劉琳

海上絲綢之路是歷史上著名的海上貿(mào)易之路，是我國(guó)和東南亞及西方國(guó)家乃至全世界相互聯(lián)系的橋梁和紐帶，促進(jìn)了中華文化與其他文化的交匯與融合，也為現(xiàn)代旅游業(yè)提供了豐富的歷史文化資源。

廣西南臨北部灣，擁有1595千米的大陸海岸線(xiàn)，海上絲綢之路歷史文化資源豐富。2017年4月19日，習(xí)近平總書(shū)記到廣西考察，首站視察了合浦漢代文化博物館，同年5月14日召開(kāi)的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，總書(shū)記發(fā)表了《攜手推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)》的主旨演講，提及北海（合浦）等古港是記載古絲綢之路歷史的“活化石”，肯定了廣西在海上絲綢之路遺跡保護(hù)中所做出的貢獻(xiàn)。

這些歷史文化遺跡將兩千多年前漢代與海上絲綢之路沿線(xiàn)國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)、文化交流等立體地展現(xiàn)給世人，具有極高的考古研究?jī)r(jià)值、歷史文化價(jià)值和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)值，也使廣西沿海古港合浦港成為海上絲綢之路的重要站點(diǎn)。研究歷史文化遺跡的保護(hù)與開(kāi)發(fā)，推動(dòng)申遺工作，對(duì)傳承和發(fā)揚(yáng)海上絲綢之路文化及推動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)具有重要的作用。

廣西海上絲綢之路歷史文化遺跡概況

廣西的海上絲綢之路歷史文化遺跡主要分布在沿海城市北海和欽州，目前重點(diǎn)遺跡集中在北海合浦。早在漢元鼎六年（前111），漢武帝在嶺南設(shè)九郡：蒼梧、郁林、合浦、南海、交趾、九真、日南、儋耳、珠崖。合浦緊鄰東南亞，優(yōu)越的地理位置為中原王朝帶來(lái)便捷交通，使之成為中國(guó)最早的海上絲綢之路始發(fā)港。合浦是兩廣入交州的樞紐，從中原通過(guò)陸路或海路到交州，大都以合浦為中轉(zhuǎn)站。作為漢文化輸出的前沿地帶，合浦的重要地位還表現(xiàn)為，一方面接受外來(lái)商品和文化因素，另一方面生產(chǎn)出融合當(dāng)?shù)匚幕卣鞯闹轱椘?，在海上絲綢之路沿線(xiàn)甚至內(nèi)陸地區(qū)流通和傳播，從而推動(dòng)了整個(gè)文化發(fā)展的進(jìn)程。

合浦港的相關(guān)歷史文化遺跡分為墓葬和城址。2019海上絲綢之路保護(hù)和聯(lián)合申報(bào)世界文化遺產(chǎn)城市聯(lián)盟聯(lián)席會(huì)議在南京召開(kāi)，會(huì)議公布了我國(guó)63處海上絲綢之路遺跡點(diǎn)和關(guān)聯(lián)點(diǎn)預(yù)備名單。其中的“北海史跡遺產(chǎn)點(diǎn)”包括合浦漢墓群、草鞋村漢城址和大浪古城遺址3處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

合浦漢墓群

合浦漢墓群面積約68平方千米，地表現(xiàn)存的封土堆有1056個(gè)，從歷年的勘探和發(fā)掘情況估算，地下墓葬的埋藏量有上萬(wàn)座。發(fā)掘工作始于20世紀(jì)50年代，墓葬以漢墓居多，目前出土文物近20000件，多數(shù)與海路貿(mào)易有關(guān)，主要包括陶器、銅器、金銀器、玻璃器及各種珠飾。合浦漢墓出土的文物，是研究中西貿(mào)易和文化交流的重要資料。

草鞋村漢城址

草鞋村漢城址位于合浦縣城廉州鎮(zhèn)草鞋村，西面是西門(mén)江，距離入?？诩s10千米，大致呈長(zhǎng)方形，周長(zhǎng)1300多米。20世紀(jì)80年代，該遺址被確定為“窯址”，2010年5——6月，廣西文物考古研究所配合基建搶救性清理遺址北部的建筑遺跡，在進(jìn)一步的勘探中，發(fā)現(xiàn)了城墻和護(hù)城河，確認(rèn)該遺址為漢代城址。

大浪古城遺址

大浪古城位于合浦縣石灣鎮(zhèn)大浪村，西有江河匯入北部灣，距現(xiàn)入?？诩s21千米，呈正方形，邊長(zhǎng)約220米。2002年至2012年，考古工作者先后兩次對(duì)城址進(jìn)行發(fā)掘，發(fā)掘面積約690平方米，出土一批文物，發(fā)現(xiàn)碼頭等遺跡，對(duì)城址的年代和性質(zhì)初步判斷為西漢時(shí)期合浦縣治所，從城址堆積判斷，自西漢晚期起，隨著社會(huì)發(fā)展，治所移至草鞋村漢城址一帶，港口隨之順江南遷。

廣西海上絲綢之路歷史文化遺跡價(jià)值評(píng)析

大量翔實(shí)的古代文獻(xiàn)和考古發(fā)現(xiàn)，記載了合浦通過(guò)海上絲綢之路進(jìn)行海外交通貿(mào)易的真實(shí)情況；帶有異域風(fēng)情的大批出土文物，見(jiàn)證了漢代合浦與海外文化交流的盛況；發(fā)掘的大浪古城碼頭被證實(shí)是世界上已發(fā)現(xiàn)的最早的港口設(shè)施之一，為中國(guó)航海史、對(duì)外貿(mào)易史提供了實(shí)物資料，也為合浦作為最早的海上絲綢之路始發(fā)港之一提供了重要證據(jù)。

可信度高，真實(shí)性強(qiáng)

合浦漢墓出土的波斯陶壺、琉璃等器物，從器型、工藝等不同角度，都可聯(lián)系文字記載，證明是通過(guò)海上絲綢之路貿(mào)易貨物交流而獲取的海外珍品。合浦漢墓出土的串珠多為紫色、黑色扁圓形珠子，“廣西的各色串珠中，特別是在西漢晚期至東漢早期錳離子著色的紫色和黑色玻璃珠，應(yīng)有相當(dāng)部分是從印度輸入”。合浦縣寮尾東漢墓出土的青綠釉陶壺，是一件典型的帕提亞時(shí)期的釉陶壺，口沿呈水平方向外撇，長(zhǎng)頸鼓腹，肩部帶把手，有圈足，在大英博物館和盧浮宮等都有收藏。學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為，這類(lèi)陶器制作于今伊拉克南部或伊朗南部。這些出土文物和漢墓遺址共同構(gòu)成了海上絲綢之路遺產(chǎn)最具可信性、真實(shí)性的歷史圖景，在海上絲綢之路的貿(mào)易歷史上具有代表性。

風(fēng)貌典型，歷史悠久

廣西北海合浦古港，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的考古勘探，已確定其在海上貿(mào)易的重要地位，有著豐富的歷史積淀和深厚的文化根基。考古發(fā)現(xiàn)，大浪古城遺址和草鞋村遺址都是將人工河道與自然河道相連，集城市用水、護(hù)城防御和航運(yùn)于一體，具有“海路相連、河海連運(yùn)”的獨(dú)特風(fēng)貌，通過(guò)西門(mén)江、南流江等河道，可以下達(dá)入?？凇Ｔ诹腥牒Ｉ辖z綢之路史跡遺產(chǎn)點(diǎn)的三處遺址中，涵蓋了城址、墓葬、窯址等種類(lèi)，各遺產(chǎn)點(diǎn)之間具有密切的聯(lián)系。時(shí)間追溯到漢代，遺址遺跡是人類(lèi)歷史上相互交通、交流與交融的產(chǎn)物，是不可多得的文化遺產(chǎn)財(cái)富。

完整性好，關(guān)聯(lián)度高

大浪古城和草鞋村漢城址是同一河流的上下游，距離約15千米，是同在合浦縣的兩座漢代城址。它們四面筑墻，布局相同，一面臨江，三面開(kāi)挖護(hù)城河與江河相通。兩城的筑城技法類(lèi)似于中原地區(qū)同期，是漢武帝平定南越后，受漢文化影響而形成的。從漢代的聚落特征和考古發(fā)掘可見(jiàn)，人口多分布于城內(nèi)及周邊地區(qū)，港口邑城，兩者相互依存，在空間上連接，即港城一體。這幾處遺產(chǎn)形成完整的遺址群落，不僅關(guān)聯(lián)性高，而且完整性好，是海上絲綢之路文化的歷史見(jiàn)證。

廣西海上絲綢之路歷史文化遺跡保護(hù)利用現(xiàn)狀

歷史遺跡既是不可再生的歷史文化資源，也是研究人類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要憑證。廣西政府逐步認(rèn)識(shí)到“海上絲綢之路？北海史跡”申遺工作的重要性，把歷史文化遺跡保護(hù)和申遺工作作為廣西參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的重要舉措。

考古發(fā)掘和海絲文化研究方面

漢代北部灣地區(qū)是水陸交通要塞，是中國(guó)與外部世界聯(lián)系的紐帶，而合浦漢墓群、大浪古城和草鞋村漢城址就是這段歷史的重要見(jiàn)證。目前，正在實(shí)施《廣西合浦漢墓群與漢城城址及相關(guān)遺存考古工作計(jì)劃》，繼續(xù)開(kāi)展三處遺產(chǎn)點(diǎn)的發(fā)掘，完善考古資料。截至2020年，漢墓群發(fā)掘超1200座，但估算地下墓葬的埋藏量有上萬(wàn)座，發(fā)掘數(shù)量?jī)H為十分之一。從目前的發(fā)掘情況來(lái)看，是歷史保留下來(lái)較為完整的漢墓，相對(duì)難以盜掘的土坑墓和木槨墓，磚石墓超過(guò)九成遭到洗劫，所剩遺物不多。

總體而言，考古挖掘工作的投入不足，還有大量漢墓未被發(fā)掘，可能存在更多有價(jià)值的文物等待世人發(fā)現(xiàn)；因?yàn)闈h墓群分布面積大，未進(jìn)行分級(jí)強(qiáng)化管理，很難有效管理盜墓的現(xiàn)象。另外，草鞋村漢城址和大浪古城周邊都是居民區(qū)，給考古挖掘帶來(lái)一定的難度。

北海成立了申遺中心，專(zhuān)門(mén)整理相應(yīng)的歷史文化遺跡資料，參加各級(jí)各類(lèi)海上絲綢之路的會(huì)議，每年召開(kāi)“海上絲綢之路始發(fā)港研討會(huì)”“漢代海上絲綢之路考古與漢文化國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)”等，通過(guò)組織學(xué)術(shù)研討，吸引更多專(zhuān)家學(xué)者聚焦廣西古代海上絲綢之路研究。

但是世界遺產(chǎn)申報(bào)是以國(guó)家為主題開(kāi)展的一項(xiàng)集專(zhuān)業(yè)性、復(fù)雜性和長(zhǎng)期性于一體的國(guó)家化事務(wù)，現(xiàn)階段廣西的海上絲綢之路文化研究，在跨地區(qū)、跨國(guó)界、跨專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)研究仍舊不夠深入和廣泛。

保護(hù)和管理方面

北海市政府頒布實(shí)施了《北海市海上絲綢之路文化遺產(chǎn)點(diǎn)保護(hù)辦法》，對(duì)合浦漢墓群、大浪古城和草鞋村漢城址進(jìn)行保護(hù)和規(guī)劃，但同時(shí)，保護(hù)工作缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制，很大程度上影響了遺跡保護(hù)進(jìn)度。歷史文化遺產(chǎn)點(diǎn)需要?jiǎng)澏ㄏ鄳?yīng)的保護(hù)范圍，建設(shè)控制地帶，劃定重點(diǎn)保護(hù)區(qū)，實(shí)施重點(diǎn)保護(hù)，就目前未進(jìn)行發(fā)掘的漢墓以及大浪古城和草鞋村漢城址而言，對(duì)其保護(hù)力度不足，無(wú)法得到較好的保護(hù)效果。廣西在區(qū)級(jí)層面上針對(duì)海上絲綢之路歷史文化遺跡保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī)體系尚未健全，缺少權(quán)威的頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌規(guī)劃。

原廣西壯族自治區(qū)文化廳批準(zhǔn)成立廣西古代海上絲綢之路研究中心，北海市成立北海海上絲綢之路申遺中心、合浦縣海上絲綢之路申遺中心，從機(jī)構(gòu)成立和管理人員配備方面，實(shí)行分級(jí)管理，但是管理人員及保護(hù)開(kāi)發(fā)的人才隊(duì)伍建設(shè)仍有待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)文化遺產(chǎn)保護(hù)和開(kāi)發(fā)起步較晚，長(zhǎng)期以來(lái)從事文化遺產(chǎn)研究的人員基本是考古類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人員，無(wú)法充分滿(mǎn)足文化遺產(chǎn)事業(yè)的需要。而管理手段尚且不足，合浦海上絲綢之路檢測(cè)（展示）中心于2021年9月完工，海上絲綢之路遺產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、遺產(chǎn)點(diǎn)檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)等方面缺乏先進(jìn)的管理模式。

文化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和利用方面

歷史文化遺跡的開(kāi)發(fā)利用，必須建立在文化遺產(chǎn)得到充分保護(hù)的基礎(chǔ)上。北海充分研究漢代歷史和海上絲綢之路文化，以海上絲綢之路歷史為背景，創(chuàng)編了大型歷史舞劇《碧海絲路》，先后在東南亞、歐洲等地進(jìn)行展演，得到了觀眾的一致好評(píng)，并且在北海園博園建設(shè)碧海絲路劇院，進(jìn)行定時(shí)演出，向市民和游客宣傳海上絲綢之路歷史文化，可惜因?yàn)槌杀镜仍?，目前此劇停演，只有在進(jìn)行大型接待賓客時(shí)才進(jìn)行演出。以廣西古代海上絲綢之路為背景，創(chuàng)作了26集動(dòng)畫(huà)片《海上絲路之南珠寶寶》，錄制《滄海絲路》影視作品，這些文化產(chǎn)品起到了一定的宣傳作用。近年來(lái)，大力開(kāi)發(fā)和利用漢文化、海上絲綢之路文化和南珠文化進(jìn)行組合，打造了全景交互式生活港演藝景區(qū)“海絲首港”、國(guó)際郵輪母港、“海絲”文化遺址公園等旅游項(xiàng)目。這些旅游項(xiàng)目在2021年啟動(dòng)，景區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)都處于初級(jí)開(kāi)放的階段，有很大的提升空間。旅游景區(qū)之間相互合作，打造具有海上絲綢之路文化特色的旅游路線(xiàn)是未來(lái)努力的方向；從研學(xué)旅行、休閑旅行、養(yǎng)老旅居等不同角度結(jié)合海上絲綢之路文化遺產(chǎn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的旅游產(chǎn)品，需要行業(yè)內(nèi)人士的共同努力。

公眾意識(shí)和品牌建設(shè)方面

廣西各級(jí)文博機(jī)構(gòu)在國(guó)際博物館日（5月18日）和中國(guó)文化遺產(chǎn)日（6月的第二個(gè)周六）開(kāi)展各種主題的活動(dòng)，向市民和游客普及文化遺產(chǎn)知識(shí)。組織合浦出土的海上絲綢之路文物精品參加“絲路帆遠(yuǎn)——海上絲綢之路七省（區(qū)）聯(lián)展”和“跨越海洋——中國(guó)海上絲綢之路九城市文化遺產(chǎn)精品聯(lián)展”等各類(lèi)展覽，甄選海上絲綢之路精品文物赴法國(guó)、美國(guó)和中國(guó)香港等地展出。

目前就海上絲綢之路歷史文化遺跡宣傳推廣做了很多工作，但是通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，由于宣傳范圍相對(duì)較窄，廣西海上絲綢之路歷史文化遺跡的相關(guān)信息能夠在網(wǎng)絡(luò)和書(shū)籍中查詢(xún)到的內(nèi)容僅局限于文物的介紹，與海上絲綢之路文化的聯(lián)系展現(xiàn)得較少，人們對(duì)廣西海上絲綢之路遺跡的了解較少，公眾意識(shí)有待提升，他們對(duì)廣西的海上絲綢之路文化意識(shí)僅僅局限于合浦漢代文化博物館。

海上絲綢之路文化遺跡保護(hù)在文獻(xiàn)收集、遺跡保護(hù)上有良好的基礎(chǔ)條件，然而構(gòu)建品牌形象方面較為欠缺。提到海上絲綢之路文化及其港口城市，大多數(shù)人了解的城市僅局限于廣州、泉州、福州等海絲遺跡較多的城市，特別是2021年7月25日，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》之后，對(duì)于海上絲綢之路歷史文化，人們都把目光鎖定在泉州。廣西北海在品牌形象構(gòu)建上較為保守，使得品牌的影響力和凝聚力不夠突出。除此之外，配套服務(wù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境在提升海上絲綢之路沿線(xiàn)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象中發(fā)揮著重要作用，海上絲綢之路沿線(xiàn)城市應(yīng)從多方面著手提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

廣西海上絲綢之路歷史文化遺跡保護(hù)與開(kāi)發(fā)的建議

深化“海絲”研究，推進(jìn)申遺工作

海上絲綢之路文化的開(kāi)發(fā)利用，需要有良好的海上絲綢之路文化基礎(chǔ)，這就需要建立在考古發(fā)掘工作的基礎(chǔ)之上。目前列入史跡遺產(chǎn)點(diǎn)的三個(gè)項(xiàng)目都沒(méi)有被完全發(fā)掘，這需要加大考古發(fā)掘的專(zhuān)項(xiàng)資金投入力度，并且舉全市之力甚至全廣西之力進(jìn)行宣傳，讓史跡遺產(chǎn)點(diǎn)周邊的居民及北海的市民有深刻的保護(hù)和開(kāi)發(fā)意識(shí)。組建志愿者團(tuán)隊(duì)，組織專(zhuān)家進(jìn)行培訓(xùn)，讓更多的人加入到史跡遺產(chǎn)點(diǎn)的考古發(fā)掘保護(hù)當(dāng)中。建立以合浦漢墓為中心的考古科研基地，加大引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才的力度，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)設(shè)備，深化海上絲綢之路的遺跡發(fā)掘和海上絲綢之路研究工作，為“海上絲綢之路”申遺工作提供更多有力證據(jù)及專(zhuān)業(yè)材料。

強(qiáng)化遺產(chǎn)保護(hù)，創(chuàng)建創(chuàng)新機(jī)制

歷史文化遺跡的開(kāi)發(fā)應(yīng)建立在保護(hù)的基礎(chǔ)上，去推進(jìn)申遺工作，再來(lái)談開(kāi)發(fā)利用。一要加快文化保護(hù)的頂層設(shè)計(jì)，建立分級(jí)分類(lèi)管控體系。要堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先的基本原則，牢固樹(shù)立保護(hù)意識(shí)就是發(fā)展的基本理念，針對(duì)廣西的海上絲綢之路文化狀況，制定專(zhuān)題規(guī)劃，加強(qiáng)整體性保護(hù)，使廣西海上絲綢之路文化能夠在保護(hù)的時(shí)間、空間和深度上形成整體。二要開(kāi)展海上絲綢之路文化項(xiàng)目個(gè)性化設(shè)計(jì)規(guī)劃?？梢愿鶕?jù)保護(hù)需要設(shè)計(jì)針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化方案。要綜合考量、揚(yáng)長(zhǎng)避短、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、區(qū)別對(duì)待規(guī)劃設(shè)計(jì)每一個(gè)文化遺產(chǎn)主體，形成可持續(xù)的保護(hù)方案，將保護(hù)作為第一要?jiǎng)?wù)，確保文化遺產(chǎn)的可持續(xù)開(kāi)發(fā)利用。

傳統(tǒng)的文化遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)機(jī)制無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前的發(fā)展需求，因此需要設(shè)置創(chuàng)新性的發(fā)展機(jī)制。其一，創(chuàng)建創(chuàng)新性的經(jīng)營(yíng)體系，強(qiáng)化對(duì)外合作的力度，對(duì)現(xiàn)有的景區(qū)和景點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新改革，確?？梢匀骈_(kāi)發(fā)文化旅游資源，充分利用文化遺產(chǎn)旅游資源；其二，創(chuàng)建現(xiàn)代化的投資機(jī)制和融資體系，強(qiáng)化財(cái)政投入力度，充分彰顯旅游發(fā)展過(guò)程中專(zhuān)項(xiàng)資金的作用；其三，創(chuàng)建完善的創(chuàng)新性人才培養(yǎng)體系，聘用具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)能力的開(kāi)發(fā)人才、文化遺產(chǎn)管理人才，滿(mǎn)足當(dāng)前文化旅游產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展的需求；其四，重點(diǎn)以文化旅游資源的整合開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新為導(dǎo)向，以促使文化旅游行業(yè)健康快速發(fā)展為目的，穩(wěn)穩(wěn)抓住文化旅游事業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，創(chuàng)造性整合相關(guān)的文化旅游資源，使產(chǎn)業(yè)得到跨越式發(fā)展。

在此期間還需深入、系統(tǒng)化進(jìn)行文化遺產(chǎn)資源的研究分析，充分借鑒國(guó)內(nèi)和國(guó)外關(guān)于文化遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)成熟的做法和成功的經(jīng)驗(yàn)，如國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)城、京杭大運(yùn)河等案例，再結(jié)合實(shí)際情況，因地制宜，進(jìn)行區(qū)域性文化遺產(chǎn)的整合規(guī)劃，建設(shè)特色化的文化遺產(chǎn)旅游品牌，提高旅游服務(wù)質(zhì)量水平，推動(dòng)全域旅游發(fā)展，增強(qiáng)廣西北海這個(gè)海上絲綢之路城市的美譽(yù)度，改善其影響力。

凸顯文旅融合優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

為促使海上絲綢之路文化遺產(chǎn)旅游資源更好地開(kāi)發(fā)，要重點(diǎn)突出文旅融合，將海上絲綢之路文化遺跡和旅游進(jìn)行有機(jī)整合。首先，進(jìn)行市場(chǎng)的定位和分析，主動(dòng)和大灣區(qū)、海南國(guó)際旅游島、西南旅游圈相互融合，與兩廣文化旅游圈互通、互助，吸引更多游客。同時(shí)，以全國(guó)范圍、國(guó)際范圍的游客為對(duì)象，通過(guò)桂林航空和北部灣航空這兩家廣西本土的旅游航空公司，積極建設(shè)旅游交通圈，提高旅游交通的便利性和服務(wù)質(zhì)量，使海上絲綢之路文化旅游產(chǎn)品和服務(wù)拓展到國(guó)際客源市場(chǎng)；其次，制定高端的旅游策劃方案，拓寬發(fā)展視野，充分投入資源和資金進(jìn)行旅游資源的整合開(kāi)發(fā)；最后，強(qiáng)化統(tǒng)籌力度，重點(diǎn)建設(shè)具有品牌影響力、市場(chǎng)知名度的精品景點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有景點(diǎn)進(jìn)行改造升級(jí)，使文化旅游能夠達(dá)到點(diǎn)、線(xiàn)、面的融合發(fā)展。

做好廣西海上絲綢之路文化傳承保護(hù)與旅游發(fā)展必須開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的文化旅游產(chǎn)品。一是文旅融合的創(chuàng)意文化產(chǎn)品。要扎實(shí)推動(dòng)廣西海上絲綢之路文化旅游的產(chǎn)業(yè)融合，需借助北海海上絲綢之路文物和遺址保護(hù)和開(kāi)發(fā)的有利時(shí)機(jī)，從發(fā)掘和保護(hù)源頭做起，抓住機(jī)遇，保護(hù)與開(kāi)發(fā)并重，在開(kāi)發(fā)中注意保護(hù)，保護(hù)中突出開(kāi)發(fā)，創(chuàng)意海上絲綢之路文化產(chǎn)品。建議合浦漢墓群遺址在現(xiàn)有發(fā)掘的基礎(chǔ)上，除建設(shè)海上絲綢之路公園外，建設(shè)大遺址公園。二是要?jiǎng)?chuàng)建海上絲綢之路博物館。借助現(xiàn)有的文化遺址資源和博物館，加以整合，如合浦漢代文化博物館，有大量海上絲綢之路相關(guān)文物，可以作為始發(fā)港的佐證物，可建設(shè)成為海上絲綢之路博物館，屆時(shí)將廣西重要的文物資源、文化內(nèi)容融入博物館的整體建設(shè)中。三是開(kāi)發(fā)差異化的海上絲綢之路文化旅游路線(xiàn)，結(jié)合北海的百年歷史和合浦的漢代文化，針對(duì)不同的游客進(jìn)行旅游線(xiàn)路的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。開(kāi)發(fā)海上絲綢之路文化研學(xué)旅行、候鳥(niǎo)老人濱海休閑旅行、南珠文化游、瓷器考古游、東南亞歷史人物游記考察之路游等，針對(duì)不同的地區(qū)和不同的群體，設(shè)計(jì)文化亮點(diǎn)，對(duì)接旅游市場(chǎng)。

凝聚文化認(rèn)同，塑造品牌形象

注重收集和整理海上絲綢之路文化的圖片、文字、視頻等資料，強(qiáng)調(diào)廣西北海在古代海上絲綢之路的重要地位，突出其是漢代始發(fā)港的歷史背景。與中國(guó)的其他海上絲綢之路城市加強(qiáng)聯(lián)系、強(qiáng)化交流，與“一帶一路”其他國(guó)家及其他海上絲綢之路國(guó)家建立文化遺產(chǎn)方面的合作關(guān)系，以達(dá)到雙邊、多邊合作互利共贏的效果。舉辦“廣西海絲論壇”，吸取各方經(jīng)驗(yàn)，將研究和論壇結(jié)果整理成冊(cè)。建立北?！昂Ｉ辖z綢之路”官方網(wǎng)站和官方微信公眾號(hào)、抖音號(hào)等，用更加豐富的手段介紹北海合浦作為漢代海上絲綢之路始發(fā)港的歷史沿革、歷史遺跡、文物保護(hù)、人文風(fēng)情，以及目前為申遺做的相關(guān)研究、保護(hù)和旅游開(kāi)發(fā)的情況，讓市民和游客通過(guò)豐富的渠道了解和熟悉這段歷史，認(rèn)可和認(rèn)同廣西北海的海上絲綢之路文化，讓合浦海上絲綢之路文化傳播得更遠(yuǎn)、更廣。

北海要想更好地進(jìn)行文化遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)，應(yīng)積極構(gòu)建海上絲綢之路品牌形象，在旅游市場(chǎng)領(lǐng)域中增強(qiáng)知名度，增強(qiáng)品牌的影響力。其一，積極向泉州、廣州等海上絲綢之路城市學(xué)習(xí)，在旅游市場(chǎng)領(lǐng)域中打造北海海上絲綢之路文旅品牌，全面進(jìn)行海上絲綢之路文化遺產(chǎn)資源的挖掘分析，充分彰顯海上絲綢之路文化的持續(xù)力特點(diǎn)、浸潤(rùn)力特點(diǎn)、激活力特點(diǎn)，使其更好地與文化旅游相互融合，成為文化旅游行業(yè)發(fā)展中的窗口，使品牌凝聚力和拓展性能得到提高；其二，重點(diǎn)打造海上絲綢之路品牌，積極創(chuàng)作海上絲綢之路文學(xué)作品、音樂(lè)作品、影視劇作品以及動(dòng)畫(huà)作品等，開(kāi)展海上絲綢之路文化表演活動(dòng)，同時(shí)開(kāi)發(fā)海上絲綢之路文創(chuàng)產(chǎn)品、工藝品，并將海上絲綢之路文化與北海的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)相融合，如角雕和貝雕產(chǎn)品進(jìn)行海上絲綢之路文化創(chuàng)作，推陳出新。通過(guò)創(chuàng)設(shè)海上絲綢之路旅游文化節(jié)慶、博物館、展覽館、創(chuàng)意園、產(chǎn)業(yè)園等，創(chuàng)新性地進(jìn)行文化遺產(chǎn)優(yōu)秀資源的轉(zhuǎn)化，使其轉(zhuǎn)變成具有市場(chǎng)影響力的產(chǎn)品或服務(wù)，從而吸引更多游客。

發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)體系

發(fā)展離不開(kāi)交通，北海三面環(huán)海，2021年國(guó)際郵輪碼頭落成，更是在“?！狈矫鎻?qiáng)化了北海的港口功能。應(yīng)建設(shè)北部灣區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐，打通海上東盟、打通陸路東盟、銜接“一帶一路”、連接西南中南、對(duì)接粵港澳“五大通道”形成江海聯(lián)動(dòng)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水路并進(jìn)、空港銜接“四位一體”的現(xiàn)代化立體交通格局。特別強(qiáng)調(diào)水運(yùn)方面，推進(jìn)海上互聯(lián)互通。以北部灣港口和國(guó)際郵輪母港為依托，推進(jìn)北部灣區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心、中國(guó)與東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，開(kāi)通海上客運(yùn)“穿梭巴士”，形成中國(guó)內(nèi)陸腹地的出海通道，打造現(xiàn)代海上絲綢之路始發(fā)港。

在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系的過(guò)程中建議發(fā)揮當(dāng)?shù)氐膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)，遵循揚(yáng)長(zhǎng)避短的原則，重點(diǎn)進(jìn)行市場(chǎng)主體的培育，創(chuàng)建和打造規(guī)模化的文化旅游產(chǎn)業(yè)，從之前的“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變成為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”，使得文化遺產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)能夠向著產(chǎn)品化方向、有形化的方向發(fā)展，增強(qiáng)整體產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，北海還需要注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、配套服務(wù)、生態(tài)環(huán)境，以提升海上絲綢之路沿線(xiàn)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力。絲綢和陶瓷是海上絲綢之路的兩個(gè)具有代表性的符號(hào)，而北海的“南珠文化”源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，結(jié)合海上絲綢之路文化發(fā)展經(jīng)濟(jì)，應(yīng)著重考慮與古代海上絲綢之路關(guān)系緊密的珍珠養(yǎng)殖、絲綢紡織和陶瓷制造等產(chǎn)業(yè)。廣西最大的珍珠交易市場(chǎng)位于北海，而珍珠養(yǎng)殖業(yè)也集中在北海；合浦常樂(lè)鎮(zhèn)素來(lái)有“蠶鄉(xiāng)”的美稱(chēng)，目前廣西最大的蠶絲行業(yè)龍頭企業(yè)——合浦縣常樂(lè)絲綢工業(yè)園；制造瓷器的主要原料是高嶺土，合浦是我國(guó)高嶺土礦產(chǎn)地之一，分布于石康鎮(zhèn)十字路一帶，探明儲(chǔ)量達(dá)1898.28萬(wàn)噸，品級(jí)上乘，部分礦段高嶺土平均白度達(dá)79%。北海現(xiàn)有的陶瓷廠規(guī)模小、產(chǎn)量低。以上三個(gè)產(chǎn)業(yè)具有悠久的歷史和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過(guò)政府的引導(dǎo)和扶持，可形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，給當(dāng)?shù)貛?lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，那么廣西北海的制造業(yè)傳承和延續(xù)了海上絲綢之路的文化影響力。

海上絲綢之路文化是東西方交流最直接的載體，是絲綢之路精神和民心相通的歷史見(jiàn)證，是建設(shè)“一帶一路”的文化基石。“一帶一路”承載著絲綢之路沿線(xiàn)城市和各國(guó)發(fā)展的夢(mèng)想，也為文化遺產(chǎn)保護(hù)帶來(lái)了新的機(jī)遇。廣西要抓住這一歷史機(jī)遇，強(qiáng)化有價(jià)值的海上絲綢之路文化遺產(chǎn)保護(hù)，開(kāi)展深層次的考古研究和文化交流，推進(jìn)海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)工作，創(chuàng)建漢代海上絲綢之路始發(fā)港品牌，構(gòu)建良好的海上絲綢之路文化產(chǎn)業(yè)體系，創(chuàng)新海上絲綢之路文化旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，為海上絲綢之路旅游的發(fā)展譜寫(xiě)新的篇章。

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