到下一個(gè)PDCA循環(huán)中，不斷地運(yùn)用PDCA循環(huán)模式，使得每一項(xiàng)工作都可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，以達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)管理日臻完善的效果。

3.2可視化管理系統(tǒng)的應(yīng)用

在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中，自動(dòng)獲取條碼技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的主要表現(xiàn)，條碼技術(shù)、RFID技術(shù)能夠詳細(xì)地把貨物信息電子標(biāo)簽粘貼在貨物或運(yùn)送貨車上，再借助GPS技術(shù)、GIS系統(tǒng)全程跟蹤與監(jiān)督貨物物流。如此，借助互聯(lián)網(wǎng)物流公司能夠隨時(shí)隨地獲取貨物物流情況，全方位監(jiān)督貨物運(yùn)輸狀態(tài)，一旦出現(xiàn)意外就可迅速調(diào)整決策，進(jìn)而提高物流效率。在這個(gè)過(guò)程中，采用了GPS技術(shù)、RFID技術(shù)以及傳感技術(shù)，以物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)形成了一個(gè)信息暢通傳輸與交流的平臺(tái)，構(gòu)建成一個(gè)智能化管理系統(tǒng)，可有效保障貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的安全，真正做到可視化與透明化，使得物流環(huán)節(jié)中運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、客戶服務(wù)等工作質(zhì)量不斷提高，給予客戶高品質(zhì)物流服務(wù)。同時(shí)，采用以上技術(shù)，可確保物流環(huán)節(jié)中各個(gè)模塊在運(yùn)輸過(guò)程中的信息得以有效處理，可視化管理貨物在收貨、運(yùn)輸、保存、交付整個(gè)過(guò)程，統(tǒng)一管理與調(diào)配物流，強(qiáng)化物流管理的時(shí)效性。

3.3注重吸納和培養(yǎng)專業(yè)的高素質(zhì)的物流人才

任何工作的開(kāi)展都離不開(kāi)人的參與。在物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，需要大量的物流專業(yè)人才參與其中，發(fā)揮積極的作用，指引物流行業(yè)走上高速發(fā)展的道路。從實(shí)踐來(lái)看，物流管理中缺乏大量的專業(yè)人才，從而制約著物流行業(yè)的發(fā)展速度和進(jìn)程。因此，物流企業(yè)一定要重視物流專業(yè)人才的招聘，積極組建高質(zhì)量的物流管理隊(duì)伍。在專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)的參與下，物流企業(yè)的物流管理水平和能力一定會(huì)得到大幅度的提升。另外，物流企業(yè)也要注重現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，采購(gòu)一些現(xiàn)代化的物流輔助設(shè)備，例如，掃碼技術(shù)、自助裝卸技術(shù)等，減少企業(yè)的用工量，降低人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高企業(yè)物流工作的實(shí)效性，為物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供強(qiáng)大的助力。

3.4倉(cāng)庫(kù)共享與協(xié)同管理

倉(cāng)庫(kù)共享與協(xié)同管理利用數(shù)據(jù)采集硬件設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源數(shù)據(jù)的采集、匯總，并將整個(gè)平臺(tái)在線待租賃的倉(cāng)庫(kù)、自有倉(cāng)庫(kù)和第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)共同虛擬為一個(gè)巨型的倉(cāng)庫(kù)提供給用戶，用戶可以通過(guò)平臺(tái)對(duì)這個(gè)虛擬倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行整合，形成具有統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一任務(wù)、統(tǒng)一流程的存儲(chǔ)與控制，實(shí)現(xiàn)貨物的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)貨物的就近入庫(kù)、就近配送，從而降低運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本，降低企業(yè)的整體成本，提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

3.5優(yōu)化發(fā)展自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)

為了能夠提高物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體效益，采取周轉(zhuǎn)資金這個(gè)措施是十分具有必要的，能夠最大程度發(fā)揮空間設(shè)備的作用，保證市場(chǎng)與企業(yè)之間相互對(duì)接。完成各項(xiàng)資源整合之后，就可以利用這些資源，保證資源的共享能夠讓企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展達(dá)到最佳的效果，保證物流的經(jīng)營(yíng)，真正的讓批發(fā)商等參與者融入其中。除此之外，也需要提高工作開(kāi)展過(guò)程中員工的整體素質(zhì)，在全球化進(jìn)程腳步不斷加速的過(guò)程之中，物流業(yè)在區(qū)域化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中成為無(wú)國(guó)界跨區(qū)域的行業(yè)。所以為了能夠促進(jìn)其外貿(mào)的發(fā)展，就需要引進(jìn)高科技人才，完善物流管理工作的機(jī)制，這樣才能夠打造出一支具有專業(yè)化技術(shù)的人才隊(duì)伍，能夠促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，一直都是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。隨著生活方式的不斷變化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的積極發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展前景廣闊，與國(guó)外相比，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還相對(duì)落后，需要多方面的改進(jìn)。當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)管理機(jī)制面臨的主要問(wèn)題是先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)不足，傳統(tǒng)管理模式的弊端依然存在。為了解決這些問(wèn)題，物流公司需重視先進(jìn)管理技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用，以智能技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)勞動(dòng)力，加強(qiáng)企業(yè)人才培訓(xùn)，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局，降低投入成本，以提高工作效率。

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