剎車失靈的緊急處置方法探討

江志成

摘 要：汽車在行駛過程中出現(xiàn)剎車失靈的故障問題，帶來的威脅是比較大的，嚴重的會發(fā)生交通事故造成人員傷亡。解決剎車失靈故障問題，需要掌握基本的緊急處理的方法，避免嚴重問題發(fā)生，本文主要就剎車失靈的原因進行分析，然后就緊急處理的具體方法進行探究，通過剎車失靈緊急處置方法科學運用，就能有助于避免駕駛?cè)藛T在緊急狀況下發(fā)生意外。

關鍵詞：剎車失靈;故障問題;緊急處置

當前人們對汽車擁有量不斷增加，人們對汽車的使用要求也不斷提高，汽車是多部件多系統(tǒng)構成的整體，任何一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障對汽車的運行質(zhì)量就會產(chǎn)生直接威脅影響。所以，這就需要在汽車的運行控制方面加強重視，對于出現(xiàn)的故障要有有效處理的方法，從而才能有效避免出現(xiàn)剎車失靈故障時發(fā)生交通事故。剎車失靈的原因是多樣的，相關工作人員自身要注重分析故障發(fā)生的原因，找到具體的原因情況下進行優(yōu)化設計解決問題的方案，從而能將剎車失靈問題得以有效處理。

1 剎車失靈原因分析

汽車系統(tǒng)中，剎車系統(tǒng)是比較關鍵的組成，是保障汽車行駛安全的重要系統(tǒng)。汽車剎車系統(tǒng)出現(xiàn)失靈會有比較大的危害，在出現(xiàn)該類型故障的時候，會造成行駛車輛不能及時停車或是減速行駛，在緊急狀況下比較容易造成嚴重交通事故，造成剎車系統(tǒng)失靈的故障有多方面的原因【1】。通過對各類型的原因進行分析，找到最終的剎車失靈故障原因，針對性處理，從而有助于提高剎車系統(tǒng)應用整體質(zhì)量效果。造成剎車失靈的原因中，涉車系統(tǒng)沒有做好必要的保養(yǎng)工作，剎車總泵當中雜質(zhì)比較多，密封不是很嚴實，真空助力泵出現(xiàn)失效等，都是比較重要的剎車失靈的原因。出現(xiàn)剎車失靈故障，由于制定分泵以及總泵的活塞出現(xiàn)了密封松動的現(xiàn)狀，以及制動管發(fā)生了堵塞，剎車片和剎車鼓出現(xiàn)接觸不良，制動間隙存在不當，不能提供剎車力，剎車線沒有回位等，容易發(fā)生磨損的問題，剎車回位容易造成拖剎質(zhì)量問題，容易造成剎車不靈活【2】。通過分析剎車失靈的原因之后，采用多樣化的緊急處理的方式加以應對，就能有助于避免和有效處理這一故障問題。

2 剎車失靈緊急處置方法

2.1緊急處置方法

汽車行駛中出現(xiàn)剎車失靈的故障問題，掌握緊急處置的方法比較重要，從以下多樣的緊急處置方法運用加強重視。

一，采用應急預案方法，也就是保障乘員安全，結(jié)合具體道路狀況，找堅硬連續(xù)性障礙物，讓車輛蹭靠障礙物達到減速的目標，只能是蹭靠，避免正面碰撞。對于自動擋的汽車失靈，在處理時候需要迅速把擋位拉到空擋，分級拉近手剎，結(jié)合具體狀況運用蹭靠路邊障礙物的方法達到減速效果。如果車輛是在上坡的時候發(fā)生剎車失靈的問題，就要適時減如中低擋，要有足夠動力駛上坡頂停車，要半坡停車的就要保持前進低擋位【3】。拉手動制動，隨車的人員要及時運用石頭以及墊木等物卡住車輪，如果是出現(xiàn)后滑的狀況，車尾就要朝向山坡或是安全面，打開大燈以及緊急信號燈，引起前后車注意。而如果是下坡的時候出現(xiàn)了剎車失靈的故障，不能利用車輛自身機構控制車速，駕駛?cè)藛T就要及時運用天然的障礙我，如路旁石頭對車輛造成阻力，如果不能馬上找到合適地形以及物體，緊急狀況下可將車身的一側(cè)向著山邊靠攏，通過摩擦力增加阻力，能降低車速【4】。

二，搶擋方法運用，從高到低推入擋位，高速行駛的時候難以把高擋位直接推入向低擋位，先踩離合器然后拉入空擋，轟然空油，把轉(zhuǎn)速升高，然后踩離合器，掛低速擋。這一方法的原理就是依靠發(fā)動機制動力來讓汽車保持減速，有著顯著的制動效果。結(jié)合路況以及車速，控制好方向，脫開高速擋，迅速轟一腳空油門，把高速擋換低速擋，換低速擋的時候要使用手剎，需要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉的比較慢，拉得太緊，比較容易使制動盤抱死，這就比較容易損壞傳動機件造成喪失制動能力的問題，而拉的比較慢，就會造成制動盤磨損燒蝕失去制動力【5】。剎車失靈的時候通過嘗試換低檔位比較有效，如果是在拉手剎沒有效果的情況下，試著搶擋查看能不能把擋位從高向低調(diào)整，在學車的時候師傅教過兩腳油門進退擋法，這就是搶擋最佳操作方法，駕駛?cè)藛T在具體的操作時候，注重大腳轟一腳油門，然后退擋，然后再轟一腳油門，進擋，由于下坡時候沒有剎車，慣性，車速會比較快，變速箱難以開合，大多搶不進低檔位，通過這一方法是有希望的，接著大腳給油，轟開同步器，強行推進低擋位，這樣就能降低車速，并配合手剎的方式能將車輛停下來【6】。

三，拉緊手動制動器的方法也能對剎車失靈的故障緊急處理，操作時候不能忙于急拉近期待把車剎住，不然會造成車輛甩尾以及其他的故障，需要進行分級處理，拉手動制動器先拉三四個擋，之后分級拉緊手剎，把車平穩(wěn)的停住。平時開車的時候遇到了下坡小貸一腳剎車，養(yǎng)成試剎車的好習慣，如果剎車有問題需要冷靜應對，不能驚慌失措，車速如果不是很快，就可試著先拉手剎，查看能不能降低車速，駕駛?cè)藛T在拉手剎的時候需要注意，不能拉得過快過死，倘若是一把拉死手剎，車速以及慣性等因素影響下，就會容易把鋼絲繩崩斷，這時候可就真的沒辦法了，要注重實用緩力，緩慢將手剎拉死。

四，駕駛中如果發(fā)現(xiàn)腳離開油門踏板之后，車輛還是加速的狀態(tài)，就要進行判斷，如果是手動擋的車型，就要馬上踩離合踏板，換擋桿置于空擋的位置操作，等于發(fā)動機在那里干轟油門，動力并不會傳遞到車輪，就能向平時剎車那樣把車停放路邊然后熄火，進行檢查故障。如果是自動擋的車型，嘗試剎車踏板踩下，強制剎車基本能把車降到比較低速度，換擋桿推到空擋位置，靠邊停車。多數(shù)車型說明書上有注明，不要在行駛中使用空擋滋養(yǎng)，行駛中如果是使用空擋，對機械就會造成損害，而緊急狀況下是能運用此法的，有ABS功能的車型就要直接把剎車踏板踩到底，無論是手動擋或自動擋車型，不管是多大油門總能被剎車制服【7】。另外，掛低速擋，利用發(fā)動機阻力制動也是一種重要的方法，此時油門還在加油，掛入低速擋后需要馬上熄火，車會由于發(fā)動機阻力明顯減速，用剎車輔助監(jiān)督，熄火后剎車助力余壓智能支持熄火后第一次剎車，然后剎車踏板就會變得比較硬。這時候間歇拉手剎輔助制動也比較重要。

五，其他綜合應急方法。車輛行駛中出現(xiàn)剎車失靈的問題，此時駕駛?cè)藛T會比較緊張，所以在處理剎車故障的時候就可采用多樣化的方式，可開向路邊，低擋搶不進的時候不用慌，這時候要認真觀察路況，查看左右有沒有山，如果是有，就要靠右邊的山，右邊的傷害相對小一些，能有助于最大程度保護駕駛?cè)藛T。駕駛?cè)藛T把車慢慢開向路邊，兩手要死死抓住方向盤，蹭向山體，此時要注意整個車體和山體刮蹭，不是一下沖進去。運用右邊整個車身面積和山體相接觸來達到增加摩擦力的作用效果，讓車子能迅速停下。此時的駕駛?cè)藛T兩手要緊握方向盤，避免方向盤抖動而打傷手骨。靠左行駛的時候需要多留心，右面如果沒山，就要向左靠，下一把方向靠死山體，靠一點，方向又回打一點，讓車子能夠重新回到路面，然后往山上靠一把又回拉一把，避免一把就靠死，讓駕駛室發(fā)生變形。出現(xiàn)剎車失靈的故障問題，駕駛?cè)藛T要注重尋找樹木以及花草叢，處理方法和以上的方法相似。出現(xiàn)剎車失靈故障問題，駕駛?cè)藛T要盡量往軟土以及沙地中開，如果車速比較快根本過不了，就要看有沒有辦法軟著陸，路基下面不很深有沙灘和軟土，往前沖傷害也不會很大【8】。應對剎車失靈的故障時候，緊急處理要以降低傷亡幾率為原則，車禍無法避免，就要把駕駛臺上硬物往外拋，平時不能把手機以及香水瓶等放在駕駛臺，避免對駕駛?cè)藛T在出現(xiàn)剎車失靈發(fā)生車禍的時候造成更大的傷害事故。駕駛車輛時候如果是剎車失靈，車速越來越快，一時無法停下，路上難免會碰到前面的車輛時候，危險比較大，需要時刻鳴笛，查看車是不是有讓過可能，如果道路比較寬，先沖過去，寬度勉強就不要強沖，追尾比喪命強。

2.2后期維護

為能避免發(fā)生剎車失靈的問題，在對車輛剎車的養(yǎng)護方面要加強重視，相關駕駛?cè)藛T自身要對車輛保養(yǎng)工作加強重視，及時更換剎車片，出現(xiàn)故障剎車效果不佳，造成剎車失靈的問題比較突出。剎車系統(tǒng)作為重要零部件，避免剎車片磨損嚴重，及時更換剎車片是最佳選擇，判斷何時更換剎車片，通過厚度判斷，當前大多數(shù)汽車是通過儀表盤提示剎車片厚度，剎車片指示燈常亮就是說明剎車片的磨損比較嚴重，厚度如果是小于0.5cm不能滿足剎車需求，要馬上進行更換剎車片。另外，要做好定期維護剎車系統(tǒng)的工作，保障剎車系統(tǒng)良好穩(wěn)定運行。剎車系統(tǒng)如果狀態(tài)不佳，需要依照故障類型來查看，及時排除故障，定期維護中查看剎車油高度，更換剎車液等。

3 結(jié)語

總之，為有效保障車輛的行駛安全，這就需要提高剎車系統(tǒng)的安全性能，剎車系統(tǒng)能正常運行，才能避免出現(xiàn)安全事故。通過從上文中就汽車剎車失靈的故障問題闡述，提出多樣的剎車失靈應對的方案，希望能為解決實際故障問題起到積極作用，避免發(fā)生安全事故。剎車失靈的問題進行針對性處理，才能保障駕駛?cè)藛T安全。

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