納森

來(lái)到位于淮海中路的捷尼賽思之家門前，這座簡(jiǎn)約而頗具現(xiàn)代設(shè)計(jì)感的體驗(yàn)中心，讓我隱隱有種預(yù)感：今天這場(chǎng)探美之旅，或許會(huì)突破我對(duì)汽車豪華感的既定邊界。

早在半個(gè)月前，我便和上海同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的李彥龍教授，共同約定了今天這場(chǎng)探店之旅。之所以選定這家以無(wú)畏，進(jìn)取和韓韻而聲名鵲起的豪華車“后起之秀”作為探索標(biāo)的，也正源自我內(nèi)心對(duì)于傳統(tǒng)豪華體系進(jìn)取不足的暗自抱憾。

作為一家成立時(shí)間與入華時(shí)間都并不久遠(yuǎn)的“后浪”品牌，捷尼賽思對(duì)于自身設(shè)計(jì)豪華感的定義，叫做“動(dòng)感的優(yōu)雅”。正是這個(gè)跳脫中帶著些韻律感的設(shè)計(jì)理念，以及諸如G80和GV80這樣定位于中大型豪華領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，引發(fā)了我對(duì)于豪華新方向的探索之意，以及接下來(lái)的這三重問(wèn)題。

作為中國(guó)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的學(xué)院派泰斗之一，李彥龍教授對(duì)于彰顯豪華感這一命題的答案非常簡(jiǎn)單：舒展的比例，流暢的線條，呼應(yīng)的細(xì)節(jié)。當(dāng)我們走到陳列于捷尼賽思之家的中大型豪華SUVGV80面前時(shí)，一大一小的兩處設(shè)計(jì)讓我在第一時(shí)間體會(huì)到了教授所言的真實(shí)意義。

足有22寸的輪轂大小在同級(jí)別車型里無(wú)出其右，而先天大輪轂所帶來(lái)的比例優(yōu)勢(shì)既保證了GV80在長(zhǎng)寬高層面的極致力量感，又將三維數(shù)據(jù)層面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成為了車身弧線與車側(cè)曲面之間的簡(jiǎn)潔呼應(yīng)。無(wú)需太過(guò)繁復(fù)的線條與波紋，充盈而強(qiáng)壯的肌肉感便能從尺寸和設(shè)計(jì)的雙重維度竭盡彰顯這種名為“浩漾之雅”的設(shè)計(jì)美學(xué)。而這一切，全都始于這套有如概念車比例的超大尺寸輪轂。

除此之外，GV80車頭名為“勇者之徽”的盾形格柵同樣是這臺(tái)中大型SUV彰顯豪華感的一處絕佳印證。在與頭燈組完美結(jié)合的同時(shí)，這組格柵的造型并沒(méi)有止步于車輛前部。若是從尾部細(xì)細(xì)觀察，左右雙出的排氣設(shè)計(jì)同樣采用了兩個(gè)與格柵造型相仿的盾形輪廓。這兩枚小巧盾徽的細(xì)節(jié)呼應(yīng)不僅大大增強(qiáng)了車輛尾部的整體造型質(zhì)感，更通過(guò)體系化的成熟設(shè)計(jì)風(fēng)格將GV80的豪華感提升到了一個(gè)更為圓融的層面。

對(duì)于李彥龍教授來(lái)說(shuō)，敢于選擇“做減法”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格才稱得上是某種程度上的先鋒設(shè)計(jì)。而定位于中大型豪華轎車領(lǐng)域的捷尼賽思G80，也正以“留白之美”的設(shè)計(jì)理念遵循此道。

置身后排，足足18聲道的Lexicon環(huán)繞立體聲音響不僅包裹了位于車輛前后，以及兩側(cè)門板上的多處區(qū)域，連后排座椅下方，也同樣內(nèi)嵌了兩只揚(yáng)聲器，以進(jìn)一步優(yōu)化空間聲場(chǎng)。不同于大多數(shù)知名音響大廠在幾乎每個(gè)揚(yáng)聲器上都加裝Logo的宣傳方式，這套規(guī)格極高的Lexicon環(huán)繞立體聲音響只在前排加入了簡(jiǎn)約徽標(biāo)設(shè)計(jì)，為大多數(shù)揚(yáng)聲器保留了純粹的紋理設(shè)計(jì)。這種頗為低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不正是“留白之美”的最佳體現(xiàn)嗎？

來(lái)到前排，對(duì)于絕大多數(shù)功能的高效整合既實(shí)現(xiàn)了兩塊屏幕與空調(diào)系統(tǒng)“三分天下”的簡(jiǎn)約布局，更讓包裹座艙大部分面積的上乘Nappa皮革與呈T字形貫穿中控臺(tái)區(qū)域的木紋飾板交相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出對(duì)于座艙空間更大比例的溫潤(rùn)包裹與無(wú)瑕呵護(hù)?！傲舭住钡镊攘Γ舱S著這種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的座艙設(shè)計(jì)美學(xué)，彰顯無(wú)疑。

對(duì)于這個(gè)連接設(shè)計(jì)與人的終極問(wèn)題，李彥龍教授選擇以“座椅”為例，為我講述這兩臺(tái)中大型豪華車在設(shè)計(jì)層面展現(xiàn)出的諸多人文關(guān)懷細(xì)節(jié)。

拉開(kāi)車門，前排座椅會(huì)提前向后推移，以方便駕乘者更為輕松舒適地實(shí)現(xiàn)上下車的空間騰挪。在我發(fā)出“這樣的空間改變似乎并不明顯”的疑問(wèn)時(shí)，李教授立刻從設(shè)計(jì)師的實(shí)操角度，將我的思緒帶到了北方車主身著羽絨服用車的寒冷冬季。面對(duì)類似羽絨服這樣頗為厚重的著裝場(chǎng)景，舒適進(jìn)入的功能便可以發(fā)揮出更為明顯的功效。而面向多個(gè)地域，多種季節(jié)的全方位設(shè)計(jì)，才是人文關(guān)懷體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之中的真正意義。

即便將目光聚焦在這兩只前排座椅的區(qū)域，體現(xiàn)在其間的人文關(guān)懷設(shè)計(jì)也多到不勝枚舉：座椅加熱、座椅通風(fēng)的雙重溫控調(diào)節(jié);座椅按摩的不同力道和施展區(qū)域;主駕駛位16向、副駕駛位12向的電動(dòng)調(diào)節(jié)幅度;符合人體工學(xué)長(zhǎng)時(shí)間乘坐需求的椅墊支撐性和椅背包裹性設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)功能與配置的加入，都讓選擇這臺(tái)捷尼賽思G80的消費(fèi)者，可以在確保自身足夠舒適的駕乘質(zhì)感基礎(chǔ)上，去更好地探索都市生活的無(wú)限可能。

結(jié)合全車遍布的主被動(dòng)安全配置，以及大到每只座椅，小到每塊選材可靠而堅(jiān)固的裝配工藝，捷尼賽思為我們帶來(lái)的人文關(guān)懷設(shè)計(jì)，在于每一刻的溫度，更在于可靠而安全的長(zhǎng)情。

“一臺(tái)充滿人文關(guān)懷的豪華車，一定會(huì)讓駕乘者時(shí)刻感受到舒適、從容、自信和安全?！崩顝埥淌谌缡钦f(shuō)。

事實(shí)上，在結(jié)束了一整日的探美之旅后，我也由衷地認(rèn)同他對(duì)于汽車設(shè)計(jì)豪華感的諸多觀點(diǎn)。流暢呼應(yīng)的外飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，勇于“做減法”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及時(shí)刻以使用者全方位需求為第一要義的人車聯(lián)動(dòng)。結(jié)合被捷尼賽思品牌奉為圭臬的“動(dòng)感的優(yōu)雅”設(shè)計(jì)理念，我已然看到了面向下一代中堅(jiān)消費(fèi)者的豪華新可能。