摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了科技水平的提高，給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大改變，公路工程也進(jìn)入加速階段，其繁雜的系統(tǒng)工程需要借助科技手段去完成，信息化建設(shè)能夠有效分析處理這些繁雜的數(shù)據(jù)，使得公路工程的建設(shè)和工程監(jiān)理更加精準(zhǔn)。因此，將信息化建設(shè)手段運(yùn)用到公路工程監(jiān)理中是至關(guān)重要的。本文將從公路工程監(jiān)理的意義、公路工程監(jiān)理的特點(diǎn)、信息化建設(shè)手段在公路工程監(jiān)理中的運(yùn)用及注意事項(xiàng)這四個(gè)方面展開論述。

關(guān)鍵詞：信息化;公路工程;監(jiān)理

前言

公路工程監(jiān)理的管理非常復(fù)雜、其周期長、規(guī)模大，并伴隨一些不確定因素，比如因監(jiān)理不當(dāng)產(chǎn)生的操作風(fēng)險(xiǎn)、因業(yè)務(wù)過程跟蹤不及時(shí)產(chǎn)生的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)、因成本控制不當(dāng)產(chǎn)生的資金風(fēng)險(xiǎn)等等。但是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)卻可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理，信息化建設(shè)手段為公路工程監(jiān)理創(chuàng)造了良好的科技條件，促進(jìn)平臺(tái)功能的拓展、業(yè)務(wù)全局的跟蹤、質(zhì)量安全的掌控、員工工作的管理、業(yè)務(wù)量化的考核、監(jiān)理資料數(shù)字的量化，發(fā)揮出充分的優(yōu)越性。

1.信息化建設(shè)項(xiàng)目的意義

公路工程監(jiān)理是施工建設(shè)單位委托第三方對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督管理的一項(xiàng)措施，因此，工程監(jiān)理在公路工程中起著十分重要的作用，因其過程復(fù)雜并伴隨不確定因素，導(dǎo)致監(jiān)理不到位而產(chǎn)生工程質(zhì)量問題的情況時(shí)有發(fā)生。因此如何讓公路工程監(jiān)理恰當(dāng)發(fā)揮作用、提高工程質(zhì)量，成為我們思考的重點(diǎn)。信息化建設(shè)項(xiàng)目以質(zhì)量安全為核心，通過對監(jiān)理業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和智能化設(shè)計(jì)，基本實(shí)現(xiàn)監(jiān)理業(yè)務(wù)信息化建設(shè)，能夠?qū)崟r(shí)掌握并管理公路工程建設(shè)項(xiàng)目，有效提升項(xiàng)目管理能效和監(jiān)理工作效率，為工程項(xiàng)目的高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

2.信息化建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)

2.1平臺(tái)功能可拓展

信息化建設(shè)系統(tǒng)平臺(tái)功要設(shè)計(jì)完善，平臺(tái)功能涉及廣泛，包括操作平臺(tái)、業(yè)務(wù)平臺(tái)、用戶平臺(tái)、作業(yè)平臺(tái)、監(jiān)理平臺(tái)等等，不同的平臺(tái)聯(lián)系緊密，分工不同，有著自己的不可替代性?？紤]到與時(shí)俱進(jìn)的要求，平臺(tái)整體采用Tars微服務(wù)技術(shù)框架搭建，數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)邏輯分離，便于后續(xù)系統(tǒng)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)的更新?lián)Q代使平臺(tái)功能終止。

2.2業(yè)務(wù)全局可跟蹤

業(yè)務(wù)全局是指整個(gè)公路工程施工的全過程，包括方案制定、人員分配、業(yè)務(wù)管理、工程質(zhì)量、工程期限等等各個(gè)方面。工程監(jiān)理需要對業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位掌控，信息化建設(shè)項(xiàng)目能夠做到對業(yè)務(wù)全流程流轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行記錄并建立跟蹤點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)操作留痕及后期追責(zé)，只有做到全局跟蹤，才能對監(jiān)理過程中出現(xiàn)的特殊情況做隨時(shí)調(diào)整。

2.3質(zhì)量安全可掌控

在以往的質(zhì)量監(jiān)管方面往往存在著一些問題，一是監(jiān)管人員不能很好地發(fā)揮作用，不能真正發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，對于已經(jīng)完工的工程，認(rèn)為整體上通過檢測就作為判斷質(zhì)量過關(guān)的指標(biāo)，而忽視了問題的細(xì)節(jié);二是施工企業(yè)采取規(guī)避監(jiān)管的措施，這些施工企業(yè)為了節(jié)約成本，獲取更多利潤，在施工中偷換廉價(jià)的材料，而在迎接監(jiān)管人員的檢查驗(yàn)收時(shí)，提供與實(shí)際用工材料不符的施工方案和相關(guān)佐證材料，使得監(jiān)管人員無法正確判斷材料的質(zhì)量，而造成在工程完工的短時(shí)間內(nèi)，出現(xiàn)道路大規(guī)模損壞現(xiàn)象。信息化建設(shè)系統(tǒng)能夠?qū)ι蠄?bào)的質(zhì)量安全問題自動(dòng)梳理匯總，固化圖片上傳要求及水印格式，防止業(yè)務(wù)人員造假。

2.4員工工作可管理

公路工程施工中，需要運(yùn)用大量的工作人員去完成作業(yè)，雖然依靠信息化建設(shè)手段，但僅僅通過網(wǎng)路是不夠的，而是需要管理人員的管理指導(dǎo)和工作人員的密切配合，一切要聽從組織安排，才能使公路工程建設(shè)有序進(jìn)行。但是由于作業(yè)分散性強(qiáng)，員工必須在不同位置分散作業(yè)，這給監(jiān)理帶來了難度。而信息化建設(shè)能提供人員動(dòng)線管理功能，通過地理軌跡與操作行為一體化動(dòng)線，對監(jiān)理工作過程進(jìn)行有效監(jiān)督。

2.5業(yè)務(wù)量化可考核

業(yè)務(wù)的完成需要檢驗(yàn)，以判斷其準(zhǔn)確性，對于不符合條件的需要采取考核措施，考核的目的是為了激勵(lì)員工更好地完成工作，避免發(fā)生同樣的錯(cuò)誤。信息化建設(shè)系統(tǒng)能記錄每個(gè)用戶的考勤數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)量化數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基于業(yè)務(wù)量化的考核。

2.6監(jiān)理資料數(shù)字化

紙質(zhì)檔案的保存存在很大弊端，它需要廣闊的存儲(chǔ)空間，并且要保證儲(chǔ)存資料不受自然環(huán)境的影響，比如要避免潮濕、避免火災(zāi)，還需要人員管理。而信息化建設(shè)系統(tǒng)擁有完備的電子檔案管理體系，分類內(nèi)置各項(xiàng)監(jiān)理資料，方便用戶通過app隨時(shí)隨地查看。

3.公路工程監(jiān)理中信息化建設(shè)手段的運(yùn)用

3.1建立系統(tǒng)化的管理平臺(tái)

工程監(jiān)理過程中的信息化建設(shè)是十分復(fù)雜的，其涉及的內(nèi)容很多項(xiàng)，不僅包括人員、資金、土地、材料等基本要素，還包括工程質(zhì)量、施工合同、施工方案等具體要素，該系統(tǒng)將各個(gè)要素銜接在一起，使施工單位、監(jiān)理單位、工作人員等緊密聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的交流共享。各系統(tǒng)還要確保信息的公開化和透明化，保證在監(jiān)理中有效發(fā)現(xiàn)問題，并根據(jù)現(xiàn)存的問題去優(yōu)化方案，合理改進(jìn)，做到整體的科學(xué)管理。

3.2有效對接政府監(jiān)管部門

公路工程建設(shè)需要政府監(jiān)管部門的指導(dǎo)，政府監(jiān)管部門對公路工程起到監(jiān)督管理作用。監(jiān)理信息化管理，需要建立專業(yè)的信息化管理系統(tǒng)，在平臺(tái)上與建設(shè)單位、施工單位及政府監(jiān)管部門實(shí)現(xiàn)有效對接。通過政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、監(jiān)理部門檢查等形式，基本上能夠?qū)⒈O(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員的執(zhí)業(yè)行為通過量化的方式全面反映出來。

3.3建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

由于地域的局限性，同時(shí)為了節(jié)約監(jiān)管時(shí)間，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是非常必要的，它可以縮短時(shí)間成本，避免因監(jiān)管的不及時(shí)而產(chǎn)生的意外事件。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)要能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測各方動(dòng)態(tài)，確保對業(yè)務(wù)的全局可以跟蹤了解，對質(zhì)量安全、員工作業(yè)等進(jìn)行實(shí)時(shí)分析判斷，還要保證監(jiān)控系統(tǒng)的回放和錄制時(shí)間。

3.4推廣應(yīng)用工作實(shí)踐

信息化建設(shè)系統(tǒng)已在我國十堰至淅川高速公路（湖北段）、蘄春至太湖高速公路蘄春西段、棗潛高速公路襄陽北段、武漢至陽新高速公路黃石段等13個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目應(yīng)用。同時(shí)累計(jì)申請發(fā)明專利1項(xiàng)，軟著2項(xiàng)。目前正在推進(jìn)智慧監(jiān)理云平臺(tái)二期建設(shè)，旨在實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)數(shù)字管控，在一期基礎(chǔ)上打造滿足業(yè)主、監(jiān)理、檢測及施工單位數(shù)據(jù)交互的智慧建養(yǎng)管控云平臺(tái)。由此證明了該項(xiàng)目的可行性。

4.信息化建設(shè)的注意事項(xiàng)

4.1確保信息網(wǎng)絡(luò)安全

公路工程的信息化建設(shè)是通過網(wǎng)路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，因此必須要加強(qiáng)網(wǎng)路安全管理，一旦網(wǎng)路安全出現(xiàn)問題，對于整個(gè)公路工程建設(shè)造成不利影響甚至損失。要定期排查，及時(shí)消除隱患，做好網(wǎng)絡(luò)安全管理。

4.2加強(qiáng)工作人員管理

公路工程的信息化建設(shè)雖然通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，但是網(wǎng)絡(luò)是通過人員去管理，因此加強(qiáng)人員管理是十分有必要的。一方面，提高信息技術(shù)人員的準(zhǔn)入條件，具備相應(yīng)資格證書和相應(yīng)認(rèn)證條件，對信息化系統(tǒng)整體操作流程熟悉掌握;另一方面，加強(qiáng)對管理人員的約束，管理人員首先要具備一定業(yè)務(wù)能力和管理能力，同時(shí)具備高尚的道德職業(yè)情操，正確發(fā)揮自己的才智，促進(jìn)公路建設(shè)這項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生的工程。

結(jié)束語

信息化建設(shè)適應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的要求，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的具體體現(xiàn)，是公路工程監(jiān)理發(fā)展的必然趨勢，也為公路工程監(jiān)理的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。通過介紹信息化建設(shè)項(xiàng)目的意義、特點(diǎn)、應(yīng)用及注意事項(xiàng)，表明了信息化建設(shè)手段在公路工程監(jiān)理中的重要作用，不斷提升我國公路工程建設(shè)的發(fā)展。

作者信息

張建功，男，1973-9，漢族籍貫：湖北省武漢市，本科，高級工程師，研究方向：公路與城市道路工程

基金項(xiàng)目

湖北省自然科學(xué)基金;編號：2016CFB536;名稱：基于多維協(xié)同的電力系統(tǒng)電纜局部放電高可靠性識別策略研究