楊繼輝

（山東高速聊城發(fā)展有限公司，山東 聊城 252000）

0 引言

目前高速公路養(yǎng)護(hù)的規(guī)模較大，整個(gè)施工過程體現(xiàn)出養(yǎng)護(hù)對(duì)象多、施工周期長等特點(diǎn)，要想保證高速公路養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行，則必須采用先進(jìn)的技術(shù)手段，切實(shí)提升高速公路養(yǎng)護(hù)的工作水平。將瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用到高速公路養(yǎng)護(hù)中，可以提高施工效率，節(jié)約施工材料，降低工程施工產(chǎn)生的負(fù)面影響。通過深入分析高速公路養(yǎng)護(hù)施工特點(diǎn)、瀝青路面再生技術(shù)內(nèi)涵及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，探討瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，有利于提出一些可靠的參考依據(jù)，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的有效開展[1]。由此可見，本文圍繞“瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用”進(jìn)行分析價(jià)值意義顯著。

1 瀝青路面再生技術(shù)內(nèi)涵及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

高速公路路面養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)鮮明，從其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平提高角度考慮，合理使用現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)技術(shù)至關(guān)重要。實(shí)踐工作證明，瀝青路面再生技術(shù)在養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)價(jià)值顯著。具體而言，其技術(shù)內(nèi)涵及優(yōu)勢(shì)如下。

1.1 瀝青路面再生技術(shù)內(nèi)涵

將瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用到高速公路養(yǎng)護(hù)中，需要根據(jù)工程情況對(duì)其進(jìn)行靈活應(yīng)用，有效提升高速公路的養(yǎng)護(hù)效果，促進(jìn)高速公路的正常運(yùn)行[2]。在應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)時(shí)，可以根據(jù)施工需要采用不同的技術(shù)、不同的方法。其中，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用較為廣泛，可以在舊瀝青材料中加入一定的添加劑和新骨料，在特定的溫度下進(jìn)行拌和、破碎、銑刨等處理，之后做好壓實(shí)處理，將舊的路面結(jié)構(gòu)成變成新的路面結(jié)構(gòu)層，使高速公路路面的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)得到滿足[3]。

1.2 瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.2.1 施工工序簡單，施工效率高

在高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用熱再生施工技術(shù)，可以將舊瀝青路面的運(yùn)輸環(huán)節(jié)略過，整個(gè)過程不再需要廢棄原材料，能夠有效解決工程中的環(huán)境污染。與其他施工方法相比，無需進(jìn)行專門的清理和破碎處理，使得舊瀝青路面基層結(jié)構(gòu)的回填施工工序得以簡化，能夠一次完成銑刨、破碎、拌和及攤鋪，有效提高施工效率，縮短施工工期。

1.2.2 節(jié)約材料，具備環(huán)保性能

通過發(fā)揮瀝青路面再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)ζ扑楹蟮穆坊牧虾团f的路面結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行回收利用，對(duì)新材料的需求不高，可以大幅度降低工程的成本投入。同時(shí)，可以對(duì)廢棄材料進(jìn)行循環(huán)利用，不再需要對(duì)其進(jìn)行存放和運(yùn)輸，減少粉塵等環(huán)境污染的發(fā)生，使工程的建設(shè)效益得以提升。在瀝青路面施工中，必須采用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，選擇封閉式的自動(dòng)控制系統(tǒng)來控制材料配比，確保材料的各項(xiàng)參數(shù)符合要求，有效提升瀝青路面的整體性能[4]。

1.2.3 工藝先進(jìn)

在應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)時(shí)，可以解決惡劣天氣對(duì)工程施工的影響，確保工程的施工效果及整體的質(zhì)量。在應(yīng)用熱再生施工技術(shù)時(shí)，能夠減少工程改造后的標(biāo)高，避免橋涵荷載受到較大的負(fù)面影響，使結(jié)構(gòu)展現(xiàn)出更高的性能。目前瀝青路面再生技術(shù)在工程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較大，但是此項(xiàng)技術(shù)使用的材料存在一定的變異性，會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)受到不良影響，且由于養(yǎng)護(hù)施工工期普遍較長，進(jìn)而影響交通運(yùn)行的通暢性及安全性。此外，應(yīng)嚴(yán)格控制好濕度及溫度等因素，對(duì)質(zhì)量管理進(jìn)行強(qiáng)化，有效提升工程的施工質(zhì)量[5]。

2 瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

如前所述，瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出。因此，為提升高速公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量水平，有必要重視瀝青路面再生技術(shù)在其中的合理科學(xué)應(yīng)用。結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)來看，瀝青路面再生技術(shù)在其中的應(yīng)用要點(diǎn)具體如下。

2.1 廠拌熱再生技術(shù)

廠拌熱再生技術(shù)，即把舊瀝青路面通過翻挖處理之后，運(yùn)輸?shù)桨韬蛨?chǎng)，然后在集中破碎處理的基礎(chǔ)上，以路面不同層次的質(zhì)量要求為依據(jù)，合理進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，明確舊瀝青混合料添加比例，并針對(duì)再生劑、新瀝青材料、新集料等基于拌和機(jī)當(dāng)中以一定比例進(jìn)行重新拌和，從而使新的混合料得到有效形成，以此獲取優(yōu)良的再生瀝青混凝土的基礎(chǔ)上，使再生瀝青路面有效鋪裝成型。在高速公路養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)用廠拌熱再生技術(shù)，施工程序比較簡單，且操作靈活性高，能夠在一定程度上提高瀝青路面的質(zhì)量。但需注意的是，在實(shí)際應(yīng)用過程中，需具體情況具體分析，以路基地段補(bǔ)強(qiáng)為例，瀝青路面重新鋪設(shè)和新路面施工需保持一致，以下層、中層、上層等各層次技術(shù)要求為依據(jù)，確保配合比設(shè)計(jì)的科學(xué)性。此外，廠拌熱再生技術(shù)通常應(yīng)用在高速公路、一級(jí)公路中下面層，表面層則不適用，對(duì)此需充分重視，確保廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用的合理性及科學(xué)性[6]。

2.2 廠伴冷再生技術(shù)

在高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用廠拌冷再生技術(shù)，也可以對(duì)廢舊瀝青材料進(jìn)行處理，但是這一過程需要將穩(wěn)定劑加入其中，比如泡沫瀝青、粉煤灰、水泥等，之后對(duì)其進(jìn)行均勻攪拌，保證混合料的性能達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)的要求。同時(shí)，在應(yīng)用廠拌冷再生技術(shù)時(shí)，工程施工的時(shí)間短、能源消耗少，可以降低工程施工對(duì)交通的影響。通過廠拌冷再生技術(shù)能夠?qū)o法進(jìn)行熱再生的材料進(jìn)行處理，在高速公路底基層和基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)方面的作用較好。在路面維修中應(yīng)用廠拌冷再生技術(shù)時(shí)，可以選擇再生設(shè)備完成現(xiàn)場(chǎng)粉碎作業(yè)，添加新材料進(jìn)行均勻攪拌，之后在路面鋪設(shè)混合料，選擇壓路機(jī)進(jìn)行路面碾壓，這一方式在路面基層的應(yīng)用比較廣泛。其次，可以將再生劑撒在路面上，對(duì)路面進(jìn)行封層處理，需要保證再生劑滲透到路面以下6mm，對(duì)路面瀝青活性進(jìn)行提升，進(jìn)一步有效提升高速公路的使用壽命?？傮w而言，將廠拌冷再生技術(shù)應(yīng)用到高速公路養(yǎng)護(hù)中具備一定價(jià)值作用，但針對(duì)出現(xiàn)的底層過軟問題需采取有針對(duì)性的解決對(duì)策[7]。

2.3 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即利用就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、翻松處理，將一定量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等摻入之后，通過熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等相關(guān)工序，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面再生利用的一種技術(shù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)工藝內(nèi)容包括整形再生、復(fù)拌再生、加鋪再生等。在高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，可以順利完成路面維修。首先，對(duì)維修的部分進(jìn)行加熱處理，使瀝青軟化之后對(duì)周邊多余的垃圾進(jìn)行清理，然后做好瀝青混合料的制作，在需要維修的路面進(jìn)行混合料鋪設(shè)。其次，通過發(fā)揮就地?zé)嵩偕夹g(shù)的作用，有效提高資源利用率，對(duì)舊瀝青進(jìn)行回收利用，且能夠快速完成現(xiàn)場(chǎng)維修，既可以降低工程施工對(duì)周邊居民生活的影響，也可以降低工程施工對(duì)交通運(yùn)行的影響。但值得注意的是，就地?zé)嵩偕夹g(shù)常用于路面養(yǎng)護(hù)，在工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)中能夠發(fā)揮的作用有限。由于就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用中的加熱溫度難以控制，需要做到一次完成施工，且路邊的高度將提升3cm，需要按照工程實(shí)際情況對(duì)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃進(jìn)行合理選擇。此外，在應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)時(shí)，對(duì)舊瀝青的回收利用有著較高要求，且施工容易產(chǎn)生危害較大的藍(lán)煙，需要研究這種藍(lán)煙的控制及處理技術(shù)，以此確保就地?zé)嵩偕夹g(shù)的價(jià)值作用得到最大程度的發(fā)揮[8]。

3 瀝青路面再生技術(shù)質(zhì)量保障措施分析

雖然瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中體現(xiàn)出較好的使用效果，但是也要做好相應(yīng)的質(zhì)量保障措施，以此減少質(zhì)量問題的發(fā)生，使瀝青路面再生技術(shù)的作用得以充分發(fā)揮。具體而言，主要質(zhì)量保障措施如下。

3.1 做好施工準(zhǔn)備工作

在高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)，必須嚴(yán)格做好工程施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以此保證工程施工的順利進(jìn)行，確保工程整體的質(zhì)量，具體而言主要施工準(zhǔn)備工作要點(diǎn)如下。

3.1.1 施工材料準(zhǔn)備

為保證瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用效果，需要做到合理選擇材料，并確保材料的質(zhì)量符合要求，減少材料問題造成的工程缺陷。同時(shí)，應(yīng)安排專業(yè)的人員進(jìn)行材料采購，做好材料采購前的市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合施工需要選出質(zhì)量優(yōu)、價(jià)格實(shí)惠的材料，保證材料的質(zhì)量及數(shù)量符合施工需要。此外，應(yīng)做好材料入場(chǎng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)，采用專業(yè)的技術(shù)手段對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不符合要求，則需要對(duì)其進(jìn)行退換處理，避免劣質(zhì)材料被使用到工程施工中[9]。

3.1.2 施工設(shè)備準(zhǔn)備

在應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)時(shí)，需要使用各種各樣的施工設(shè)備?？梢园才艑I(yè)的技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，及時(shí)消除設(shè)備存在的隱患，保證設(shè)備處于正常的工作狀態(tài)。例如，對(duì)于老舊嚴(yán)重的設(shè)備，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換，避免工程施工受到設(shè)備因素的影響。同時(shí)，保證施工設(shè)備選型合理，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)設(shè)置科學(xué)，在保證施工設(shè)備運(yùn)行可靠性及安全性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升瀝青路面施工的質(zhì)量和效益。

3.1.3 施工人員準(zhǔn)備

施工人員是應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)的主體，需要根據(jù)施工需要對(duì)施工人員進(jìn)行合理安排，保證施工人員能夠掌握瀝青路面再生技術(shù)，保持專業(yè)的狀態(tài)完成工程施工。

此外，做好施工人員施工過程監(jiān)督管理工作，指出施工人員的不規(guī)范施工操作行為并及時(shí)改進(jìn)，保證瀝青路面施工的規(guī)范性及安全性。

3.2 做好施工前檢測(cè)作業(yè)

在應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)時(shí)，需要嚴(yán)格做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)施工中存在質(zhì)量問題，需要及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，切實(shí)提高施工質(zhì)量，確保工程整體的性能。目前質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)種類越來越多，可以根據(jù)工程的情況對(duì)不同的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行合理選擇，在完成質(zhì)量檢驗(yàn)的同時(shí)，降低施工成本。比如，在施工前，需要對(duì)路面基層的含水量、填料密度等進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)路面基層進(jìn)行無側(cè)限壓試驗(yàn)，將質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行規(guī)范施工，進(jìn)一步提高后續(xù)施工效果，保證路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量[10]。

3.3 規(guī)范施工操作（按照瀝青路面再生技術(shù)不同施工工藝分類進(jìn)行描述）

在高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)時(shí)，需保證瀝青路面水泥、破碎等操作的規(guī)范性，減少人為因素造成的施工問題。同時(shí)，需要將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作為參考依據(jù)，對(duì)水泥用量進(jìn)行控制，選擇人工攤鋪的方式進(jìn)行水泥攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，確保高速公路養(yǎng)護(hù)路段水泥使用量與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求相符。同時(shí)，需要對(duì)攤鋪施工進(jìn)行強(qiáng)化，確保攤鋪施工的質(zhì)量，使瀝青路面再生技術(shù)展現(xiàn)出較高的可行性，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的有效進(jìn)行。

此外，針對(duì)施工人員錯(cuò)誤、不規(guī)范的施工操作行為進(jìn)行溯源，加強(qiáng)施工人員管理，指導(dǎo)施工人員進(jìn)行規(guī)范施工操作，及時(shí)改進(jìn)不規(guī)范或錯(cuò)誤施工操作行為，以此使高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量及安全性的有效提升。以就地?zé)嵩偕┕げ僮鞯囊?guī)范為例，需結(jié)合其不同施工工藝，確保各施工工藝的規(guī)范性。

3.3.1 復(fù)拌再生

需針對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨處理，然后摻加比例適宜的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，進(jìn)一步進(jìn)行熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型作業(yè)。其間，摻加的新瀝青混合料比例通常控制在≤30%。

3.3.2 加鋪再生

需針對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨處理，然后將比例適宜的再生劑、新瀝青混合料在拌和的基礎(chǔ)上，使再生混合料有效形成，并采取再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板對(duì)再生混合料進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，采取再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時(shí)把新瀝青混合料在再生混合料上攤鋪好，保證兩層一同壓實(shí)成型。

3.3.3 整形再生

對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱軟化處理，并將一定數(shù)量的再生劑添加好，然后進(jìn)行翻松、就地熨平處理，其上攤鋪一層新瀝青混合料，進(jìn)一步一同壓實(shí)成型。

4 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較大，需要提高對(duì)瀝青路面再生技術(shù)的掌握程度，結(jié)合工程情況對(duì)其進(jìn)行合理應(yīng)用。具體來講，在高速公路養(yǎng)護(hù)中，可以根據(jù)工程情況對(duì)廠拌熱再生技術(shù)、廠拌冷再生技術(shù)、就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，并做好施工前的準(zhǔn)備工作，做好工程各方面的檢測(cè)工作，規(guī)范施工操作，以此提升高速公路養(yǎng)護(hù)工作的效率及質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)高速公路工程的使用安全及使用壽命的協(xié)同提升。