李桐

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國的道路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展也越來越迅速。近些年我國交通運(yùn)輸事業(yè)高速發(fā)展，對交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量提出了更高的要求。在以往道路橋梁施工過程中，由于關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制不嚴(yán)密，導(dǎo)致部分路橋工程存在先天質(zhì)量問題，容易引發(fā)安全隱患。嚴(yán)格做好路基路面施工質(zhì)量可控、性能指標(biāo)優(yōu)良，是貫徹落實(shí)黨中央交通強(qiáng)國方針的基本工作，對于我國新時代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著現(xiàn)實(shí)的意義。本文重點(diǎn)對路基路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析，進(jìn)一步完善路基路面施工技術(shù)，有效提升路橋工程建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋工程建設(shè);路基路面;施工技術(shù)要點(diǎn)

引言

道路工程是社會建設(shè)發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施，也是我國交通運(yùn)輸體系中的重要部分，其自身的質(zhì)量會對交通運(yùn)輸?shù)陌踩援a(chǎn)生直接的影響，因此，相關(guān)施工單位要加強(qiáng)對道路工程施工質(zhì)量的重視。而在具體的施工過程中，路基路面施工占據(jù)著非常重要的位置，其施工質(zhì)量會影響到道路工程的整體質(zhì)量，施工單位則要意識到路基路面施工質(zhì)量的重要性，并且要加大對路基路面質(zhì)量的管控，對于施工過程中影響路基路面質(zhì)量的相關(guān)因素要予以全面掌握，針對這些影響因素，制定出合理有效的管控方案，以此提高路基路面的施工質(zhì)量。

1路基路面施工質(zhì)量影響因素與控制原則

1.1路基路面施工質(zhì)量影響因素

目前我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷增加，快增長的同時也暴露出一些質(zhì)量問題，尤其在路基路面施工中，由于施工技術(shù)不規(guī)范導(dǎo)致路橋工程使用穩(wěn)定性較差，甚至帶來嚴(yán)重的質(zhì)量問題。路基路面結(jié)構(gòu)層對施工工藝要求較高，這是影響整體承載能力的關(guān)鍵因素，由于一些施工單位在路基路面施工過程中缺少結(jié)構(gòu)層施工厚度控制，導(dǎo)致路基路面壓實(shí)度不夠，投入使用后，質(zhì)量問題進(jìn)一步凸顯。

1.2路基路面施工質(zhì)量控制原則

路基路面施工，必須注重安全原則與經(jīng)濟(jì)原則，安全是項(xiàng)目質(zhì)量的前提，而工程質(zhì)量不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)效益而降低，同時，要遵循防治結(jié)合的原則，施工過程中必須以預(yù)防為主，提前規(guī)避可能發(fā)生的問題。目前很多工程單位都采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，最大程度保證路基路面質(zhì)量，并結(jié)合修復(fù)性措施，對易損壞區(qū)域及時開展預(yù)防性處置，為路橋工程的使用提供安全保障。由于近些年公路運(yùn)輸量不斷增加，路橋工程承受的荷載隨之增加，所以在工程建設(shè)時就要考慮到將來預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，從而提高路基路面施工水平，降低容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，這也是路基路面施工質(zhì)量控制的根本，需要施工單位給予重視，制定出科學(xué)的質(zhì)量控制方案。

2影響公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的主要因素

2.1材料的含水量

材料含水量對路基路面壓實(shí)度的影響非常大，根據(jù)當(dāng)下公路工程的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，如果土壤的含水量偏高，將意味著較大的水潤滑作用，此時，土壤顆粒之間的阻力將相對較小，即使在同等的碾壓強(qiáng)度下，干密度差值也相對較大。水分的持續(xù)溶解和碾壓對土壤產(chǎn)生了一定的影響，在這種作用下，土壤顆粒之間的空氣阻力大大降低，也就導(dǎo)致路基路面的壓實(shí)度無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn);反之，當(dāng)土壤含水量偏低時，因?yàn)樗疂櫥饔孟鄬ζ?，土壤顆粒之間的阻力異常增大，機(jī)械設(shè)備碾壓過程中需盡可能消除這些阻力的干擾，土壤顆粒之間的空間同步較小，密實(shí)度增大。當(dāng)在公路工程現(xiàn)場施工作業(yè)進(jìn)行時，壓實(shí)度強(qiáng)度達(dá)到了特定標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械做工無法抵消土壤顆粒之間的抗力動能，這種情況下，壓實(shí)度長時間保持在一定的阻力范圍內(nèi)，不存在明顯的變化。因此，材料含水量對壓實(shí)度指標(biāo)的影響非常直接，現(xiàn)場施工人員應(yīng)結(jié)合路基路面中的壓實(shí)度施工標(biāo)準(zhǔn)，將材料含水量保持在特定范圍內(nèi)。

2.2碾壓機(jī)械的行駛速度

因?yàn)槁坊访娴膲簩?shí)處理過程中需借助專門的設(shè)備來完成，機(jī)械碾壓的行駛速度同樣是壓實(shí)質(zhì)量控制中需關(guān)注的一個重要指標(biāo)。結(jié)合公路工程路基路面壓實(shí)施工的經(jīng)驗(yàn)，一旦在現(xiàn)場的施工作業(yè)開展中，碾壓機(jī)械的行駛速度過快，對現(xiàn)場路基路面碾壓的細(xì)致度都不夠，壓實(shí)度指標(biāo)低于正常標(biāo)準(zhǔn)，在一些嚴(yán)重的情況下，勢必會出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象，無法保障路面的使用性能;但如果碾壓機(jī)械的行駛速度過慢，意味著機(jī)械在每個固定路面上將停留較長的時間，該路面將長時間經(jīng)受較大壓力，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，即使在公路正常投入使用以后，也極易受到內(nèi)外部因素的影響而加劇路面病害，比如，路面坑洼等問題，嚴(yán)重降低了路面的使用性能。

3道路工程路基施工質(zhì)量控制的有效措施

3.1提高道路路基的承載力

施工單位在對道路路基進(jìn)行施工建設(shè)時，還需要注意強(qiáng)化路基自身的承載能力，這樣也能夠避免因路基承載力較低而致使路面遭到破壞這一情況的出現(xiàn)。基于此，相關(guān)施工單位要聘請專業(yè)的質(zhì)檢人員，對道路路基的性能與質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢測，特別要加強(qiáng)對路基的承載力、壓實(shí)度、含水量等多個方面的檢測，根據(jù)檢測結(jié)果，對路基施工進(jìn)行改進(jìn)，使得路基質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，促使道路路基的承載力、抗滑力等性能得到有效的提升，進(jìn)而保障路基的質(zhì)量。另外，在道路路基施工過程中，管理人員還要加強(qiáng)對路基土壤含水量的重視與控制，確保含水量處在合理的范圍內(nèi)。對于路基的壓實(shí)施工也要予以高度關(guān)注，在壓實(shí)施工中，施工人員要使用專業(yè)的壓路設(shè)備，并且要采用分層壓實(shí)的方法，保證每一層土壤的壓實(shí)度都能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，以此提高路基的承載力。

3.2加強(qiáng)對路基材料質(zhì)量的管控

（1）相關(guān)管理人員需要對材料供應(yīng)商的資質(zhì)、信譽(yù)度等進(jìn)行全面審查，還要認(rèn)真檢查材料的合格證、質(zhì)檢報(bào)告等;（2）管理人員還要對將要入場的各種原材料進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，確保材料質(zhì)量、規(guī)格等符合施工要求之后，再對其進(jìn)行分類儲存保管。在保管過程中，管理人員要對連續(xù)降雨季節(jié)加以關(guān)注，而且要組織相關(guān)施工人員對材料進(jìn)行有效遮擋，防止雨水滲入到施工材料之中，致使材料出現(xiàn)孔隙擴(kuò)大、膨脹性能提升等問題，若是外圍的施工材料出現(xiàn)被雨水滲入的情況，則要在晴天出現(xiàn)時，立即對材料進(jìn)行晾曬。

結(jié)語

隨著公路工程建設(shè)施工工藝的日漸成熟，人們對路基路面壓實(shí)施工提出了越來越高的要求，各個工程企業(yè)在開展壓實(shí)施工時，因?yàn)槭┕ち鞒虖?fù)雜和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繁多，為全面保障最終的施工效果，工程人員要在壓實(shí)施工的全過程中開展質(zhì)量管理和技術(shù)控制，提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)公路工程路基路面的施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓繼軍.公路路基路面施工管理中常見問題及解決措施分析[J].綠色環(huán)保建材，2020（10）：89-90.