鐘佳妤 周瑾

摘要：隨著我國信息化背景的不斷推進，也是我國生態(tài)文明建設(shè)得到了很大的進步，因此在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也越來越廣闊，并且對于新能源的發(fā)展，我國給予非常大的重視。汽車產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，它的發(fā)展不僅能夠影響新能源產(chǎn)業(yè)的整體進步，而且還能夠影響我國整體經(jīng)濟建設(shè)的進步。所以本文的論寫，主要是根據(jù)我國新能源汽車在財政政策下出現(xiàn)的問題進行研究和分析，并提出相應(yīng)的政策建議。主要目的都是為了讓我國新能源汽車在發(fā)展的過程中，解決瓶頸期的同時，也能夠促進新能源汽車的整體發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;財政政策;建議

1.新能源汽車發(fā)展的困境

1.1核心技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)瓶頸期

近些年來，我國在新能源上的發(fā)展得到逐步的增強，因此新能源汽車的產(chǎn)量和銷量都在隨之增長，雖然說我國也是汽車大國，但是在管理的過程中，由于還是沿著傳統(tǒng)的生產(chǎn)路線進行發(fā)展的，所以就是發(fā)展過程中在技術(shù)方面和管理理念上缺乏一定的專業(yè)性。正是因為這種現(xiàn)象的發(fā)生，讓我國在核心技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)瓶頸期，為了能夠度過這個瓶頸期，并得到更好的發(fā)展，我們應(yīng)該付出巨大的努力，對新能源汽車在技術(shù)上進行增強的同時，也要運用信息發(fā)展社會的背景下，將信息技術(shù)進行不斷的更新，在傳統(tǒng)的發(fā)展模式下逐步的改變。只有這樣找到突破瓶頸期的方法，才能夠促進我國整體的發(fā)展，讓我國新能源汽車的發(fā)展與發(fā)達國家相比縮小差距性。

1.2基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善

新能源汽車在城市中如果想要正常的運行，那么就需要大量的公共基礎(chǔ)充電的設(shè)施，才能夠為運行做出相關(guān)的保障，所以在社會中應(yīng)該加大規(guī)模建設(shè)，與新能源汽車相關(guān)的公共設(shè)施也應(yīng)該進行增強，通過完善基礎(chǔ)配套設(shè)施來符合市場的需求。但是對于我國目前的發(fā)展來說，由于對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需求和成本是比較高的，而且我國充電的設(shè)備以及相關(guān)的新能源設(shè)施還處于起步階段，對大規(guī)模的生產(chǎn)來說，還有一定的限制。就是因為這種現(xiàn)象的發(fā)生，再加上配套設(shè)施不完善，就會造成對充電站的投資沒有達到目標，因此遇到了瓶頸期的問題，無法得到前進。

1.3由于價格高，所以市場推廣比較困難

新能源汽車的使用，無論是在成本上，還是在燃料費上，相對于普通的原型車要高很多，就算是我國汽車私人用戶，在行駛的里程上也不會過高。根據(jù)這樣的情況，想要使新能源汽車短期之內(nèi)在市場上形成競爭優(yōu)勢是很困難的。由于價格過高的問題，不僅在市場上抑制消費者購車的熱情，而且再加上對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)備配套不完善和核心技術(shù)的不專業(yè)性，讓許多用戶對于購買新能源的汽車，并沒有很大的積極性。這就嚴重的阻礙了新能源汽車在市場上的競爭力，并且也阻礙了新能源汽車推廣和使用的作用和意義。

2.財政補貼的現(xiàn)狀

新能源汽車在近些年的發(fā)展中受到了世界廣泛的關(guān)注，這就導(dǎo)致我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也受到了政府和國家的支持，為了能夠得到更好的發(fā)展，國家和地方的政府都會出臺一些相關(guān)的政策進行扶持。在進行扶持的過程中，國家和地方都會進行雙重的補貼，采取補貼政策的雙重推動，這樣不僅可以加快新能源汽車在發(fā)展過程中資金的投入，而且通過出臺的相關(guān)政策，也能夠促進新能源汽車的工作和運用。但是雖然說有國家和地方的雙重補貼，在發(fā)展過程中還是會存在一些問題的發(fā)生，比如說財政補貼的形式比較單一。補貼的部分，大多數(shù)都是在新能源汽車的消費環(huán)節(jié)，以及價格補貼進行執(zhí)行的。由于財政補貼形式單一的情況，就會降低財政補貼的效率和效益，在一定程度上，對新能源汽車的宣傳和使用上都會有局限性。因此，我們可以根據(jù)財政補貼的現(xiàn)狀，對財政補貼以及相關(guān)的扶持政策進行合理的加強，這樣才能夠促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.新能源汽車在財政政策的建議

3.1政府方面

如何解決新型汽車能源在市場上的推廣力和使用力，我們可以在政府層面做出相關(guān)的政策和建議，比如說合理的調(diào)整政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補貼，不要在補貼的過程中進行盲目的補貼，要有針對性和合理性的補貼，才能夠促進他的整體發(fā)展。新能源汽車行業(yè)對于我國發(fā)展來說，正處于初級階段，所以無論是技術(shù)方面，還是資金方面都是有一定的局限性的，相對來說發(fā)展的風(fēng)險也比較大，政府對企業(yè)的扶持工作一定是必不可少的，但是如何合理的完成這些扶持工作，有利于這個行業(yè)的發(fā)展，也是我們需要研究的主要問題之一。我們可以根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的角度，以及新能源汽車發(fā)展的實際狀況進行分析和研究，通過政府方面的支持以及相關(guān)政策的推進，對新能源汽車在市場上的力量進行提高。通過這些方法，有利于新能源汽車在市場上競爭力的提升，而且還能夠促進發(fā)展新能源汽車的技術(shù)得到提高。

3.2汽車生產(chǎn)商方面

除了對政府方面的政策建議外，我們還需要對汽車生產(chǎn)商進行建議和政策上的改革，為了能夠使新能源汽車在市場上有一席之地，適應(yīng)社會的發(fā)展，那么在研發(fā)的過程中，我們應(yīng)該配合財政補貼，加大研發(fā)的投入，對核心技術(shù)進行加強，這樣才能夠有效的提升核心技術(shù)，專業(yè)性和技術(shù)性的增強，有利于新能源汽車解決在技術(shù)層面發(fā)展的困境和瓶頸期。而且通過配合財政補貼，加大研發(fā)的投入，還可以促進新能源的發(fā)展和運用，讓新能源汽車適應(yīng)社會發(fā)展的方向，得到更加廣泛的運用。同時，汽車生產(chǎn)商方面也需要降低生產(chǎn)成本，這樣才能有效的減弱對財政補貼的依賴程度，通過這樣的方法，有利于新能源汽車在社會上的長遠發(fā)展，降低新能源汽車成本的同時，你能夠增強它相對于普通汽車的競爭力。

結(jié)語：

結(jié)合以上文章所論述的內(nèi)容，我們指導(dǎo)新能源汽車在財政政策下應(yīng)該通過什么樣的方式和政策對新能源汽車在社會中的競爭力得到提高，無論是政府方面，還是汽車生產(chǎn)商方面，都應(yīng)該為了新能源汽車的發(fā)展做出相應(yīng)的改善和提出相關(guān)的政策建議。目的是為了能夠促進新能源汽車在市場上的競爭力，在此同時，也能夠使新能源汽車的相關(guān)技術(shù)得到更加廣泛的運用。

參考文獻：

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