道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)

戴鶴敏

摘要：道路橋梁工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其建設(shè)質(zhì)量與使用壽命得到了越來(lái)越多的關(guān)注。橋梁建設(shè)企業(yè)必須深入研究道路橋梁工程的常見(jiàn)病害，并積極引進(jìn)先進(jìn)的施工處理技術(shù)，以提升橋梁工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)的順利實(shí)施。論文總結(jié)了常見(jiàn)的道路橋梁工程的病害類(lèi)型，并提出了針對(duì)性的處理措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;形成原因;施工處理

1道路橋梁工程病害及其處理概述

1.1道路橋梁工程病害施工技術(shù)發(fā)展

近年來(lái)我國(guó)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度逐年加大，而交通體系作為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，道路橋梁工程行業(yè)更是獲得飛速發(fā)展的機(jī)會(huì)，并在路橋工程建設(shè)領(lǐng)域取得了巨大的成就。雖然當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程施工技術(shù)水平相對(duì)以往有了較大幅度的提升，但是同時(shí)各種各樣的新型施工問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量水平仍舊存在較大的提升空間。業(yè)內(nèi)人士需要結(jié)合自身積累的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行分析研究，提出各類(lèi)建設(shè)性意見(jiàn)和建議，推動(dòng)我國(guó)道路橋梁工程行業(yè)在良性發(fā)展道路上持續(xù)前進(jìn)。實(shí)際施工過(guò)程中，必須結(jié)合道路橋梁工程建設(shè)環(huán)境及實(shí)際條件制訂科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)劃，注意積極引進(jìn)各類(lèi)新工藝、新技術(shù)、新材料，在已有技術(shù)體系的基礎(chǔ)上將新事物融入其中，創(chuàng)建更加完善、合理的施工處理技術(shù)，針對(duì)道路橋梁工程各類(lèi)常見(jiàn)病害進(jìn)行處理。

1.2處理道路橋梁工程常見(jiàn)病害的主要作用及意義

1.2.1提升道路橋梁結(jié)構(gòu)性能

道路橋梁工程建設(shè)期間若出現(xiàn)裂縫、沉降等問(wèn)題，不僅會(huì)影響道路橋梁工程的整體觀感，還會(huì)對(duì)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量、結(jié)構(gòu)可靠性和穩(wěn)定性造成不利影響，嚴(yán)重者會(huì)給經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展造成阻礙，甚至出現(xiàn)重大安全隱患問(wèn)題。道路橋梁工程常見(jiàn)病害會(huì)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生不利影響，需采取有效措施及時(shí)對(duì)道路橋梁存在的病害進(jìn)行修復(fù)，以便提升道路橋梁的整體承載能力，進(jìn)而充分發(fā)揮自身效能。

1.2.2病害處理的主要意義

道路橋梁工程中較為常見(jiàn)的病害問(wèn)題依舊會(huì)造成或大或小的影響，一旦發(fā)生影響，輕則影響外觀，重則影響結(jié)構(gòu)，對(duì)交通環(huán)境保障非常不利。為確保道路橋梁工程的穩(wěn)定性及可靠性，需重視道路橋梁工程常見(jiàn)病害問(wèn)題，采取有效措施進(jìn)行處理，延長(zhǎng)道路橋梁工程使用壽命，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)。

1.3道路橋梁工程常見(jiàn)病害的處理原則

1.3.1最大化利用養(yǎng)護(hù)加固措施

道路橋梁工程建設(shè)施工完成后正式進(jìn)入道路橋梁的運(yùn)營(yíng)階段，在此過(guò)程中深入開(kāi)展各類(lèi)維保、養(yǎng)護(hù)工作，能夠有效延長(zhǎng)道路橋梁工程使用壽命。針對(duì)道路橋梁工程常見(jiàn)病害，在處理前要開(kāi)展可行性研究及實(shí)際承載力測(cè)試，最大化地利用原有結(jié)構(gòu)，以養(yǎng)代修，需要加固的提早開(kāi)展工作，除非必要不再進(jìn)行破壞，在原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行處理，以較小的代價(jià)對(duì)病害問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防。

1.3.2關(guān)注工程整體效益的獲取

道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模大、范圍廣，需要投入的人力、物力、財(cái)力都很多，需要采取有效措施保證道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上努力降低各類(lèi)技術(shù)、資金、人員、材料成本，確保施工單位能獲得較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。針對(duì)道路橋梁工程常見(jiàn)病害的處理要全面分析經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)出情況，提前預(yù)估、處理結(jié)構(gòu)系數(shù)的變化，然后對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)處理，確保獲取工程整體效益。

2常見(jiàn)道路橋梁工程病害類(lèi)型

2.1結(jié)構(gòu)性病害

2.1.1裂縫

裂縫是道路橋梁工程中比較常見(jiàn)的病害類(lèi)型，造成這種病害的原因主要包括以下方面：（1）溫度。溫度是造成路面裂縫病害的主要原因，道路橋梁工程的橋面施工材料主要是瀝青混凝土。在基層的成型過(guò)程中，因材料失水收縮而形成規(guī)則的橫向裂縫，并且因溫度驟降而發(fā)生低溫收縮開(kāi)裂，這2種收縮變形使面層底面承受拉力，當(dāng)拉力超過(guò)瀝青面層的抗拉強(qiáng)度時(shí)，會(huì)使瀝青面層底部拉裂，隨著溫濕的循環(huán)變化以及行車(chē)荷載的反復(fù)作用，最終導(dǎo)致瀝青面層裂縫。（2）荷載。道路交通量的增多使橋梁承受的車(chē)輛荷載越來(lái)越大，加之超載、超速現(xiàn)象頻發(fā)，使道路橋梁工程承受的豎向荷載超過(guò)其承載能力時(shí)，路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

2.1.2地基不均勻

沉降道路橋梁的地基施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁的使用年限，而造成地基不均勻沉降的主要原因體現(xiàn)在以下方面：（1）相關(guān)技術(shù)人員在道路橋梁工程設(shè)計(jì)階段對(duì)施工場(chǎng)地的勘測(cè)結(jié)果誤差較大，導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)不合理，使施工過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題;（2）施工技術(shù)人員在地質(zhì)勘察精度不夠、試驗(yàn)資料不準(zhǔn)確的情況下，未核實(shí)地質(zhì)情況匆忙設(shè)計(jì)、施工，造成施工時(shí)地基承載力不足，導(dǎo)致建筑物產(chǎn)生不均勻沉降，甚至發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞。

2.2功能性病害

2.2.1局部破損

破損問(wèn)題是道路橋梁工程施工中危害性較大的病害，這種病害無(wú)法修復(fù)，其主要破損部位是梁端頭的塑封位置。出現(xiàn)這種病害的主要原因是：（1）設(shè)計(jì)不合理、計(jì)算伸縮縫尺寸不準(zhǔn)確;（2）施工人員操作不當(dāng)，施工工序不合理;（3）道路橋梁工程的后期養(yǎng)護(hù)不到位。

2.2.2鋼筋銹蝕及混凝土碳化

我國(guó)道路橋梁工程的主要材料是鋼筋和混凝土，鋼筋銹蝕和混凝土碳化也是常見(jiàn)病害，主要原因是空氣中的二氧化碳與混凝土中的堿性物質(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)以及雨水沖刷等。鋼筋發(fā)生銹蝕后，體積膨大，會(huì)導(dǎo)致混凝土路面因拉應(yīng)力增大而開(kāi)裂;混凝土碳化會(huì)出現(xiàn)混凝土剝脫、坑洼及裂縫問(wèn)題，降低工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。這2種病害會(huì)在很大程度上減少道路橋梁的使用年限，為車(chē)輛的安全行駛帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

3道路橋梁工程常見(jiàn)病害及其處理技術(shù)

3.1道路邊坡病害及處理技術(shù)

通過(guò)最大限度地保護(hù)自然環(huán)境，恢復(fù)良好的自然植被，促進(jìn)公路與自然環(huán)境的和諧發(fā)展。從施工人員的角度分析，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦闻c地質(zhì)條件，包括邊坡表面植被的覆蓋情況，采用不同的防護(hù)與綠化方案，對(duì)原有公路邊坡病害進(jìn)行有效治理，減小坡體開(kāi)挖對(duì)坡頂自然植被產(chǎn)生的影響。對(duì)于綠色植被生長(zhǎng)速率較慢、裸露的坡面，施工人員可以在防護(hù)骨架的空格內(nèi)部種植樹(shù)木，不斷增加綠化面積，使公路與周?chē)淖匀画h(huán)境更加協(xié)調(diào)。

3.2裂縫病害及處理技術(shù)

道路橋梁一旦出現(xiàn)大規(guī)模混凝土裂縫，會(huì)對(duì)道路表面的運(yùn)行車(chē)輛產(chǎn)生特別嚴(yán)重的影響。誘發(fā)道橋裂縫的因素非常多，如果不立即開(kāi)展修復(fù)，伴隨道橋運(yùn)行時(shí)間的不斷增加，裂縫寬度會(huì)越來(lái)越大，道路表面會(huì)暴露出大量鋼筋從而引發(fā)鋼筋腐蝕，降低道路的安全性能。故一旦發(fā)現(xiàn)道路表面有裂縫要立即進(jìn)行治理與修復(fù)。當(dāng)?shù)缆妨芽p小于0.2cm時(shí)，可以在裂縫表面涂刷一定量的環(huán)氧樹(shù)脂漿液。

3.3路基沉降病害及處理技術(shù)

通常來(lái)說(shuō)，想要減少道路橋梁路基沉降病害的出現(xiàn)，運(yùn)用高效的加固方案非常重要。例如在該工程項(xiàng)目中，通過(guò)在道路外部覆蓋一層材料，使得路基的應(yīng)力結(jié)構(gòu)更為完整。如果道路路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題，施工人員可以結(jié)合其沉降量確定沉降等級(jí)，采取與之相對(duì)應(yīng)的施工處理技術(shù)。如果工程路基的沉降量比較小，為了進(jìn)一步減小路基沉降病害處理對(duì)公路產(chǎn)生的影響，施工人員可以對(duì)路面進(jìn)行有效填充與補(bǔ)修，如果是比較嚴(yán)重的路基沉降，則需要認(rèn)真按照沉降病害處理流程進(jìn)行施工，可以灌注適量的施工材料并進(jìn)行有效壓實(shí)，也可以采取置換方法進(jìn)行施工。在灌注水泥漿的過(guò)程中，施工人員需要有針對(duì)性地進(jìn)行灌注，使路基承載力不斷增強(qiáng)。

道路橋梁工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種類(lèi)型病害問(wèn)題，這些問(wèn)題或多或少會(huì)對(duì)道路橋梁使用產(chǎn)生直接影響。若未能及時(shí)采取有效措施進(jìn)行維護(hù)，病害問(wèn)題會(huì)逐步轉(zhuǎn)換為安全隱患，對(duì)交通環(huán)境產(chǎn)生危害。

參考文獻(xiàn)

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