公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量管理研究

鐘菊芬

摘 要：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公共投資的增加使建筑市場更加自由。施工管理逐步完善，但可能會出現(xiàn)質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，為保證公路工程施工的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，盛須重視公路工程施工的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;施工質(zhì)量;管理研究

由于我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程施工取得了巨大的成功。此后，公路工程施市場工展開了激烈的競爭。因此，建設(shè)部門要實現(xiàn)穩(wěn)定、長遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須運(yùn)用有效的策略，不斷提高自身的競爭力，而提高道路技術(shù)質(zhì)量的管理水平是提高建設(shè)部門競爭力的有效途徑之一。因此，質(zhì)量管理的評價和公路工程施工的討論是當(dāng)前研究的一個重要課題。

一、公路工程施工的特點

公路工程施工質(zhì)量控制的特點之一：是影響公路工程施工質(zhì)量的因素很多。一般來說，公路施工的設(shè)計和材料選擇是不同的，施工的順利進(jìn)行受設(shè)備性能、室外天氣條件、施工現(xiàn)場環(huán)境等諸多因素的影響。施工期間要規(guī)范人員，優(yōu)化操作各種機(jī)械對象，提高持續(xù)施工管理水平。實現(xiàn)這些目標(biāo)需要質(zhì)量管理的支持，以促進(jìn)項目的順利實施。特點二：施工過程中，施工質(zhì)量不穩(wěn)定。與其他工業(yè)技術(shù)相比，公路工程的生產(chǎn)線比較特殊。工程公司首先要提高作業(yè)的規(guī)范化和工程監(jiān)理的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性，這樣才能保證工程質(zhì)量在最大程度上是合格的。但是在施工過程中存在很多不明確的地方，這些問題肯定會影響到施工。由于公路工程施工具有范圍廣、周期長的特點，降低其質(zhì)量的因素十分復(fù)雜。在生產(chǎn)過程中，由于技術(shù)設(shè)備不可避免的磨損，或者在某些情況下，由于管理不善，可能會出現(xiàn)技術(shù)偏差。復(fù)雜多變的施工環(huán)境也是造成公路工程施工質(zhì)量控制不力的原因之一。

二、公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

1.施工人員綜合素質(zhì)參差不齊

在公路工程施工過程中，施工人員多為農(nóng)民工，他們的安全生產(chǎn)意識淡薄，專業(yè)技術(shù)水平低。據(jù)研究，目前公路工程工程施工過程中，施工現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)水平較低。談到安全培訓(xùn)，每個人都有一些嚴(yán)肅的測僥幸心理，這取決于項目承包商。他們中的大多數(shù)既沒有資格也沒有資格進(jìn)行基本的建筑工作。因此，公路施工技術(shù)素質(zhì)的整體提升與施工人員的個人素質(zhì)和專業(yè)技能之間必然存在較大差距。施工隊伍的主觀能動性不夠，不僅管理復(fù)雜，施工質(zhì)量安全管理也難以保證。因此，有必要加強(qiáng)施工人員的工前培訓(xùn)、技術(shù)檢測和安全培訓(xùn)，以降低工程安全隱患[1]。

2.公路工程施工前期準(zhǔn)備工作不足

目前，很多施工單位僅僅依靠施工經(jīng)驗，對道路工程施工中的具體環(huán)節(jié)和人員編排方面安排不合理。此外，沒有對公路工程施工過程中帶來的問題進(jìn)行綜合分析，也沒有提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的措施。盲目施工會讓工程中的變更增多，在緊急情況下，施工往往更快或更慢。此外，為避免因施工延誤造成經(jīng)濟(jì)損失，簡化施工流程，一些單位難免會出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量差等實際問題。

3.施工現(xiàn)場管理難度大

一般來說，公路工程施工是在市區(qū)進(jìn)行的，施工場地的施工場地有限，因此在該地區(qū)的施工過程中，施工場地的管理難度很大。此外，施工對當(dāng)?shù)鼐用竦纳町a(chǎn)生負(fù)面影響。因此，既要保證旌工質(zhì)量，又要保護(hù)環(huán)境，又不能給居民造成不便，給施工現(xiàn)場管理帶來很大困難。此外，影響工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量的因素很多，管理人員必須加以考慮。

4.施工質(zhì)量管理制度執(zhí)行不到位

在開發(fā)公路工程的施工質(zhì)量控制系統(tǒng)的過程中，實施系統(tǒng)的復(fù)雜性是一個值得關(guān)注的問題。許多因素使系統(tǒng)的實施復(fù)雜化。除了系統(tǒng)不完善或職能重復(fù)，可能涉及多個部門外，主要原因是系統(tǒng)沒有給予足夠的重視，在沒有質(zhì)量控制復(fù)雜性的情況下，增加了質(zhì)量控制的復(fù)雜性，這對公路工程運(yùn)營期間的安全構(gòu)成了隱患。

三、有效提升公路工程施工質(zhì)量管理水平的建議

1.提升施工人員的綜合素質(zhì)

顯著提高人員綜合素質(zhì)的措施包括：（1）加強(qiáng)教育培訓(xùn)。為了提高施工人員的綜合素質(zhì)，管理人員必須組織預(yù)培訓(xùn)，鍛煉自己的專業(yè)技能和安全知識，讓每個施工人員在熟悉新的施工方法和施工技術(shù)的同時，不忘安全。既然可以從生產(chǎn)技術(shù)中誕生，施工隊始終把安全生產(chǎn)和文明施工放在首位。（2） 遵守施工規(guī)范的要求。除了提高能力水平，還必須加強(qiáng)嚴(yán)格的措施。換句話說，請記住在我們的制造過程中嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化我們的運(yùn)營和制造實踐，以首先強(qiáng)化組織外所有員工的質(zhì)量概念。（3）提高員工責(zé)任;在公路工程施工過程中，提高施工人員的責(zé)任有兩種方式：培訓(xùn)和完善制度來提高他們的責(zé)任。

2.提前做好各項準(zhǔn)備工作

在公路工程施工過程中，要做好充分的準(zhǔn)備工作，提高施工質(zhì)量。前期工作包括：（1）不斷完善建設(shè)方案。項目規(guī)劃是建設(shè)的重要依據(jù)。為保證工程質(zhì)量，公路工程設(shè)計人員在工程過程中必須全面了解項目區(qū)的實際情況，進(jìn)行現(xiàn)場準(zhǔn)入考試，進(jìn)行自己的設(shè)計。因此不要僅僅依靠自己的經(jīng)驗基于公路工程施工的特殊性。設(shè)計過程應(yīng)識別施工期間出現(xiàn)的各種問題，并提供適當(dāng)?shù)拈L期戰(zhàn)略。需要注意的是，完成圖紙上的任務(wù)并不意味著圖紙上的任務(wù)已經(jīng)完成。第一個草圖完成后，需要進(jìn)一步改進(jìn)。任何在產(chǎn)品層面提出的變更要求都應(yīng)進(jìn)行科學(xué)評估。（2）加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制。所有原材料，無論批次、生產(chǎn)廠家、合格證等都應(yīng)一一嚴(yán)查，確保所有原材料符合制造要求。此外，在保存材料時，采取措施確保原材料的特性不發(fā)生變化。（3）選擇施工技術(shù)水平高的施工人員。施工的整體質(zhì)量是影響道路施工質(zhì)量的重要因素。開工前，為提高施工質(zhì)量，需要選擇施工經(jīng)驗豐富、專業(yè)技能高、個人素質(zhì)高的施工人員[2]。

3.加大施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管力度

為提高工程質(zhì)量控制水平，需要以材料管理、人員管理、施工技術(shù)管理為重點，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。其中，加強(qiáng)整個生產(chǎn)技術(shù)管理過程非常重要。因此，管理人員要能在整個施工過程中加強(qiáng)管理和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)潛在問題，有認(rèn)真負(fù)責(zé)的職業(yè)道德，解決施工過程中可能出現(xiàn)的問題。為此，對質(zhì)量控制有嚴(yán)格而獨特的要求，既要兼顧各方責(zé)任，又不能忘記自己的責(zé)任和任務(wù)。以十九大精神為指引，堅定使命不忘初心。

4.建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

實施嚴(yán)格可靠的質(zhì)量管理體系是質(zhì)量保證的關(guān)鍵，有助于項目管理的發(fā)展和質(zhì)量管理過程的整體功能監(jiān)控。為此，您需要在每個級別加強(qiáng)控制和功能的“四個層次”。公共行政、項目公司、社會管理和商業(yè)調(diào)查。在建立交通控制體系時，要逐步建立四級控制體系，調(diào)整“三者的關(guān)系”，即控制節(jié)點的結(jié)構(gòu)單元（監(jiān)理工程師）之間的關(guān)系。簡而言之，可以概括為：首先，建筑單位與承包商的關(guān)系是以工程合同和構(gòu)成合同關(guān)系的一份或多份合同為基礎(chǔ)的。其次，建設(shè)單位與管理單位的關(guān)系是管理人與受托人的關(guān)系，職責(zé)、權(quán)力和財務(wù)狀況由服務(wù)合同或管理合同確定。最后，控制實體和承包商之間沒有合同或金錢關(guān)系，只有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時，您需要建立一個監(jiān)理、檢驗和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)來管理該項目。按照監(jiān)督程序、管理程序和管理協(xié)議，獨立、公正地控制和行使管理職權(quán)的工程師。它們是負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。生產(chǎn)單位組成檢驗組，對生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量檢驗和抽查。施工單位要成立各施工點質(zhì)管小組，負(fù)責(zé)自檢，專檢和互檢。

5.嚴(yán)格質(zhì)量檢驗

質(zhì)量控制是評價施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，同時也影響過程質(zhì)量。以下是重要的：首先，我們定義了檢查質(zhì)量、材料和資源的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗標(biāo)準(zhǔn) 基本規(guī)范、操作程序、質(zhì)量控制和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化，規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。其次，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、嚴(yán)把關(guān)。從批判的角度來看，從管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定或一般檢查到具體的指令，都必須強(qiáng)調(diào)一個“嚴(yán)”字。任何出現(xiàn)的質(zhì)量問題都應(yīng)該認(rèn)真對待。做好管理的時候，需要重建的應(yīng)該重寫，需要停止的應(yīng)該停止，而不是重建。檢查和評估建議——所有這些都是為了提高項目的質(zhì)量。各級技術(shù)管理人員為質(zhì)量控制提供初步指導(dǎo)、中間檢查、成果評審和信息化建議，糾正過去往往偏重事后把關(guān)，管結(jié)果，不管中間檢查和因素的習(xí)慣[3]。

四、結(jié)語

公路工程建設(shè)水平與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度直接密切相關(guān)。近年來，我國公路工程雖然取得了長足的進(jìn)步，但也暴露出許多公路質(zhì)量控制問題。這些問題有的與歷史因素有關(guān)，有的與人的主觀意識有關(guān)。在建設(shè)過程中，要解決問題，采取有效措施，切實提高管理水平，確保公路質(zhì)量安全，打造惠民工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳剛. 提高公路工程施工質(zhì)量管理的策略研究[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2021（1）：3-4.

[2]冉海蘭. 公路工程項目的施工質(zhì)量管理措施研究[J].交通世界（上旬刊），2019（5）：156-157.

[3]柴建賓. 公路工程施工全面質(zhì)量管理研究[J].工程技術(shù)研究，2021，6（9）：167-168.