岳紅

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)隧道的安全性、耐久性、防水性等方面也有了更高的要求。而仰拱施工作為隧道工程施工中的重要內(nèi)容，在施工期間除了需要進(jìn)行全幅施工外，同時(shí)還要避免留下縱向施工縫，要想達(dá)成這一目標(biāo)，加強(qiáng)液壓移動(dòng)式仰拱棧橋的應(yīng)用就顯得十分有必要。如今在機(jī)械化持續(xù)發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易棧橋已經(jīng)難以滿足實(shí)際發(fā)展的需要，時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，使得液壓移動(dòng)式仰拱棧橋也逐漸取代傳統(tǒng)簡(jiǎn)易棧橋，但同時(shí)對(duì)液壓移動(dòng)式仰拱棧橋施工也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，本文圍繞液壓移動(dòng)式仰拱棧橋在隧道仰拱施工中的應(yīng)用展開(kāi)分析。

關(guān)鍵詞：液壓移動(dòng)式仰拱棧橋;隧道仰拱施工;應(yīng)用

隧道仰拱施工十分重要，在隧道仰拱施工過(guò)程中，要保證提前一次性完成施工，這樣做可以保證隧道施工的耐久性，也能有效的改善隧道的受力狀態(tài)，同時(shí)對(duì)于防止?jié)B漏水問(wèn)題、防止塌方等均有重要作用。而仰拱施工期間，必然會(huì)影響施工機(jī)械的通行，而傳統(tǒng)的仰拱施工大多使用傳統(tǒng)工字鋼簡(jiǎn)易棧橋，但這樣的方法已經(jīng)無(wú)法滿足隧道現(xiàn)代化建設(shè)和施工的實(shí)際需要，這就需要改革施工方法。而加強(qiáng)液壓移動(dòng)式仰拱棧橋的應(yīng)用，除了為隧道仰拱施工的順利進(jìn)行提供重要保證，而且還能加快施工進(jìn)度，提升施工質(zhì)量，從而保證基底免受破壞。

1 液壓移動(dòng)式仰拱棧橋的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

移動(dòng)液壓式仰拱棧橋的應(yīng)用有諸多優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下方面[1]：①液壓移動(dòng)式仰拱棧橋的跨度比較大，可以減少仰拱施工縫的數(shù)量，也能提升仰拱的防水性能以及整體性;②對(duì)仰拱進(jìn)行整幅澆筑，可以避免留下縱向施工縫，保證了仰拱力學(xué)性能;③使用液壓移動(dòng)式仰拱棧橋，可以減少隧道內(nèi)交通的影響，并不會(huì)影響棧橋上的車輛通行;④液壓移動(dòng)式仰拱棧橋的安全性更高，且兩側(cè)的主桁架也能發(fā)揮出護(hù)欄的作用，并不會(huì)影響棧橋下人員的生命安全;⑤施工中，行走方便，可以起到節(jié)約施工時(shí)間的目的，能夠保證施工質(zhì)量和效率。

2 液壓移動(dòng)式仰拱棧橋參數(shù)

隧道仰拱施工期間，需要對(duì)移動(dòng)式仰拱棧橋的長(zhǎng)度作出明確規(guī)定，在規(guī)定長(zhǎng)度的過(guò)程中要還需要考慮到前后引橋，進(jìn)而對(duì)有效長(zhǎng)度加以明確和控制。施工中使用的主要機(jī)構(gòu)有承重桁架、行走道板、引橋以及行走裝置。棧橋的實(shí)際重量實(shí)際上就是其最大承載量。各個(gè)組件在進(jìn)入到隧道內(nèi)后，還需要進(jìn)行科學(xué)的組裝和調(diào)試，由于主桁架機(jī)構(gòu)十分堅(jiān)固，也可以作為護(hù)欄使用，能夠增加棧橋的安全性，避免車輛從兩側(cè)掉落。在連接前后引橋以及主桁架時(shí)，先使用鉸接，在利用液壓油缸結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)行提升，為車輛的推行和安全提供重要保證。棧橋主桁架兩側(cè)，分別有升降支腿，升降支腿主要由四個(gè)液壓油缸構(gòu)成，且支腿的下面設(shè)置了自動(dòng)行走裝置，自動(dòng)形走裝置分為電機(jī)以及行走輪，可以實(shí)現(xiàn)全方位旋轉(zhuǎn)，其在棧橋的各個(gè)方位都能行走。

3 液壓移動(dòng)式仰拱棧橋在隧道仰拱施工中的改造

3.1 縮短前引橋

在設(shè)計(jì)引橋的過(guò)程中，要對(duì)以往前引橋進(jìn)行縮短，將其與仰拱基底進(jìn)行連接，指的是當(dāng)完成前面仰拱開(kāi)挖且已經(jīng)順利出碴后，才能保證棧橋通行，但同時(shí)仰拱與掌子面之間也會(huì)出現(xiàn)一段凹坑，給車輛的推行、排水等都帶來(lái)了影響。所以就需要改造前引橋，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，切斷前引橋，讓前引橋與后引橋長(zhǎng)度相等，讓行走系統(tǒng)處于同個(gè)平面上，減少棧橋?qū)λ淼纼?nèi)交通的影響，為此仰拱出碴前，要保證棧橋到位。

3.2 安裝梭槽

仰拱的寬度是比較大的，運(yùn)輸車在棧橋上進(jìn)行仰拱施工或者進(jìn)行仰拱填充澆筑時(shí)，混凝土也無(wú)法澆筑到正確的部位，即兩側(cè)靠近邊墻的位置，而在棧橋兩側(cè)桁架安裝多個(gè)梭槽，再與可移動(dòng)獨(dú)立梭槽進(jìn)行配合，能夠順利完成混凝土澆筑[2]。

3.3 改造行走道板

施工過(guò)程中，若兩邊的行走道板以及引橋中間都較多的空隙存在，這就會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致車輛掉入空隙;如果掉下碎石，也會(huì)順著空隙掉入棧橋下，從而威脅施工人員的安全。為此，可以在行走道板與引橋間鋪設(shè)鋼板，并對(duì)其進(jìn)行焊接來(lái)保證牢固性，從而提高橋面的安全性能。

4 液壓式仰拱棧橋在隧道仰拱施工中的應(yīng)用步驟

4.1 棧橋行走

通常來(lái)說(shuō)，棧橋行走主要包括以下環(huán)節(jié)：①保證地面的平整性。棧橋后部位是混凝土路面，而前方則是石碴，這些石碴是仰拱開(kāi)挖后新填的，所以要想保證地面的平整，需要清理行走線路上的大石塊，借助挖機(jī)來(lái)進(jìn)行地面的平整;②鋪設(shè)鋼軌。棧橋行走中，需使用長(zhǎng)度為6m的四根鋼軌，一般來(lái)說(shuō)建議選擇P43型號(hào)鋼軌，保證鋼軌放置的平穩(wěn)，尤其要注重鋼軌前端，將其合理置于石碴上，在完成鋪設(shè)后，還需要加強(qiáng)穩(wěn)定性檢查，必要時(shí)還可以采取加固措施;③提升引橋。在完成鋼軌鋪設(shè)后，需要連接棧橋兩側(cè)的提升油缸以及引橋，保證前后引橋與主桁架的平行;④放引橋。在完成棧橋施工后，要放下引橋，將鏈接銷子拔出，以便讓油缸順利回到原有位置。

4.2 出碴

石碴大多是在仰拱棧橋下，所以為順利出碴，需要將棧橋橫向移動(dòng)到另外一側(cè)，將側(cè)碴露出，并停放，保證停放的位置可以為挖掘機(jī)裝碴提供便利，以便讓挖掘機(jī)將石碴挖出，然后將其裝到出碴車，并運(yùn)出洞外。在將石碴運(yùn)出后，將棧橋移動(dòng)到完碴的另一側(cè)，當(dāng)完成出碴后，需要清理仰拱基底和細(xì)石碴，并進(jìn)行沖洗。

4.3 澆筑混凝土

在使用仰拱澆筑混凝土的過(guò)程中，需要澆筑仰拱底部，讓澆筑到兩側(cè)弧形模板底部時(shí)，需要填滿模板底部，接下來(lái)澆筑弧形模板內(nèi)側(cè)，這時(shí)候需要使用梭槽分層澆筑的方式，使用小型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，在完成混凝土的澆筑后，需要縱向安裝止水帶。由于仰拱中間，存在中心水溝，所以需要保證對(duì)稱澆筑，在兩側(cè)澆筑混凝土?xí)r，需要使用運(yùn)輸車，并固定梭槽澆筑離棧橋較遠(yuǎn)的位置，保證混凝土的下落高度控制在2m以內(nèi)，避免混凝土出現(xiàn)離析的情況，這樣才能提升混凝土澆筑質(zhì)量。

5 液壓移動(dòng)式仰拱棧橋應(yīng)用中的注意事項(xiàng)

在應(yīng)用液壓移動(dòng)式仰拱棧橋的過(guò)程中，也有一些注意事項(xiàng)，主要包括以下的內(nèi)容[3]：第一，由于混凝土澆筑量比較大，特別在仰拱填充澆筑時(shí)，由于澆筑會(huì)給車輛的通行帶來(lái)影響，所以在施工中需要對(duì)合理安排施工時(shí)間，并爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)，可以順利、高效的完成混凝土澆筑工作，要避免混凝土澆筑出現(xiàn)中斷的情況，保證連續(xù)性;第二，混凝土澆筑的面積大，而且棧橋下部的施工空間比較小，填充表面的平整度不容易進(jìn)行有效的控制，建議可以結(jié)合控制點(diǎn)牽線來(lái)進(jìn)行收面工作;第三，還需要注重加強(qiáng)對(duì)棧橋的保養(yǎng)以及檢修，尤其需要高度重視液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)，若發(fā)現(xiàn)其中有問(wèn)題存在，需要及時(shí)采取有效的措施加以處理。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，使用仰拱施工棧橋可以保證仰拱與掌子面進(jìn)行同時(shí)施工，以便實(shí)現(xiàn)仰拱結(jié)構(gòu)混凝土以及回填混凝土可以一次性順利完成施工，該方法并不會(huì)留下施工縫隙，能夠有效的提升隧道結(jié)構(gòu)的耐久性，還能快速封閉隧道支戶，保證其受力結(jié)構(gòu)更為合理。如今傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易棧橋施工法已經(jīng)難以滿足隧道仰拱施工的實(shí)際需求，所以加強(qiáng)液壓移動(dòng)式仰拱棧橋的應(yīng)用十分重要，液壓移動(dòng)式仰拱棧橋可以減少仰拱施工對(duì)掌子面施工的影響，為施工通道的通暢性提供了重要保障，而且其施工也更加的安全、可靠，值得在隧道施工中加強(qiáng)推廣和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉翔，楊文國(guó)，鄧滿林.全自動(dòng)液壓仰拱棧橋與仰拱模板一體化施工的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2019，38（3）：5-6.

[2]張慶偉.自行式液壓仰拱棧橋在隧道施工中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)研究，2019，2（3）：2-3.

[3]劉翔，楊文國(guó)，鄧滿林.全自動(dòng)液壓仰拱棧橋與仰拱模板一體化施工的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)（學(xué)術(shù)版），2019，38（3）：45-48+56.