摘 要：城市和其所有的港口在互動(dòng)發(fā)展過程中，港口占有十分重要的位置，它不僅是重要的產(chǎn)業(yè)聚集點(diǎn)，還能有效促進(jìn)城市貿(mào)易和信息交流，在城市的不斷發(fā)展過程中港口與城市間有著特定的聯(lián)系。港城協(xié)同發(fā)展、港口促進(jìn)城市發(fā)展的全新經(jīng)濟(jì)模式也是許多港口城市所遵循的內(nèi)在邏輯。本文重點(diǎn)研究了港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)之間的互動(dòng)關(guān)系，將港口物流和經(jīng)濟(jì)腹地的含義和特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，明確兩者之間相互促進(jìn)、相互依存的關(guān)系特點(diǎn)，并提出了有效提高港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)兩者之間的協(xié)同發(fā)展策略，建立一個(gè)協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：港口物流;腹地經(jīng)濟(jì);互動(dòng);協(xié)調(diào)發(fā)展;策略

本文索引：林振杰.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟(jì)，2021（23）：-022.

中圖分類號(hào)：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.23.07

1 港口物流的基本含義

1.1 港口的相關(guān)概念

港口的含義為：位于江、河、湖、海的岸邊，利用相關(guān)設(shè)施設(shè)備建造出船只能夠安全停泊和進(jìn)出的水上交通運(yùn)輸樞紐，港口有效結(jié)合了水運(yùn)和陸運(yùn)的特點(diǎn)，全力促進(jìn)了我國工業(yè)、農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，是進(jìn)出口商品的集散區(qū)域，為運(yùn)輸?shù)拇惶峁┝艘粋€(gè)停泊的區(qū)域，幫助船只運(yùn)輸和裝卸載所需的貨物，另外還是船只上工作人員進(jìn)行補(bǔ)給的重要場(chǎng)所以及為旅客上下船只提供了保障。一個(gè)重要的港口建設(shè)能夠有效促進(jìn)我國進(jìn)出口貿(mào)易，有效帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)和港口物流行業(yè)的高速發(fā)展[1]。

1.2 港口物流的優(yōu)勢(shì)

在我國對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，形成了一種綜合性的物流體系——港口物流，也是整個(gè)物流過程中十分重要的環(huán)節(jié)。港口物流是其所在港口城市自身的地理區(qū)域優(yōu)勢(shì)，另外以港口城市外部的環(huán)境為依托，充分融合相關(guān)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)融合了先進(jìn)的科學(xué)信息技術(shù)，有效促進(jìn)了港口城市的港口物流行業(yè)發(fā)展。不斷增加的港口業(yè)務(wù)推動(dòng)了港口物流行業(yè)之間的交流溝通，共享港口物流的相關(guān)信息資源，不斷優(yōu)化港口物流內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)化的合作模式，并且?guī)?dòng)了港口行業(yè)的發(fā)展壯大。

1.3 港口物流的作用

港口在不斷發(fā)展和經(jīng)營(yíng)的過程中，一直以來都是十分重要的中轉(zhuǎn)站。不斷發(fā)展和建設(shè)港口物流產(chǎn)業(yè)，有效縮短了相關(guān)貿(mào)易行業(yè)的運(yùn)輸航線以及運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，增加了我國和其他國家的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來，順利開展了高效的相關(guān)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。然而船只在港口進(jìn)行停泊、運(yùn)輸或者裝卸貨物，或者是中轉(zhuǎn)貨物，幫助貨物有效地實(shí)現(xiàn)了空間移動(dòng)，將貨物通過船只運(yùn)輸?shù)讲煌膮^(qū)域進(jìn)行分銷，這樣的模式不僅實(shí)現(xiàn)了貨物的傳播，還促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展[2]。目前，我國港口物流行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，港口的優(yōu)勢(shì)和便捷性也得到了有效的凸顯，相關(guān)企業(yè)已經(jīng)感受到港口帶來的便利性條件，常常在港口周邊的區(qū)域建立生產(chǎn)工廠，幫助港口所在的區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到有效發(fā)展。

2 港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)互動(dòng)關(guān)系

2.1 港口物流有效促進(jìn)了腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

我國打開國門進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)重要途徑就是港口。通過對(duì)港口所在地理區(qū)域中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，不斷加強(qiáng)港口所在區(qū)域的建設(shè)發(fā)展工作，同時(shí)對(duì)港口區(qū)域內(nèi)的硬件設(shè)施設(shè)備進(jìn)行充分完善，為我國港口物流工作的順利開展提供十分便利的條件，保障對(duì)外貿(mào)易的正常開展，有效促進(jìn)了我國物流企業(yè)以及航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展步伐。在港口物流行業(yè)不斷發(fā)展壯大的環(huán)境下，目前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)在開展對(duì)外貿(mào)易的過程中可以選擇的港口物流業(yè)務(wù)如同雨后春筍一般不斷崛起，通過分析腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)和港口物流業(yè)務(wù)可知，選擇性價(jià)比較高的業(yè)務(wù)內(nèi)容可以適當(dāng)減少在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過程中所產(chǎn)生的成本消耗[3]。與此同時(shí)，港口物流行業(yè)的發(fā)展也使各類技術(shù)產(chǎn)業(yè)在同一區(qū)域周邊的港口進(jìn)行了交匯，為腹地經(jīng)濟(jì)帶來了更加優(yōu)秀成熟的技術(shù)條件，也促使目前復(fù)雜多樣的經(jīng)濟(jì)體系利用先進(jìn)的技術(shù)條件優(yōu)化升級(jí)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)模式。通過對(duì)港口物流以及腹地經(jīng)濟(jì)之間的密切溝通，加快數(shù)據(jù)信息的傳播，使地理區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)企業(yè)進(jìn)行借鑒學(xué)習(xí)，在信息技術(shù)的帶領(lǐng)下加強(qiáng)開展科學(xué)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，在腹地經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過程中盡量排除風(fēng)險(xiǎn)，提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 腹地經(jīng)濟(jì)有效帶動(dòng)港口物流行業(yè)的發(fā)展

在港口物流行業(yè)的不斷發(fā)展下，為腹地經(jīng)濟(jì)提供了許多快捷便利的條件，也為腹地經(jīng)濟(jì)帶來了一個(gè)較大的發(fā)展空間，將科學(xué)技術(shù)融入我國港口物流行業(yè)還能獲得更加充分的對(duì)外貿(mào)易信息，通過信息適當(dāng)調(diào)整目前腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)中的對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，還能將更加先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)融入?yún)^(qū)域整體的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，提供對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品附加值，切實(shí)提高腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，幫助企業(yè)合理利用資源將自身進(jìn)行發(fā)展壯大。在腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展中適當(dāng)增加了對(duì)外業(yè)務(wù)內(nèi)容，為港口物流行業(yè)帶來了更加豐富的業(yè)務(wù)內(nèi)容，然而港口物流的相關(guān)企業(yè)也可以通過對(duì)外運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)增加經(jīng)濟(jì)收益，對(duì)港口物流行業(yè)起到了優(yōu)化和升級(jí)的作用，不斷增加了腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)的對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)內(nèi)容[4]。如果腹地經(jīng)濟(jì)擁有較小規(guī)模的港口物流企業(yè)，就會(huì)導(dǎo)致其無法承擔(dān)對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，所以，促進(jìn)港口物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大是必然的發(fā)展趨勢(shì)，也幫助區(qū)域整體的港口物流不斷規(guī)模化發(fā)展。

2.3 在港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)中起到了媒介作用

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前港口物流行業(yè)也迎來了前所未有的快速發(fā)展階段，同時(shí)隨著不斷增加的腹地經(jīng)濟(jì)對(duì)外貿(mào)易，有效加快了港口區(qū)域內(nèi)數(shù)字化、信息化發(fā)展的步伐。在港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)齊頭并進(jìn)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的階段，也吸引了一大批專業(yè)化的人才，利用專業(yè)化的技術(shù)手段幫助腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了創(chuàng)新優(yōu)化，在本區(qū)域腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)中造成了極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。由于受到腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展各方面的影響，港口物流企業(yè)必須進(jìn)行創(chuàng)新，有針對(duì)性地為本區(qū)域內(nèi)腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)開展對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)，進(jìn)而不斷優(yōu)化自身業(yè)務(wù)體系的發(fā)展模式，并且不斷擴(kuò)大港口物流企業(yè)的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了港口物流企業(yè)與腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)之間更多的聯(lián)系和互動(dòng)，有效帶動(dòng)了本區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

3 港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的對(duì)策

港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)想要實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同發(fā)展，就需要對(duì)目前區(qū)域內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)政策的穩(wěn)定長(zhǎng)效發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障，將當(dāng)?shù)卣闹鲗?dǎo)作用進(jìn)行充分發(fā)揮，進(jìn)入相關(guān)的港口物流行業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)開展相應(yīng)的指導(dǎo)，并且根據(jù)實(shí)際情況制定出發(fā)展策略，加強(qiáng)腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)的招商引資過程，幫助港口物流企業(yè)與腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)全方面的交流溝通，將兩者的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行充分融合，有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)。

3.1 對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策的穩(wěn)定進(jìn)行長(zhǎng)效保持

港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的前提是：在當(dāng)?shù)貐^(qū)域政府的大力支持下，對(duì)本區(qū)域的政治經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整完善，保障本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，為港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)給予有效的發(fā)展政策和優(yōu)惠政策，推進(jìn)本區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)的大環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，進(jìn)而獲得更加可觀的經(jīng)濟(jì)收益，再通過經(jīng)濟(jì)收益所獲得的資金對(duì)自身進(jìn)行完善升級(jí)。在本區(qū)域內(nèi)為了能夠?qū)⑾嚓P(guān)經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行良好地發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定長(zhǎng)效的發(fā)展目標(biāo)，這就需要全面分析目前區(qū)域內(nèi)港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，再由政府頒布相關(guān)的優(yōu)惠政策，幫助港口物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自由經(jīng)營(yíng)的模式，還能不斷完善優(yōu)化港口物流的體系，幫助其獲得更加豐富的物流資源，有效帶動(dòng)了區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。另外，相關(guān)的政府部門也應(yīng)該不斷更新對(duì)港口的管理方式和管理理念，將目前相關(guān)港口的建設(shè)主導(dǎo)權(quán)進(jìn)行把握，對(duì)本區(qū)域內(nèi)的港口發(fā)展進(jìn)行科學(xué)合理地規(guī)劃，不斷完善各個(gè)港口的相關(guān)設(shè)施設(shè)備，豐富港口岸線的相關(guān)資源信息，幫助本區(qū)域內(nèi)的港口物流企業(yè)豐富運(yùn)輸方式[5]。

3.2 加強(qiáng)腹地招商引資，不斷實(shí)現(xiàn)港企融合

在實(shí)現(xiàn)港口物流和腹地企業(yè)的協(xié)同發(fā)展過程中不可忽視的一點(diǎn)就是：幫助腹地大量引進(jìn)資金和投資商，以此來幫助腹地的相關(guān)經(jīng)濟(jì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。這就需要政府不斷推出相關(guān)的優(yōu)惠政策，盡量減少投資商在腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展中所需要投入的資金，幫助腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)獲得更多的投資商，為其開展日常工作和業(yè)務(wù)活動(dòng)提供充足的資金保障。同時(shí)，要積極推進(jìn)目前港口物流行業(yè)與腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)的不斷融合工作，在復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，利用港口物流的相關(guān)資源幫助腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)開展對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)，不斷增加了相關(guān)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的效益，另外還能為港口物流行業(yè)帶來更豐富的經(jīng)濟(jì)收益[6]。在為腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)引進(jìn)更加豐富的投資商前，應(yīng)該大力建設(shè)完善本區(qū)域港口內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，為投資企業(yè)在本區(qū)域內(nèi)開展日常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以通過設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)。另外，還要不斷完善目前腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)招商引資的基本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，幫助更多的港口企業(yè)與腹地經(jīng)濟(jì)進(jìn)行完美融合，同時(shí)將港口物流企業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分發(fā)揮，徹底實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，通過借用這類資源可以開展更多、更快的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)，還帶來了豐富的經(jīng)濟(jì)收益。我國政府部門要對(duì)本區(qū)域的腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析調(diào)整，再制定腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)相關(guān)的招商引資政策，幫助其提供更加豐富的數(shù)據(jù)信息資源，腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)將信息資源作為挑選投資商的依據(jù)，以此作出科學(xué)的選擇，為投資活動(dòng)的安全性提供了保障，進(jìn)而順利開展相應(yīng)的企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)，促進(jìn)本區(qū)域港口物流更加全面地發(fā)展。

3.3 建立物流人才培養(yǎng)機(jī)制

我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力量來自高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，有效促進(jìn)港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵因素同樣是擁有專業(yè)技術(shù)的物流人才。另外，專業(yè)對(duì)口的高校作為專業(yè)技術(shù)型人才的培養(yǎng)基地，更應(yīng)該積極主動(dòng)建立一個(gè)貼近實(shí)際生活場(chǎng)景的教育實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)人才還要進(jìn)行理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的培養(yǎng)方式，和企業(yè)進(jìn)行更深入的交流分享，企業(yè)也可以與各大高校開展合作教育的方式，對(duì)物流領(lǐng)域的專業(yè)性人才進(jìn)行再教育培養(yǎng)，鞏固其作業(yè)能力和職能，提高其專業(yè)技術(shù)和專業(yè)素養(yǎng)。

3.4 推進(jìn)舊資產(chǎn)快速盤活

為了實(shí)現(xiàn)高效的港口經(jīng)濟(jì)與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)，需要全面分析本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)本區(qū)域所擁有的舊資產(chǎn)進(jìn)行盤活，使資產(chǎn)具有可利用價(jià)值，恢復(fù)活力，還要不斷促進(jìn)本區(qū)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)的完善創(chuàng)新，通過合理利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)增加產(chǎn)品的附加價(jià)值，不斷提高產(chǎn)品自身的競(jìng)爭(zhēng)力，銷售產(chǎn)品以獲得更加豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。但是想要對(duì)本區(qū)域內(nèi)的舊資產(chǎn)快速進(jìn)行盤活，就需要具備這方面技術(shù)的專業(yè)人員，利用先進(jìn)的理念和知識(shí)對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)造創(chuàng)新，就充分體現(xiàn)出腹地經(jīng)濟(jì)企業(yè)的人才培養(yǎng)和引進(jìn)策略，對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，強(qiáng)化員工的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的知識(shí)理念，利用專業(yè)的知識(shí)對(duì)內(nèi)部的產(chǎn)品不斷進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，還可以有效創(chuàng)新本區(qū)域內(nèi)的企業(yè)管理工作，切實(shí)提升企業(yè)內(nèi)部管理的水平[7]。

3.5 創(chuàng)建協(xié)同發(fā)展機(jī)制

想要實(shí)現(xiàn)港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)就在于建立一個(gè)協(xié)同發(fā)展的機(jī)制。首先要保證資金的投資建設(shè)，對(duì)本區(qū)域內(nèi)的港口進(jìn)行投資，能夠有效實(shí)現(xiàn)港口物流體系和子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)程度，另外還能幫助靠近港口的企業(yè)進(jìn)行擴(kuò)大建設(shè)，對(duì)港口物流的系統(tǒng)功能進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，加大了本區(qū)域內(nèi)腹地企業(yè)對(duì)外的影響，同時(shí)能夠擁有良好的經(jīng)濟(jì)收益。其次要完善港口附近的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，適當(dāng)增加經(jīng)濟(jì)投資，加大對(duì)附近區(qū)域內(nèi)公路、鐵路的建設(shè)，逐漸完善港口和腹地之間的交通運(yùn)輸線路，提升運(yùn)輸效率以及運(yùn)輸系統(tǒng)的水平，將港口物流資源的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行最大程度地發(fā)揮[8]。最后要加快港口物流信息平臺(tái)的建設(shè)步伐，徹底實(shí)現(xiàn)信息共享。在港口物流內(nèi)部的信息交換平臺(tái)以及港口物流和外部企業(yè)的信息交換平臺(tái)兩個(gè)方面，在提高內(nèi)部協(xié)同作業(yè)時(shí)，港口外部也能了解到港口和貨源的信息和狀態(tài)，為客戶提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)參考。

4 結(jié)語

港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的前提是需要政府進(jìn)行正確的引導(dǎo)，對(duì)未來本區(qū)域港口的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)合理地設(shè)計(jì)編排，幫助港口實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代化模式，將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用進(jìn)行充分發(fā)揮。同時(shí)，要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投資建設(shè)，對(duì)物流專業(yè)人才加大培訓(xùn)力度，以此來帶動(dòng)港口區(qū)域內(nèi)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)我國整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

柏笑寒，于磊. 黃驊港港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[J]. 合作經(jīng)濟(jì)與科技，2021（1）：16-18.

馬原皎，姚秉琪. 港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)的關(guān)系分析： 以上海港為例[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2016（7）：62-63，163.

郭真，黃瑜艷. 港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究： 以廣西北部灣港為例[J]. 物流科技，2016，39（10）：100-102.

郭冬蕾，劉佳琴. 港口物流能力與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同性評(píng)價(jià)： 以天津港為例[J]. 中國儲(chǔ)運(yùn)，2020（3）：130-131.

劉暢. 京津冀地區(qū)港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 天津：天津理工大學(xué)，2019.

李東曉.青島港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析[J]. 現(xiàn)代商業(yè)，2021（11）：68-70.

安博聞.廣州港港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)互動(dòng)關(guān)系研究 [D]. 廣州 ： 廣東工業(yè)大學(xué) ，2020.

曹炳汝，樊鑫.港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究： 以太倉港為例[J].地理與地理信息科學(xué)，2019，35（5）：126-132.