胡月

摘要：近幾年，在國內社會經濟體系的發(fā)展，以及國家“一帶一路”政策的積極推動下，社會加強對公共基礎設施的重要建設，尤其是道路、橋梁和隧道三種項目工程，能夠有效加強各地區(qū)之間的經濟交流和交易往來，進而實現(xiàn)國內社會經濟的高速發(fā)展。目前，我國橋梁隧道類工程在施工中還存在相應問題，針對這些問題，相關建設人員要找出有效的控制對策。在安全施工的前提下，強化管理建筑工程質量，實現(xiàn)橋梁隧道工程項目的可持續(xù)性發(fā)展目標，從而有效推動我國現(xiàn)代化經濟建設。

關鍵詞：橋梁隧道路面;施工質量;控制

引言

橋梁隧道路面施工與普通的公路路面施工相比，其施工難度更大。對橋梁隧道路面施工質量進行控制，主要的目的是為交通出行安全以及人們的生命財產安全提供保障，且其質量還在一定程度上關系著施工企業(yè)形象和工程所在地的地區(qū)形象。根據(jù)道路橋梁隧道工程施工現(xiàn)狀，對存在的鋼筋防腐難、混凝土容易出現(xiàn)裂縫、鋪裝層容易脫落等難點問題進行細致分析，并提出極具針對性技術對策，以供參考。

1、橋梁隧道概述

從理論上講，橋隧工程是國民經濟建設的重要組成部分。隨著近年來的發(fā)展，工程項目的數(shù)量越來越多，國家也提出了相應的要求和標準。橋隧建設需要遵循的基本要求。需要從實際出發(fā)制定完善的設計方案，分析各要素之間的關系，從而提高其整體質量和水平。其中積極做好橋梁隧道工程施工質量控制難點與技術對策的分析具有重大現(xiàn)實意義，對于管理者而言，要從工程結構特征出發(fā)，從自身入手，采取多樣的方式推動施工的有序開展。工程施工質量控制方面需要從特點入手，原因一，因為我國地域遼闊，地形地貌較為復雜，導致橋梁隧道工程施工難度有所增加，施工質量控制具有不可預測性，這對施工產生了一系列的影響。原因二，因為我國地域廣闊，各個地區(qū)的地質條件存在差異，所以衍生出了諸多不同的地基，如軟土地基、地下溶洞施工等等，所以會導致安全隱患增多。對此要從不同的方面入手，依據(jù)基本的要求與規(guī)章制度進行處理，否則會極易引發(fā)安全事故。

2、橋梁隧道路面施工質量控制措施

2.1、維護鋼筋的使用安全性

對于道路、橋梁、隧道工程的建設和發(fā)展，相關行政管理部門需要加大對鋼筋的管理和儲存，因此需要根據(jù)鋼筋的特性，避免在儲存空間內受潮，為工程建設提供優(yōu)質的施工原材料。鋼筋銹蝕是鋼筋采購工作的重要問題，根據(jù)專業(yè)技術人員的建議，在采購方面需要對鋼筋材料進行專業(yè)的控制，以及在施工前期需要對鋼筋整體進行清理工作，將內部的粉塵、其他侵蝕性物質進行有效的處理。然后在混凝土澆筑前還需要進行保護層安裝管理，能夠將鋼筋和空氣、水分進行隔絕，進而降低出現(xiàn)銹蝕的可能性。

2.2、提高防排水質量

在控制原材料質量方面，材料進場前要進行質量控制，選擇公差高、耐久性長的材料，降低原材料報廢率。在安裝和施工方面，施工技術人員應保證接縫的強度，避免接縫處出現(xiàn)氣泡或縫隙等不良現(xiàn)象。在施工安裝過程中，通常采用隧道支護技術來改變隧道的荷載，以此來避免圍巖結構出現(xiàn)變形問題。最常用的支護技術是錨噴支護方式，不論是在設計過程中還是在加工安裝過程中，施工人員都要保證錨桿作用質量，使錨桿起到支撐強度的作用。此外，還要嚴格檢查施工現(xiàn)場中的施工原材料，其質量也會影響到混凝土的強度及厚度。橋梁隧道都裝有防排水系統(tǒng)，而防排水系統(tǒng)的實用性取決于水管的質量，這就要求水管質量和規(guī)格都要達標。在安裝期間，排水水管要緊貼巖壁，確保接頭質量。排除隧道內的滲水漏水現(xiàn)象是防排水系統(tǒng)安裝的主要目的，在隧道內如果有多余的積水就能利用排水通道進行排出，確保隧道的實用性。在所有施工項目結束之后，還要定期對施工質量進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定的因素并上報給管理部門進行解決。

2.3、裂縫處理

隧道裂縫主要包括沉降、收縮、溫度等類型。要妥善解決這一問題，必須分析和掌握裂縫的真正原因，然后采取相應的預防措施，避免裂縫對工程質量造成不利影響。具體對策有：（1）選擇質量較好的水泥，并根據(jù)拆模時間加強混凝土內外溫度控制，以避免因為溫度原因引發(fā)裂縫問題;（2）根據(jù)工程實際情況，對施工方案進行優(yōu)化設計，特別是機械設備使用荷載對混凝土裂縫問題帶來的影響，在設計時要對荷載問題引起重視，并預留出荷載緩沖范圍，防止和減少裂縫問題出現(xiàn)。

2.4、注重灌注樁質量

在橋隧路面施工過程中，灌注樁的質量控制主要從孔壁坍塌質量控制、樁底沉渣量超標質量控制和縮頸質量控制三個方面入手。（1）為有效改善孔壁塌陷問題，在進行埋筒施工時應利用最佳含水量的黏土對坑底及其周圍進行分層夯實，確保護筒中水頭高度維持在1～1.5m之間。同時，還應當使泥漿比重控制在1.1～1.3區(qū)間內。（2）在控制柱底沉渣量時，應當選擇性能優(yōu)良的泥漿，禁止使用自來水置換;混凝土灌注施工時，使導管底部到孔底的距離維持在3cm左右。成孔后使鉆頭在高于孔底10～20cm的位置進行慢速空轉。并且，還應當對循環(huán)清孔時間進行嚴格控制，使其維持在30min以上。（3）在進行縮頸質量控制時，同樣應當確保應用優(yōu)質的泥漿，成孔時為了加速成孔過程，可以適當增大泵送量。另外，也可以選擇將一定數(shù)量的合金切片焊接在導正器外側，更有利于鉆孔作用的發(fā)揮。對于已經出現(xiàn)縮頸的情況，施工人員可以進行上下反復掃孔，能夠達到有效擴大孔徑的目的。

結束語

綜上所述，在社會經濟以及時代高速發(fā)展的影響下，國內道路橋梁隧道工程的施工建設，需要增加對先進施工技術和工藝的有效應用，并且增加工程施工的監(jiān)管力度，有助于提升道路橋梁隧道工程的施工質量和效率，進而促進公共設施的高質量發(fā)展。為進一步推動道路橋梁施工的有效性，需要從質量控制難點入手，依據(jù)問題明確改善策略，制定切實有效的計劃方案，這樣方可實現(xiàn)隧道施工的高質量發(fā)展。

參考文獻

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