電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障及保護(hù)措施

楊凱麗

（洛陽(yáng)鐵路信息工程學(xué)校，河南 洛陽(yáng) 471000）

接觸網(wǎng)主要是在鐵路上空架設(shè)的輸電線路。這在電氣化鐵路系統(tǒng)中展現(xiàn)出了十分重要的作用。但是，線路所出的環(huán)境是露天的，在風(fēng)霜雨雪條件下，就會(huì)發(fā)生故障。輸電線發(fā)生了問(wèn)題的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)行車中斷的問(wèn)題，隨之產(chǎn)生了比較大的損失。從電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障方面入手，強(qiáng)化保護(hù)措施和模式。

一、電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障

第一，電流影響。接觸網(wǎng)發(fā)生故障和電流會(huì)存在聯(lián)系。電流首先經(jīng)過(guò)大地，也會(huì)經(jīng)過(guò)鋼軌，然后返回到牽引變電所。這樣，就會(huì)發(fā)生一些負(fù)面因素，發(fā)生故障。第二，天氣原因。在發(fā)生大霧或者雷雨天氣的時(shí)候，則V 型的天窗就會(huì)受到影響，出現(xiàn)渡線分段被擊等現(xiàn)象。然后，接觸網(wǎng)可能就會(huì)出現(xiàn)了放電問(wèn)題，對(duì)分段設(shè)備進(jìn)行燒壞。如果出現(xiàn)了大風(fēng)的天氣，開展檢查工作的時(shí)候，不需要關(guān)注避雷器。在凍雨天氣情況下，溫度低就會(huì)出現(xiàn)電力線斷裂，出現(xiàn)放電問(wèn)題。第三，絕緣故障研究。在周圍環(huán)境影響下，絕緣子表面受到了很多導(dǎo)電物質(zhì)阻礙，產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)損失。電氣化列車運(yùn)行的時(shí)候，接觸網(wǎng)和列車之間的摩擦增加，在不能解決的情況下，就會(huì)發(fā)生故障。

二、電氣化鐵路接觸網(wǎng)的保護(hù)措施

（一）環(huán)境故障處理措施

外部環(huán)境影響下，出現(xiàn)了接觸網(wǎng)故障。比如，發(fā)生的弓網(wǎng)現(xiàn)象發(fā)生，開展維修的時(shí)候，對(duì)指標(biāo)和參數(shù)進(jìn)行合理的狀態(tài)指導(dǎo)。然后，從整體上開展設(shè)備檢測(cè)，發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，要及時(shí)解決。接觸網(wǎng)建設(shè)的前期，要從施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境入手，關(guān)注氣候和地質(zhì)。在出現(xiàn)了不適合環(huán)境的零件，就要開展相應(yīng)改造。讓零件處于安全的運(yùn)行狀態(tài)中。同時(shí)，從根本上對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行周期性清理，而且清理間隔不能太久。而且，在污染關(guān)鍵區(qū)域中就要實(shí)行硅膠絕緣子。這是提升抗污能力的關(guān)鍵，對(duì)周邊建筑和植物等進(jìn)行清除。另外，關(guān)注接觸網(wǎng)外部溫度，讓工作在較小的溫差下開展。

（二）絕緣故障解決措施

絕緣方面存在故障的時(shí)候，要提升清掃的力度，關(guān)注污染嚴(yán)重的區(qū)域。比如，以短時(shí)間的清除為主，讓清掃工作質(zhì)量得以全面提升。這讓后續(xù)工作開展擁有了基礎(chǔ)。同時(shí)，外部環(huán)境比較惡劣的情況下，工作人員以合理的形式為主，目的是降低故障出現(xiàn)幾率。開展接觸網(wǎng)調(diào)整的過(guò)程中，有效調(diào)整溫度變化。針對(duì)鐵路附近植物等進(jìn)行合理的處理，完善絕緣故障解決工作。

（三）外部原因解決措施

對(duì)雷擊故障進(jìn)行合理處理過(guò)程中，開展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，要從全面性角度進(jìn)行雷暴日了解。針對(duì)重雷區(qū)域中的絕緣子和爬距進(jìn)行合理處理。同時(shí)，也可以從適當(dāng)?shù)脑黾颖芾拙€和避雷器。鋼柱頂部安裝接地線，讓接觸電阻和具體的衡量標(biāo)準(zhǔn)相互統(tǒng)一。開展接地極的合理監(jiān)測(cè)。如果出現(xiàn)鳥害，要實(shí)行設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控之外，還應(yīng)該從季節(jié)入手完善巡視工作。對(duì)異常及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就要實(shí)行專門人員解決，開展定時(shí)和定則解決。車間制定動(dòng)態(tài)管理形式，對(duì)鳥巢搭建位置和問(wèn)題等進(jìn)行分析，以重點(diǎn)監(jiān)控為主。更好地提升防治質(zhì)量，還可以安裝驅(qū)鳥器。

（四）接觸網(wǎng)定期的測(cè)量

測(cè)量工具所體現(xiàn)出的精確度，也會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)形成很大影響。技術(shù)人員、風(fēng)力等都是重要的數(shù)據(jù)影響方面。在實(shí)行接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)檢測(cè)的時(shí)候，能夠開展檢測(cè)調(diào)整，以實(shí)地測(cè)量為主。導(dǎo)線調(diào)整的過(guò)程中，要將其合理的數(shù)據(jù)范圍控制。最終，關(guān)注定位器長(zhǎng)度，在合適的條件下，要關(guān)注定位器的角度。想要解決問(wèn)題，就應(yīng)該運(yùn)用平衡定位器的合理調(diào)整策略，也可以對(duì)定位器進(jìn)行防抬高調(diào)整。

（五）強(qiáng)化檢修方面工作

通常，借助供電安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行接觸網(wǎng)的檢測(cè)和檢修，這是讓故障問(wèn)題得以合理解決的關(guān)鍵。在檢修的時(shí)候把握“預(yù)防主要，重點(diǎn)檢修”理念，通過(guò)安全檢測(cè)系統(tǒng)開展檢測(cè)工作，可以對(duì)設(shè)備發(fā)熱、電腐蝕等問(wèn)題進(jìn)行全面解決。接觸網(wǎng)維修技術(shù)人員，要提升綜合素質(zhì)。實(shí)行定期的理論考核和技術(shù)實(shí)踐考試。在多個(gè)角度進(jìn)行素養(yǎng)考核的情況下，會(huì)讓接觸網(wǎng)維修工作展現(xiàn)出一定高效性。檢修工作人員以配備先進(jìn)工具為主，開展維修的時(shí)候，在加強(qiáng)部分溝通交流的時(shí)候，讓檢修工作質(zhì)量得以提升[3]。檢修工作人員進(jìn)行工作的時(shí)候，要形成合理性的維修計(jì)劃。比如，從故障原因、接觸網(wǎng)運(yùn)行規(guī)律等方面出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)總結(jié)和分析。然后，明確檢修項(xiàng)目和內(nèi)容，對(duì)檢修工作之后的驗(yàn)收工作進(jìn)行完善。這是進(jìn)一步提升檢修工作效率的關(guān)鍵。在發(fā)生檢修失誤的情況下，要馬上停止，進(jìn)行合理的改進(jìn)。

結(jié)語(yǔ)：綜合以上分析，運(yùn)輸行業(yè)跟隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得了進(jìn)步。而且也受到了比較多的關(guān)注和重視。電氣化鐵路的構(gòu)建讓人們的生活變得十分便利。但是，電氣化鐵路接觸網(wǎng)發(fā)生故障是難以避免的。需要對(duì)故障進(jìn)行十分全面和詳細(xì)分析，制定出合理解決對(duì)策之下，開展深度的研究和分析。全面性故障解決舉措實(shí)施，更好杜絕電氣化鐵路中接觸網(wǎng)的故障發(fā)生。