鄭婷婷

摘 要：在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，人們的物質(zhì)和精神生活得到了極大滿足，由此也改變了人們的消費觀念，汽車是人們出行必備的交通工具，人們出行觀念的改變和消費能力的增強在一定程度上為汽車銷售行業(yè)帶來了發(fā)展機遇，汽車4S店也應(yīng)運而生。在經(jīng)濟新常態(tài)局勢下，經(jīng)濟總體運行態(tài)勢向好，為適應(yīng)發(fā)展環(huán)境需求，汽車4S店要由高速發(fā)展向高質(zhì)量經(jīng)營管理轉(zhuǎn)變。業(yè)財融合是企業(yè)現(xiàn)代化管理的重要工具，可以打破傳統(tǒng)核算型財務(wù)管理模式的局限性，促使企業(yè)財務(wù)管理轉(zhuǎn)型。文章主要圍繞汽車4S店開展論述，并探討推動業(yè)財融合的有效路徑。

關(guān)鍵詞：汽車4S店;業(yè)財融合;采購業(yè)務(wù)

中圖分類號：F275 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-6432（2022）07-0171-02

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.07.171

1 緒論

1.1 研究背景

在汽車銷售行業(yè)經(jīng)過了一個較長的高速發(fā)展時期之后，市場基本趨于飽和，準(zhǔn)入空間也逐漸收窄，這為汽車銷售企業(yè)帶來極大考驗，加之持續(xù)增長的市場規(guī)模，汽車銷售企業(yè)面臨較大的競爭壓力。作為汽車4S店，其在推動汽車銷售流通過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。要發(fā)揮持續(xù)的競爭優(yōu)勢，提升4S店的運營管理水平，應(yīng)注重推動管理模式轉(zhuǎn)型升級，以實現(xiàn)管理精細(xì)化和集約化。業(yè)財融合的實施，可以打破傳統(tǒng)管理模式下業(yè)財“各自為政”的局面，財務(wù)既管理監(jiān)督業(yè)務(wù)，也服務(wù)業(yè)務(wù)，可以發(fā)揮業(yè)財聯(lián)動效益，為企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)實現(xiàn)服務(wù)。

1.2 研究意義

在市場競爭加劇和企業(yè)價值型管理的需求驅(qū)動背景下，汽車4S店加快推動業(yè)財融合具有必要性。文章通過研究分析汽車4S店業(yè)財融合的實施路徑，旨在為企業(yè)管理轉(zhuǎn)型提供思想指導(dǎo)，以提升4S店財務(wù)管理價值。業(yè)財融合在汽車4S店管理中應(yīng)用，可以將管理關(guān)口前移，即改變傳統(tǒng)的事后核算和監(jiān)督局面，在事前對業(yè)務(wù)活動進行價值分析和預(yù)測，并考評業(yè)務(wù)績效，再將相關(guān)信息反饋給業(yè)務(wù)指導(dǎo)業(yè)務(wù)，財務(wù)在業(yè)務(wù)活動中扮演“咨詢專家”的角色，可以梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升企業(yè)的業(yè)務(wù)效益。在激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)實施業(yè)財融合能夠打通業(yè)財業(yè)務(wù)邊界限制，可以增強企業(yè)的風(fēng)險防范和抵御能力，同時也能促進企業(yè)經(jīng)濟效益提升。

2 我國汽車4S店經(jīng)營管理現(xiàn)狀

近年來，經(jīng)濟全球化態(tài)勢日趨明顯，以汽車銷售行業(yè)來看，更是如此，這意味著我國汽車銷售不僅要面臨來自國內(nèi)市場的競爭壓力，還要面臨國際競爭風(fēng)險。結(jié)合當(dāng)前國際4S店發(fā)展現(xiàn)狀來看，越來越多的國家在不斷調(diào)整汽車銷售利潤結(jié)構(gòu)，4S店的盈利模式從傳統(tǒng)的銷售獲利轉(zhuǎn)向售后服務(wù)獲利，從利潤結(jié)構(gòu)上來看，前端銷售只占到30%，而售后占到60%，其他則只占10%，4S店的盈利重心轉(zhuǎn)移。對比而言，我國大部分4S店的盈利重心仍然放在前端銷售環(huán)節(jié)，汽車制造商成為整個鏈條中的最大獲益者，4S店面臨利潤空間不斷被壓縮的窘迫境地[1]。鑒于此，要求4S店財務(wù)人員要深入業(yè)務(wù)前端，依托于自身專業(yè)的財務(wù)知識幫助業(yè)務(wù)部門發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

3 汽車4S店加快推動業(yè)財融合實施的有效路徑

3.1 樹立業(yè)財融合思維

業(yè)財融合思想體現(xiàn)了協(xié)同配合的重要性，汽車4S店要加快推動業(yè)財融合，應(yīng)打破傳統(tǒng)管理模式下業(yè)財相互孤立的思維定式。首先，注重做好4S店全員宣導(dǎo)工作，企業(yè)管理層可以制定系統(tǒng)化的業(yè)財融合實施方案，編制《業(yè)財融合手冊》，為4S店業(yè)務(wù)部和財務(wù)部門工作開展提供指導(dǎo)，使業(yè)財人員明確自身在業(yè)財融合過程中的職能定位和職責(zé)變化情況，為推動業(yè)財融合做好思想鋪墊。其次，打破業(yè)務(wù)邊界思維，為改變“業(yè)不知財、財不知業(yè)”的局面，4S店應(yīng)加強業(yè)財部門的雙向交流溝通，可以指派財務(wù)精英為業(yè)務(wù)部門提供培訓(xùn)，促使業(yè)務(wù)人員掌握財務(wù)知識，同時可以選派業(yè)務(wù)精英為財務(wù)部門講解業(yè)務(wù)，使財務(wù)人員了解業(yè)務(wù)流程，以便后期有針對性開展工作[2]。最后，4S店可以定期組織業(yè)財融合研討會，分析業(yè)財融合實施過程中存在的問題，并制定優(yōu)化改建方案，業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和財務(wù)部門負(fù)責(zé)人可以在研討會上指出對方工作中存在的問題，也可以提出合理化建議，以促使業(yè)財工作不斷改善。

3.2 推進財務(wù)與重點業(yè)務(wù)項目融合

在汽車4S店重點業(yè)務(wù)開展過程中，財務(wù)要積極參與，要從財務(wù)視角對項目的成本情況、利潤情況、風(fēng)險情況進行測算評估，在項目實施過程中，財務(wù)人員應(yīng)全過程動態(tài)跟蹤，確保業(yè)務(wù)項目順利推進。以4S店某項業(yè)務(wù)為例，當(dāng)汽車制造商在選擇獨家銷售商時，計劃將一批小客車以優(yōu)惠價包銷給4S店，在此環(huán)節(jié)，財務(wù)人員要在全面調(diào)研市場的基礎(chǔ)上，分析資金成本情況，并評估測算存貨周轉(zhuǎn)率情況，對每輛車銷售所能產(chǎn)生的毛利潤進行計算，估測小客車銷售產(chǎn)生的其他費用，為業(yè)務(wù)部門洽談項目提供參考。此外，在寄售車輛項目實施過程中，作為4S店的財務(wù)人員，要注意核驗二級網(wǎng)點是否符合相應(yīng)的資質(zhì)要求，是否存在征信問題等，最好能夠取得二級網(wǎng)點的執(zhí)照、審計報告等材料，借助完善的材料評估合作的風(fēng)險性，避免盲目合作給4S店帶來損失[3]。在進入正式合作階段后，財務(wù)部門要履行監(jiān)督職能，定期做好盤點工作，并確保實時掌握二級網(wǎng)點車輛銷售情況，對于車輛的出入庫情況也要做好跟蹤和記錄，以確保寄售安全。

3.3 助推整車銷售業(yè)務(wù)和財務(wù)的深度融合

3.3.1 深入售價方案制定環(huán)節(jié)

結(jié)合4S店汽車銷售業(yè)務(wù)開展來看，以往銷售部門在確定售價時，將市場行情作為重要考慮要素，同時還分析競爭對手的價格情況，以確保本店銷售價格的設(shè)定更具競爭優(yōu)勢。在售價設(shè)定環(huán)節(jié)，由于財務(wù)部門參與度不夠，沒有從財務(wù)視角分析售價制定是否能夠達(dá)成利潤目標(biāo)，最終導(dǎo)致銷售量較高，但是利潤微薄，4S店也難以長期維系。鑒于此，在整車售價確定時，財務(wù)人員應(yīng)積極參與其中，從財務(wù)視角出發(fā)分析單車銷售所產(chǎn)生的成本情況，以及所能獲取的收入情況，最終得出單車銷售產(chǎn)生的毛利潤。除此之外，還要注重對每月產(chǎn)生的固定費用和變動費用進行計算，并進行成本歸集，以一定比例分?jǐn)偝杀荆嬎愠鰡诬囦N售的綜合毛利[4]。在掌握財務(wù)部門測算的數(shù)據(jù)信息后，銷售部門在考慮市場整體定價的基礎(chǔ)上，以利潤預(yù)算為依據(jù)，設(shè)置科學(xué)的價格區(qū)間。如此，不僅可以確保企業(yè)銷售獲利，還能確保企業(yè)在市場競爭中占據(jù)相對優(yōu)勢。

3.3.2 注重財務(wù)與采購業(yè)務(wù)的融合

在4S店經(jīng)營管理過程中，車輛采購量的確定也會影響企業(yè)利潤。作為銷售部門負(fù)責(zé)人，在向車輛制造商提車時要合理把控數(shù)量，當(dāng)前部分4S店銷售部門在車輛采購時，更多考慮的是目標(biāo)要求和返利情況，忽視對整體利益的把控。從汽車制造商角度來看，其自然希望4S店提車足夠多，但是如果汽車銷售市場需求不足，則多提車也無法增加企業(yè)的綜合收益。部分4S店在提車時，未做全面考量，也沒有市場車輛需求類型進行調(diào)查分析，盲目提車，最終導(dǎo)致長期滯銷，不僅使得企業(yè)占用大量資金，還面臨增加庫存成本的情況。鑒于此，銷售部門在提車環(huán)節(jié)，一方面要全面分析汽車制造商提出的返利條件，另一方面要綜合考量不同車型的銷售量和周轉(zhuǎn)率，以及所產(chǎn)生的財務(wù)費用等要素，計算出最佳的提車量，輔助采購銷售部門負(fù)責(zé)人作出科學(xué)的決策，以確保企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)利潤最大化目標(biāo)。

3.4 加強財務(wù)與車輛售后業(yè)務(wù)的融合

3.4.1 協(xié)助售后部門提升維修毛利率

在開展汽車維修業(yè)務(wù)過程中，售后部門更多考慮的是如何提升維修產(chǎn)值，但是產(chǎn)值增加和毛利增加并非絕對的正相關(guān)關(guān)系，有時也會出現(xiàn)產(chǎn)值提升而毛利率下降的情況。因此，作為企業(yè)的財務(wù)人員，應(yīng)深入售后維修部門，全面了解售后服務(wù)的整個流程，剖析導(dǎo)致毛利率變化的影響因子，并針對性為售后部門提出優(yōu)化建議，以促使售后部門維修毛利率增加。從維修毛利率的影響因素角度來分析，車輛維修定價和維修過程中產(chǎn)生的配件成本不會對毛利率產(chǎn)生影響，對維修成本影響較大的主要有車間人工成本、拖車費、贈送抵扣券的使用等，其中，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，4S店贈送的抵扣券是影響毛利率的重要因素，一般是售后部門為吸納更多的客戶增加業(yè)務(wù)量而采取的一種營銷方式。但在增加產(chǎn)值的同時也相應(yīng)增加了成本，由此反而使得毛利率下降。財務(wù)人員在分析此情況后，應(yīng)及時向銷售部門負(fù)責(zé)人反饋，由銷售人員綜合考量使用抵扣券是否會增加邊際利潤率，從而在后期的售后維修業(yè)務(wù)拓展過程中合理管控抵扣券的使用，以確保真正實現(xiàn)產(chǎn)值提升。

3.4.2 強化售后風(fēng)險管控

4S店的汽車售后業(yè)務(wù)具有流程復(fù)雜、耗時長的特點，因此財務(wù)人員應(yīng)對售后全流程進行分析和梳理，明確關(guān)鍵風(fēng)險點，指導(dǎo)售后部門規(guī)范開展業(yè)務(wù)，以規(guī)避和防范風(fēng)險。第一，注重定期組織審計，財務(wù)部門要協(xié)助售后部門做好內(nèi)審工作，定期對配件數(shù)量和工單結(jié)算情況進行核查，對于盤虧配件，要注意及時查明原因，并明確負(fù)責(zé)人，以確保問題及時解決。對于事故車的維修，不僅要審查工單，還要核查定損單，確保無異常。第二，在抵扣券發(fā)放環(huán)節(jié)，要注意嚴(yán)格把關(guān)，務(wù)必做好立項審批工作，防止違規(guī)操作。第三，為確保4S店資金安全，應(yīng)要求所有款項必須統(tǒng)一劃入公戶。

4 結(jié)論

綜上所述，汽車4S店推進業(yè)財融合，可以以財務(wù)促業(yè)務(wù)，以業(yè)務(wù)反饋財務(wù)，基于價值分析對業(yè)務(wù)活動進行預(yù)測，為業(yè)務(wù)部門提供專業(yè)化的咨詢服務(wù)，進而提升汽車4S店的經(jīng)營管理能力和水平。業(yè)財融合的推進可以幫助汽車4S店建立現(xiàn)代化管理機制，向管理要效益，深挖利潤空間，保障利潤目標(biāo)和經(jīng)營效益實現(xiàn)。

參考文獻：

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[4]林元清.業(yè)財融合的基本思路與具體途徑研究——以汽車4S店為例[J].商業(yè)會計，2020（18）：85-87.