閔雅婷　蔡海鵬

摘? 要：安全是飛行第一要?jiǎng)?wù)，保障客艙安全是空乘工作的第一職責(zé)，航空安保是空乘專業(yè)提質(zhì)培優(yōu)與實(shí)施教學(xué)改革的重要課程。本文基于新安全觀融入航空安保課程教學(xué)實(shí)踐的理念，從課程設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)評(píng)價(jià)三方面展開研究，展現(xiàn)出精準(zhǔn)的課程設(shè)計(jì)路線、提煉解釋了AAPE原創(chuàng)性教學(xué)策略實(shí)踐做法、設(shè)計(jì)出全流程細(xì)節(jié)立體式的教學(xué)評(píng)價(jià)體系。

關(guān)鍵詞：新安全觀;總體國家安全觀;空中乘務(wù);課程設(shè)計(jì);教學(xué)實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G420? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1673-7164（2021）43-0137-03

新安全觀是中國關(guān)于國際安全治理的新理念，這一新理念順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的潮流，有效回應(yīng)了國際社會(huì)對(duì)中國崛起會(huì)不會(huì)給世界帶來安全挑戰(zhàn)的問題，就解決當(dāng)今世界復(fù)雜的安全問題提出了中國方案[1]。

安全是飛行第一要?jiǎng)?wù)，空防安全是客艙服務(wù)的前提條件，是航空安保工作的目標(biāo)。受世界安全形勢(shì)影響，我國航空安全保衛(wèi)面臨非法干擾行為日趨復(fù)雜、隱蔽及科技化所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2018年，我國民航安保部門共處置編造虛假恐怖威脅信息等非法干擾事件41起，查處各類安保事件17515起，妥善處置國航“4.15”、首都機(jī)場“7.19”等重大敏感突發(fā)事件，實(shí)現(xiàn)了民航空防持續(xù)安全[2]。從民航崗位需求來講，持續(xù)安全保障和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)都是空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的核心內(nèi)容。

一、新安全觀未融入航空安保課程教學(xué)存在的問題

（一）課程設(shè)計(jì)優(yōu)化思路不清

航空安保屬于哲學(xué)社會(huì)科學(xué)課程類別的專業(yè)課程，哲學(xué)社會(huì)科學(xué)課程“旨在揭示人類社會(huì)生活的多樣事實(shí)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和發(fā)展規(guī)律，研究的是關(guān)乎人的發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和根本性問題”[3]，本身即具有一定社會(huì)主義意識(shí)形態(tài)的色彩，航空安保課程的專業(yè)文科屬性更加強(qiáng)調(diào)“底線意識(shí)的堅(jiān)守”[4]，也就是將課程自帶的社會(huì)主義意識(shí)形態(tài)性在新安全觀融入的過程中進(jìn)一步凸顯和深化，特別是在涉及西方思想的課程中，更要堅(jiān)定馬克思主義的立場、觀點(diǎn)和方法，堅(jiān)持對(duì)中國特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信，注意“度”的問題，處理好教學(xué)內(nèi)容。

航空安保涉及相關(guān)航空公司、機(jī)場等的實(shí)際運(yùn)作規(guī)則，教學(xué)內(nèi)容具有明顯的時(shí)代性和政策性。之前的課程設(shè)計(jì)主要立足基礎(chǔ)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，缺乏系統(tǒng)科學(xué)地逐層引入新安全觀內(nèi)容的路徑，課程結(jié)構(gòu)主要是航空安保法規(guī)、理論和技術(shù)以及業(yè)務(wù)程序幾大部分，不能充分體現(xiàn)業(yè)務(wù)更新部分，更未能從新安全觀的思路上挖掘出貼切課程的思政內(nèi)容，因此，如何將新安全觀巧妙融入課程層次結(jié)構(gòu)中是課程改革首要考慮的問題。

（二）課程教學(xué)實(shí)施不豐富

首先，航空安保課程教學(xué)容易側(cè)重于知識(shí)原理，即偏理論輕實(shí)踐，在枯燥的理論和單一的政策宣教中也難以建立生動(dòng)的師生關(guān)系，學(xué)生難以得到全面發(fā)展，這說明教學(xué)實(shí)施的道路未能充分考慮職業(yè)教育特點(diǎn)。其次，課程專業(yè)性強(qiáng)，而專業(yè)教學(xué)師資相對(duì)不足，實(shí)訓(xùn)設(shè)備器械缺乏，這說明教學(xué)實(shí)施的空間受到可利用的教輔材料稀缺等情況的限制。最后，傳統(tǒng)教學(xué)方法和過程中常見的教材加課件滿堂灌還時(shí)有發(fā)生，說明教學(xué)實(shí)施的新型信息化手段和技術(shù)應(yīng)用不夠，教學(xué)互動(dòng)、探究式學(xué)習(xí)少。

（三）課程評(píng)價(jià)指標(biāo)不深入

目前課程考核評(píng)價(jià)較為簡單，一考定優(yōu)劣，重應(yīng)試題庫，輕綜合考核;重知識(shí)點(diǎn)，輕應(yīng)用能力;重結(jié)果，輕過程。學(xué)生對(duì)該課程不重視，心存僥幸，總是臨時(shí)抱佛腳沖刺幾個(gè)關(guān)鍵考試，這是實(shí)現(xiàn)航空安保課程素質(zhì)目標(biāo)的一大忌，也是新安全觀真正融入航空安保課程的絆腳石。

二、全流程滲透新安全觀的航空安保課程教學(xué)的深化改革實(shí)踐

（一）將新安全觀融入航空安保課程設(shè)計(jì)

對(duì)現(xiàn)有相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行可視化分析，從中分析定位出新安全觀與航空安保交集領(lǐng)域的重要聚類有：公共安全、生命財(cái)產(chǎn)安全、反恐怖主義、交通強(qiáng)國、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、執(zhí)法為民等。

將以上重要聚類內(nèi)容融入航空安保課程結(jié)構(gòu)中：1. 課程導(dǎo)入部分，設(shè)置了新安全觀背景、理論內(nèi)容，既為向青年學(xué)生宣傳貫徹總體國家安全提供專項(xiàng)國防教育板塊，也為引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段民航業(yè)走民航強(qiáng)國之路的重點(diǎn)，更為指導(dǎo)其正確認(rèn)識(shí)航空安保最大威脅的來源打下基礎(chǔ)。2. 課程前部分設(shè)置了對(duì)航空安保條例、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)文件等內(nèi)容，“敬畏法律規(guī)章”既是新安全觀融入航空安保領(lǐng)域頂層設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，也為后續(xù)模塊中安全員依法執(zhí)勤、空警執(zhí)法為民提供支撐。3. 課程中間部分設(shè)置了航空安保運(yùn)行的業(yè)務(wù)技能具體內(nèi)容，充分體現(xiàn)我國空防安全“地面防、空中反、內(nèi)部純”方針，是新安全觀在民航領(lǐng)域的具體落實(shí)。4. 課程最后部分設(shè)置了航空安保管理體系初級(jí)內(nèi)容，這部分設(shè)計(jì)相對(duì)高職學(xué)生有一定程度的“拔高”，意在進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)，拓展風(fēng)險(xiǎn)管理高度的知識(shí)和技能，并融入新安全觀中“居安思?！边@一我黨治國理政的重大原則思想。

（二）新安全觀融入航空安保課程教學(xué)實(shí)施

1. 新安全觀頂層澆灌鑄型航空安保教學(xué)過程設(shè)計(jì)

教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)緊扣新安全觀元素，強(qiáng)化知識(shí)原理基礎(chǔ)，夯實(shí)業(yè)務(wù)能力素養(yǎng)。從基于新安全觀的航空安保理論研究可以看到，目前航空安保最大的威脅來自恐怖主義。在航空安保教學(xué)內(nèi)容模塊下，可以將基于新安全觀指引下的工作原則融入業(yè)務(wù)模擬中來打磨崗位需要的核心能力，如客艙危害飛行安全行為的處置。之前這項(xiàng)技能的教學(xué)停留在紙上談兵，學(xué)生學(xué)完容易遺忘，在新的教學(xué)研究中開發(fā)客艙近身擒拿專項(xiàng)內(nèi)容，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣濃厚，參與度高，混合式教學(xué)模式下，課上即時(shí)生成大量的學(xué)習(xí)過程痕跡，最終形成個(gè)性化學(xué)習(xí)資料。

教學(xué)策略設(shè)計(jì)深挖新安全觀理念滲透渠道，融合線下線下資源完成混合式教學(xué)。課程融入新安全觀需要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的趨勢(shì)，探索符合高職學(xué)生成才規(guī)律的新型教學(xué)模式。教師在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新教學(xué)方法時(shí)，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的自上而下的課堂講解習(xí)慣，進(jìn)一步突出學(xué)生在課堂上的主動(dòng)地位，讓教師的知識(shí)傳授過程變得更加靈活和生動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和求知熱情[5]。基于此，作者依托立體教學(xué)資源和多樣技術(shù)手段，通過課前導(dǎo)學(xué)、課中研練、課后拓展教學(xué)環(huán)節(jié)的反復(fù)實(shí)踐探索，在課中研練環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)總結(jié)出“AAPE”教學(xué)組織形式。即利用明確任務(wù)（Assignment）、研本質(zhì)（Analysis）、練技能（Practice）、評(píng)結(jié)果（Evaluation），四步推進(jìn)教學(xué)的課中實(shí)施。

2. 新安全觀全程滲透航空安保課程教學(xué)實(shí)施過程

目前在校高職學(xué)生以“00”后為主體，個(gè)性偏好較以前的時(shí)代發(fā)生了巨大變化，需要精準(zhǔn)設(shè)計(jì)教學(xué)過程來實(shí)現(xiàn)蘊(yùn)含著豐富思政內(nèi)涵的新安全觀融入。教學(xué)實(shí)施利用智慧職教MOOC實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂，并以上述“AAPE”形式組織混合式教學(xué)。以客艙非法干擾行為處置單元為例，說明現(xiàn)場教學(xué)具體實(shí)施：

明任務(wù)（ASSIGNMENT）。導(dǎo)入案例事件，重點(diǎn)警醒：每個(gè)航班，都要做好面臨非法干擾行為的打算。引導(dǎo)學(xué)生意識(shí)到準(zhǔn)確處理好危害空防安全的重大意義。在此基礎(chǔ)上，師生共同探討：航班任務(wù)中的機(jī)組千方百計(jì)維護(hù)的是什么？以此導(dǎo)入此次課學(xué)習(xí)任務(wù)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，同時(shí)合理滲透思政內(nèi)容。

研本質(zhì)（ANALYSIS）。溫習(xí)非法干擾行為定義及種類，引導(dǎo)學(xué)生理解航空安保威脅的主要來源，重點(diǎn)講解非法干擾行為的研判。分析經(jīng)典案例，順利過渡到知識(shí)點(diǎn)本質(zhì)并導(dǎo)出重點(diǎn)難點(diǎn)。通過教學(xué)平臺(tái)推送相關(guān)習(xí)題，檢測學(xué)生掌握情況。

練技能（PRACTICE）。教師利用投屏直觀反映重難點(diǎn)并剖析。組織學(xué)生分組合作設(shè)計(jì)針對(duì)預(yù)設(shè)信息的處置流程。期間引導(dǎo)各組作品交換進(jìn)行同儕互助，進(jìn)一步優(yōu)化方案。教師巡回指導(dǎo)，記錄學(xué)生表現(xiàn)情況，并作為考核依據(jù)。

評(píng)結(jié)果（EVALUATION）。教師投屏展示各組在平臺(tái)提交的處置方案，進(jìn)行點(diǎn)評(píng)、總結(jié)、回顧。

3. 新安全觀深厚植入航空安保課程教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)

新安全觀融入課程教學(xué)過程是潛移默化的，學(xué)生的成長也是隨教學(xué)進(jìn)度動(dòng)態(tài)變化的，新安全觀融入教學(xué)后的變化應(yīng)該體現(xiàn)到教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，將教學(xué)結(jié)果直觀反映出來。課程模塊式教學(xué)，依據(jù)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)知識(shí)、能力、素質(zhì)三維評(píng)價(jià)體系。通過課程構(gòu)建教學(xué)全流程，即課前、課中以及課后評(píng)價(jià)體系，具體活動(dòng)有導(dǎo)學(xué)預(yù)習(xí)摸底、互動(dòng)互評(píng)、題庫練習(xí)、沙盤演練等，將新安全觀知識(shí)理念設(shè)計(jì)到這些活動(dòng)中，并借助教學(xué)資源平臺(tái)形成全流程、完整個(gè)性化的學(xué)習(xí)效果報(bào)告，完成教學(xué)評(píng)價(jià)。較好地解決了以往評(píng)價(jià)指標(biāo)體系缺乏動(dòng)態(tài)生成、評(píng)價(jià)方式及過程單一等問題[6]。以客艙非法干擾行為處置教學(xué)評(píng)價(jià)為例，說明具體教學(xué)內(nèi)容的評(píng)價(jià)指標(biāo)生成（圖1）。

三、新安全觀融入航空安保課程教學(xué)的成效

（一）配套研發(fā)了課程融媒體資源

新安全觀融入航空安保教學(xué)改革過程中，作者特針對(duì)高職空乘專業(yè)學(xué)生開發(fā)《航空公司安?；A(chǔ)教程》立體式教材，填補(bǔ)高職航空安保課程教材的空白。教學(xué)與線上慕課同步進(jìn)行，利用信息技術(shù)，線上線下同步開發(fā)培訓(xùn)資源。

（二）同步提升課程教學(xué)水平

評(píng)價(jià)由麥可思質(zhì)量管理平臺(tái)向?qū)W生發(fā)出教學(xué)效果評(píng)價(jià)邀請(qǐng)。此次參評(píng)為學(xué)院空乘2019級(jí)四個(gè)班級(jí)共189人。平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，新安全觀融入課程教學(xué)效果提升明顯。

教學(xué)資源豐富。學(xué)生對(duì)于任課教師在配備了互動(dòng)設(shè)備的智慧型教室開展教學(xué)，并對(duì)在課前準(zhǔn)備的精心設(shè)計(jì)的融入新安全觀電子課件及素材資源非常滿意。

思維啟發(fā)效果好。學(xué)生評(píng)價(jià)教師在教學(xué)過程中能啟發(fā)思維，遇到問題時(shí)，能及時(shí)了解并加以解決。尤其是在做小組任務(wù)模擬完成安保業(yè)務(wù)時(shí)，教師能立足新安全觀深入淺出地引導(dǎo)思路，以結(jié)構(gòu)化的引導(dǎo)策略引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行互動(dòng)，從而使討論能夠不斷推進(jìn)，這種師生互動(dòng)并不是簡單地回答問題，而是學(xué)生在進(jìn)行有意義的學(xué)習(xí)和構(gòu)建[7]。

教學(xué)互動(dòng)頻繁。學(xué)生對(duì)教學(xué)過程中的各種教學(xué)互動(dòng)興趣較高，這些互動(dòng)內(nèi)容的設(shè)計(jì)充分考慮了新安全觀的融入。

課程實(shí)用性高。學(xué)生普遍評(píng)價(jià)新安全觀融入課程學(xué)習(xí)后，在知識(shí)面、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)方面得到提升。

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（薦稿人：蔡海鵬，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授）

（責(zé)任編輯：汪旦旦）

基金項(xiàng)目：湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目一般項(xiàng)目“基于新安全觀的航空安保培訓(xùn)體系研究”（項(xiàng)目編號(hào)：19C0010）。

作者簡介：閔雅婷（1981—），女，學(xué)士，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向：航空安全保衛(wèi)研究;蔡海鵬（1971—），男，碩士，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授。研究方向：航空人為因素。。