基于“項目+競賽”驅(qū)動的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程改革研究

李長玉 李細霞

[摘? ? ? ? ? ?要]? 基于廣州城市理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程開展的現(xiàn)狀，對如何將大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程和大學(xué)專業(yè)課程教學(xué)有機融合進而貫穿整個專業(yè)培養(yǎng)計劃進行探討。提出“競賽+項目”雙驅(qū)動模式的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程改革。對改革后課程成果各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，雙驅(qū)動模式下的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程對培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力具有一定的促進和加強作用。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐;車輛工程;雙驅(qū)動;課程改革

[中圖分類號]? G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）40-0204-02

為了全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，教育部提出并推動了“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃”。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)人才培養(yǎng)成為當前我國應(yīng)用型本科教育改革的重要研究領(lǐng)域，各大院校針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程進行了改革。例如，曾旗等改革了基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新創(chuàng)人才培養(yǎng)模式，張臣等對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺搭建模式進行改革，易紅等構(gòu)建了整體化的實驗教學(xué)與整體創(chuàng)新實踐平臺。廣州城市理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)為了在培養(yǎng)過程中提高學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力，自2016年起專門開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程。該課程在實施的幾年里對培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力起到了至關(guān)重要的作用，但是課程還存在一些需要解決的問題。本文對廣州城市理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程改革案例進行了分析和總結(jié)，可為同類院校和專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程改革提供一些參考和借鑒。

一、課程改革內(nèi)容

針對車輛工程專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程，以“項目+競賽”為驅(qū)動進行課程改革。主要包括以下幾個方面。

（一）貫穿整個培養(yǎng)計劃的課程學(xué)制的改革

現(xiàn)有的課程設(shè)置會導(dǎo)致學(xué)生前期的知識儲備和所選擇的項目不夠契合的問題出現(xiàn)，學(xué)生需要根據(jù)項目方向調(diào)整所學(xué)知識范圍，各個環(huán)節(jié)時間較緊、難度較大，導(dǎo)致部分學(xué)生跟不上項目進度。所以對課程學(xué)制進行了改革，在大學(xué)一年級至大學(xué)二年級的過渡階段，進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的選題工作，讓學(xué)生盡早接觸到項目研究所需具備的專業(yè)知識。改革后《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐》項目進程可分為三個階段：大二打基礎(chǔ)，大三完成項目，大四完成項目報告、總結(jié)推廣項目成果。

（二）“項目+競賽”驅(qū)動的課程組織實施方式改革

目前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程均由各指導(dǎo)老師根據(jù)自身專長和在研的科研項目提出學(xué)生研究課題，組成學(xué)生研究團隊，完成學(xué)生創(chuàng)新能力訓(xùn)練計劃。主要是以項目驅(qū)動，涉及學(xué)科競賽較少。這種方式存在一定的缺陷，例如，所立課題和學(xué)生基礎(chǔ)知識契合度不夠，組織實施過程中學(xué)生的管理不夠規(guī)范。對同一屆學(xué)生的統(tǒng)籌安排不夠等。同時，學(xué)生團隊組織制度不夠健全，不同指導(dǎo)老師帶領(lǐng)的團隊項目實踐條件、學(xué)術(shù)競賽氛圍等各不相同，沒有很好的統(tǒng)一規(guī)劃。鑒于此，課程改革從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目立項到項目組織管理、平臺建設(shè)等各個環(huán)節(jié)進行改革，建立了合理的規(guī)章制度，保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程和學(xué)院的在研科研項目及學(xué)院的學(xué)科競賽團隊緊密結(jié)合，以“項目+競賽”雙驅(qū)動，提高車輛工程專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)水平。

（三）以成果為導(dǎo)向的課程評價方式改革

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程原有的考核方式為平時成績+項目中期考核報告+項目結(jié)題報告的形式進行學(xué)生學(xué)習(xí)效果的評價?，F(xiàn)有的評價制度局限于課程教學(xué)過程組織實施的效果。未能將學(xué)生參與競賽成績，創(chuàng)新能力訓(xùn)練過程中發(fā)表的成果（論文專利等）以及成果的轉(zhuǎn)化推廣等納入課程成績考核機制。課程改革后以成果為導(dǎo)向完善了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程的考核制度，旨在鼓勵學(xué)生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練后總結(jié)歸納訓(xùn)練成果，發(fā)表相應(yīng)的論文或?qū)＠苿映晒D(zhuǎn)化。

二、課程改革的思路和舉措

（一）實施思路和方法

依托創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育相融合，提高車輛工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)水平。改革從制度建設(shè)、課程體系改革、師資培養(yǎng)、實踐平臺搭建、評價體系改革等各個方面構(gòu)建車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系。將“雙創(chuàng)”教育貫穿車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程。

1.完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程相關(guān)制度。改革前期需要在總結(jié)前期課程實施的經(jīng)驗，充分調(diào)研、論證的基礎(chǔ)上建立《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程項目遴選制度》《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程組織實施方案》《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程學(xué)生管理制度》等一系列課程相關(guān)制度，以保障課程的順利實施及課程改革順利進行。

2.加強師資培養(yǎng)。充分征求課程指導(dǎo)老師的意見和訴求，組織課程教師進行經(jīng)驗交流。同時邀請優(yōu)秀企業(yè)家和校友等進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座。結(jié)合汽車與交通工程學(xué)院實際情況組織專業(yè)的師資隊伍，指導(dǎo)學(xué)生從查閱文獻、調(diào)研、選題到申報書撰寫，中期報告撰寫，結(jié)題報告撰寫，形成科研成果，發(fā)表專利論文等全方位地進行指導(dǎo)。

3.搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程實踐平臺。結(jié)合汽車與交通工程學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程指導(dǎo)老師科研項目情況及學(xué)院現(xiàn)有的學(xué)科競賽平臺搭建一兩個專用于學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的平臺，并且對原有的學(xué)科競賽平臺進行完善。

（二）改革實施的階段性計劃

本課程的改革分三個階段進行，分別為改革前期調(diào)研分析階段、實施階段和總結(jié)階段。改革前期調(diào)研分析階段組織團隊教師針對前期創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程實施效果及存在的問題進行調(diào)研。制作調(diào)研問卷，針對學(xué)生和教師搜集相關(guān)意見及建議。改革的實施階段根據(jù)調(diào)研分析的結(jié)果，制定合理的規(guī)章制度，并且按照相應(yīng)的制度，實施車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程的相關(guān)教學(xué)，同步整合原有的學(xué)科競賽平臺和原有的科研平臺搭建一兩個專用于學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目實踐的平臺。改革總結(jié)階段總結(jié)成果，發(fā)表相應(yīng)的教改論文，完成項目的結(jié)題報告。

三、課程改革的成效

課程改革整合汽車與交通工程學(xué)院在研科研項目和學(xué)科競賽平臺，對車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程教學(xué)進行改革。

（一）整合資源，建立了完善的制度

1.建立了一套完善的車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐教學(xué)計劃。該計劃貫穿整個車輛工程專業(yè)培養(yǎng)計劃。要求學(xué)生盡早確定研究方向，打好專業(yè)基礎(chǔ)，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃中提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

2.建立了一套完善的車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程實施方案。該方案需整合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程現(xiàn)有的資源。建立《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程項目遴選制度》《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程組織實施方案》《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程學(xué)生管理制度》等一系列制度，確保車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程順利實施。

3.將汽車與交通工程學(xué)院在研的科研項目及學(xué)科競賽平臺進行了資源整合，建立了車輛工程專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程教學(xué)平臺。

4.建立了合理的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程評價機制，該評價機制同時注重教學(xué)過程和學(xué)生的成果。

（二）完善了學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺

通過課程改革，完善了汽車與交通工程學(xué)院原有的學(xué)科競賽平臺。在原有的智能汽車、華汽賽車、華汽電動汽車等相關(guān)的基礎(chǔ)上建立了新的針對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的相關(guān)平臺。參與教師達20余人，參與學(xué)生400余人。

（三）學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果豐富

根據(jù)國際工程認證需要2017年汽車與交通工程學(xué)院首次開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程。該課程作為車輛工程專業(yè)的頂石課程（capstone）在課程實施的幾年里不斷優(yōu)化完善，建立了完善的教學(xué)大綱、教學(xué)日歷和教案。該課程已經(jīng)連續(xù)開課6個學(xué)期。在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下成立學(xué)生團隊20余個，完成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃20次。學(xué)生在課程結(jié)束時，申請專利20余件，發(fā)表相關(guān)的學(xué)術(shù)論文30余篇，其中核心期刊論文10余篇。

四、總結(jié)

課程改革依托車輛工程專業(yè)培養(yǎng)計劃中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐這門課程，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)課教育之中，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿整個車輛工程專業(yè)培養(yǎng)計劃。以“項目+競賽”雙驅(qū)動進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教學(xué)改革，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有科研平臺和科研項目以及學(xué)科競賽平臺，使學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目更加契合工程實際，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程成果更具有實用性。針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程評價方式進行改革，評價時過程和成果并重，有利于鼓勵學(xué)生總結(jié)、發(fā)表以及轉(zhuǎn)化利用創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的成果。本課程改革案例對同類學(xué)校和專業(yè)具有一定的參考和借鑒意義。

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編輯 鄭曉燕