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      道路橋梁施工管理常見問題及改進措施

      2021-11-28 13:07:08高玉志
      魅力中國 2021年33期
      關鍵詞:橋梁工程監(jiān)督管理監(jiān)理

      高玉志

      (安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司,安徽 合肥 230000)

      隨著我國經濟社會不斷地發(fā)展,城市化深入發(fā)展的模式,國家對城市基礎建設越來越重視。而道路橋梁工程作為國民建設中的基礎性工程,其施工質量優(yōu)劣將會對交通運輸行業(yè)的發(fā)展,人們日常出行的安全以及區(qū)域經濟發(fā)展產生重要的影響,所以道路橋梁質量備受社會各界人士的關注。

      一、道路橋梁工程監(jiān)理施工管理存在的問題

      (一)高填土下沉

      對于高填土下沉的現(xiàn)象,主要發(fā)生的階段是在道路橋梁施工,或者是在投入使用以后。高填土施工路段出現(xiàn)沉陷的情況,會對整個路面的平整度產生嚴重的破壞,從而對后期施工或者是通車產生嚴重的影響。

      (二)混凝土橋梁裂縫

      由于混凝土優(yōu)質且價格實惠,因而被廣泛地應用于不同類型工程建設工程中。然而,在道路橋梁施工中,非常容易受到外界條件的影響,主要體現(xiàn)在環(huán)境溫度、地質條件及地基施工等,所以在施工環(huán)節(jié)極其容易出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象,在情節(jié)十分嚴重時,還會引發(fā)安全事故。

      (三)橋頭跳車

      橋頭跳車是在道路橋梁中是比較常見的現(xiàn)象,對道路橋梁通車的安全性能夠產生非常嚴重的影響,主要是由于車輛自身抗震減震效果的影響,道路橋梁工程沉降出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象,以及橋梁和路面建材強度不同。除此以外,還有剛性結構和柔性道路連接存在不均衡的現(xiàn)象等,這些都是造成橋頭跳車現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素。

      (四)路面及橋面連接問題

      路面和橋面的連接質量存在問題,主要是由于道路及橋梁在具體施工過程中,并非是協(xié)作完成,而是獨立完成,所以這二者在施工技術規(guī)范標準和建材質量方面會存在著不同,致使連接無法得到有效地完成,從而對道路橋梁通車安全造成很大影響。

      二、道路橋梁工程監(jiān)理施工管理存在問題的原因分析

      (一)質量安全監(jiān)督理念缺失

      質量安全監(jiān)督管理理念缺失,主要是由于道路橋梁在不斷發(fā)展中,歷史原因所造成結果,在以往實行管理過程中,所采用的管理模式是粗放型,只對工期、效益及安全有相應的重視,而對施工階段的質量安全監(jiān)督管理卻采取忽略的方式。尤其是在短期利益方面,對質量監(jiān)督管理體制置之不理,大部分道路橋梁工程管理人員,通常將質量管理意識停留在施工期間不出現(xiàn)事故即可[1]。

      (二)施工階段質量缺乏完善性

      在道路橋梁工程施工中階段,施工質量監(jiān)督管理制度缺乏完善性是客觀存在事實,主要體現(xiàn)在有關的法律法規(guī)制度不夠健全,工程企業(yè)對質量安全監(jiān)督管理不夠重視,導致部分企業(yè)在具體開展工作中,只是對以往的管理模式實行照搬的方式,造成其無法適用于本企業(yè)的實際需求,從而普遍存在監(jiān)督問責機制的力度有待提升和管理團隊建設存在滯后的現(xiàn)象等。

      (三)監(jiān)督管理體系不健全

      雖然我國在現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展背景下,道路橋梁工程的施工監(jiān)督管理機制有了相應的改變,但是其在具體實行過程中,依然存在責任不夠明確,部分機構構建監(jiān)督管理機制,只是為了應對有關主管部門的檢查,所以并未發(fā)揮實質性的作用。

      三、道路橋梁工程監(jiān)理施工管理的應對策略

      (一)轉變管理理念,全面提升施工管理意識

      轉變管理理念,是解決現(xiàn)階段道路橋梁工程監(jiān)理施工管理存在問題的最佳策略。通過對參與其中的施工單位轉變管理理念,從而實現(xiàn)對質量安全監(jiān)理和管理實行有效的推行[2]。首先,對于管理層和實際參與施工監(jiān)理管理人員,需要逐步強化其對工程監(jiān)理施工管理管理意識,并通過有關方面的制度和培訓,促使每名管理人員與技術人員都非常重視施工管理和安全管理,繼而使整體工程質量得到有效的控制。其次,轉變施工人員對施工管理的認知,使其能夠意識到提升質量管理和質量安全的重要性,進而使其能夠在具體施工過程中,能夠對各項施工做到規(guī)范標準操作,最終使各項施工質量得到確切保證,以保證工程可以符合工程建設的要求。

      (二)構建完善的安全監(jiān)督管理制度,提升現(xiàn)場施工控制效果

      健全的管理體制是所有執(zhí)行的綱領,若是監(jiān)督管理制度缺乏完善性,則會造成道路橋梁展開工程監(jiān)理施工管理管理時,處于盲目性的狀態(tài),這樣便會造成施工現(xiàn)場的管理效果無法得到確切的保障。因此,道路橋梁工程應構建全面的監(jiān)理施工管理管理制度,提升施工現(xiàn)場控制效果。首先,根據(jù)有關規(guī)范標準管理體制做出相應的框架,然后按照自身的實際情況,制定出具有可行性的管理體制,保證在具體展開施工管理中做到有章可循。其次,做好工程中需要應用到的機械設備和建材物資的管理,保證其在施工過程中,不會因為這方面的因素對工程質量產生影響。最后,道路橋梁各個部門之間,應要良好的協(xié)作,確保各個環(huán)節(jié)的施工都能夠得到有效的控制,并對所應用的施工材料和技術做好相應的檢查工作,對于不合格的部分應要及時處理,最終促使道路橋梁工程得到很好的完成。在對道路橋梁工程施工中,經常會受到不同因素的影響,導致工程施工質量出現(xiàn)各種各樣的問題,因而造成道路橋梁工程存在大量的問題。道路橋梁是國家施工工程中極其重要的建設項目,在具體施工過程中安全隱患屢見不鮮,其中出現(xiàn)最為頻繁的是問題,這方面問題的出現(xiàn)不僅會對工程質量造成嚴重的影響,而且還致使工程無法在規(guī)劃期限內完成,甚至是給社會帶來很大的負面性影響,所以必須要對存在的問題采取有效的應對措施,以促使工程可以保質保量的完成,從而為人們提供便利的出行條件。

      (三)道路橋梁工程的裂縫處理

      道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫的原因,與混凝土結構的保護層厚度密切相關,在保護層的厚度超過標準以后,會由于過厚的保護層造成受力不均的現(xiàn)象,這樣便會間接地導致構件無法與最初的規(guī)劃目標相符,致使橋梁在具體施工中出現(xiàn)垂直裂縫的情況。另外,在橋梁施工過程中,校準速度必須要控制在合理的范圍內,如果速度未控制在合理范圍內,則會導致橋梁結構中發(fā)生流動性,致使不同結構出現(xiàn)程度不等的裂縫。因此,要加強對橋梁施工預應力的分析,以保證橋梁整體承受力得到增加,減少橋梁出現(xiàn)裂縫的概率。

      (四)道路橋梁工程的鋼筋腐蝕及橋梁堿蝕處理

      若是鋼筋失去混凝土的保護,則非常容易被空氣所侵蝕,進而與空氣中的氧氣發(fā)生氧化還原反應,產生氧化物,對鋼筋的韌性和硬度造成嚴重的影響。因此施工人員在處理該項問題時,首要的工作任務是控制好混凝土的質量,保證鋼筋能夠得到混凝土的有效保護。在進行橋梁過程中,可以通過適量的增加混凝土的方式,主要是增加澆筑的厚度來保護鋼筋,同時也能夠通過在混凝土中加入適量的煤灰粉和礦渣等相關材料,以提升混凝土的滲透性。最后是在開展混凝土施工環(huán)節(jié)時,要盡量防止出現(xiàn)裂縫。總之,為了有效規(guī)避鋼筋有腐蝕的現(xiàn)象,必須要采取不同的措施對其加以保護,使橋梁工程的整體質量得到保證。

      (五)完善養(yǎng)護防護工作

      結合橋梁工程自身的結構特性,特別是在后期的養(yǎng)護過程中,必須要加強管理,嚴格按照實際的施工要求和相應的措施,對存在的問題情況做好相應的預防工作。對腐蝕的鋼筋應在有效時間內展開相應的維護和處理。另外,對堿蝕現(xiàn)象比較嚴重的部分,要不斷提升作業(yè)量,以減少表面出現(xiàn)開裂的概率。同時,嚴格全面地做好路面維護工作,對已經完成檢查部分的工作,需要及時的展開審核,以及維修人員對其進行定期的監(jiān)控。而對竣工的路面,應做好交通流量的控制。若是表面有超標或者是有裂縫的表面,必須要根據(jù)存在的具體問題,采取對應性的措施進行補救,將問題從本質上加以解決,從而提升道路橋梁工程的施工質量,以及延長其使用期限。

      結束語:道路橋梁工程不但工作量大及工期緊,而且施工環(huán)境也極其的復雜,所以這就決定了在對其展開施工管理過程中,所具有的難度系數(shù)非常大,而工程監(jiān)理施工管理管理對工程質量和安全都有著非常重要的意義。因此,必須要對其中的各項問題做好相應的剖析,并提出有效的解決防范,推動道路橋梁工程的長遠性發(fā)展。

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