楊智軍

摘要：隨著施工技術的進步，社會車輛對行駛道路舒適度的追求在不斷提高。本論文主要總結了在伸縮縫施工中，針對每一道工序的施工控制要點，以保證伸縮縫施工質量。同時滿足人們對車輛行駛舒適度的要求，避免在伸縮縫處出現(xiàn)跳車、蹦車等現(xiàn)象。

關鍵詞：伸縮縫;控制要點;舒適度。

1. 工程概況

天津快速路系統(tǒng)二期項目-外環(huán)線東北部調線工程位于天津市現(xiàn)狀中心城區(qū)的東北部，起點為現(xiàn)狀外環(huán)線津漢立交，止于鐵東路以西，線路全長27.671km。

線路工程包括津漢快速路和外環(huán)東北部調線節(jié)點的高架全互通立交，外環(huán)線東北部調線和津漢快速路主路，連接京津塘高速公路機場站的兩條上下匝道，連接現(xiàn)狀外環(huán)線的兩條上下匝道以及地面道路若干條。全線津漢立交為全互通半定向半苜蓿葉式立交，整個立交共三層。立交橋結構主要包括津漢快速路主線橋、外環(huán)路主線1號橋及2號橋，集散車道（S匝道），A、B左轉匝道橋，C、D、E、F、G、H、I定向匝道橋，L、M、Q、J上下匝道橋。其中外環(huán)線主線1號橋及S匝道橋利用既有外環(huán)津漢立交橋部分拼寬、部分新建形成。全項目涉及伸縮縫施工較多。

2.市政橋梁伸縮縫施工重點

2.1伸縮縫預埋筋位置控制

在箱梁施工時應嚴控伸縮縫預埋筋預埋位置準確，保證與施工圖紙標注位置一致，便于后期伸縮縫裝置鋼筋與箱梁預埋筋可靠連接。如在施工中由于客觀原因導致伸縮縫預埋筋位置與圖紙偏差較大或者因其他因素被損壞，可采用兩種方式進行處理。第一種方式是在箱梁施工完成后在施工圖

紙要求相應位置進行植筋處理，并嚴格控制植筋質量。第二種方式是在伸縮縫裝置廠家制作之前，現(xiàn)場將伸縮縫預埋筋位置量測清楚，并將相關數(shù)據(jù)提供給伸縮縫制作廠家，廠家依相關數(shù)據(jù)制作伸縮縫鋼筋位置。但施工中應保證預埋筋數(shù)量，以保證施工質量。

2.2伸縮縫中心位置定位

在市政工程中，伸縮縫施工時是在瀝青面層鋪設完成后進行。因此，施工時應確定好伸縮縫中心位置以保證伸縮縫你裝置位于兩側箱梁縫隙中間。一般有兩種方式：一是利用全站儀將伸縮縫中心軸線放點確定位置。而是在箱梁間縫隙兩端用卷尺確定縫隙兩端處縫隙的中心位置，最后拉線確定軸線。

2.3切縫

伸縮縫軸線確定后，根據(jù)施工圖設計確定切縫線，切縫線應直順。在正式切縫之前，應在伸縮縫兩側延橋長方向伸縮縫切縫線向外至少6m范圍內，鋪設彩條布或其他材料防止切縫過程中污染瀝青路面。在此過程中應采取有效措施加固彩條布，防止被風吹起破壞。

在正式切縫線應準備好儲水水桶并裝滿水，便于及時灑水降塵。一般情況下應配備噴霧器邊切縫邊噴水。同時還應準備好模板方木等，一方面方木用于放置伸縮縫裝置，放置伸縮縫裝置變形或者破壞瀝青路面，另一方面模板用于放置切縫設備，防止切縫裝置壓壞瀝青路面以及設備故障漏油污染瀝青路面等情況出現(xiàn)。

正式切縫時，瀝青路面應有明顯標記以標識切縫直線位置，一般采用黃色膠帶進行標記。切縫應分兩次進行，第一次切縫時延切縫標記位置緩慢前進，切縫深度保持在2-5cm之間，以保證切縫直順度。在首次切縫過程中如有偏差及時修正。在第二次切縫時切縫深度按設計深度進行。

2.4伸縮縫開槽

伸縮縫切縫完成后，利用風鎬進行破除。在破除過程中，應邊破除邊將破除后的廢渣裝進事先準備好的噸袋中，待伸縮縫破除清理完成后統(tǒng)一處理。不宜將廢渣放置在伸縮縫兩側的彩條布上，原因有以下幾點：一是容易破壞彩條布，造成廢渣污染瀝青路面;二是如果是多條伸縮縫一同施工，影響通行;三是廢渣放置于彩條布上不易裝車，費時費力。四是裝車過程中易產生揚塵，造成不良影響。在破除過程中應注意保護伸縮縫預埋筋。

2.5伸縮縫位置清理

伸縮縫開槽完成后，需對伸縮縫區(qū)域進行系統(tǒng)的清理。在清理時應注意以下幾點：一是清理前提前檢查伸縮縫切縫是否順直，有無重新切縫需要;二是在清理過程中注意防塵;三是清理時，應將箱梁混凝土面以及橋面鋪裝混凝土面清理干凈，如發(fā)現(xiàn)箱梁或者橋面鋪裝混凝土有浮漿也應一并清除;四是伸縮縫箱梁間縫隙中如有雜物應一并清除，防止箱梁伸縮過程中雜物破壞箱梁混凝土。

2.6預埋筋調整

伸縮縫位置開槽并清理完成后，預埋筋往往由于各有原因被壓倒或者根部斷裂損傷。應根據(jù)要求對伸縮縫預埋筋進行修復工作。在此同時可先行制作伸縮縫裝置安裝使用的環(huán)形筋或U形筋。

2.7伸縮縫裝置安裝

（1）安裝伸縮縫裝置時，上部構造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，并應遵照圖紙規(guī)定。伸縮裝置的安裝，應在伸縮縫裝置制造商提供的夾具控制（將伸縮裝置預置）下進行。伸縮裝置一般應在設計溫度范圍內安裝。當伸縮裝置的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時，應根據(jù)跨徑、橋面連續(xù)長度、安裝時溫度等綜合計算，并經有關程序確認后對各項安裝參數(shù)予以調整。伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求同一條伸縮縫裝置誤差同正負，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。各種類型伸縮縫裝置伸縮間隙的確定與安裝時溫度有關，安裝時按橋梁實際長度進行核算，如伸縮余量充分，縫間隙可考慮適當收小。

（2）安裝時伸縮縫的中心線要與梁端中心線相重合，橫向方向應滿足于防撞護欄的位置關系。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏并校直調正。

（3）伸縮縫的標高控制與固定：采用2m長16a槽鋼作定位工具，利用2m水平尺（公路中利用3m水平尺）、塞尺使伸縮縫上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約0～2mm，在現(xiàn)場實際操作中可以箱梁常用綁絲代替塞尺確定伸縮縫裝置高度，以保證伸縮縫施工質量。在標高控制過程中應注意槽鋼擺放姿態(tài)防止槽鋼受力壓壞瀝青路面。在現(xiàn)場實際操作中可以箱梁常用綁絲為尺度確定伸縮縫裝置高度，以保證伸縮縫施工質量。然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。在伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定。固定時沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲，綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。

（4）伸縮縫的焊接：固定后對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離大于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，隨時用水平尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在0-2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經常出現(xiàn)的預留槽內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用環(huán)形鋼筋（措施鋼筋）或U形鋼筋、單根粗鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應符合規(guī)范要求，按照規(guī)范要求采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用無齒鋸割去，使其自由伸縮，此時要嚴格保護現(xiàn)場，防止車輛通過。

2.8伸縮縫模板安裝。

模板采用泡沫板、纖維板、薄鐵板、竹膠板等材料，模板須堅固、嚴密，能確保在砼振搗時不出現(xiàn)移動并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響箱梁伸縮。為防止混凝土從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好且用條形竹膠板覆蓋。

2.9混凝土澆筑前準備工作

（1）混凝土澆筑時應在伸縮縫兩側鋪設防污染路面塑料布，并使用膠帶等粘貼牢固，以保證伸縮縫施工完成后與兩側瀝青路面黑白界限分明，保證美觀。

（2）伸縮縫澆筑之前，應配備好混凝土施工及刮平收面等相關設備。如振搗棒、刮平杠、木抹子、鋼抹子。如澆筑時天氣多風，應配備防風棚，防止混凝土受風開裂。

（3）應提前將伸縮縫兩端防撞護欄預埋筋安裝完成。

（4）如同一橋梁多個伸縮縫同時施工時，應配備足夠的鋼板過橋，以便施工車輛通過。

2.10混凝土澆筑

（1）伸縮縫混凝土一般為鋼纖維混凝土，且塌落度應嚴格控制，防止塌落度過大導致伸縮縫開裂。

（2）混凝土澆筑過程中應嚴格控制振搗，且振搗時應兩側同時進行，以保證混凝土密實，特別是型鋼下混凝土密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。

（3）混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次利用鋼抹子按常規(guī)方法抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。

2.11砼養(yǎng)生與交通管制情況

混凝土澆筑完成后，用塑料薄膜覆蓋，視天氣情況進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。

2.12清理現(xiàn)場

在伸縮縫施工完成后將現(xiàn)場施工設備及各種材料全部清理完畢。

2.13后澆防撞護欄施工

在伸縮縫施工完成后進行伸縮縫兩端防撞護欄施工，但在防撞護欄施工過程中應注意保護伸縮縫及瀝青路面的保護，防止混凝土污染伸縮縫及瀝青路面。

2.14伸縮縫防水橡膠條安裝

伸縮縫防水橡膠條是伸縮縫施工的最后一道工序，但也是最容易被忽視的一道工序。在橡膠安裝過程前，施工人員應確保伸縮縫內側充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部清理干凈后在進行安裝。伸縮縫橡膠條也分為多種形式，每種形式安裝方式存在一定差異。鑒于施工隊伍經驗不足，可聯(lián)系廠家到現(xiàn)場指導施工確保伸縮縫橡膠條安裝到位。同時現(xiàn)場質檢人員應對每道伸縮縫進行檢查做到橡膠條100%安裝到位，防止后期脫落，避免在通車情況下進行處理的情況出現(xiàn)。

3.伸縮縫完工效果

3.1伸縮縫外觀

在有效措施的執(zhí)行下，伸縮縫施工完成后外觀效果明顯，取得了業(yè)主、監(jiān)理單位的好評。伸縮縫處混凝土與瀝青路面經緯分明，外觀效果良好

3.2伸縮縫通行效果

通車后經觀察社會車輛通行姿態(tài)及乘車實際感受，發(fā)現(xiàn)在每道工序嚴格控制下，伸縮縫通過舒適度良好。本標段立交橋通行舒適度明顯優(yōu)于相鄰其他橋梁。

4.結語

本文介紹的伸縮縫施工方案雖屬常規(guī)方法，但是我們在具體施工中嚴把標準，在了解每一個細節(jié)做不好可能帶來的不良效果的情況下，避免每個細節(jié)出現(xiàn)細微差錯。高標準完成每一個環(huán)節(jié)，并將每一個環(huán)節(jié)細化到每一個動作，以達到良好的質量效果及社會效應。