《汽車電器》一體化教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

丁家寶

摘要：近年來隨著電子技術(shù)和汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，在汽車維修和檢測(cè)方面，電子技術(shù)都有了非常廣泛的應(yīng)用，而且隨著時(shí)代的發(fā)展需求，對(duì)于當(dāng)代的汽車檢測(cè)提出了更高的要求標(biāo)準(zhǔn)，如果想要適應(yīng)目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)情況以及發(fā)展越來越迅速的汽車工業(yè)，那么就要加強(qiáng)對(duì)各職業(yè)學(xué)校汽車新技術(shù)方面的教學(xué)建設(shè)，本文以上海大眾帕薩特領(lǐng)域車身電氣系統(tǒng)為例，設(shè)計(jì)出一臺(tái)適用于中高職院校理實(shí)一體化需求的試驗(yàn)臺(tái)。

Abstract： In recent years， with the rapid development of electronic technology and automobile technology， electronic technology has been widely used in automobile maintenance and inspection. With the development needs of the times， higher requirements and standards are put forward for contemporary automobile inspection. If you want to adapt to the current competition situation of market economy and the increasingly rapid automobile industry， Then it is necessary to strengthen the teaching construction of new automobile technology in various vocational schools. Taking Shanghai Volkswagen Passat field body electrical system as an example， this paper designs a test-bed suitable for the integration of theory and practice in secondary and higher vocational colleges.

關(guān)鍵詞：汽車電器;實(shí)驗(yàn)臺(tái);電子控制裝置;一體化

Key words： automotive electrical appliances;the experiment platform;electronic control device;the integration

中圖分類號(hào)：U46 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）05-0244-04

1 ?設(shè)計(jì)的目的和意義

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電器設(shè)備發(fā)揮了極其重要的作用，汽車電器與電子設(shè)備性能的好壞直接影響著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及工作的可靠性和安全性。在汽車行業(yè)方面電子技術(shù)有著越來越廣泛的應(yīng)用，而通過電子技術(shù)也讓汽車電氣設(shè)備變得越來越復(fù)雜，因?yàn)槲覈?guó)的社會(huì)和各大企業(yè)對(duì)汽車專業(yè)的人才要求越來越高，而且目前汽車企業(yè)維修需要應(yīng)用大量的汽車機(jī)電維修人員，所以說對(duì)于職業(yè)院校來說，這是一個(gè)機(jī)會(huì)也是一個(gè)挑戰(zhàn)，該如何才能夠讓畢業(yè)生快速的適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求以及工作崗位，是高職院校發(fā)展中面臨的主要問題。

2 ?帕薩特汽車燈光與車身電器系統(tǒng)

2.1 帕薩特汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)

在汽車電器中的獨(dú)立電路系統(tǒng)主要由汽車照明和信號(hào)構(gòu)成，普通汽車中有15-25個(gè)外部照明燈和約40個(gè)內(nèi)部照明燈。外部照明燈主要有前照燈、霧燈、閱讀燈、頂燈等。

除以上所述外，現(xiàn)代汽車還有各種特種燈、危險(xiǎn)警告燈、踏步燈、壁燈、門燈、閱讀燈等。

2.2 音響信號(hào)系統(tǒng)

2.2.1 電喇

在傳統(tǒng)的汽車中為了音效通常都會(huì)裝有高音和低音兩個(gè)喇叭，但是喇叭的工作電流比較大，很有可能會(huì)對(duì)開關(guān)造成損害，所以說在喇叭電路中通常會(huì)裝有繼電器。電喇叭按照外形可分為蝸牛型、長(zhǎng)筒型和盆型3種。電喇叭按接線方式有單線和雙線式，在控制電路中有帶繼電器的和不帶繼電器的，喇叭控制按鈕絕大多都安在轉(zhuǎn)向盤上。

當(dāng)裝用單只螺旋形變喇叭或者是其他兩只盆型喇叭時(shí)，總體的占用電流會(huì)比較小，這通常就由方向盤上的按鈕所控制，但是當(dāng)裝了兩只螺旋電纜不是總體的耗用電流就會(huì)變大，就是如果還用方向盤上的按鈕控制很容易導(dǎo)致按鈕損壞。如果想要從根本上解決這個(gè)問題，相關(guān)負(fù)責(zé)人可以采用喇叭繼電器控制雙音電喇叭。按鈕依舊設(shè)置在鍵盤上，當(dāng)摁下按鈕時(shí)，繼電器的線圈上就會(huì)出現(xiàn)電流，進(jìn)而就可以在繼電器中間產(chǎn)生磁吸力，而將繼電器的觸點(diǎn)閉合以后，喇叭就會(huì)發(fā)音，松開按鈕時(shí)，繼電器周圍的電流斷開，磁力消失，喇叭按鈕就會(huì)自動(dòng)切斷電路，進(jìn)而電喇叭停止發(fā)音[3]。

2.2.2 音響報(bào)警系統(tǒng)

音響報(bào)警裝置一般裝在消防車、救護(hù)車、警車上。大多數(shù)采用大規(guī)模的集成電路CW9561，另外加少量外圍零件組件，揚(yáng)聲器在12V電源下輸出約3W音頻功率，音響可達(dá)到預(yù)定要求。

采用CW9561大規(guī)模集成電路可以使得報(bào)警所用元件少，體積小，無需調(diào)試即可正常工作。

2.3 電動(dòng)中央門鎖

2.3.1 電動(dòng)中央門鎖的功能

電動(dòng)中央門鎖的功能可以分為三類，第1類是中央控制，如果駕駛員將自己身邊的車門鎖住，那么其他的車門也會(huì)跟隨著身邊車門一起鎖住，如果家屬員解除門鎖的開關(guān)，那么其他車門的開關(guān)也會(huì)同時(shí)解除，或者是駕駛員也可以單獨(dú)打開其他某個(gè)門的開關(guān)。第2類是速度控制，如果汽車在行駛的過程中達(dá)到了一定的速度，那么車門就會(huì)自動(dòng)上鎖這不僅可以防止乘客因?yàn)椴僮魇д`將車門打開，而且也可以盡量的降低行駛過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。第3類就是單獨(dú)控制駕駛員，不僅可以控制自己深透的車門，而且還可以在其他車門上設(shè)置彈簧開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)某一個(gè)車門的獨(dú)立控制。

2.3.2 中央控制門鎖-結(jié)構(gòu)

就我國(guó)目前市場(chǎng)上的實(shí)際調(diào)查情況來看，應(yīng)用在汽車上的中控鎖類分為很多種，主要有門鎖開關(guān)，連鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門鎖控制器三大種類。門鎖開關(guān)主要由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)安裝在駕駛員深處的側(cè)門上，駕駛員可以進(jìn)行整輛車車門的開關(guān)操控其他的分開關(guān)安裝在各個(gè)車門上，每個(gè)分開關(guān)可以對(duì)一個(gè)車門進(jìn)行控制。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)也是用來執(zhí)行駕駛員指令的，可以通過駕駛員的指令將門鎖鎖上或者是打開門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由三種驅(qū)動(dòng)方式，分別是直流電動(dòng)機(jī)式和有電磁式。還有永磁電動(dòng)機(jī)是他們的主要運(yùn)作原理，都是通過改變極性來控制門鎖的開關(guān)或上鎖[5]。

門鎖控制器的主要作用就是為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供脈沖電流，并且作為那所執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制裝置，無論是哪一類汽車的門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是利用改變電流方向來實(shí)現(xiàn)門鎖自由控制的，而門鎖控制器又分為很多不同的種類，按照控制器的制作原理，可以分為電容式、車速感應(yīng)式和晶體管式三大種類。

電容是門鎖控制器，主要是利用電容器的放電特性在電容器滿電的情況下，將它接入到控制電路中，電容器放電就可以使繼電器通電，進(jìn)而達(dá)到短時(shí)間吻合，在放電結(jié)束后充，繼電器中的工作電流就會(huì)斷開，門鎖系統(tǒng)就會(huì)不在和吸合，晶體管是在門鎖控制器中安裝兩個(gè)繼電器，一個(gè)用來控制鎖門，一個(gè)用來控制開門，而在繼電器中是利用晶體管作為電路控制的開關(guān)，利用電容器放電來獲得持續(xù)的脈沖電流，這樣一來就可以讓門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門和開門的指令。車速感應(yīng)式是在裝置內(nèi)安放一個(gè)車速為10千米每小時(shí)的控制開關(guān)，如果行駛速度大于這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車門還沒有上鎖，那么駕駛員不需要手動(dòng)搜索門鎖控制器就會(huì)自動(dòng)將門鎖上。

2.3.3 中央控制門鎖-遙控原理

中控鎖的無線遙控功能最大的優(yōu)勢(shì)就是不受時(shí)間和距離的限制，可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離開鎖和閉鎖。而且它不需要將鑰匙插入到鎖孔中，就可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離開門，它主要的基本原理就是車主身邊的遙控器發(fā)出微弱的電波，然后汽車中的天線就會(huì)接受這樣的電波信號(hào)，再經(jīng)過信號(hào)識(shí)別代碼由系統(tǒng)執(zhí)行器來執(zhí)行開鎖或者是關(guān)鎖的動(dòng)作。

①發(fā)射機(jī)。發(fā)射機(jī)主要由開關(guān)天線和集成電路三大部分構(gòu)成在鍵盤上，它為何信號(hào)發(fā)送電路組成一個(gè)整體，并且將代碼識(shí)別儲(chǔ)存到回路當(dāng)中，利用大芯片集成電路來進(jìn)行簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，并且在電路的一側(cè)裝有電池，發(fā)射頻率可以按照國(guó)有的電波進(jìn)行選，每操縱一次開關(guān)就可以進(jìn)行一次信號(hào)發(fā)射。[6]

②接收機(jī)。發(fā)射機(jī)通過國(guó)有電波發(fā)出識(shí)別代碼，然后汽車就可以利用天線接收，然后通過分配器將接收器中的FM高頻中心處理器進(jìn)行解調(diào)，再將解調(diào)器和識(shí)別代碼進(jìn)行比較，如果識(shí)別代碼正確，那么就可以讓控制電路執(zhí)行器工作。

門鎖遙控系統(tǒng)主要有兩部分組成，一個(gè)是便攜式發(fā)射器，一個(gè)是車內(nèi)接收機(jī)，從便攜式發(fā)射器中發(fā)射出的可識(shí)別信號(hào)，會(huì)由車內(nèi)的接收器接收并且解碼，然后來對(duì)門鎖進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可以方便駕駛員隨時(shí)開門和鎖門，使用者也可以根據(jù)ECU的開鎖密碼對(duì)自己的汽車進(jìn)行保護(hù)，如果有出現(xiàn)非法開出門的情況ECU開鎖密碼和進(jìn)行報(bào)警，在我國(guó)目前的汽車行業(yè)中，很多系統(tǒng)采用的都是無線電波和紅外線作為識(shí)別信號(hào)的媒介，主要有鑰匙型和整體型兩種。

如果車內(nèi)的接收機(jī)接收到正確的信號(hào)代碼，那么控制不接收電路就會(huì)被觸發(fā)，然后再恢復(fù)到待機(jī)狀態(tài)。如果輸入的代碼信號(hào)是不正確的，也就不能夠觸發(fā)車內(nèi)接收機(jī)的線路，如果在10分鐘之內(nèi)有超過10個(gè)信號(hào)代碼輸入不正確，那么智能鎖就會(huì)認(rèn)為有人試圖偷盜汽車，于是就會(huì)不再接受信號(hào)，哪怕是輸入了正確的代碼，信號(hào)也不會(huì)接受，如果出現(xiàn)了這樣的情況，那么車主就一定要采用機(jī)械鑰匙才能夠開門，等到信號(hào)恢復(fù)接收以后，使用鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)，就可以將車門的遙控控制系統(tǒng)關(guān)掉，然后再打開就可以正常使用。

2.4 電動(dòng)揺窗機(jī)

2.4.1 電動(dòng)搖窗機(jī)的構(gòu)造

對(duì)我國(guó)目前汽車行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況來看，在我國(guó)很多轎車的車門選擇的都是升降式的玻璃窗，已經(jīng)淘汰了傳統(tǒng)的搖把式升降方式，在車側(cè)面安裝一個(gè)按鈕，通過控制按鈕就可以來進(jìn)行車窗的電動(dòng)升降也可以利用電動(dòng)玻璃升降器來調(diào)節(jié)。在轎車中的電動(dòng)玻璃升降器，主要由電動(dòng)機(jī)減速器導(dǎo)向板，還有安裝特價(jià)等組件組成，因?yàn)樗玫牟牧喜煌椭谱鞯墓に嚪绞讲煌?，又分為生輪式，軟軸式以及塑料袋帶是三種電動(dòng)玻璃升降器。繩輪式和軟軸式是用鋼絲繩作為導(dǎo)繩，而塑料袋式則是用塑料的帶子作為導(dǎo)繩。你生活中最常見的雙輪式電動(dòng)玻璃升降器威力，它主要是由鋼絲繩導(dǎo)向板和玻璃安裝托架等一系列零部件所組成的，在安裝時(shí)要將玻璃固定在安裝托架上，然后將玻璃導(dǎo)槽與鋼絲繩設(shè)置成平行狀態(tài)。

控制電動(dòng)機(jī)的主要是雙聯(lián)開關(guān)按鈕，還有升、降、關(guān)三個(gè)工作狀態(tài)。如果駕駛?cè)藛T沒有對(duì)汽車進(jìn)行操縱的話，那么開關(guān)就會(huì)自動(dòng)停留在關(guān)的位置上，如果對(duì)于總電路進(jìn)行操控，那可以讓兩者的線路進(jìn)行并聯(lián)，總開關(guān)可以由駕駛員控制全部的門窗和玻璃，而且在車門內(nèi)部的把手上也為駕駛員設(shè)置了其他玻璃的操作按鈕，操作起來十分方便。

開啟電動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶減速器輸出作為動(dòng)力，然后拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)玻璃安裝托架，就可以讓門窗玻璃完成上下升降的運(yùn)動(dòng)。在這一過程中，電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量會(huì)直接關(guān)系到玻璃升降器能否正常運(yùn)行，而且電動(dòng)機(jī)一定要質(zhì)量小并且體積小，而且還要具有較高的防護(hù)等級(jí)，只有這樣才能夠達(dá)到行業(yè)的基本要求。

2.4.2 電動(dòng)車窗的布置總圖（圖1）

2.5 電動(dòng)后視鏡

電動(dòng)后視鏡就是指可以通過電動(dòng)機(jī)來調(diào)節(jié)后視鏡的收縮，而且在駕駛員駕駛的過程中，可以在不下車的情況下調(diào)節(jié)后視鏡的視角，在車內(nèi)通過電動(dòng)裝置就可以控制后視鏡的縮放。在人們的傳統(tǒng)觀念中，行車的時(shí)候需要伸出手去調(diào)節(jié)后視鏡的角度，但是這時(shí)駕駛員就不能夠直視前方的道路，就很有可能會(huì)造成安全隱患，而利用電動(dòng)調(diào)節(jié)就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡可以更加方便快捷的將后視鏡調(diào)成駕駛員需要的角度?，F(xiàn)在大部分轎車都配備了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。

2.6 電動(dòng)刮水器

電動(dòng)刮水器的主要作用就是為了提高汽車在雨天雪天時(shí)駕駛員的能見程度，而且在前側(cè)玻璃上還設(shè)置了專門的雨刮器，這樣的雨刮器主要可以分為三種，第1種是真空式，第2種是電動(dòng)式，第3種就是氣動(dòng)式。在很多汽車上采用的都是最傳統(tǒng)的電動(dòng)式雨刮器，這種雨刮器主要有兩種速度，并且可以間歇工作，之所以設(shè)計(jì)成這樣，是因?yàn)殚g歇式的工作方式可以更好的適應(yīng)擋風(fēng)玻璃的外形，而且還可以滿足不同情況下對(duì)于雨刮器運(yùn)行的要求。電動(dòng)雨刮器主要由掛水的電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，通過搖臂桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，就可以帶動(dòng)雨刮器左右兩側(cè)運(yùn)動(dòng)。

3 ?帕薩特領(lǐng)馭車身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)

3.1 試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案

在本次的研究當(dāng)中主要開發(fā)設(shè)計(jì)的車身電器是將帕薩特領(lǐng)域汽車電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)作為高職院校維修教學(xué)行業(yè)所使用，所以說在設(shè)計(jì)的過程中一定要滿足形象直觀的特點(diǎn)，只有這樣才能夠讓學(xué)生對(duì)于車身的電氣部分有一個(gè)明確的了解，這樣一來在學(xué)習(xí)和工作的過程中都可以達(dá)到非常好的效果除此之外，實(shí)驗(yàn)臺(tái)也需要根據(jù)實(shí)際車上所出現(xiàn)的一系列故障來進(jìn)行實(shí)地模擬，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上可以進(jìn)行故障排除實(shí)驗(yàn)，而且還可以學(xué)習(xí)該如何判斷汽車發(fā)生的故障，并且進(jìn)行故障診斷，對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行電壓測(cè)試等等。這次設(shè)計(jì)的總體方案主要可以分為三部分，第1部分就是設(shè)計(jì)出實(shí)驗(yàn)臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)，并且選擇合適的電池作為實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電源使用，第2部分就是設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的版面，包括版面的電路圖以及故障測(cè)試點(diǎn)，還有其他的顯示裝置部分，第3部分就是實(shí)驗(yàn)臺(tái)版面的電路設(shè)計(jì)，主要針對(duì)的就是隱藏式故障點(diǎn)。

在實(shí)驗(yàn)的過程中，學(xué)員可以根據(jù)車身電器的實(shí)際工作情況對(duì)故障進(jìn)行分析，并且解釋出現(xiàn)故障的原因，最后由教師帶領(lǐng)學(xué)生做排除故障的指導(dǎo)，在整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)版面上可以設(shè)置兩個(gè)故障檢測(cè)點(diǎn)，這樣一來不僅可以反映出汽車電器的實(shí)際控制系統(tǒng)，而且還可以提高美觀性。

3.2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路圖的設(shè)計(jì)

整個(gè)版面部分的中心設(shè)計(jì)就是實(shí)驗(yàn)臺(tái)板的電路，這也是整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)過程中的主要關(guān)鍵部分，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)臺(tái)版面的電路不僅可以直觀的體現(xiàn)出汽車電器工作的原理，而且還可以根據(jù)汽車限時(shí)運(yùn)行過程中所出現(xiàn)的一系列故障，在電路中設(shè)置相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，并且在設(shè)計(jì)的過程中，通過遵循電路圖的原理進(jìn)行繪制，可以去刪減一些不必要的電路，并且設(shè)置出有效的故障檢測(cè)點(diǎn)，利用各種儀器對(duì)電原件進(jìn)行檢測(cè)。

3.3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的使用方法與維護(hù)

在開展實(shí)驗(yàn)操作前，應(yīng)該檢查實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電池電壓是否屬于正常范圍之內(nèi)，并且電腦的接頭有沒有插好，電源線是否有脫落或者掉皮的情況，蓄電池的電線有沒有接好，以及故障模擬開關(guān)是否正常工作。

將實(shí)驗(yàn)臺(tái)的點(diǎn)火開關(guān)打開后，觀察組合儀表以及線路有沒有出現(xiàn)任何異常的情況，如果沒有出現(xiàn)異常，那么就將各個(gè)燈光的開關(guān)打開，檢查燈光開關(guān)是否正常，然后再檢查喇叭按鈕是否能夠正常工作來按下開關(guān)以后，檢查實(shí)驗(yàn)臺(tái)中的電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果一切都沒有問題，那么就可以進(jìn)行正常的測(cè)量。

實(shí)驗(yàn)臺(tái)故障檢測(cè)方法：

①檢查蓄電池電壓。檢查蓄電池電壓是否正常，能否給?；鹁€提供12V電壓。檢查燈光開關(guān)，打開燈光開關(guān)檔檢查前后停車燈是否正常亮，儀表板是否正常亮，牌照燈是否正常亮。打到霧燈開關(guān)檔位檢查前后霧燈是否正常亮。

②檢查大燈變光開關(guān)。打開大燈變光開關(guān)檢查遠(yuǎn)光燈、近光燈是否正常亮。

③檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、警告燈開關(guān)、倒車燈開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)及喇叭按鈕。

打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，檢查左右轉(zhuǎn)向燈是否正常頻閃。

按下警告燈按鈕，檢查前后警告燈是否正常頻閃。

按下倒車燈開關(guān)，檢查倒車燈是否正常亮。

按下制動(dòng)燈開關(guān)，檢查制動(dòng)燈和高位制動(dòng)燈是否正常亮。

④檢查電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、雨刮器開關(guān)。

按下各個(gè)電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)，檢查對(duì)應(yīng)的電動(dòng)搖窗機(jī)電機(jī)是否正常工作。

轉(zhuǎn)動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，檢查對(duì)應(yīng)的后視鏡是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

打到雨刮器開關(guān)相應(yīng)的檔位，檢查雨刮電機(jī)是否正常工作。

日常維護(hù)保養(yǎng)：

①為保證系統(tǒng)安全可靠，檢測(cè)完畢后，應(yīng)當(dāng)斷開電源，拔下蓄電池負(fù)極;

②不要將實(shí)驗(yàn)臺(tái)放在潮濕、直射陽光下;

③為了防止干擾，請(qǐng)不要把磁性物質(zhì)靠近儀器;

④在實(shí)驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行時(shí)，禁止隨意拔插電路連接器以防止造成意外損壞。

注意事項(xiàng)：

①在電瓶負(fù)極未拆下之前，不允許插拔ECU接插件。

②點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”時(shí)，不允許插拔任何接插件。

③使用診斷儀器時(shí)，應(yīng)注意正確的使用方法。

④點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”時(shí)，不允許通過測(cè)試孔測(cè)傳感器、執(zhí)行器阻值，若有需要必須在教師的指導(dǎo)下，點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”時(shí)測(cè)。注意正確的測(cè)量方法。正確使用控制面板上的各種開關(guān)，如果不熟悉，應(yīng)詳細(xì)閱讀說明書。

⑤定期為蓄電池充電、保養(yǎng)。

4 ?總結(jié)

在整個(gè)電氣實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)的過程中，主要的制作基礎(chǔ)就是帕薩特領(lǐng)域車身電氣系統(tǒng)，并且通過實(shí)驗(yàn)臺(tái)來模擬汽車的實(shí)際運(yùn)行情況來演示出汽車中各個(gè)部分電器的工作過程，并且本時(shí)安排具有非常強(qiáng)大的功能，而且安全性也比較高。

在整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)中，主要包括兩部分設(shè)計(jì)，第1部分就是實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì)，第2部分是實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板控制部分的設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì)主要可以分為面板電路圖設(shè)計(jì)，以及電氣元件布置了這兩部分，通過對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的電路圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且在其中融入適當(dāng)?shù)睦碚撝R(shí)，可以更好的提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。而電器部分的主要工作原理就是通過面板上的檢測(cè)儀器來檢查電器的線路是否正常運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)臺(tái)面的控制部分主要有故障點(diǎn)的設(shè)置和儀表控制兩部分所構(gòu)成。而且在實(shí)驗(yàn)臺(tái)中的隱蔽式故障點(diǎn)可以讓實(shí)驗(yàn)臺(tái)車身發(fā)生不同程度的故障，這樣一來也就可以更加直觀的讓學(xué)生觀察到各種故障的狀態(tài)。

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