哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司 王 娟

■分析起重傷害事故的類型及特點(diǎn)

1.起重傷害事故的類型

起重傷害事故可造成重大的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，綜合分析各種起重傷害事故成因，可以歸納為以下幾個(gè)方面：吊物墜落，觸電，擠壓，物體打擊等事故。起重作業(yè)傷害事故的形式很多，只有對(duì)起重作業(yè)進(jìn)行深入的了解才能確保作業(yè)過(guò)程的安全，保證不出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。

1.1 吊物墜落

日常在進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，由于鋼絲繩的捆綁不牢固、鋼絲繩選用不當(dāng)導(dǎo)致超載、設(shè)備制動(dòng)故障等因素導(dǎo)致吊物發(fā)生墜落。高度越高、勢(shì)能越大，造成的危險(xiǎn)也就越嚴(yán)重。

1.2 起重機(jī)傾翻

起重機(jī)傾翻也是起重傷害事故發(fā)生的主要類型，綜合分析主要有以下幾種情況：一是起重機(jī)超載。在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊裝的設(shè)備或構(gòu)件的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運(yùn)行，使起重機(jī)失去穩(wěn)定而造成“翻車(chē)”事故；二是由于操作人員在作業(yè)過(guò)程中操作不當(dāng)、支腿未完全找平或起重區(qū)域發(fā)生塌陷，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻；三是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機(jī)沿路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫軌翻倒；四是回轉(zhuǎn)過(guò)快產(chǎn)生離心力?；剞D(zhuǎn)越快離心力越大，同時(shí)還可能轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不利于穩(wěn)定的方位上，這些因素加在一起會(huì)造成翻車(chē)事故，因此吊裝時(shí)應(yīng)注意回轉(zhuǎn)速度，不能過(guò)快。

1.3 高處墜落

當(dāng)維修人員在2m 及2m 以上高度進(jìn)行起重機(jī)的檢查維修作業(yè)時(shí)，由于未進(jìn)行安全防護(hù)，存在高處墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.4 觸電事故

起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于正常情況下不帶電的設(shè)備故障帶電，導(dǎo)致接觸后發(fā)生間接接觸觸電，從而危及人身安全。

1.5 其他傷害

人體與運(yùn)動(dòng)的零部件之間發(fā)生接觸，從而引起的卷入、絞碾、刺割等機(jī)械性傷害；部分起重機(jī)的液壓元件由于故障發(fā)生部分破壞，導(dǎo)致高壓液體噴出，發(fā)生傷害事故；吊運(yùn)的物體由于外力作用導(dǎo)致飛出，發(fā)生傷害事故等。

2.起重傷害事故主要特點(diǎn)

起重傷害事故在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中比較常見(jiàn)，起重傷害事故有以下特點(diǎn):

（1）事故發(fā)生后造成的后果極其嚴(yán)重，如果人員受到傷害，往往非死既傷。

在全國(guó)組織工作會(huì)議上，習(xí)近平總書(shū)記鮮明提出了新時(shí)代黨的組織路線，在黨的歷史上第一次形成了體系完整、結(jié)構(gòu)清晰、邏輯嚴(yán)密、重點(diǎn)突出的組織路線。組工干部要切實(shí)擔(dān)負(fù)起踐行新時(shí)代黨的組織路線的責(zé)任。

（2）事故發(fā)生后可能波及的人數(shù)較多，造成的設(shè)備設(shè)施損壞也比較嚴(yán)重。

（3）起重傷害事故的發(fā)生往往和起重作業(yè)人員的安全操作技能有很大關(guān)系，包括捆綁不牢、站位不當(dāng)、指揮不明等都有可能引發(fā)傷害事故。

（4）在設(shè)備的檢查維修和安裝、正常作業(yè)時(shí)都有可能發(fā)生。

（5）起重傷害事故主要集中在建筑、冶金、機(jī)械加工和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，主要由于起重設(shè)備較多，發(fā)生的事故概率較高。

■公司起重作業(yè)面臨的現(xiàn)狀

起重作業(yè)嚴(yán)重威脅著員工的生命安全，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)紅線意識(shí)，積極落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化日常的管理與考核，加大習(xí)慣性違章行為防控力度，但通過(guò)近些年發(fā)生的各類生產(chǎn)安全事故來(lái)看，起重傷害類事故占比居高不下，2014～2020 年共發(fā)生44 起工傷事故，起重傷害類約占總數(shù)的30%左右，總結(jié)分析事故發(fā)生的原因：一是人的因素，從事起重作業(yè)的人員要求持證上崗，無(wú)證人員嚴(yán)禁從事起重作業(yè)，但由于公司分廠個(gè)別工段起重作業(yè)人員較少的情況比較突出，造成了其他無(wú)證人員“搭把手”的情況較多，由于這部分人員沒(méi)有接受過(guò)專門(mén)的安全培訓(xùn)，安全操作技能水平不足，導(dǎo)致捆綁不牢靠、吊掛位置不正確、站位不合理等情況的發(fā)生，對(duì)本人和其他員工造成了傷害；二是物的因素，個(gè)別噸位比較大的產(chǎn)品放置時(shí)缺少支撐或支撐不規(guī)范，在外力作用下發(fā)生側(cè)翻，進(jìn)而發(fā)生傷人事故；三是管理的因素，在日常的安全管理工作中，工段長(zhǎng)和班組長(zhǎng)對(duì)一些員工違章現(xiàn)象熟視無(wú)睹，即使發(fā)現(xiàn)了也沒(méi)有及時(shí)的糾正違章現(xiàn)象，特別是對(duì)于一些特殊的作業(yè)認(rèn)為“不違章就沒(méi)法干活”的違章思想根深蒂固?？梢哉f(shuō)，起重傷害事故是公司亟待解決的重點(diǎn)問(wèn)題，為此，公司加強(qiáng)了起重作業(yè)的安全監(jiān)管，加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的檢查和巡查力度。

■起重傷害事故的預(yù)防控制措施

針對(duì)起重作業(yè)的特點(diǎn)及危害，公司認(rèn)真分析、強(qiáng)化管理，制定了一系列的管控措施。

1.開(kāi)展豐富多樣的安全培訓(xùn)工作

1.1 加強(qiáng)起重作業(yè)人員的培訓(xùn)教育工作

1.2 開(kāi)展“起吊作業(yè)進(jìn)班組”特色主題培訓(xùn)活動(dòng)

為了提升起重作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全操作技能水平，今年公司開(kāi)展了起吊作業(yè)進(jìn)班組特色主題活動(dòng)；一是組織員工學(xué)習(xí)崗位安全知識(shí)，提高安全操作技能水平；二是公司安排培訓(xùn)講師進(jìn)班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，通過(guò)起重事故典型案例，分析作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)性以及安全操作規(guī)程；三是安排各單位經(jīng)驗(yàn)豐富的員工講解工作中的安全操作及安全站位，豐富了安全培訓(xùn)內(nèi)容，提高起重作業(yè)人員安全意識(shí)。特色主題培訓(xùn)活動(dòng)如圖1所示。

圖1 特色主題培訓(xùn)活動(dòng)

1.3 利用全國(guó)安全生產(chǎn)月開(kāi)展專項(xiàng)技能比武大賽

公司組織各單位利用休息時(shí)間開(kāi)展起重吊車(chē)作業(yè)人員技能比武比賽。比賽設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員，在綠色通道每隔1.5m 設(shè)立1 個(gè)標(biāo)桿，吊車(chē)工操作吊車(chē)吊運(yùn)試件進(jìn)行過(guò)桿比賽，標(biāo)桿沒(méi)有碰倒的勝出，通過(guò)該活動(dòng)的開(kāi)展，提升了吊車(chē)工作的操作技能水平。在嚴(yán)格作業(yè)的同時(shí)，公司組織起重工規(guī)范日常指揮手勢(shì)，每天利用班前會(huì)時(shí)間，由班組長(zhǎng)帶領(lǐng)班組人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)為期半年的提升活動(dòng)，起重作業(yè)人員指揮手勢(shì)和指揮動(dòng)作進(jìn)一步規(guī)范，有效降低了起重傷害事故的發(fā)生。專項(xiàng)技能比武如圖2 所示。

圖2 專項(xiàng)技能比武

1.4 加強(qiáng)日常安全巡回檢查

嚴(yán)控起重作業(yè)習(xí)慣性違章行為，公司成立了現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急管理室，專項(xiàng)負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的隱患排查整改工作。公司根據(jù)各單位風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)情況實(shí)行“片區(qū)”管理，每?jī)擅矩?fù)責(zé)若干個(gè)單位的日常隱患排查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和各單位安全員和生產(chǎn)廠長(zhǎng)進(jìn)行溝通，確保隱患徹底消除。通過(guò)近一年的不懈努力，公司起重作業(yè)的違章率明顯下降，生產(chǎn)安全事故數(shù)量居于歷史最低水平。

1.5 實(shí)施安全技術(shù)革新

公司總結(jié)分析近些年發(fā)生的各類起重傷害事故，起重作業(yè)由于存在視覺(jué)盲區(qū)，導(dǎo)致吊車(chē)工無(wú)法清楚發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的其他參與者，導(dǎo)致發(fā)生了事故。因此，公司在聯(lián)箱分廠和管子分廠推行遙控吊車(chē)，通過(guò)在地面遠(yuǎn)程操控吊車(chē)，操作者能夠更加及時(shí)、準(zhǔn)確的辨識(shí)現(xiàn)場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)，大大降低了事故發(fā)生的概率。公司重型容器分廠由于吊車(chē)噸位較大，吊車(chē)工駕駛室距離水平地面較遠(yuǎn)，尤其夜間光線暗淡和廠房焊接煙塵致使視線受阻，考慮該種情況，公司為該吊車(chē)駕駛室加裝了高清視頻監(jiān)控設(shè)備，吊車(chē)工通過(guò)該設(shè)備實(shí)時(shí)接受地面訊息和操作指令，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況及時(shí)采取控制措施，降低作業(yè)危害。

■結(jié)束語(yǔ)

起重作業(yè)作為企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的主要作業(yè)之一，它的危害性是比較大的，致死率也是最高，因此就要求企業(yè)的各級(jí)安全生產(chǎn)管理人員真正樹(shù)立危機(jī)意識(shí)、憂患意識(shí)，強(qiáng)化起重作業(yè)的安全監(jiān)管，堅(jiān)持源頭管控、關(guān)口前移，從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理方面積極管控各類起重作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，以安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)為契機(jī)，開(kāi)展各類專項(xiàng)提升工作，夯實(shí)安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造良好安全環(huán)境。