彭芬 江西省港航設(shè)計(jì)院有限公司
某內(nèi)河碼頭為湖區(qū)碼頭,采用浮碼頭結(jié)構(gòu)型式,設(shè)計(jì)船型為2000噸級,水工結(jié)構(gòu)兼顧5000噸級,其結(jié)構(gòu)平面及斷面圖分別見圖1、圖2:
圖1 碼頭平面圖
圖2 碼頭斷面圖
選擇1#樁簇進(jìn)行分析,據(jù)該內(nèi)河碼頭勘察鉆探揭露,該斷面按其出露順序從上到下,有水、①沖填土、②淤泥、③細(xì)砂、⑥強(qiáng)風(fēng)化板巖、⑦中風(fēng)化板巖,其各土層有關(guān)樁的設(shè)計(jì)參數(shù)見表1。
表1 各土層有關(guān)樁的設(shè)計(jì)參數(shù)表
設(shè)計(jì)船型:2000t級貨船,長×寬×吃水=90×14.8×2.6m;5000t級貨船,長×寬×型深×吃水=115×18.5×7.5×5.0m;
設(shè)計(jì)高水位20.77m(20年一遇);
設(shè)計(jì)低水位5.65m(通航保證率98%);
設(shè)計(jì)高程:設(shè)計(jì)河底高程2.35m;
靠船樁簇樁頂高程25.3m,樁底高程-11.00m(1#樁簇);
碼頭前沿泥面高程-0.60m(1#樁簇);
最大作業(yè)風(fēng)速:24.4m/s;
最大水流流速:2.0m/s;
躉船尺寸:長×寬×型深×吃水=96×18.0×3.0×1.1m;
1800t/h裝船機(jī):旋轉(zhuǎn)基座荷載垂直力600KN,傾覆力矩200KN.m。
根據(jù)港口工程荷載規(guī)范(JTS144-1-2010),計(jì)算船舶系纜力最大值為548.87kN,考慮該碼頭湖區(qū)風(fēng)浪加大,船舶撞擊力為橫浪作用下撞擊力護(hù)舷反力為403.8kN/m;躉船風(fēng)荷載橫向71.93kN、縱向8.98kN,裝卸設(shè)備風(fēng)荷載橫向158kN、縱向115.2kN;φ1300定位樁水流力1.898kN/m,φ1000剛橫撐水流力1.445kN/m。
采用MIDAS2015軟件建模,靠船樁離散為桿件系統(tǒng),樁土作用采用彈簧模擬,彈簧布置間距0.5m,彈性系數(shù)采用m法計(jì)算。松散粉細(xì)砂m為5000KN/m4。(取全風(fēng)化30000,強(qiáng)風(fēng)化50000,中風(fēng)化80000)
嵌巖鋼管樁尺寸φ1300δ16mm,嵌巖段尺寸φ1150;鋼橫撐尺寸φ1000δ16mm(皆考慮2mm腐蝕預(yù)留厚度);橫撐和鋼管樁均為Q355B鋼。計(jì)算模型見圖3。
圖3 1#樁簇計(jì)算模型
(1)工況組合。①船舶風(fēng)荷載+船舶水流力+躉船荷載+裝卸設(shè)備工作荷載+裝卸設(shè)備風(fēng)荷載(工作狀態(tài))+樁簇水流力;②船舶撞擊力+躉船荷載+裝卸設(shè)備工作荷載+裝卸設(shè)備風(fēng)荷載(工作狀態(tài))+樁簇水流力;③躉船荷載+裝卸設(shè)備風(fēng)荷載(非工作狀態(tài))+樁簇水流力。
(2)參考《港口工程柔式靠船設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ279-2005)(設(shè)計(jì)部分),作用效應(yīng)持久組合分項(xiàng)系數(shù):有船舶撞擊力參與組合時(shí)取1.5,其他組合取1.4。
(1)靠船樁簇樁承載力??看瑯洞貥冻休d力按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì),計(jì)算結(jié)果見圖4。
圖4 1#樁簇承載能力計(jì)算結(jié)果
(2)靠船樁簇入土深度。樁的相對剛度系數(shù)T=2.0m,1#樁簇樁的入土深度10.4m>4T=8.0m,為彈性長樁??看瑯稄澗亓泓c(diǎn)深度為-7.5m,泥面線-0.6m,1#樁簇樁的入土深度10.4m大于1.5倍彎矩零點(diǎn)深度10.35m,滿足規(guī)范要求。
(3)靠船樁簇構(gòu)件強(qiáng)度??看瑯洞貥冻休d力按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì),計(jì)算結(jié)果見圖5。
圖5 1#樁簇應(yīng)力計(jì)算結(jié)果
Q355B鋼(t≤16mm)抗拉、抗壓和抗彎f=350MPa,抗剪fv=180MPa,構(gòu)件承載力滿足要求。1#樁簇鋼橫撐最下面一層 如果用φ1000δ16mm(考慮2mm腐蝕預(yù)留厚度),計(jì)算得到應(yīng)力為323.5MPa,最大受剪應(yīng)力46.3MPa,滿足要求;采用φ1300δ16mm(受力厚度16mm),計(jì)算得到應(yīng)力284.6MPa,最大受剪應(yīng)力76.18MPa,滿足要求。
(4)靠船樁簇水平位移;1#樁簇最大水平位移117mm,滿足使用要求。
考慮整個(gè)定位樁過大水平位移可能導(dǎo)致躉船卡住,設(shè)計(jì)過程中在鋼管樁中充填混凝土從而增加樁的抗彎性能,同時(shí)設(shè)置橡膠護(hù)舷時(shí)在護(hù)舷與定位樁間預(yù)留一定的空間以減小躉船卡住風(fēng)險(xiǎn)概率。