佘晨昊 施國(guó)城

摘 要：高速公路中車輛密度大，行車速度快，路面經(jīng)常出現(xiàn)各種類型的病害。這些病害會(huì)嚴(yán)重影響高速公路的正常運(yùn)行，甚至引發(fā)交通事故。對(duì)此，高速公路運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門需要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，盡可能地延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。現(xiàn)階段，高速公路有關(guān)部門對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)工作投入了足夠的關(guān)注，也采取了相應(yīng)的措施，但是，并沒(méi)有取得預(yù)期效果，并且養(yǎng)護(hù)施工管理中存在不少問(wèn)題，需要相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行研究并解決。

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù)施工;問(wèn)題;措施

一、高速公路養(yǎng)護(hù)管理分類

1.小型路面養(yǎng)護(hù)機(jī)制

該養(yǎng)護(hù)措施與管理機(jī)制在高速公路養(yǎng)護(hù)中較為常見(jiàn)，養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是高速公路的路面，并對(duì)受損程度不高的一些路面問(wèn)題采取及時(shí)的補(bǔ)救措施，實(shí)現(xiàn)路面安全性的提升。應(yīng)用此類保護(hù)機(jī)制時(shí)，需要技術(shù)人員大力配合，每隔一段時(shí)間對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行定期管理與隨時(shí)抽查，加強(qiáng)管理方針的動(dòng)態(tài)性，使養(yǎng)護(hù)效果趨于穩(wěn)定。小型路面養(yǎng)護(hù)機(jī)制可以確保公路設(shè)施的完整性，提高路面使用率，為項(xiàng)目升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.中型路面養(yǎng)護(hù)機(jī)制

中型路面養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)當(dāng)保證路面管理控制體系的完善，及時(shí)處理路面出現(xiàn)的局部損壞情況，落實(shí)各項(xiàng)統(tǒng)籌兼顧工作，令管理控制機(jī)制與要求標(biāo)準(zhǔn)高度符合，提高養(yǎng)護(hù)體系的完善程度。此外，中型路面養(yǎng)護(hù)還應(yīng)當(dāng)落實(shí)常規(guī)檢查工作，在高速公路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)上，優(yōu)化高速公路實(shí)際功能。

3.大型路面養(yǎng)護(hù)機(jī)制

為確保大型路面養(yǎng)護(hù)管理的有效程度，應(yīng)使養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)具備實(shí)際操作性，在構(gòu)建養(yǎng)護(hù)體系的階段，充分了解路面損壞情況，構(gòu)建和完善周期性維護(hù)機(jī)制，并將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作為工程驗(yàn)收準(zhǔn)則，以保證處理效果和實(shí)際情況充分符合。在大型路面養(yǎng)護(hù)管理中，應(yīng)致力于養(yǎng)護(hù)措施實(shí)效性的提升，進(jìn)而提升路面平穩(wěn)性，為行車帶來(lái)更多舒適性。

4.路面搶修管理機(jī)制

相較于其他養(yǎng)護(hù)管理類型，路面搶修管理有所不同，往往在損壞現(xiàn)象相對(duì)嚴(yán)重時(shí)應(yīng)用較多。因此，在路面搶修管理時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)分析道路損壞情況，統(tǒng)計(jì)損壞情況集中進(jìn)行處理，有的放矢地采取搶救措施。除此之外，應(yīng)當(dāng)集中處理通車運(yùn)行功能，用最快時(shí)間落實(shí)搶修工作，使路面能夠最快恢復(fù)交通。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，如果高速公路遭到了諸如暴雨或地震之類的自然災(zāi)害，則通常會(huì)進(jìn)行路面搶修。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題分析

1.養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平和信息化水平低

對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)，一方面需要國(guó)家的重視，成立專門的機(jī)構(gòu)、派遣專業(yè)的人員，另一方面需要專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)的支持和提高養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化程度。養(yǎng)護(hù)技術(shù)是對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)，只有掌握專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，才能夠真正提高高速公路養(yǎng)護(hù)的效率和效果。在對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理的工作當(dāng)中，應(yīng)該積極引進(jìn)新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和理念，不斷提高原有的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，使用先進(jìn)的設(shè)備來(lái)展開養(yǎng)護(hù)工作。但是就目前而言，很多的養(yǎng)護(hù)單位在對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，仍然存在著養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平低下，機(jī)械化程度低的情況。在養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中使用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅養(yǎng)護(hù)效率低，而且效果不佳，這些情況影響著高速公路的使用和壽命的延長(zhǎng)。另一方面，高速公路管理當(dāng)中，仍然存在養(yǎng)護(hù)管理信息化水平低的問(wèn)題。隨著時(shí)代的發(fā)展與科學(xué)的進(jìn)步，信息化技術(shù)在日常生活中被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，充分利用信息技術(shù)來(lái)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，取代傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)與管理模式，對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作的發(fā)展可以起到極大的推動(dòng)作用。一方面可以提高對(duì)高速公路進(jìn)行管理和養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，另一方面也可以更好的保障相關(guān)工作人員的人身安全。目前來(lái)說(shuō)，在高速公路養(yǎng)護(hù)與管理體系當(dāng)中，對(duì)信息化技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)較低，沒(méi)有一個(gè)科學(xué)的監(jiān)控與追蹤體系，這些都影響著我國(guó)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)水平的提升。

2.養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

當(dāng)前，高速公路養(yǎng)護(hù)方面由于道路數(shù)量比較多，范圍比較廣，在不同的地區(qū)道路情況也有所不同，再加上很多高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作外包給第三方企業(yè)，因此各個(gè)地方、省份的管理標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，很難再全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。另外，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作本來(lái)就工作內(nèi)容比較復(fù)雜瑣碎，并且工程量比較大，具有突發(fā)性和不可控性，在計(jì)量支付方面也缺乏一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法科學(xué)合理地把握，這種情況給高速公路養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了一定的阻礙。由于缺乏統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同地區(qū)的高速公路養(yǎng)護(hù)使用設(shè)備和儀器有所不同，維修和管理存在一定的統(tǒng)一難度，這不僅不利于統(tǒng)一制造、統(tǒng)一測(cè)試，也不利于新設(shè)備和新技術(shù)的快速推廣。

3.養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制落后

中國(guó)在短時(shí)間內(nèi)取得了令世界矚目的發(fā)展成績(jī)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展，公路建設(shè)投資巨大，這就不可避免地導(dǎo)致相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門重視建設(shè)而忽視養(yǎng)護(hù)管理，導(dǎo)致高速公路的管理工作執(zhí)行不到位，并且監(jiān)管處罰也存在一定的障礙，相關(guān)法律法規(guī)制定不完善，執(zhí)行和監(jiān)管機(jī)制不健全，科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)理論學(xué)習(xí)不足，技術(shù)和設(shè)備的使用還停留在滯后階段。高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作人員大多不具備專業(yè)的科學(xué)文化素養(yǎng)，專業(yè)理論知識(shí)不足，專業(yè)設(shè)備操作技能也有限。這些養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制落后帶來(lái)的種種問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)施工問(wèn)題的有效解決措施

1.加強(qiáng)材料管理

（1）在材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，應(yīng)通過(guò)招標(biāo)的方式選擇材料供應(yīng)商，并將招標(biāo)過(guò)程公開，做好嚴(yán)格管控，對(duì)供應(yīng)商的背景和信譽(yù)進(jìn)行調(diào)查，從源頭上保障施工材料的質(zhì)量;（2）在對(duì)施工材料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要依照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以保證材料的性能;（3）材料入場(chǎng)環(huán)節(jié)，需要做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，不合規(guī)格的施工材料不予接收，并確保在養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)誤用的問(wèn)題;（4）應(yīng)積極引入先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)材料，如改性乳化瀝青、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）混合料、再生添加劑等，借助先進(jìn)的材料來(lái)進(jìn)一步提升高速公路養(yǎng)護(hù)的施工質(zhì)量。

2.重視設(shè)備管理

良好的養(yǎng)護(hù)設(shè)備是確保高速公路養(yǎng)護(hù)施工順利實(shí)施的關(guān)鍵，要保障養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，需要切實(shí)做好對(duì)于養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理工作：（1）應(yīng)依照高速公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需求，選擇相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，在條件允許的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備和先進(jìn)設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)施工效率;（2）應(yīng)定期做好各類設(shè)備的檢查維護(hù)工作，在每次施工前，都需要對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，以免設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障和問(wèn)題。

3.優(yōu)化人員管理

從保障高速公路養(yǎng)護(hù)施工順利實(shí)施的角度，施工單位應(yīng)優(yōu)化人員管理，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高：（1）應(yīng)做好人員的定期培訓(xùn)工作，確保其能夠掌握最新的施工工藝和施工技術(shù)，了解先進(jìn)施工設(shè)備和施工材料的使用方法，推動(dòng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行;（2）應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的考核機(jī)制，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員進(jìn)行考核，考核的內(nèi)容不僅包括專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)，還應(yīng)該包括工作態(tài)度、責(zé)任意識(shí)等，對(duì)于在考核中表現(xiàn)優(yōu)異的人員，可給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，一些考核不達(dá)標(biāo)的人員則需要進(jìn)行適當(dāng)警戒或處罰，以督促其不斷提高自身的能力水平。

4.完善管理標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，能夠最大限度地提升養(yǎng)護(hù)管理效果。對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)在高速公路養(yǎng)護(hù)方面起步較晚，而且一味地追求先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，忽略了高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀，導(dǎo)致在養(yǎng)護(hù)施工中存在很多的缺陷和問(wèn)題。對(duì)此，養(yǎng)護(hù)施工單位必須結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，制定完善的養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，為高速公路養(yǎng)護(hù)施工管理提供參考和指導(dǎo)，以確保相關(guān)工作得以順利實(shí)施。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路養(yǎng)護(hù)管理是公路正常運(yùn)行的重中之重，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)重視人員素質(zhì)的提升，完善相關(guān)管理體制，投入更多的資金，落實(shí)各項(xiàng)施工管理措施，從而實(shí)現(xiàn)高速公路管理質(zhì)量的提升。

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