余淼

摘要：智能傳感器是傳統(tǒng)傳感器基礎(chǔ)上的進(jìn)步而成的一個功能更加強(qiáng)勁的傳感器。智能傳感器所包含的技術(shù)很多，它是將數(shù)模轉(zhuǎn)換器和信號處理器在傳統(tǒng)的傳感器基礎(chǔ)上進(jìn)行重新結(jié)合。智能傳感器相比于傳統(tǒng)傳感器而言，更加適應(yīng)于在汽車電子上使用，其精度也更高，將其與人工和智能相結(jié)合，為汽車技術(shù)提供了良好保障，從而提高了汽車運(yùn)行效果，保證汽車在行駛中穩(wěn)定和安全。

關(guān)鍵詞：汽車電子;智能傳感器;應(yīng)用

1 智能傳感器的應(yīng)用概念及種類分析

1.1 概念

傳感器在應(yīng)用到汽車電子系統(tǒng)當(dāng)中時，主要是把非電量信號按照某種規(guī)律轉(zhuǎn)化為電量信號，并且是由多種元件所組成，要想實現(xiàn)高效運(yùn)行，則需要通過算法進(jìn)行計算，從而實現(xiàn)對信號的傳輸。在信息技術(shù)的支撐下，傳感器已經(jīng)廣泛的應(yīng)用汽車電子系統(tǒng)當(dāng)中，從而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保及安全等工作。但由于汽車領(lǐng)域的發(fā)展速度不斷加快，對傳感器的要求有所提升，傳統(tǒng)傳感器無法順應(yīng)時代發(fā)展，需要對其進(jìn)行創(chuàng)新與優(yōu)化，注重朝向智能化方向發(fā)展，為汽車行業(yè)帶來更多幫助。

1.2 種類

眾所周知，傳感器是汽車電子系統(tǒng)的重要組成部分，傳感器不僅可以感知汽車內(nèi)外部環(huán)境情況，還可以為控制器傳輸信息，控制器在接收信息后對程序及軟件進(jìn)行處理，從而可以根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的情況進(jìn)行調(diào)整，使得汽車能夠安全運(yùn)行。其中傳感器的種類相對較多，類別主要可分為機(jī)械、電子、磁場及聲音等，具體使用主要有車速傳感器、氣壓傳感器等。

2 汽車電子技術(shù)對智能傳感器的要求

首先，當(dāng)前汽車生產(chǎn)過程中對于電子操控系統(tǒng)要求相對比較高，需要其具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理準(zhǔn)確性，還要具備較強(qiáng)的快速處理能力以及自身的穩(wěn)定性。以往傳統(tǒng)的傳感器設(shè)備組合已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的汽車制造。為此，相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)人員需要利用先進(jìn)的技術(shù)對操作系統(tǒng)做出改善，通過軟件系統(tǒng)的運(yùn)用加強(qiáng)硬件設(shè)備的穩(wěn)定性和智能化，這樣能夠確保汽車元件的整體性能。當(dāng)前人們生活品質(zhì)得到提高后，對于產(chǎn)品的需求度也在不斷提升，相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合時代特征，做好多方面的處理，這樣不僅能夠滿足人們對汽車的需求，還能促使我國汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

其次，集成化是汽車制造中的重點內(nèi)容，在生產(chǎn)過程中相應(yīng)的技術(shù)人員需要重視器件以及相應(yīng)的硬件結(jié)合。汽車中大部分的機(jī)械控制都是依靠相應(yīng)的設(shè)備支撐的，不過汽車自身一些硬件會占據(jù)一定的汽車空間，再加之汽車整體結(jié)構(gòu)有限，這就需要汽車在生產(chǎn)過程中做好相應(yīng)的集成化工作，技術(shù)人員需要根據(jù)實際情況將控制元件與部分硬件進(jìn)行緊密結(jié)合，從而將它們構(gòu)成一個完整的整體，以此達(dá)到集成化的操控目的，這樣能夠為汽車節(jié)省一定的空間，同時也便于汽車的操控工作。

3 智能傳感器在當(dāng)前汽車電子中的應(yīng)用分析

3.1 汽車制動系統(tǒng)方面

當(dāng)前汽車制動系統(tǒng)對于汽車的平穩(wěn)性以及安全駕駛方面起著積極的關(guān)鍵作用?？偹苤狝BS系統(tǒng)是控制汽車在制動時其車輪發(fā)生抱死的安全保護(hù)系統(tǒng)，從而保證其汽車輪胎與地面之間的滑動率。因此無論汽車在任何路面進(jìn)行制動裝置時，其自動調(diào)節(jié)的作用通過在汽車車輪上的制動力矩，以及地面與汽車輪胎之間能夠有效的達(dá)到一個縱向的峰值附著系數(shù)與較大側(cè)向附著系統(tǒng)。在一定程度上保障車輛制定時不會發(fā)生輪胎抱死的情況發(fā)生。進(jìn)而保障車輛在制動時，不會徹底失去轉(zhuǎn)向的能力。在一定程度上減少了制動的距離，進(jìn)而有效的提高汽車在實際的操作中其穩(wěn)定性與安全性的提高。然而防抱死智能傳感器其主要通過車輪角的速度的智能傳感器，對汽車車輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行有效的檢測。

3.2 酒精檢測系統(tǒng)方面

酒精傳感器主要利用含有酒精成分的氣體金屬氧化物的半導(dǎo)體表面的氧化以及還原的反應(yīng)，從而導(dǎo)致敏感元件阻值發(fā)生變化的工作原理研制而成。在具體的實際操作中，其主要將酒精傳感器、汽車信號處理電路、轉(zhuǎn)換電路等安裝在汽車的方向盤內(nèi)。在其表面設(shè)有部分小孔，一旦出現(xiàn)駕駛員呼出氣體含有酒精的成分，那么氣傳感器就完全可以做到對空氣中的酒精成分的分析，從而通過酒精檢測系統(tǒng)對其進(jìn)行有效的控制，進(jìn)而在一定程度上較少因酒駕引起的交通事故。

3.3 汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用

在實際的汽車駕駛過程中，輪胎出現(xiàn)故障是交通運(yùn)行中最常見的基本情況，因此對于當(dāng)前這種常見的突發(fā)性情況發(fā)生，充分的保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓是有效控制其爆胎的關(guān)鍵因素。但是在實際的車輛運(yùn)行中，駕駛員對于輪胎的氣壓并不能做到有效的控制，也不能夠引起其及時的覺察，因此導(dǎo)致其不能夠及時的排除隱患問題。但是汽車輪胎的監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用，其可以做到隨時隨地的對車輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，一旦監(jiān)測到氣壓問題，其系統(tǒng)就會及時的發(fā)出警報，從而在一定程度上充分保障行車的安全。

3.4 安全氣囊的應(yīng)用

安全氣囊觸發(fā)系統(tǒng)是通過對微加速或者微慣性傳感器來進(jìn)行監(jiān)控或量測的，其主要包括汽車電壓的轉(zhuǎn)換電路、單片機(jī)以及有限通訊協(xié)議，加速度傳感器等，這些傳感器可以迅速的擴(kuò)展到整個汽車的周圍領(lǐng)域。安全氣囊觸發(fā)系統(tǒng)要做到在關(guān)鍵時刻及時有效的打開，從而維護(hù)駕駛員以及相關(guān)人員的安全。但是在具體的實際中，安全氣囊大多數(shù)時間內(nèi)都處于待命的狀態(tài)。因此安全氣囊ECU必須要進(jìn)行自動檢測以及自我維護(hù)的能力，從而充分保障安全氣囊系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)營。

3.5 雨刷裝置中的應(yīng)用

在實際的行車過程中，由于特殊天氣以及特殊的外部環(huán)境影響，導(dǎo)致機(jī)動車駕駛?cè)藛T在進(jìn)行相關(guān)的機(jī)動車燈光操作，并且及時的打開雨刷器，從而減少由于雨水帶來的視線影響。但是在實際的操作中，雨刷器在一定程度上影響著機(jī)動車駕駛?cè)藛T的行車視線，從而給行車帶來不安全的隱患問題。由于智能化傳感器的應(yīng)用，其可以根據(jù)雨勢的大小進(jìn)行自動調(diào)節(jié)其擺動的相關(guān)頻率，從而全面實現(xiàn)智能化的自我調(diào)節(jié)功能，進(jìn)而充分保證機(jī)動車駕駛員的行車安全。

結(jié)語

不斷的將智能傳感器應(yīng)用在汽車電子中，對于有效的保障駕駛員的行駛安全以及為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展提供技術(shù)保障都具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)首先認(rèn)識與了解智能傳感器的定義及特點，進(jìn)而對智能傳感器在當(dāng)前汽車電子中的應(yīng)用進(jìn)行合理分析，這樣就能不斷的促進(jìn)智能傳感器在我國汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域的良好發(fā)展，以此就能有效的推動我國汽車電子領(lǐng)域的快速穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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