民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用探討

張澤宇

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中，我國(guó)的民航事業(yè)隨之崛起。做好民航機(jī)務(wù)維修工作，加強(qiáng)民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的管理，引起了多方重視，需要從不同角度、新的層面出發(fā)，積極探索有效的管理策略。深入探討民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的管理對(duì)策，實(shí)現(xiàn)民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理效果的整體優(yōu)化，有效避免質(zhì)量問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)事件的頻繁發(fā)生，將促進(jìn)民航事業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的穩(wěn)步提升也將起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：民航機(jī)務(wù)維修;質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);管理對(duì)策;應(yīng)用探討

引言：機(jī)務(wù)維修是民航企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容之一，整體提高機(jī)務(wù)維修質(zhì)量，才能確保飛機(jī)的正常飛行，充分保障飛行安全。有序推進(jìn)機(jī)務(wù)維修工作，分析常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)因素后，及時(shí)采取針對(duì)性的管理策略，持續(xù)改進(jìn)機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量的必要性不言而喻。具體實(shí)踐中，應(yīng)該考慮多種情況，有效開(kāi)展機(jī)務(wù)維修工作，加強(qiáng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的管理，更好地體現(xiàn)管理工作的存在價(jià)值。就此，筆者特意憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單闡述了一些自己的工作體會(huì)。

1.民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問(wèn)題

1.1工作人員素質(zhì)偏低

飛機(jī)飛行器更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，同時(shí)涉及不同的學(xué)科，機(jī)務(wù)維修人員應(yīng)該學(xué)好專業(yè)的知識(shí)，不斷提升機(jī)務(wù)維修水平，展開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化、合理化、規(guī)范化的操作，保證機(jī)務(wù)維修任務(wù)的優(yōu)質(zhì)完成。及時(shí)組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，大大提升機(jī)務(wù)維修水平，才有助于我國(guó)民航事業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程的加快。但實(shí)際情況卻是，民航企業(yè)不夠重視機(jī)務(wù)維修工作人員的專業(yè)培訓(xùn)，許多機(jī)務(wù)維修人員身兼數(shù)職，崗位職業(yè)不明確，工作內(nèi)容的劃分并不合理[1]。機(jī)務(wù)維修人員身兼數(shù)職，雖然節(jié)省了大量人力，但也導(dǎo)致機(jī)務(wù)維修工作的實(shí)際開(kāi)展過(guò)于形式化，不能從多個(gè)角度、不同層面出發(fā)，更好地解決質(zhì)量問(wèn)題，將風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生率降至最低。未能找出常見(jiàn)的安全隱患，飛機(jī)飛行安全性隨之下降，僅僅通過(guò)普通的機(jī)務(wù)維修，更難發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，進(jìn)行針對(duì)性的維修管理，實(shí)現(xiàn)民航事業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

1.2技術(shù)水平有待提升

總體來(lái)看，我國(guó)民航企業(yè)的技術(shù)水平有待提升，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在著很大的差距，機(jī)務(wù)維修工作的實(shí)際開(kāi)展，受到技術(shù)因素的干擾影響，機(jī)務(wù)維修任務(wù)的完成阻力重重，不僅威脅著飛機(jī)的飛行安全，出現(xiàn)嚴(yán)重事故，還將造成極大的社會(huì)不良影響。

1.3普遍缺乏安全意識(shí)

機(jī)務(wù)維修工作人員的安全意識(shí)較強(qiáng)，對(duì)于機(jī)務(wù)維修質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)、管理效果的整體優(yōu)化來(lái)說(shuō)非常有利。機(jī)務(wù)維修工作人員普遍缺乏安全意識(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)務(wù)維修工作的實(shí)際推進(jìn)質(zhì)量偏低，管理計(jì)劃的落實(shí)非常困難，更多的安全問(wèn)題將突顯出來(lái)。此外，機(jī)務(wù)維修工作人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)的知識(shí)，從而提升專業(yè)水平、技術(shù)水平，靈活運(yùn)用多項(xiàng)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大的安全隱患，采取針對(duì)性的管理對(duì)策，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，不負(fù)責(zé)的工作表現(xiàn)，很不利于民航企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

1.4未能加強(qiáng)質(zhì)量管理

有效開(kāi)展管理工作，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。管理工作與機(jī)務(wù)維修工作有著十分密切的關(guān)系，可以為民航企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但實(shí)際工作中面臨著許多問(wèn)題，人員因素、技術(shù)因素、其他方面存在的干擾因素，都影響著機(jī)務(wù)維修工作與管理工作的深度融合。不夠重視機(jī)務(wù)維修工作人員的考核，無(wú)法加強(qiáng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的管理，管理計(jì)劃的導(dǎo)向性不強(qiáng)，貫徹落實(shí)過(guò)程當(dāng)中會(huì)遇到新的難題，極大地限制著民航企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，更難提升民航企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

2. 民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的有效策略

2.1提升人員的安全意識(shí)

必須提升機(jī)務(wù)維修工作人員的安全意識(shí)，通過(guò)組織形式多樣、內(nèi)容豐富的培訓(xùn)活動(dòng)，方便機(jī)務(wù)維修工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷豐富知識(shí)儲(chǔ)備，在參與機(jī)務(wù)維修工作時(shí)，做到規(guī)范化、合理化的操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，及時(shí)處理風(fēng)險(xiǎn)因素[2]。此外，應(yīng)該鼓勵(lì)機(jī)務(wù)維修工作人員利用課余的時(shí)間，觀看視頻短片，主動(dòng)學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修要點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，在實(shí)踐中改進(jìn)自身的不足之處，從而為了機(jī)務(wù)維修工作的有序推進(jìn)，管理計(jì)劃的貫徹落實(shí)，民航事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2.2培養(yǎng)人員的實(shí)踐能力

民航企業(yè)必須重視機(jī)務(wù)維修工作人員實(shí)踐能力的強(qiáng)化培養(yǎng)，要讓相關(guān)人員主動(dòng)參與實(shí)踐技能的培訓(xùn)活動(dòng)，熟練掌握操作技術(shù)，足夠明確崗位職責(zé)，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，在積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)后，更好地提升機(jī)務(wù)維修工作效率，充分地保證機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量，有效降低質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率，保障飛機(jī)飛行的安全性。

2.3組建專業(yè)的工作團(tuán)隊(duì)

需要組建專業(yè)的機(jī)務(wù)維修團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)維修工作的高效化開(kāi)展，通過(guò)加強(qiáng)質(zhì)量管理，更好地完成機(jī)務(wù)維修任務(wù)。團(tuán)隊(duì)成員之間配合默契，才能更深入的分析風(fēng)險(xiǎn)因素，找到故障問(wèn)題，依次完成維修任務(wù)，進(jìn)一步提升機(jī)務(wù)維修的專業(yè)性。

2.4構(gòu)建完善的管理體系

必須構(gòu)建完整的機(jī)務(wù)維修管理體系，結(jié)合主要的質(zhì)量問(wèn)題以及風(fēng)險(xiǎn)因素，制定出科學(xué)合理的管理方案，采取針對(duì)性的管理策略，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管工作的有效開(kāi)展[3]。民航企業(yè)應(yīng)該擴(kuò)招專業(yè)的管理人員，定期組織相關(guān)會(huì)議，探討機(jī)務(wù)維修的常見(jiàn)問(wèn)題、干擾因素、改進(jìn)計(jì)劃，通過(guò)聽(tīng)取多方的意見(jiàn)，逐步完善機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的管理體系，規(guī)范檢查步驟、維修步驟、養(yǎng)護(hù)步驟等，同時(shí)避免機(jī)務(wù)維修工作人員消極怠工、操作失誤等情況的頻發(fā)。管理人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)管理計(jì)劃，機(jī)務(wù)維修工作走向新的成功，民航企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力將有最大程度的提升。

結(jié)束語(yǔ)

總之，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量越來(lái)越高，對(duì)于民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理提出了新的要求，需要實(shí)現(xiàn)民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理效果的整體優(yōu)化，充分保證飛機(jī)的飛行安全，為人們的出行提供更大便利。上述策略的總結(jié)研究?jī)H供民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理人員參考借鑒，在之后的實(shí)踐工作中，繼續(xù)探索有效的策略，靈活運(yùn)用可行性策略，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理，更好地完成機(jī)務(wù)維修任務(wù)，得以機(jī)務(wù)維修工作的高效化推進(jìn)，顯得非常必要且關(guān)鍵。

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