龐鐵恒

摘要：在民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)施工過(guò)程中，工程質(zhì)量作為各項(xiàng)工作的前提和基礎(chǔ)，也是整體工程項(xiàng)目管理的核心所在，需要全體施工人員及各個(gè)部門(mén)的有效配合，在大家共同努力下，不斷強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管的力度，使機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目整體質(zhì)量能夠得到有效的保障，將民航機(jī)場(chǎng)工程打造成優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目工程。

關(guān)鍵詞：民航工程、施工質(zhì)量、控制措施

引言：在民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目中，由于工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容較多，而且涉及眾多專(zhuān)業(yè)，這也給工程施工質(zhì)量管理帶來(lái)較大的影響，因此需要具體的施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀，采取切實(shí)可行的措施來(lái)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

1民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀分析

國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了民航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)速度，機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量水平逐年提高，民航質(zhì)量監(jiān)督管理體系日益完善，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的質(zhì)量控制與管理效果明顯。但近些年，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程普遍出現(xiàn)了投資規(guī)模大、建設(shè)時(shí)間緊、工程難度大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高等新的情況。雖然工程建設(shè)任務(wù)繁重，但機(jī)場(chǎng)工程管理方式仍不夠精細(xì)，尚不能滿足新形勢(shì)下民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程新的管理要求。比如：工程量測(cè)量、估算不夠準(zhǔn)確，盲目采用未經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)、新工藝，航站樓規(guī)劃設(shè)計(jì)采用“新、奇、特”的造型等等，導(dǎo)致施工過(guò)程中易出現(xiàn)各種問(wèn)題，需要進(jìn)行大量設(shè)計(jì)變更使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，這就為施工建設(shè)帶來(lái)了安全、質(zhì)量等諸多不穩(wěn)定因素，進(jìn)一步增加了工程的建設(shè)難度。

2民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工質(zhì)量控制措施

2.1優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)

在民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，從而對(duì)施工工藝、施工方法、施工作業(yè)面劃分、施工機(jī)械設(shè)備、人員及施工流程等方面進(jìn)行明確規(guī)定，強(qiáng)化質(zhì)量控制措施，同時(shí)還要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，對(duì)施工過(guò)程中可能對(duì)施工質(zhì)量帶來(lái)影響和特殊氣候、不良地質(zhì)條件等因素進(jìn)行綜合考慮，并制定合理的應(yīng)對(duì)措施及應(yīng)急方案。在具體工程實(shí)施過(guò)程中，需要對(duì)工程施工質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行明確，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，并制定科學(xué)有效的質(zhì)量控制措施，加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤管理和檢查，通過(guò)一系列的管理活動(dòng)來(lái)為工程質(zhì)量的提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在民航機(jī)場(chǎng)工程施工建設(shè)過(guò)程中，需要進(jìn)一步對(duì)質(zhì)量管理進(jìn)行創(chuàng)新，從施工方法、施工程序、質(zhì)量要求及質(zhì)量控制等多個(gè)方面加以規(guī)范，確保機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，為打造精品機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2建立完善的管理體系

擁有一套完整的管理體制，明確各自的職能和職責(zé)所在，是機(jī)場(chǎng)工程施工質(zhì)量管理的重要部分。不管是施工人員還是管理人員，都需要相互配合和協(xié)調(diào)。部門(mén)負(fù)責(zé)人要經(jīng)常積極地組織工人溝通交流，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)在完善各項(xiàng)制度時(shí)存在的一些問(wèn)題并予以解決。參照完整的制度管理體系，結(jié)合施工場(chǎng)地的具體情況加大合理控制，并能?chē)?yán)格遵守執(zhí)行，這不僅是對(duì)自己的人身安全負(fù)責(zé)，也是對(duì)整個(gè)工程施工的質(zhì)量負(fù)責(zé)。采購(gòu)部門(mén)、設(shè)備管理部門(mén)、監(jiān)管部門(mén)更應(yīng)以身作則，不定期地進(jìn)行更新改進(jìn)，以利于控制工程施工的質(zhì)量，提高工程施工的效率。

2.3提高施工隊(duì)伍整體素質(zhì)

施工人員素質(zhì)的提高是機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量的有效保障，如果相關(guān)施工人員素質(zhì)低，并且不具備專(zhuān)業(yè)性知識(shí)，那么就會(huì)導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)。從管理人員方面，首先要強(qiáng)化考勤監(jiān)督制度，同時(shí)還要將責(zé)任落實(shí)位，建立激勵(lì)政策，在管理人員考勤制度方面也需要更加細(xì)致化。另一方面，在施工過(guò)程中，工作人員要關(guān)注施工安全，施工單位要建立嚴(yán)密的安全管理體系，通過(guò)加強(qiáng)在職人員的崗位培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的安全技能，以保證機(jī)場(chǎng)工程施工的順利開(kāi)展。此外，加大質(zhì)量責(zé)任查處力度，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人履責(zé)不到位的，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，給予相應(yīng)的處罰。

2.4做好施工材料控制

材料的好與壞直接關(guān)乎民航機(jī)場(chǎng)工程完工的質(zhì)量，扎實(shí)穩(wěn)定的專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)、技巧以及保質(zhì)保量的材料是相輔相成的。施工材料作為整個(gè)民航機(jī)場(chǎng)工程施工中的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障，其擔(dān)任著工程施工的主要職責(zé)。在具體的施工過(guò)程中，必須做好施工材料的采購(gòu)、部署、調(diào)配等方面工作，并嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量。比如在采購(gòu)施工材料時(shí)，由于品質(zhì)類(lèi)型的多樣化，要對(duì)材料的價(jià)格、質(zhì)量、性能等方面詳細(xì)比對(duì)，認(rèn)準(zhǔn)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的牌子。如果是通過(guò)競(jìng)標(biāo)入選的供應(yīng)商，一方面要有實(shí)力，另一方面公司要具有誠(chéng)信，才能夠保證材料的品質(zhì)達(dá)標(biāo)，不弄虛作假。

2.5施工機(jī)械設(shè)備管理

在施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行決定著民航機(jī)場(chǎng)工程施工質(zhì)量和安全。因此，在施工過(guò)程中，最好實(shí)現(xiàn)定人定機(jī)的崗位制度，使每個(gè)操作人員對(duì)其操作的機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)，并且負(fù)責(zé)維修和養(yǎng)護(hù)，保障機(jī)械設(shè)備的使用安全和穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的控制和管理。同時(shí)應(yīng)將機(jī)械設(shè)備放置在干燥、穩(wěn)定的環(huán)境，防止?jié)B水、潮濕、日照等天氣對(duì)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量造成的損壞。此外，對(duì)于機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，要時(shí)常進(jìn)行檢查和維修，確保在施工時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。它在從根本上保障操作人員的人身安全的同時(shí)，也影響著施工人員技術(shù)水平的有效發(fā)揮，決定機(jī)場(chǎng)工程效益和質(zhì)量。對(duì)于主要的施工機(jī)械設(shè)備，在日常巡檢中做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)整改，避免造成設(shè)備停機(jī)故障而影響生產(chǎn)等隱患對(duì)于機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)是非常有必要的，以預(yù)防性維修為主是關(guān)鍵。

2.6加強(qiáng)施工工序管理

民航機(jī)場(chǎng)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，絕大多數(shù)是由于施工過(guò)程中的不規(guī)范操作造成的，所以做好工序質(zhì)量控制是保證機(jī)場(chǎng)質(zhì)量的有效方法。因此在機(jī)場(chǎng)施工中可以從工程的每一步確保質(zhì)量，從而保證機(jī)場(chǎng)的整體質(zhì)量。機(jī)場(chǎng)施工的工序內(nèi)容較為復(fù)雜，如材料質(zhì)量的控制、施工工藝的控制、施工所用的機(jī)械和自然環(huán)境等因素，因此在施工的過(guò)程中做好施工的工藝和規(guī)范操作，是保證機(jī)場(chǎng)質(zhì)量的前提;做好材料的質(zhì)量的控制，如鋼筋、水泥、混凝土以及各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的檢查，是機(jī)場(chǎng)質(zhì)量安全的保證;根據(jù)機(jī)場(chǎng)施工的進(jìn)度，制定重點(diǎn)監(jiān)督的工序質(zhì)量控制點(diǎn)，是機(jī)場(chǎng)施工質(zhì)量得到保障的方法策略。此外，施工過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)工前實(shí)施方案中所確定的施工的要求和進(jìn)度，按部就班的進(jìn)行，進(jìn)度過(guò)快有可能影響施工的質(zhì)量，進(jìn)度過(guò)慢，在規(guī)定的時(shí)間不能完工。不能單純?yōu)槭┕ざ┕ぃ徊揭粋€(gè)印，施工進(jìn)度過(guò)快或過(guò)慢，及時(shí)查找原因，拿出合理的解決方案，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)：“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程必須堅(jiān)持的指導(dǎo)方針和根本要求。工程質(zhì)量是施工建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，也是工程管理的重點(diǎn)和關(guān)鍵性內(nèi)容，工程建設(shè)人員要結(jié)合機(jī)場(chǎng)工程的特殊性，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，用新型、科學(xué)的質(zhì)量控制手段為工程質(zhì)量保駕護(hù)航，建設(shè)民航機(jī)場(chǎng)的精品工程、樣板工程，提高民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的整體水平，為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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