周凱

【摘要】高速公路屬于高等級(jí)的公路，其具有使用壽命長(zhǎng)以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高等等的特點(diǎn)，其可以滿(mǎn)足較大的交通流量，可以保障車(chē)輛安全、高速以及舒適的行駛。其后期的維護(hù)費(fèi)用較少，運(yùn)輸成本的費(fèi)用也較低，但是其前期的投資費(fèi)用較大。所以，為了滿(mǎn)足于社會(huì)的整體發(fā)展和需求，提升高速公路施工的整體工程質(zhì)量，就要運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法對(duì)其進(jìn)行管理?；诖?，本文就對(duì)高速公路施工中工程質(zhì)量的管理提出一些有效的管理手段。

【關(guān)鍵詞】高速公路;施工;工程質(zhì)量;管理手段

伴著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人流以及車(chē)流和物流發(fā)展也十分迅猛，因此，為了滿(mǎn)足人們以及社會(huì)對(duì)交通的需求，就要大力發(fā)展高速公路，組件高速公路網(wǎng)絡(luò)。因此，在這種市場(chǎng)的大環(huán)境下，高速公路的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。所以，我們也要更加抓好對(duì)高速公路施工中的整體工程質(zhì)量管理。但是，其做好還是很不容易的，工程的質(zhì)量管理不僅僅要求管理這更高的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度以及管理能力，更要從細(xì)節(jié)入手，全方位的進(jìn)行把控和監(jiān)管才能提升高速公路整體的工程質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益。

一、重視設(shè)計(jì)質(zhì)量

在高速公路施工建設(shè)的初期要對(duì)該工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量也會(huì)影響著最終施工質(zhì)量。如果設(shè)計(jì)踏勘的地質(zhì)資料和實(shí)際的相差較多，就會(huì)使施工方在施工的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)很多的問(wèn)題，會(huì)拖慢總體的施工進(jìn)度，會(huì)浪費(fèi)大量的物力以及人力與財(cái)力。設(shè)計(jì)整體的質(zhì)量好，施工建設(shè)單位就會(huì)省心，還會(huì)減少物力和財(cái)力的投入，監(jiān)理單位也會(huì)更加省心。但是，當(dāng)前我國(guó)高速公路的施工建設(shè)有很多，各個(gè)設(shè)計(jì)單位的工作量也很大。所以，也難以做到把控所有的細(xì)節(jié)做到精心的設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)單位有關(guān)的監(jiān)管機(jī)制也沒(méi)有規(guī)范，這就出現(xiàn)了現(xiàn)在許多高速公路工程會(huì)在施工的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多設(shè)計(jì)中就出現(xiàn)的問(wèn)題。就比如，有些高速公路橋梁部分的基礎(chǔ)以及下部結(jié)構(gòu)都做了設(shè)計(jì)變更，變更出來(lái)的圖紙比原圖紙還多，就會(huì)讓下面的施工建設(shè)單位難以進(jìn)行把控和施工。所以，在工程之初的設(shè)計(jì)階段就要對(duì)高速公路工程進(jìn)行全方位的考慮，把控各個(gè)細(xì)節(jié)，注重最終的設(shè)計(jì)質(zhì)量[1]。

二、把控原材料質(zhì)量

高速公路工程質(zhì)量管理的源頭就是對(duì)原材料的把控，這也是其中的一個(gè)難題。高速公路工程在施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中會(huì)有許多的問(wèn)題是和原材料的級(jí)配和質(zhì)量是分不開(kāi)的。有人對(duì)公路常見(jiàn)的病害，即車(chē)轍以及瀝青路面泛油做過(guò)試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn)，這些病害都與瀝青混合料的用油量以及級(jí)配不符合正常的配合比有關(guān)聯(lián)。從當(dāng)前在建設(shè)高速公路的過(guò)程中使用的材料情況來(lái)看，只要對(duì)工程所需要的水泥以及鋼筋和瀝青材料的供應(yīng)商以及廠家進(jìn)行全方位的考察，選擇出好的來(lái)對(duì)工程進(jìn)行材料的供應(yīng)，整體的工程質(zhì)量就會(huì)較為容易的掌控。不僅如此，為了保障工程達(dá)到使用年限以及整體質(zhì)量的要求，就要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。把控質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)必須要符合設(shè)計(jì)以及最新制定的行業(yè)技術(shù)規(guī)范以及質(zhì)量的檢定標(biāo)準(zhǔn)，要組織專(zhuān)業(yè)能力較強(qiáng)的質(zhì)量檢查人員，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段以及儀器設(shè)備，對(duì)高速公路工程的成品以及辦成品、原材料和整體的部件等進(jìn)行定期以及不定期的核查和檢驗(yàn)，使質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽里，提升高速公路工程的整體質(zhì)量。

三、在施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中對(duì)工程質(zhì)量管理采用的手段措施

在高速公路的施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)質(zhì)量的管理措施更要加強(qiáng)起來(lái)。質(zhì)量管理的手段要有力度，不能將私下的情感帶到工作當(dāng)中，也不能夠有拖泥帶水的情況，更不能出現(xiàn)收回扣的情況，對(duì)于問(wèn)題要強(qiáng)硬有力，該否決時(shí)就要堅(jiān)定的否決，沒(méi)有任何商量的余地。在高速公路的建設(shè)施工過(guò)程當(dāng)中，質(zhì)量管理進(jìn)行不下去的原因就是上面所給出的指令，到了下面就漸漸的弱化了，被人情海洋所沖淡了。對(duì)于這種情況，質(zhì)量管理拿不下來(lái)的人就要替換掉，不行的施工隊(duì)就要拿掉，不能出現(xiàn)人情世故的情況，否則就會(huì)埋下工程質(zhì)量的隱患，為后期的發(fā)展和工作造成問(wèn)題。當(dāng)前高速公路的管理體系當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題即使真正管理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的人員沒(méi)有否決權(quán)，行政的權(quán)利和技術(shù)現(xiàn)在還是分家的。

對(duì)于高速公路的建設(shè)施工而言質(zhì)量管理的手段要具有可操作性，太高或是太低都不能解決所出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題。當(dāng)前高速公路的指揮部都對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理有質(zhì)量管理的責(zé)任狀，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)下面的施工隊(duì)也有質(zhì)量管理的責(zé)任狀，但是光有這些還不行，還要更加的細(xì)分，還要為高速公路在建設(shè)施工的過(guò)程當(dāng)中制定出一些關(guān)于質(zhì)量管理的小目標(biāo)，以來(lái)提升整體的質(zhì)量管理成效[2]。

四、規(guī)范高速公路工程的質(zhì)量管理體制，加強(qiáng)工程整體質(zhì)量的檢測(cè)方法

1.首先，我們需要在工程的施工建設(shè)之前根據(jù)有關(guān)的規(guī)范以及設(shè)計(jì)要求制定路面的操作準(zhǔn)則，對(duì)各項(xiàng)施工工序進(jìn)行明確，確定各個(gè)技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)的允許誤差以及檢測(cè)的方法及頻率，只有把前期工作做好了才有利于施工后期的發(fā)展。

2.要規(guī)劃出各個(gè)工序之間的交接驗(yàn)收方案以及獎(jiǎng)懲手段。比如在水泥碎石完成后的半個(gè)月內(nèi)就要對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，符合要求的在對(duì)其進(jìn)行清掃以及清洗，再做瀝青封層，對(duì)于不符合有關(guān)要求的一定要進(jìn)行處理，處理完畢后，對(duì)其檢查和驗(yàn)收沒(méi)問(wèn)題后，再進(jìn)入下一步的工序操作。

3.要提升對(duì)原材料的檢測(cè)以及控制，工程材料要由部長(zhǎng)親自進(jìn)行管理，所有的原材料在進(jìn)場(chǎng)之前一定要經(jīng)過(guò)取樣檢查，在檢查合格之后進(jìn)行有關(guān)人員的簽字之后在進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)存放和使用。拌合站的砂石料一定要分類(lèi)存放，并且上蓋下墊對(duì)其保存好。

4.在高速公路工程施工的操作過(guò)程中要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和把控。比如在高速公路工程進(jìn)行瀝青混凝土的路面施工過(guò)程中，依據(jù)有關(guān)的操作規(guī)范，拌合站以及現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中都要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，查驗(yàn)瀝青混合料的質(zhì)量。要對(duì)瀝青混合料的攤鋪溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控。同時(shí)，在瀝青混凝土瀝青攤鋪以及碾壓完成后，依據(jù)有關(guān)規(guī)范對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)驗(yàn)，并且要填寫(xiě)所有的檢測(cè)記錄以及原始記錄，并且一定要保存好。

四、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前我們國(guó)家的基建發(fā)展迅速，高速公路的施工建設(shè)發(fā)展也迅猛起來(lái)，對(duì)其工程質(zhì)量的管理也將逐步的正規(guī)化，將我國(guó)的高速公路事業(yè)發(fā)展帶到一個(gè)新的高度。

參考文獻(xiàn)：

[1]林杰.高速公路施工中工程質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策[J].智能城市，2020，6（16）：74-75.DOI：10.19301/j.cnki.zncs.2020.16.035.

[2]范秋樂(lè).高速公路施工中工程質(zhì)量自檢管理關(guān)鍵要素探究[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2019（10）：167-168.