11月23日12時12分，經(jīng)過近80 h連續(xù)奮戰(zhàn)，由湖北交投集團投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋北岸主塔墩啞鈴形雙壁鋼圍堰成功封底。這標志著世界最大跨度雙層懸索橋即將“水落墩出”，進入主塔施工階段。

據(jù)中鐵大橋局項目部介紹，燕磯長江大橋采用雙塔單跨設(shè)計并一跨過江，主跨為1 860 m，是世界上首座不同垂度四主纜體系懸索橋，也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。該橋采用巨型“8”字形錨碇及啞鈴形主墩基礎(chǔ)、超厚壁混凝土主塔、超低矢跨比不同垂度四主纜及加勁梁結(jié)構(gòu)，工程創(chuàng)新性強、施工難度大、安全風險高、質(zhì)量控制難，備受社會和業(yè)界關(guān)注。

封底是圍堰施工最為關(guān)鍵的工序，水下澆筑的混凝土必須充分包裹圍堰側(cè)壁、鋼護筒，形成厚度為2.5～3.0 m的圍堰“底板”，在圍堰內(nèi)抽水后能夠抵抗巨大的水壓力，提供無水施工環(huán)境。此次封底平面呈啞鈴形，尺寸為91.2 m×42.0 m，相當于9個標準籃球場的大小，共需澆筑混凝土為5 500 m3。為確保封底工程質(zhì)量，作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置了兩道隔倉，分3次水下灌注。