宋一杰

摘要：隨著經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，我國在交通行業(yè)方面的發(fā)展也尤為迅速。特別是在高速公路的方面，不僅在建設水平方面有了很大的提高，在管理模式方面也有了很大的變革?，F(xiàn)今高速公路已經(jīng)改變傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式，在機電工程方面采用機電一體化的管理模式。在高速公路的運營系統(tǒng)中最為核心的部分就是機電系統(tǒng)，機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行對于高速公路的運營與管理有著重要作用。機電工程機電一體化的發(fā)展促進了高速公路的管理與運營方面的創(chuàng)新，符合高速公路機電工程建設的科學性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電工程;機電一體化;發(fā)展

前言

機電一體化可以實現(xiàn)高速公路工程施工的工程效率的提高，并對工程建設事業(yè)有著巨大的推動意義。這就要求相關(guān)企業(yè)與工作人員要不斷對其進行學習，不斷以機電一體化的技術(shù)運用推進高速公路建設事業(yè)的發(fā)展。

一、高速公路機電工程機電一體化

我國交通行業(yè)方面現(xiàn)今的發(fā)展速度不斷加快，在高速公路運營模式方面也發(fā)生了很大變化，科技力量的不斷注入，使得機電工程機電一體化的作用和地位不斷凸顯出來。要促進高速公路施工機械實現(xiàn)自行完成作業(yè)以及自行完成檢測，就需要將高速公路相應的工程機械制造與電子控制系統(tǒng)進行有效的結(jié)合。所謂機電工程機電一體化就是對高速公路的工程機械進行一定程度的改造，并且對高速公路施工過程中具體的施工工藝進行有效的結(jié)合，以實現(xiàn)一組機械可以實現(xiàn)多種施工工藝，最終實現(xiàn)工程機械具有智能化的特點。伴隨著現(xiàn)今技術(shù)方面的不斷提升，工程機械的控制模板以及微處理器不斷完善與提高，相關(guān)工程作業(yè)的機械的適應能力也在不斷增強，能夠很好地適應工程施工的自動化以及智能化，這不斷促進了高速公路機電工程機電一體化的進程。

1.1電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)機械自檢在高速公路機電工程機電一體化中，可以通過電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)機械的自檢，對機械進行有效的自我檢測。在一般情況下，電子系統(tǒng)一般由相應的報警系統(tǒng)與監(jiān)控和信息處理系統(tǒng)與兩個部分組成，以實現(xiàn)對機械的動態(tài)監(jiān)控，這就可以實現(xiàn)對工程建設中的工程機械進行合理、科學的操作。電子控制系統(tǒng)不僅可以有效促進對機械的操作管理，還在一定程度上減少了機械事故發(fā)生率。實時的監(jiān)控模式可以為機械運轉(zhuǎn)提供一個安全的工作環(huán)境，對機械運行過程中出現(xiàn)的問題與相關(guān)故障進行有效的解決。同時，電子監(jiān)控系統(tǒng)在一定程度上還可以實現(xiàn)對其他系統(tǒng)的監(jiān)控作用，有效防范其他系統(tǒng)出現(xiàn)問題，大大提高各個系統(tǒng)工作的效率與安全性。

1.2機電工程機電一體化精確測量在高速公路的建設發(fā)展過程中，機電一體化技術(shù)的作用越來越突出，在機電一體化的條件下，工程建設的施工問題與施工情況可以通過機械設備進行自行的檢測以達到對施工狀況良好的掌握。機電一體化的運用不但有效縮短了工程建設的工期，還在一定程度上提高了檢測的精確度。檢測技術(shù)方面的不斷創(chuàng)新，達到了人為操作不能達到的要求，在施工工藝方面也有了巨大的提升，對于高速公路的建設事業(yè)不僅起到了積極的促進作用，也在一定程度上加快了機電一體化的發(fā)展與創(chuàng)新。機電一體化技術(shù)可以進行一定的精確測量，實現(xiàn)對高速公路作業(yè)模式的設定，在后續(xù)的施工過程中使之形成一定的作業(yè)程序與作業(yè)標準，在此基礎上對施工作業(yè)進行一定的固定化。相關(guān)的機械自動作業(yè)能夠通過對參數(shù)的調(diào)整實現(xiàn)施工精度的提高，在具體的高速公路機電工程施工過程中掌握好精度程度，實現(xiàn)高精度持續(xù)作業(yè)。高速公路機電工程機電一體化的發(fā)展在精確測量方面有了巨大的提高，在這種作用下，可以有效的促進高速公路的建設發(fā)展，提升高速公路的等級，不斷提高高速公路建設的質(zhì)量與水平。不僅如此，利用高精度儀器進行檢測還節(jié)省了人力與物力的消耗，相較于傳統(tǒng)高速公路的施工操作作業(yè)，進行機電一體化的操作模式可以有效減少資源的消耗，為高速公路建設工作節(jié)省了資源，這對高速公路的建設事業(yè)的持續(xù)發(fā)展有著巨大的意義。

二、機電一體化技術(shù)在公路施工中的應用前景

2.1系統(tǒng)的智能化程度將提高

智能化控制是機電一體化發(fā)展目標，即利用電子技術(shù)和機械控制技術(shù)實現(xiàn)機械的智能化的運行。所謂智能化就是機械可以在不同的情況下利用預先設計好的工況分析系統(tǒng)對當前的工況進行評估，并作出簡單的運行模式的變化，這就是智能化的基本需求。而隨著模擬智能、模糊數(shù)學、計算機技術(shù)、傳感技術(shù)等學科的發(fā)展和結(jié)合，將推動機電一體化向智能化邁進，最終是對機械設備的智能化改造，并使之在施工中利用簡單的運行動作調(diào)整適應復雜工況作業(yè)。

2.2模塊化作業(yè)

機電一體化在工程中的應用前景廣闊還包括了其控制和操作模式的簡化，即智能模塊化控制的實現(xiàn)。這種模塊化的操作和實施就是利用某些固定的程序化模塊與特定機械設備組合相配合，以此進行特定工況下的作業(yè)，如：鋪設瀝青的工序采用聯(lián)合瀝青攤鋪設備，在模塊化控制的情況下，可根據(jù)不同的工程需求對攤鋪設備進行模式設定，即在某個工段采用固定的速度、作業(yè)形式等。這樣在該路段就可進行無干擾的作業(yè)，同時在自動檢測系統(tǒng)的輔助下，可以將施工過程完全交給機械來完成。

2.3對環(huán)保的貢獻將不可估量

前面提到了利用機電一體化可以降低工程機械的能耗，在未來的機電一體發(fā)展中將進一步提高其對節(jié)能環(huán)保的貢獻。機械的高度智能化將帶來機械的多功能化，即利用較少數(shù)量的智能化施工機械就可以完成大量的工程量，這無疑是對資源的最大節(jié)約。同時高效的機械作業(yè)也減少了對環(huán)境的破壞，如減少機械存放的場地、減少人員生活對環(huán)境的影響等。

三、加強高速公路機電工程機電一體化的相關(guān)措施

3.1確保機電系統(tǒng)的安全性

高速公路機電工程機電一體化發(fā)展不僅能夠?qū)崿F(xiàn)機電工程方面的創(chuàng)新性發(fā)展，同時也促進了我國高速公路的建設。在高速公路機電工程機電一體化技術(shù)運用過程中，要加強技術(shù)運用首先就需要相關(guān)的企業(yè)與施工單位確保機電系統(tǒng)的安全性。在工程招標階段就進行規(guī)范性的管理，對各方面的施工要求進行明確的規(guī)定與檢查，確保高速公路機電系統(tǒng)工程建成后能發(fā)揮最大的投資效果，保障機電系統(tǒng)的安全性可以為后續(xù)的施工工作奠定良好的基礎，實現(xiàn)對施工作業(yè)的全方位監(jiān)控，滿足高速公路后續(xù)運營的需求，保證施工作業(yè)的正常進行與發(fā)展，保證工程建設事業(yè)的順利開展。

3.2完善施工操作規(guī)章與制度

高速公路機電系統(tǒng)的運行中不僅關(guān)系著相應的電力與環(huán)保、水利等各方面的工作，還對交通行業(yè)的運行有著巨大影響?；诖?，在高速公路的機電一體化技術(shù)的運用過程中，必須對相關(guān)的行業(yè)法規(guī)進行一定的完善，建立完善的高速公路機電系統(tǒng)的規(guī)章與制度。并對工作人員進行操作要求的進行確立，提出相應的職責范圍，保障系統(tǒng)正常運行，加強高速公路機電工程機電一體化，實現(xiàn)我國高速公路發(fā)展的新突破。

結(jié)語

隨著我國高速公路網(wǎng)的逐步完善，高速公路機電系統(tǒng)作為提高高速公路信息化管理水平及服務水平的主要手段，越來越受到管理者和使用者的重視，因此機電系統(tǒng)的監(jiān)理工作也就變得越來越重要。這就要求監(jiān)理人員要按照“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、科學公正、廉潔自律”十六字方針，將監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化，針對施工過程中的重點、難點，進行主動監(jiān)理、事前監(jiān)理、協(xié)調(diào)監(jiān)理，做到心中有數(shù)。

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