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      分析汽車發(fā)動機(jī)故障檢測與維修技術(shù)要點(diǎn)

      2022-01-25 11:14:01徐志斌
      時(shí)代汽車 2022年1期
      關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機(jī)故障檢測維修技術(shù)

      徐志斌

      摘 要:汽車發(fā)動機(jī)一旦出現(xiàn)故障會為汽車的正常使用帶來不利的影響,甚至引發(fā)安全事故。因此,本文從汽車發(fā)動機(jī)常見的故障入手,進(jìn)而對汽車發(fā)動機(jī)故障檢測方法和汽車發(fā)動機(jī)故障維修技術(shù)分別進(jìn)行分析,旨在為保障汽車行駛安全提供參考依據(jù)。

      關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機(jī) 故障檢測 維修技術(shù)

      Abstract:Once a car engine malfunctions, it will adversely affect the normal use of the car, and even cause a safety accident. Therefore, this article starts with the common failures of automobile engines, and then analyzes automobile engine failure detection methods and automobile engine failure maintenance techniques respectively, to provide a reference for ensuring the safety of automobile driving.

      Key words:automobile engine, fault detection, maintenance technology

      1 引言

      經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車也日益成為人們出行的必備交通工具之一,由汽車發(fā)動機(jī)故障帶來的安全問題也逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。因而在汽車發(fā)動機(jī)故障檢測與技術(shù)維修中,在有效識別故障的基礎(chǔ)上,對故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷并采取合理的維修方式,能夠保障汽車正常使用。

      2 汽車發(fā)動機(jī)常見故障

      2.1 啟停故障

      如果汽車的發(fā)動機(jī)在啟動過程中發(fā)生故障,會影響汽車的正常使用,若在行駛中出現(xiàn)故障,則有可能引發(fā)交通安全事故。發(fā)動機(jī)的啟停系統(tǒng)發(fā)生故障通常有三個(gè)原因:一,電源發(fā)生問題。汽車發(fā)動機(jī)的電池電量不足或供電發(fā)生異常,容易造成發(fā)動機(jī)無法正常啟動。二,電路故障。電路作為供電配件發(fā)生故障,則導(dǎo)致電源無法正常供電,發(fā)動機(jī)則無法正常啟動。電路保險(xiǎn)絲經(jīng)常在汽車行駛的過程中發(fā)生燒斷進(jìn)而影響安全。三,點(diǎn)火開關(guān)。點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難,造成直接無法正常使用汽車。

      2.2 噪音故障

      汽車在行駛過程中如果發(fā)生噪音異常,則表明發(fā)動機(jī)有故障發(fā)生,發(fā)動機(jī)松動或供油不足,就容易與周邊的零部件發(fā)生碰撞進(jìn)而造成異常振動。盡管噪音故障出現(xiàn)前期不會對汽車產(chǎn)生較大的影響,但若放任不管,則會引發(fā)其他故障,因此,需要在噪音故障發(fā)生時(shí),第一時(shí)間對其進(jìn)行維修。

      2.3 溫度異常

      汽車發(fā)動機(jī)在正常使用的過程中溫度會保持在合理的區(qū)間內(nèi),若發(fā)生溫度異常時(shí),則表示發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了故障。造成溫度異常的原因有很多種,但通常是由于發(fā)動機(jī)的機(jī)器設(shè)備發(fā)生老化,例如,電力線路的老化、內(nèi)阻增加以及供電難度加大,都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度異常升高。另外,發(fā)動機(jī)的齒輪生銹、老化,容易在使用中摩擦力過高,也會導(dǎo)造成溫度異常。發(fā)動機(jī)溫度過高時(shí),汽車發(fā)生危險(xiǎn)的幾率大大增加。

      3 汽車發(fā)動機(jī)故障檢測方法

      3.1 經(jīng)驗(yàn)法

      經(jīng)驗(yàn)法主要是通過簡單觀察或簡單測試對發(fā)動機(jī)是否存在故障進(jìn)行檢測。例如,發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常升溫時(shí),工作人員可以用觀察發(fā)動機(jī)的齒輪方式,排查齒輪是否發(fā)生生銹,若發(fā)生生銹便能確認(rèn)故障原因;相反,若未發(fā)生生銹現(xiàn)象則證明電路發(fā)生了老化。經(jīng)驗(yàn)法的優(yōu)勢在于便捷、直觀,但需要工作人員經(jīng)驗(yàn)豐富,且發(fā)動機(jī)發(fā)生的故障不多,若故障較多的情況下,即使經(jīng)驗(yàn)豐富,也無法確認(rèn)故障原因。另外,一般情況下,經(jīng)驗(yàn)得出的結(jié)論主觀性較強(qiáng)、準(zhǔn)確度相對較低,只能通過此方式檢測簡單故障,并用于簡單的參考,因此,經(jīng)驗(yàn)法存在一定的局限性。

      3.2 EUC檢測法

      EUC的檢測方式作為特殊的檢測故障的方式,在發(fā)動機(jī)故障的檢測中并不常見,只有專門的廠商會利用該技術(shù)對特殊故障進(jìn)行處理。另外,由于此方式對于工作人員的專業(yè)能力要求較高,因此,需要工作人員在處理過程中做好編碼,編碼完成后對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)的控制,再依據(jù)控制結(jié)果對故障原因進(jìn)行排查和處理。由于EUC檢查技術(shù)的特殊性,因而在常規(guī)的故障檢測無法有效應(yīng)用[1]。

      3.3 計(jì)算機(jī)檢測法

      針對汽車發(fā)動機(jī)故障的檢查技術(shù),計(jì)算機(jī)檢測技術(shù)是較為準(zhǔn)確的檢測方式,此方式對檢測人員計(jì)算機(jī)操作的能力有較高的要求。若在實(shí)際的檢測過程中,工作人員能夠熟練操作計(jì)算機(jī),選擇計(jì)算機(jī)檢測方式能夠有效、快速確認(rèn)發(fā)動機(jī)故障。計(jì)算機(jī)檢測技術(shù)的重點(diǎn)在于需要對汽車硬件設(shè)備的測試得到發(fā)動機(jī)不同部位的故障信息,例如齒輪的擬合能力以及電路電壓。然后將所得數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)中,再用計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析,若發(fā)現(xiàn)得到的數(shù)據(jù)中某一信息的參數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值不符,就能證明發(fā)動機(jī)的故障與該數(shù)據(jù)參數(shù)有關(guān)。進(jìn)而選擇針對性較強(qiáng)的方式對故障進(jìn)行維修。

      4 汽車發(fā)動機(jī)故障維修技術(shù)

      4.1 啟停維修技術(shù)

      汽車發(fā)動機(jī)無法啟動時(shí),要第一時(shí)間檢查電池的電量是否充足,若發(fā)現(xiàn)電池外表有破損的情況,證明電池已無法正常使用,需要及時(shí)更換電池。若在檢測過程中發(fā)現(xiàn)電池表面無異常,需要通過充放電實(shí)驗(yàn)對電池進(jìn)行檢測,確認(rèn)是否存在故障,電池充放電功能異常也需要立即對電池做出更換。若電池表面無異常、電池的充放電功能也正常,則表明電池內(nèi)部電能不充足,要將電池充好電放回原位。安裝完成后要再次對電池進(jìn)行相關(guān)技術(shù)測試,如果汽車的發(fā)動機(jī)電源依然存在問題,則需要繼續(xù)檢測、必要時(shí)及時(shí)更換發(fā)動機(jī)電池。檢測過程中排除由電池引起的發(fā)動機(jī)故障時(shí),要對發(fā)動機(jī)的電路、開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)的檢測,如果發(fā)生電路保險(xiǎn)絲燒斷、開關(guān)接觸不良要及時(shí)更換保險(xiǎn)絲以及核對開關(guān)位置,并更換開關(guān)。除此之外,如果上述原因都排除后,發(fā)動機(jī)仍無法正常啟動,則需要對發(fā)動機(jī)的輸油管進(jìn)行檢測,確認(rèn)輸油管的外表有無破裂現(xiàn)象發(fā)生、有無供油率不足現(xiàn)象,對其進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與更換[2]。

      4.2 電控系統(tǒng)維修技術(shù)

      電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),通常選用電子診斷技術(shù)進(jìn)行維修,電子智能化的檢測技術(shù)能夠降低檢測過程中的失誤率,并有效與電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)合,對整個(gè)系統(tǒng)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過示波器顯示出的數(shù)據(jù),能夠幫助用戶與工作人員及時(shí)了解電子點(diǎn)火器的運(yùn)行情況,提高維修的質(zhì)量。若電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),根據(jù)檢測儀器檢測出來的結(jié)果進(jìn)行有效分析,排查故障原因。通過電子控制系統(tǒng)的故障碼,精準(zhǔn)排除故障。汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生故障需要參考診斷的流程對發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行檢測,并選擇合適的檢測工具。比如,要保持發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)處于正常運(yùn)行的狀態(tài),再對電路故障進(jìn)行排查。

      4.3 冷卻系統(tǒng)維修技術(shù)

      汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因有三個(gè)方面,分別為發(fā)動機(jī)過熱、漏水以及節(jié)溫器發(fā)生故障。當(dāng)發(fā)生過熱故障時(shí),要對散熱器和風(fēng)扇進(jìn)行及時(shí)的排查,若出現(xiàn)冷卻液溫度較大時(shí),要及時(shí)排查冷卻液是否充足夠用,對機(jī)油的油量和粘度進(jìn)行測量。條件允許且情況適當(dāng)時(shí),可以對節(jié)溫器進(jìn)行拆除或分解,進(jìn)而檢查節(jié)溫器閥門的啟動溫度。當(dāng)發(fā)動機(jī)漏水,要對散熱器以及水泵進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)兩個(gè)位置是否存在充足的水量,并利用熒光檢測儀器分析漏水原因。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏水較為嚴(yán)重且情況較為復(fù)雜時(shí),則要通過加壓檢測的技術(shù),如果判定發(fā)動機(jī)存在嚴(yán)重的漏水故障時(shí),要準(zhǔn)確快速的對設(shè)備進(jìn)行更換與維修,將機(jī)油尺及時(shí)拔出。當(dāng)冷卻后依然有滲漏現(xiàn)象發(fā)生時(shí),工作人員要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面的維修,若發(fā)現(xiàn)排氣管有白煙冒出,要將缸墊和缸蓋進(jìn)行分解并拆除。發(fā)動機(jī)發(fā)生節(jié)溫器故障時(shí),工作人員首先通過用手觸摸的方式對水箱溫度進(jìn)行判斷,若冷卻液水箱的進(jìn)口與出口溫度不一致,說明節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。若冷卻液水箱發(fā)生堵塞的現(xiàn)象時(shí),此時(shí)的重點(diǎn)在于將水箱內(nèi)的空氣及時(shí)的排出。另外,將節(jié)溫器放置在溫度為83攝氏度的熱水盆之內(nèi),如果三分鐘后節(jié)溫器依然不能恢復(fù)且正常啟動,則說明節(jié)溫器為處于失效狀態(tài),要及時(shí)進(jìn)行更換。

      4.4 人工故障檢測技術(shù)要點(diǎn)

      工作人員可以依據(jù)發(fā)動機(jī)的排氣煙色以及發(fā)動機(jī)的聲音作為判斷依據(jù),對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行排查。一,排氣煙色。正常工作中的排氣煙色為無色或淡灰色。若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),排氣煙色變?yōu)楹跓煟C明發(fā)生混合氣體燃燒不充分的情況。若發(fā)動機(jī)在正常的溫度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),高速、高負(fù)荷下冒出黑煙,則是由于噴油量過多導(dǎo)致的,若發(fā)動機(jī)未發(fā)生故障冒煙限制器則會正常工作,減輕發(fā)動機(jī)黑煙的發(fā)生。冬季,發(fā)動機(jī)在冷啟動的狀態(tài)下由于溫度低、燃燒不完全而冒出大量黑煙。若發(fā)動機(jī)排氣冒白煙時(shí),代表煙中有水分和未燃燒的油成分。二,發(fā)動機(jī)的聲音。發(fā)動機(jī)噴油過多、噴油過早,都會產(chǎn)生噪音。當(dāng)發(fā)動機(jī)的噪音過高時(shí),可以對排氣管口、排氣消聲器以及排氣出口進(jìn)行仔細(xì)檢查,判斷其是否有損壞或漏氣的情況發(fā)生,可用聽棒進(jìn)行測試,若能聽到明顯氣門聲,證明氣門間隙過大,需要對其進(jìn)行有效的調(diào)整。當(dāng)噴油泵與噴油器處于正常狀態(tài),可以聽到有節(jié)奏的出油泵響聲,但若監(jiān)聽不到,則可能存在不噴油的情況。發(fā)動機(jī)加速會發(fā)生清脆的響聲,若噴油過晚則會發(fā)生沉悶的響聲[3]。

      5 結(jié)語

      總而言之,發(fā)動機(jī)作為汽車的重要組成部分,在汽車正常的使用過程中難免發(fā)生各種各樣的故障,影響汽車的安全行駛。因而,需要正確看待發(fā)動機(jī)的故障,并及時(shí)對故障進(jìn)行檢測,選用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)對其實(shí)行維修。進(jìn)而降低發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的頻率,保證汽使用的安全性。

      參考文獻(xiàn):

      [1]蔡彥兵,趙亮.數(shù)據(jù)流分析在汽車電控發(fā)動機(jī)故障診斷中的應(yīng)用分析[J].時(shí)代汽車,2020(14):180-181.

      [2]于麗麗.基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車電控發(fā)動機(jī)故障診斷分析[J].粘接,2020,42(06):167-170.

      [3]孫富國.汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)幾種常見故障檢測分析及維修研究[J].南陽理工學(xué)院學(xué)報(bào),2019,11(06):68-70.

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