張聲波 鐘律 贛州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)

為提高本研究的科學(xué)性，在研究過程中本文將《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）作為重要參照。內(nèi)河水運(yùn)體系的現(xiàn)代化建設(shè)強(qiáng)調(diào)內(nèi)河水運(yùn)環(huán)境的維護(hù)，現(xiàn)有機(jī)動貨船均需安裝已經(jīng)得到認(rèn)可的生活污水處理裝置才能夠滿足內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化的管理需求。通過解讀《規(guī)則》獲知內(nèi)河船舶生活污水主要由“黑水”與“灰水”構(gòu)成，其中黑水主要是指人類糞便、灰水主要是指洗衣、廚房排水為主，內(nèi)河船舶生活污水中所涵蓋的高濃度有機(jī)物對內(nèi)河水域的水環(huán)境存在極為嚴(yán)重的影響，所以對內(nèi)河船舶生活污水處理裝置的理論研究對于維護(hù)內(nèi)河水運(yùn)環(huán)境、推動內(nèi)河水運(yùn)體系現(xiàn)代化建設(shè)具備重要意義。

1.船舶生活污水處理裝置分類

《規(guī)則》中基于凈化方法的角度，明確指出了內(nèi)河船舶生活污水處理裝置的分類，本研究僅從生化法與理化法兩個(gè)方面進(jìn)行簡要概述。

1.1 生化法

生化法主要是指利用活動污泥中的好氧性微生物，對內(nèi)河船舶產(chǎn)生的生活污水進(jìn)行氧化分解，使生活污水中高濃度有機(jī)物轉(zhuǎn)變?yōu)闊o機(jī)物，而后利用相應(yīng)的化學(xué)藥品對轉(zhuǎn)變后的生活污水進(jìn)行消毒，當(dāng)消毒后的生活污水滿足排放規(guī)定才能夠進(jìn)行排放，日常工作中技術(shù)人員常將此種方法稱為活性污泥法。此種方法具備能耗低，操作便捷、生活污水處理效果良好等優(yōu)勢。

1.2 理化法

理化法主要是指船舶工作人員應(yīng)用特定的物理機(jī)械將內(nèi)河船舶營運(yùn)過程中所產(chǎn)生的生活污水進(jìn)行固液分離，而后利用相應(yīng)的化學(xué)藥品對固液分離后的生活污水進(jìn)行消毒處理，當(dāng)消毒后的生活污水滿足排放規(guī)定即可排放。一般情況下營運(yùn)船舶上若設(shè)有焚燒爐，則可將生活污水中的固體廢物投入焚燒爐中焚燒。

2.內(nèi)河船舶生活污水處理裝置的安裝和檢驗(yàn)

2.1 檢驗(yàn)依據(jù)

《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2019）；

《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2016）；

《船舶水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552-2018）；

《河船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）。

2.2 圖紙審查

圖紙審查環(huán)節(jié)主要是根據(jù)《規(guī)則》附錄I中的要求，內(nèi)河船舶在進(jìn)行初裝/加裝生活污水處理裝置的過程中需要提交可供當(dāng)?shù)卮瑱z機(jī)構(gòu)審查的圖紙資料，主要涵蓋裝置說明書和裝置布置圖。

2.3 核對產(chǎn)品證書

核對產(chǎn)品證書環(huán)節(jié)主要是指相關(guān)技術(shù)人員核對生活污水處理裝置的產(chǎn)品證書，核對其是否屬于船用產(chǎn)品、核對其額定的生活污水處理量、核對其處理后的生活污水標(biāo)準(zhǔn)是否符合《規(guī)則》中的相關(guān)要求。同時(shí)在該環(huán)節(jié)中還需要相關(guān)技術(shù)人員檢查產(chǎn)品的型號、編號、生產(chǎn)廠家，以及各信息是否與產(chǎn)品證書上的內(nèi)容一致。此外在裝置及子構(gòu)件安裝之前相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)檢查其制造材質(zhì)、鋼印是否滿足《規(guī)則》中的相關(guān)要求。

2.4 生活污水處理裝置的布置

一般情況下，船用生活污水處理裝置的主體及管路構(gòu)件的布置位置低于船舶中的便池且靠近船舶便池，實(shí)際中常將該裝置布置在船舶的機(jī)艙內(nèi)部，同時(shí)為防止裝置移動應(yīng)用螺栓固定。其一，結(jié)合內(nèi)河船舶運(yùn)營常態(tài)，應(yīng)保證裝置布置方位在船舶橫傾角度為10°縱傾角度為5°的情況下仍能夠常態(tài)化工作；其二，裝置的布置位置應(yīng)避免受惡劣天氣所影響，如雨雪天氣；其三，裝置的布置位置應(yīng)能夠有效地防止被爆炸性氣體侵襲；其四，結(jié)合生活污水處理流程應(yīng)保證裝置內(nèi)的污泥在船舶上岸后能夠順利地排放到岸上接收設(shè)備設(shè)施之中；其五，裝置的布置位置應(yīng)為生活污水取樣、裝置維修提供便利。

2.5 管系的布置

在管系布置環(huán)節(jié)中相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)注意以下幾個(gè)方面，其一，船舶便池、廚房以及洗浴間的生活污水排放管路的布置應(yīng)遵循“集中”原則，在保證管路排放生活污水基礎(chǔ)功能的條件下最大限度地減少管路鋪設(shè)；其二，船舶的生活污水排放區(qū)與生活污水處置裝置之間的管路在布置的過程中應(yīng)設(shè)有≥3°的傾斜，促進(jìn)排污區(qū)域的生活污水能夠順利流入至生活污水處理裝置之中；其三，如果管系的布置需要穿過船舶外壁、穿過船舶的防火艙壁，則應(yīng)保證管系布置過程中不破壞其完整性，具體指船舶的風(fēng)雨密性與防火艙的耐火性。其四，應(yīng)在管系布置的過程中配置液位計(jì)及液位報(bào)警裝置；其五，管系的布置應(yīng)避免直穿船舶油艙、客艙及廚房；其六，應(yīng)布設(shè)應(yīng)急管系；其七，按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置透氣管路，其中延伸至船舶干舷甲板上的空氣管壁厚應(yīng)滿足δ≥0.5倍穿過甲板板厚，且3mm≤δ≤6mm的條件；其八，按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置排水管，其中：

穿過強(qiáng)力、干舷甲板和舷側(cè)外板的排水管壁厚應(yīng)滿足：3mm≤δ≤0.5，若管徑DN＞100cm則需進(jìn)行復(fù)版補(bǔ)強(qiáng)。

2.6 生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭檢查

進(jìn)行生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的布置并保證排放接頭符合《規(guī)則》中的指定標(biāo)準(zhǔn)。具體參數(shù)見表1所示。

表1 排放接頭標(biāo)準(zhǔn)尺寸

2.7 電氣部分

船舶內(nèi)部應(yīng)配置足夠的電源容量以此保證船舶在航行過程中或停泊狀態(tài)下生活污水裝置仍能夠常態(tài)化運(yùn)行。所使用的電纜應(yīng)滿足船用標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下電纜支架的間隔在250mm之內(nèi)，且在鋪設(shè)電氣部分后相關(guān)技術(shù)人員需要在電纜上安裝保護(hù)套或保護(hù)筒，以保證電纜密封。

3.試驗(yàn)

檢驗(yàn)船舶生活污水裝置的方式主要分為密性試驗(yàn)與運(yùn)行試驗(yàn)兩種，本節(jié)就試驗(yàn)關(guān)鍵點(diǎn)從兩個(gè)層面簡要概述，具體見下述：

3.1 密性試驗(yàn)

密性試驗(yàn)內(nèi)容及具體要求見表2內(nèi)容所述。

表2 密性試驗(yàn)具體事項(xiàng)

3.2 運(yùn)行試驗(yàn)

于生活污水處理裝置安裝工作全部結(jié)束之后進(jìn)行裝置的運(yùn)行試驗(yàn)，運(yùn)行試驗(yàn)流程見圖1所示。

圖1 裝置運(yùn)行試驗(yàn)流程圖

4.結(jié)束語

內(nèi)河船舶生活污水裝置的安裝和檢驗(yàn)作為內(nèi)河船舶生活污水防治工作的重點(diǎn)內(nèi)容，規(guī)范裝置安裝、開展系統(tǒng)性密性試驗(yàn)與運(yùn)行試驗(yàn)是船檢機(jī)構(gòu)提高工作效率、強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)、控制水域污染源排放的關(guān)鍵舉措。