陳秀娟

以“全球車”標(biāo)準(zhǔn)打造新品質(zhì)、新科技共生體，實現(xiàn)入門即高端，標(biāo)配即高配。

一直以來，國內(nèi)A級轎車市場競爭格外激烈，自主受合資擠壓尤為明顯，令人驚喜的是，在這個細(xì)分領(lǐng)域，作為自主品牌的帝豪轎車是個神話般的存在，其連續(xù)9年穩(wěn)坐自主轎車銷量冠軍寶座，成功沖破合資車型的包圍圈。隨著消費的日益升級，在自主直面合資的競爭中，又將迎來怎樣的新突破口？帝豪L的出現(xiàn)，帶來了新答案。

為了迎接新年，吉利在日前推出了帝豪家族旗下的高端轎車帝豪L，該車是吉利2022年的第一款新車，共推出旗艦型和至尊型2款車型，官方指導(dǎo)價分別為9.99萬元和10.99萬元。據(jù)吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理王博介紹，基于用戶口碑，在深度洞察到國人生活品質(zhì)需求日益提升的趨勢后，吉利打造了這款車型，旨在進一步滿足當(dāng)下年輕消費者的“高配人生”追求共創(chuàng)美好新生活。

在此次發(fā)布會上，帝豪L還與用戶共創(chuàng)推出“元氣鹿”，寓意美好與智慧的化身，這是帝豪家族首次涉獵虛擬形象領(lǐng)域，希望通過形象立體飽滿的呈現(xiàn)，在與用戶的互動溝通中，產(chǎn)生文化價值認(rèn)同感和情感共鳴。

王博強調(diào)，此次帝豪L不計成本，將同級高配才有的均實現(xiàn)標(biāo)配，將同級均無配備的達(dá)到領(lǐng)先獨有，以“全球車”標(biāo)準(zhǔn)打造新品質(zhì)、新科技共生體，實現(xiàn)入門即高端，標(biāo)配即高配。

用細(xì)節(jié)丈量品質(zhì)

整車品質(zhì)上，帝豪L汲取了吉利4.0時代BMA全球新一代模塊化架構(gòu)的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先技術(shù)，通過嚴(yán)苛的選材用料和先進的工藝技術(shù)，使精益求精的匠心精神融入了帝豪L的產(chǎn)品基因，同時也為用戶構(gòu)建舒適、健康、安全的品質(zhì)體驗。

在選材用料方面，新車不僅90%內(nèi)飾部分均采用軟質(zhì)包裹，更搭載了行業(yè)首款榮獲德國萊茵機構(gòu)權(quán)威認(rèn)證的親膚能量座椅，表面覆蓋輕奢類麂皮材質(zhì)，質(zhì)感細(xì)膩，座椅采用雙硬度發(fā)泡，久坐不塌陷，包裹性更好。值得一提的是，座椅還率先引入中醫(yī)穴位理念，配備了同級獨有的穴位加熱功能，為用戶緩解駕駛疲勞。

此外，帝豪L在細(xì)節(jié)打磨上，運用了很多先進的精密工藝，如同級鮮有的“激光鐳雕”工藝，3μm極微精度，經(jīng)過2 000小時超長光照不褪色、1 200小時耐濕無變色剝離、1 000小時耐溫不變形等27項加嚴(yán)驗證試驗，保證其美觀、耐久性。其前格柵采用了同級獨有的鉆石切割工藝，鉆石棱面數(shù)量多達(dá)3 000個，經(jīng)過1 000+小時高速精銑加工，1 300+小時拋光加工等復(fù)雜工序工藝，呈現(xiàn)出精致時尚的視覺效果。其配備的貫穿式尾燈，由同級最多的258顆LED組成（奧迪A4 94顆、奔馳C 66顆、寶馬1系 54顆），長達(dá)2 041mm燈帶，還可支持能量風(fēng)暴、極光漫游、星河流轉(zhuǎn)三種迎送賓燈效。

健康環(huán)保方面，帝豪L采用了零異味的水性膠、水性皮革、超細(xì)纖維材料等大量環(huán)保健康材料，還配備了抗菌方向盤、車規(guī)級CN95高效濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子凈化器等構(gòu)成的六層健康凈化圈，集阻隔、過濾、監(jiān)測、凈化和換氣及抗菌功能于一體，打造全方位健康環(huán)保座艙，充分契合用戶對于健康出行的“高配”品質(zhì)需求。

以高科技打造高價值

依托吉利4.0高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，帝豪L通過A級車的產(chǎn)品定價和媲美20萬級中高級轎車的智能科技，構(gòu)建全新用戶價值體系。

首先，基于BMA架構(gòu)領(lǐng)先的科技技術(shù)優(yōu)勢，帝豪L全系標(biāo)配FOTA云端升級，可實現(xiàn)持續(xù)在線升級，開啟了10萬級轎車FOTA智能時代，也為用戶實現(xiàn)常用常新的全新智能體驗。上市當(dāng)日即快速推送首次升級：全系升級火山車娛（抖音、西瓜視頻、懂車帝）、華為HiCar和手機智能藍(lán)牙鑰匙，至尊型升級定制的飛天霓裳燈舞。

其次，在智能配置上，帝豪L全系標(biāo)配12.3英寸高清懸浮中控屏，擁有同級獨有吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于消費者對全場景智能出行體驗的需求，重塑人、空間、信息三者之間的關(guān)系，讓現(xiàn)代科技賦能智能座艙實現(xiàn)價值增值，為用戶構(gòu)建具有更高智能、更深場景的出行體驗。

再次，新車搭載的全新升級的L2智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有同級獨有ELKA緊急車道保持輔助，新增對向來車及馬路邊緣碰撞風(fēng)險識別功能，以及同級獨有AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增兩輪車場景識別，更有效保障行車安全。

不僅如此，其配備同級領(lǐng)先的540°透明底盤，搭配 4個高清廣角攝像頭，可實現(xiàn)540°全方位顯示，前后左右可視距離達(dá)2.5m，視野面積達(dá)45m。數(shù)據(jù)顯示，自12年前第一款車誕生至今，帝豪家族斬獲333萬用戶，穩(wěn)居全國轎車銷量榜前十。其冠軍口碑深受用戶認(rèn)可，轉(zhuǎn)介紹率達(dá)30%以上，有車主甚至轉(zhuǎn)介紹賣了100輛。

隨著帝豪L的上市，其與第4代帝豪（7～8萬元級轎車市場）、經(jīng)典帝豪（5～6萬元級轎車市場）形成“轎車金三角”，建起5～10萬元級轎車市場的堅固防線，直面合資品牌的競爭?？梢哉f，帝豪L的出現(xiàn)，不僅是用戶需求不斷升級的真實寫照，更代表了中國品牌轎車實力的進階。